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- 强尼BG：是的，如果您的学校由于混血身份而更关心孩子自然头发的颜色，并且您也
- 强尼BG：只要用了“考虑”两个字就没有什么问题，但更明显的是，当前的重新考虑
- 哥拉特：日本的京都就像泰国的芭堤雅或荷兰的库肯霍夫：纯粹是为了游客，参观一次很有趣
- 哥拉特：旅游业为居民提供了许多就业机会和收入。在荷兰每过夜 100 欧元，花费 17 欧元
- 杰克小号： 政府里好像有一些矛盾的党派喜欢自相矛盾。游客太少了，k
- 彼得：还是特别的，至少花3000欧元去泰国度假。但只要有可能就吹口哨
- 罗布·V。：在“完美”的画面中，人类可能是二元的，但实际上在人类世界（和其他动物）
- 基斯：如果额外征收300泰铢的税，真的会少一个游客吗？
- 乔斯： 在这里也值得一提的是，在随身携带行李方面存在很多差异。我们刚从 e 回来
- 克里斯：在荷兰，市级也征收旅游税，但并非总是如此：每晚住宿征收 x 金额。为豪
- 罗尼拉雅: 国内可以的。他们是否会让你用过期的护照登机去泰国是另一个问题......直接电压
- 勒：确实如此，但如果您的通行证有效期少于 6 个月，出发时您将无法离开。我儿子通行证的亲身经历。然后j
- 勒: 主持人：请把讨论留给泰国。
- 亨克：去年一月我去了西昌岛，当时海滩正在整修。至少我希望如此，海滩体验是我喜欢的
- 多米尼克：当一个与金钱有关的话题开始时，我总是感到惊讶，很多读者都会疯狂。人们真的认为T
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你可能会说让警察对违法者处以罚款，但在泰国执法是一个问题。 越来越多的摩托车手使用人行道逆行行驶或选择捷径。 这是一种危险且不受欢迎的情况。
泰国现在的解决方案是在人行道上放置电线杆，例如曼谷 Din Daeng 区的两个地方。 选择这些地方是因为摩托车手经常使用那里的人行道。
这些柱子被称为 S 型护柱，因为它们排列成狭窄的 S 形。 据市政府称，行人和轮椅使用者可以无障碍通行（？）。 上个月，在该市的其他地方，人们使用交通标志来阻止摩托车手在人行道上行驶，但没有任何效果。
资料来源：曼谷邮报
阅读次数： 198
我想知道你坐轮椅怎么能过去这里？
好简单。 你下车，拿起你的座位，然后把它放在另一边。 返回并继续前进。
您可以通过阻挡一个轮子并转动另一个轮子来轻松地使轮椅形成 90 度角。 轻便摩托车/电动机无法做到这一点。 因此走廊上有两个蓝色的障碍标志。 向内转2度。 驶至下一个蓝色障碍图，转 90 度并继续。
是什么阻止他们短暂地绕过它并在障碍物另一侧的人行道上安静地行驶，哈哈
两边的蓝柱之间，轮椅就可以，踏板车就更难了。
那么，
在我看来，人行道足够宽，可以修建自行车/轻便摩托车道。
在兰实（来自 Big-C），他们也会逆行行驶。 我曾经绕了一个正式的“圆圈”，有两次掉头，你觉得怎么样？ 绕路超过12公里，我可以理解人们逆行行驶。 如果在那里修建一条对面的自行车/轻便摩托车道，大约2公里，安全性就会大大增加。
现在他们只需要在斑马线上设置一些障碍物，这样行人也可以安全地过马路。555
现在对我来说，严格执行似乎更好，但是是的，TIT
行人和轮椅使用者可以安全地使用此解决方案！
我想知道你是否不能骑着轻便摩托车在这些柱子之间穿行。
可能会暂时辞职。
是的，最近我在曼谷的sukenvit部分路段，人行道上也有很多开车的，通常是出租车摩托车！ 但在芭堤雅的海滩路上我也经常看到它。 只要罚款仍然可笑，什么都不会改变。 与头盔义务相同。 但很多游客认为这还是小额罚款。但是如果发生事故呢？ 有保险，但没有头盔，所以零昏迷零。 那么不戴头盔你能有多蠢呢？
我想知道要花多长时间才能用暴力将这些帖子删除。 希望他们能很好地锚定……
我以此为理由写一篇关于华欣市区外修建精美的自行车道的文章。
到处都有标志：仅限骑自行车的人。 每条车道、十字路口等处都设置了杆子和大门，为骑自行车的人提供了空间，但对于带有边车的汽车和摩托车来说太窄了。
不到两周后：护柱被撞倒或绕道，标志消失，目前越来越多的人在自行车道上骑摩托车。
这周，我妻子想在那里骑自行车时回来了：那条自行车道上实际上有一个开着摩托车的外国人。
一旦你终于有了一条可以安全行驶几公里的路，仍然有那些疯狂的人要破坏东西，更糟糕的是：毁掉它们！
泰国的破坏行为…… 我以为我把它忘在荷兰了……