泰国是东盟道路交通事故死亡人数最多的国家
十二月9 2018
中条清香 / Shutterstock.com
泰国很重要 东盟 根据世卫组织周五发布的《全球道路安全状况报告》，道路死亡人数最多。
的数量 道路死亡人数 每 100.000 人为 32,7。 这比越南多得多，越南以 26,4 人的道路死亡人数在东盟排名第二。 新加坡是最安全的，有 2,8 人伤亡。
在过去三年中，泰国的道路死亡人数实际上略有上升。 泰国当时在全球排名第二。 泰国现在位居第三。 只有在利比里亚 (35,9) 和刚果民主共和国 (33,7) 的交通事故更加致命。
世界卫生组织检查了 157 个国家的事故率。 它表明欧洲是世界上最安全的地区，每 9,3 人中有 100.000 人死于道路交通事故，而非洲最不安全 (26,6)。
摩托车导致高死亡率
在泰国，骑摩托车的人及其乘客的问题尤其严重，他们要为所有道路死亡人数的 74% 负责。 轿车和轻型车辆的驾驶员和乘客占 6%。 行人和骑自行车的人在伤亡名单中占 8%。
根据世界卫生组织的报告，警察对酒后驾车、戴头盔和使用安全带的控制不力/缺席是泰国许多道路死亡的主要原因。 51% 的摩托车手戴头盔，只有 20% 的后排乘客戴头盔。 58% 的司机使用安全带。 驾驶员旁边 20% 的乘客系好安全带。
资料来源：曼谷邮报
严格控制汽车设备。
星期四，在我们去机场的路上，一辆旧皮卡车停在路上，没有照明。
我们的司机不得不做一个巨大的机动动作来避开从另一个方向迎面而来的汽车。
所有车辆和摩托车的许多泰国司机只是偷工减料或向内转弯。
最糟糕的是，当你向他们指出她做错或危险的事情时，他们也会生气。 但是学点东西，从来没有。
多年来，泰国的道路伤亡人数居高不下。 每年至少有 2 次它在泰国的道路上令人恐惧：在泼水节周围以及新年前夜前后的几周内。 默认情况下，平均每天有多达 65 人死亡，更不用说受伤的人了。 人们经常责怪摩托车骑手和酒精：我坚持极度缺乏交通心态，绝对缺乏交通洞察力，更缺乏改变行为的意愿。
换句话说：尽管泰国在这一领域的数据仅次于利比亚（WHO）等。
对于如此多的道路死亡事故，这里已经提到了许多可能的原因，我想我们都可以举出更多的原因。
我认为 Lung Theo 的评论也是其中一个原因； 因为丢面子是泰国人可能发生的最糟糕的事情之一，人们很少互相谈论错误和错误。
如果这样做，它甚至会演变成严重的问题，有时甚至会导致谋杀。
如果人们不能/不允许互相纠正，那么几乎不会改变； 这不仅适用于交通。
在我看来，越南这样的国家在经济上逆势增长而泰国在经济上落后的原因之一。
伤亡人数高得吓人，不容小觑。 文章中提到，这主要与涉及电单车的事故有关。 这些年来，我驾车在泰国北部、东部、中部和南部旅行了数千公里。 幸运的是，除了一次停车损坏外，没有发生碰撞。 老实说，我在泰国城外开车的体验比在荷兰轻松多了。 道路不太好，你总是要考虑到意外事件，但我喜欢驾驶从曼谷到普吉岛的路线，例如。 即使在曼谷，大多数其他道路使用者似乎也没有荷兰大城市的压力大，至少根据我的经验，我从未经历过有人竖起中指或指着我。 这些数字可能是正确的，但我仍然有疑问。 例如，在邻国柬埔寨，我体验到首都金边的交通完全混乱，我曾多次乘坐出租车和公共汽车前往暹罗的道路也很危险。 我也无法想象许多非洲国家的交通会比泰国的危险性低，但这些国家的道路使用者强度可能要低得多。 泰国的车辆照明
抱歉，误按了发送。 想指出的是，Jan Bisschop 的回答是正确的，车辆，尤其是卡车的照明仍然可以改进很多。
这周我妻子收到一条消息，说她的一个熟人被她自己的父亲杀害了。 她照顾父母，给他们装修了房子，买了一扇不锈钢大大门。 还有给爸爸的昂贵的接送服务。 他今年 67 岁，没有驾照。
她去开门，爸爸上车，挂R档加速。 汽车像子弹一样向后弹射，撞上了那扇沉重的大门，44 岁的女儿站在大门后面，开车时她和汽车之间夹着大门，把女人压在对面房子的墙上。
三天后（那是昨天），她在医院去世了。
难以置信。 那辆车是女儿给她爸爸买的，而这个男人连开车都不会！
我妻子几年前和她的前夫买了一辆车。 有一天，她上了那辆车，学会了自己开车。 她收到这张纸条是纯粹的运气还是贿赂。
她儿子也一样……先买了车，再去学驾……两三个小时，现在拿到了驾照。
是否需要任何进一步的解释，为什么驾驶如此糟糕？ 当我试图向我的妻子解释这一点时，我发现这并没有实现。 这里的人完全不知道，不经过培训是不可能开好车的。 如果你能加速和停止，这还不够吗？
那个女人死定了，因为她买的东西太贵了，好炫耀。 不是因为父亲不懂开车。
最近在芭堤雅，我穿过海滩路。 一辆货车停下来让我过马路，我知道这种情况很少见，但你还是要注意。
因为轻便摩托车可以呼啸而过那辆不会停下来的货车。
我想谈谈这些数字。 我想知道亚洲和非洲的所有这些国家是否都有同样可靠的道路事故数量统计数据。 在我的职业生涯中，我曾在大约 20 个国家工作和生活过，我发现中东和阿塞拜疆的不安全交通绝对是最多的。 在这些盛产石油的国家，驾照是花钱买的，警察超级腐败，他们有钱开 400 马力发动机的汽车参加比赛。 我见过最严重的事故发生。 这些国家很可能会提交经过操纵的数据。
这可能确实是真的，但正如有时对整个世界所说的那样，我对非洲、印度及其邻国以及中国持怀疑态度。
可能其中许多国家没有这方面的统计数据，而泰国可能名列前茅。 请注意，我同意这封电子邮件的主旨，当然，它总是可以更好，泰国年轻人，尤其是骑轻便摩托车的人，开车速度太快且危险，但在汽车中，您比在这样的汽车中受到更好的保护轻便摩托车因此造成更多死亡...
在泰国的路上已经一个月了，你遇到了什么：
没有灯光或灯光很差的卡车
不带灯的乘用车
在破碎的道路上，到处都有一个标志，可怜地给出或点亮
道路变窄，您在迎面而来的车辆的道路上，迎面而来的车辆原则上必须在边缘带（机动车道）上行驶。 没有注意到这一点，因此 2 个或更多的刺眼光突然归功于您。 即睡觉的司机。
您还会在弯道中注意到这一点，泰国人选择直线而不是沿着自己车道的弯道行驶。 您的侧面几乎有一辆 SUV。
无信号变道
大量在车流中穿行的熟睡的摩托车手。 就像路上只有他们一样。 左摇右摆。 左传右传，就是不上不下。
在道路的错误一侧行驶。 忘记刹车，然后撞到后面。
几乎每一天你都会经历它，但除此之外还不算太糟糕。
这是一个注意的问题