泰国国家铁路 (SRT) 正在与廉价航空公司展开竞争,廉价航空公司因其廉价机票和较短的旅行时间而对旅客具有吸引力。 这就是为什么在通往热门旅游目的地的路线上老化的柴油火车正在被配备空调和舒适座椅的新型电动火车所取代。

SRT 将开始在距离曼谷 300 公里的路线上更换陈旧的火车设备。 旧柴油火车将在长途路线上使用。 首批覆盖的三条航线是曼谷-那空沙旺、曼谷-呵叻和曼谷-华欣。 根据 SRT 的发展规划,这些都是“战略目的地”。

在下一阶段,电 火车 部署在 300 公里半径以外的 XNUMX 条路线上:那空沙旺 - 彭世洛、呵叻 - 孔敬和华欣 - 素叻他尼。

昨天宣布该计划的 SRT 州长 Worawut 尚未透露时间表。

资料来源:曼谷邮报

8 对“泰国铁路与低成本航空公司竞争”的回应

  1. 粗鲁 说起来

    显然 SRT 从睡梦中惊醒。
    那花了一段时间。
    接下来的问题是这条轨道是否适合更快的列车。

    第二个问题是,对于较贫穷的泰国人来说,这些火车是否仍然负担得起。

    但在调整轨道、安装电力线和交付列车之前,会有大量的柴油列车来回行驶。
    在那之后,当然,他们还需要合格的技术人员来维护那些新列车……

    但在我看来,这对环境来说是一个很大的改善。

  2. 荷兰汉斯 说起来

    电动火车?
    目前还不完全清楚,如果没有架空线路,这是怎么可能的,目前还没有架空线路。
    这样的项目将需要 2-3 年的时间才能将指定的路线置于电线之下。

    • 简贝特 说起来

      亲爱的汉斯,我认为这些电动火车将像特斯拉一样使用电池运行,并且充电站也将安装在火车站,司机将插入充电电缆,我们再来一次,或者火车可能会配备与太阳能电池板。
      也可能是他们把正极的电源放在一根导轨上,把负极放在另一根导轨上。
      必要时,他们足智多谋,只要稍加修改和想象力,当然就能解决问题。

      简·贝特。

      • PEER 说起来

        亲爱的扬,
        在我看来,您不是电工,而是“Willie Carrot”!
        一根轨道上加号,另一根轨道上减号! 一定是弱电流吗? 如果摩托车碰巧掉在这两条铁轨上,它会立即烧毁! 还有短路:所以火车停了下来。
        还有那些太阳能电池板! 火车电动机需要大约 500 平方米的面板。 然后它只在白天运行!
        我很好奇你是如何解决这个问题的。

        • 汗甘平 说起来

          亲爱的梨,

          Jan Beute 说的,那条电力轨很旧,肯定从来没有在地铁站,包括巴黎,有第三条轨道提供能量。清楚。我认为这是荷兰省级运河的强制开放,数百年前的运输技术,耗资数百万,是一个死胎。 这是21世纪。

        • 简贝特 说起来

          亲爱的同伴,本意是一句幽默的话。
          荷兰架空线路的电压为 1200 伏直流电。
          但正如 Khun Kampaen 在写地铁时所说的那样,紧张情绪确实贯穿了铁轨。
          还有你怎么看集市上的碰碰车,以前经常是居民。
          电压正极通过帐篷顶部的铁丝网,电流通过带牵引触点的管子到达碰碰车的电动机,负极通过车轮到达钢排板。
          那么地上单轨系统呢?
          简·贝特。

  3. l. 低尺寸 说起来

    显然SRT有双轨政策!

    或者 SRT 州长 Worawut 在准备期间错过了转弯或睡觉
    与 Jicas 等人就多条路线上的 HSL 进行讨论。 (2017, 2018)

    尤里卡! 电动火车来了。 只需调整轨道宽度,这里和那里都是电动的
    挂断管道,也许一个改装站和泰国将加入国家竞赛!

  4. 克里斯 说起来

    “廉价航空公司,因为便宜的机票和较短的旅程时间对旅行者很有吸引力”(引述)
    我认为还有一些其他因素可以使廉价航空公司具有吸引力。 与火车相比,飞机仍然更贵,但可以通过对铁路的投资来减少差价。 在线预订和付款的便利性、预订座位号、减少延误、发生延误或其他重要事项时的信息、机上服务(额外收费)、机组人员…………


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