泰国和日本希望从 HSL 曼谷-清迈的第一阶段开始
三月11 2023
泰国和日本希望尽快启动第一阶段 高速火车 项目那个 曼谷 和清迈省。
轨道交通司（DRT）、运输和交通政策与规划办公室、公共卫生管理办公室、国家经济和社会发展委员会办公室以及交通运输部的代表 泰国国家铁路 参加了最近的一次技术会议，讨论有关该项目的经济和财务的可行性研究。
国土交通省、日本国际协力事业团（JICA）、日本大使馆等日本当局也出席了会议。
铁路全长688公里，设车站12座，分两期建设。 第一阶段将覆盖从曼谷到彭世洛的 380 多公里，而第二阶段将从彭世洛到清迈再覆盖 288 公里。
DRT 总干事 Pichet Kunadhamraks 表示，这次会议是 14 年 2022 月 XNUMX 日举行的第一次会议的后续会议，第一次会议进一步讨论了该项目的可行性。 皮谢表示，高铁项目是一项重要举措，可以为泰国带来经济利益，加强双边关系，为未来更多成功项目铺平道路。
自 2017 年以来，日本国际协力机构一直在对该项目进行可行性研究，以确定提高效率、减少预算和确保按时完成建设的方法。
来源：NBT世界
这是该组织的链接； https://www.teamgroup.co.th/en/portfolio/high-speed-train-project-bangkok-chiang-mai/
如果泰国 HSL 在这 12 公里的 688 个站点中的每一个都停靠，我不会上车，而是从 BKK 飞往 CNX。 沿途最多可以停 3 站，但参观 12 个地方并不节省时间。
让这成为火车的优势吧，嘿脾气暴躁……不是每个人都想从曼谷去清迈，但他们的目的地介于两者之间。
顺便说一句，最好取消所有这些短途航班，但那是另一个讨论......
近年来曾数次乘坐HSL列车前往首尔和东京的目的地。 比如阿姆斯特丹-里昂航线上的大力士。 否则，采取城际。
我在他们的网站上看到火车旅行需要 3.16 小时。
如果坐飞机，最好提前一个小时到机场。 飞往 CNX 的航班也需要一个小时。 您总共已经损失了至少 2 小时。 数一数你去机场的路程，等待你的行李……总而言之，你不会浪费太多时间坐火车。
如果他们仍然可以在经济上竞争，我对 3 小时的火车很感兴趣。
在 12 公里的距离内有 688 个站点。 所以 11 条路线，每条路线的平均距离为 62 公里。
至少 10 分钟停 2 站，所以 688 小时 2 分钟 56 公里。 因此，最高时速为 234,5 公里/小时，平均时速为 300 公里/小时。
这是真的吗？
最高时速为 300 公里/小时的 Thalys 在 3 公里长的路线上至少需要 20 小时 431 米，在阿姆斯特丹和巴黎之间有 4 个中间站点（平均 129,3 公里/小时），在 1 公里长的布鲁塞尔之间的直达路线上至少需要 22 小时 264 米和巴黎（平均 .193 公里/小时）。
https://www.thalys.com/sites/thalys.com/files/2023-01/Timetable_2023_Periode_A2_NL.pdf
https://www.thetrainline.com/nl/treintijden/amsterdam-centraal-naar-parijs
https://www.thetrainline.com/nl/treintijden/parijs-naar-brussel