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主页 » 来自泰国的消息 » 托普曼泰航否认有关可能破产的声明
泰航总裁 Sumeth 表示，本周早些时候他在一份内部备忘录中告诉员工，他们必须参与重组计划，否则该航空公司就有破产的危险，他被误解了。
据《曼谷邮报》报道，Sumeth Damrongchaitham 已告知员工，泰航正处于严重危机中，拯救公司的时间不多了。
现在，泰国国家航空公司否认即将破产。 据苏梅斯称，媒体对此事进行了大肆宣传，工作人员本周才得知一项紧缩计划。
该航空公司上半年亏损190亿欧元，还陷入高额债务困境。 要扭转局面，除其他外，必须降低员工和管理层的工资，但员工对这一措施的支持并不多。
资料来源：曼谷邮报
阅读次数： 256
可以预见的是，随后会遭到否认。
我想知道是否有人会挥舞这份内部备忘录。
然而，如果有关破产或否认破产的言论已经泄露给旅游公司，那么这可能只是成为一种预测。
所有航空公司都有同样的问题。由于竞争，他们的机票太便宜了。如果提前几周订购，布鲁塞尔-曼谷往返 575 欧元。包括 6
餐食+所有饮料和娱乐。这不会持续太久，但只要国家帮助，我们就能以非常便宜的价格飞得更远。
当然，便宜是相对的。 泰国航空实际上一直是最昂贵的航空公司之一。
奇怪的是，像瑞安航空这样最便宜的航空公司却能赚取大量利润。
如果你提高价格，人们乘坐飞机的次数就会减少，所以这不会有太大变化。 我认为更多的是肥锅做得太多了，就像萨贝纳的情况一样。
此言一出，让不少人担心到底会不会。
如果乘客能够查阅公司的年度账目，就不会预订太多。
泰国不会崩溃，因为政府永远不会允许。
但也许并且希望人们会清楚地看到，这种毫无意义的工作制度已经不再属于这个时代了。
政府和国有企业对隐性失业负有责任，但我担心更加保护主义的进口政策即将出台。
关于进口的世界贸易协定以各种方式被规避，他们只是侥幸逃脱，因为外国和荷兰政府根本不在乎。
如果那些在泰国为荷兰公司进行研究的学生能够弄清楚这一点，那就太好了。
无论苏梅特总统是否被误解，许多计划未来乘坐泰航航班的乘客都已不再重要。
当一位总统公开谈论他的航空公司存在的巨大问题时，他同时让未来的乘客在预订机票时三思而后行。
许多人会认为，为了避免风险，有烟必有火，这样他们就会追赶其他公司。
总而言之，在我看来，苏梅斯的声明并不是摆脱巨额债务的明智之举。
“为了力挽狂澜，必须降低员工和管理层的工资，但员工对这一措施的支持并不多。”
这就是颠倒的世界。 让人们出去，让他们从事其他工作，因为工作量很大。
在这方面，第三频道更简单。 他两回合就淘汰了3多人。 也许是社会所向往的，但部分员工已经明显表明他们没有附加价值，否则不会走那么远。
只要国家介入。 让我们看看数字、所有这些损失、各种不同飞机的庞大机队、昂贵的管理和各种好处。 这要付出一些代价。 还有一位住在德国的绅士，他有时乘坐泰国航空的航班，这样其他乘客就可以腾出座位。 本月初，先生乘坐的一架飞机绕道飞行，飞入泰国领空，径直飞往曼谷，但随后突然向北（清迈/莱伊）飞去，然后再次飞往曼谷。 也许是一次不错的全景飞行？ 为机上乘客提供额外服务！
亲爱的罗布： 2004 年 10 月，我和我的伴侣乘坐台湾国家航空公司中华航空飞往曼谷，当时我们在史基浦办理登机手续时被告知将在雅典中途停留。 夏季残奥会刚刚在那里结束，台湾第一夫人将坐在轮椅上从那里回到台北。 巧合的是，我们预订了商务舱，我们从未在航班上如此被宠坏过。 在雅典，我们不得不下机一个小时，所有乘客都收到了可以在机场消费的代金券。 在曼谷，我们预订了一辆租车和一名中华航空员工。 电话联系我们，当时我们没有手机，通知公司稍后来取车。 优质的服务和一个月的假期，那几个小时对我们来说并不重要。 因此，不仅泰国航空为政要提供例外。 顺便说一句，我有一次在曼谷的机舱里等了很长时间，碰巧又是公务舱，当时公务舱里至少有XNUMX个人，喝得酩酊大醉，也很吵闹。 肌肉发达的家伙，看起来像橄榄球运动员，但原来是因航班延误而归来的离岸人员。 他们刚落座，飞机就开始滑行。 起飞后，他们中的大多数人又喝了一杯啤酒，然后陷入沉睡，直到降落在史基浦机场时才醒来。 对于泰国航空，我想知道最大的财务问题在哪里。 这是国际航班造成的损失还是国内航班造成的损失？ 无论如何，它都必须修复。 我不知道员工们的收入是多少，但我可以想象他们并不会为降薪而欢呼。
有人告诉我，如果居住在德国的高级人士乘坐泰国航空的航班，所有头等舱的人都会因为这些重要乘客的隐私而被赶出去。那会花费不少。
这很可能是真的，但这种情况不会经常发生，当然也不是该航空公司遭受巨大损失的原因。 也不知道某种类型的飞机有多少个头等舱座位，通常不会全部被占用。 我乘坐的华航飞机没有头等舱。 商务舱座位位于所谓的“下层”和“上层”甲板上。
不，当然，客户对损失没有重大责任，但这肯定不利于形象。 除此之外，还有管理层（及其亲属）等特权的成本。 有些事情登上了报纸：
“泰国国际航空公司总裁 Sumeth Damrongchaitham 对泰航两名飞行员的行为做出的道歉还不够，两名飞行员拒绝起飞，除非该航空公司的两名头等舱乘客被从座位上弹出，以换取该公司下班的飞行员。 。 ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
12 月 XNUMX 日，慕尼黑 - 曼谷航班上的许多（如果不是全部）预订机票被取消。 罗德； 居住在巴伐利亚州的一位泰国高级绅士和他的员工因为国庆节不得不飞回曼谷。
想象一下； 根据欧洲立法，300名被取消的乘客（不仅是头等舱，还包括商务舱和经济舱）有权获得600欧元的赔偿（加上改签航班或退票的费用，所以实际费用要高得多！）。 这已经是 180.000 欧元了。
也许泰国乘客不敢索赔，但欧洲乘客却敢索赔，而且你还要面对声誉受损的情况。 因为这样的“笑话”会阻止您再次乘坐泰航航班。 当然，这可以用不同的方式解决。 因为在素万那普有足够多的飞机停泊，其中包括几架 747。
无论如何，这位来自巴伐利亚的绅士都这么说了，所以泰航就这么做了，没有进一步的批评或思考。 社会背负着高成本物品的事实似乎并没有困扰任何人。 想想这位先生本人也使用泰国空军的波音737，这架飞机也可容纳约30人。
我认识泰国航空已近 25 年了。当他们还飞往阿姆斯特丹时，我通常乘坐这家公司的航班，这总是令人愉快，但也令人惊讶。苏黎世、法兰克福、哥本哈根等地经常发生意外中途停留的情况，甚至在印度孟买也发生过一次，这架波音 24 飞机从那里飞往阿姆斯特丹，机上有 17 名机组人员，但乘客只有 747 名。
从这一切给我的印象是，泰国航空公司的管理层根本没有远见，只是做他们该做的事。 任何短缺都将由政府承担。
这是我的印象：
只要没有其他泰国国家航空公司，泰航就不会破产。
为什么？ 因为那个德国人希望在自己的两架 737 飞机无法使用时能够依靠国家航空公司。
他的家人在泰航也享受类似的优惠待遇。
外国公司的情况并非如此，这当然很烦人。
由于他的遗嘱在泰国是法律，因此他只需发出声音，就可以让他最新的哈巴狗 Cha-cha 转账所需的钱。
如果您想乘坐泰国航空的航班，明智的做法是考虑（严重）延误和/或强制重新预订，因为他和/或他的家人和随行人员想一起去。
这种印象是完全错误的。
泰国航空公司当然已经财务破产好几年了。 拥有70%股份的泰国政府每年都迎头赶上，希望每年减少损失，定期任命一位新首席执行官，让事情井井有条，并承诺纠正问题，但到目前为止似乎没有任何效果。
泰国的财务问题是无数管理层决策的结果，其中一些决策比其他决策更容易扭转（或补救）。
此外，还有一种观点是，一家国家航空公司与一家应该尽可能减少损失并高效运作的公司。 这实际上与德国一位客户的航班关系不大。 他不需要对巨大的损失负责，如果他一直留在曼谷，甚至支付商务舱的所有座位，泰航的经济状况也不会改善。 只是胡说八道，这样的论点更多地说明了作者（的无知）而不是案件。