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- 罗布·V。：我几乎认为几乎所有以泰国为背景写小说的西方作家都有相同的情节
- 鲁道夫: Quote: 目前每平方米建造房屋的估计成本是多少。这仅取决于您满足什么样的要求
- 强尼BG：在 50 世纪 80 年代至 90 年代/20 年代，荷兰经常种植的食物也含有毒物，但荷兰和泰国有 XNUMX% 的老年人也是如此。
- 强尼BG： 解释者基于许多来源，但当然还有更多。自 50-60 年前起就在伊桑
- 抢劫：我平均每年在泰国呆6到8个月，每天都享受那里的食物。人们永远、永远、永远不会告诉我
- 埃里克·库珀斯：罗伯特，你知道伊桑有多大吗？说 NL 三遍，所以如果你像专业人士一样给出一点指导，那就有意义了
- 罗尼拉雅：是的，我说北碧府只是一个例子，你可以改变它。您也可以在网页本身上执行此操作，然后查看
- 威廉科拉特：在干旱时期，这条线是曼谷的底部以及较低和东部的考艾国家公园上方，通常我们
- 埃里克·库珀斯：如果更改命令行，例如 https://www.iqair.com/thailand/nong-khai，您将得到不同的城市或地区。但是你
- 科内利斯：嗯，GeertP，我绝对不是“球芽甘蓝支持者”或红牌瘾君子，但这并不意味着我不喜欢泰国菜。
- 鲁道夫：这取决于您在泰国寻找什么，但说实话，我认为您没有太多选择。大城市正在分崩离析
- 罗尼拉雅: 也看看这个。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 也向下滚动一点，他们也会给你一些解释
- 彼得（编辑）：我也很喜欢泰国菜，是的，价格很有吸引力。但这只是事实，泰国农民的能力令人难以置信
- 插口：最好11月到2月期间去。患有哮喘的人绝对不应该在3月至5月来这里
- 吉尔特：亲爱的罗纳德，我完全同意你的故事，我也每天都喜欢泰国菜，即使在 45 年的泰国菜之后
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主页 » 来自泰国的消息 » 与中国关于 HSL 的谈判失败以及更多 HSL 问题
泰国和中国之间关于建设从曼谷到呵叻府的高速铁路 (HSL) 的 14 份部分合同中的第一份谈判已经失败，但交通部长 Arkhom 相信双方将能够达成解决方案。
合同涵盖轨道、电气系统、设备和培训。 预算成本增加了 7 亿至 45 泰铢。 占投资成本85%的中国希望获得更多的贷款利息。
两国对保修期也有不同意见。 中国提出1年，泰国要2年，这是国际标准。
另外两条 HSL 路线的实施也尚未完成。 投资者似乎对 HSL Bangkok – Hua Hin 兴趣不大。
计划中的机场 HSL 也存在问题。 由提交中标的 Charoen Pokhand 集团 (CP) 领导的财团现在提出了额外的要求。 因此，整个项目有可能无法继续进行。
资料来源：曼谷邮报
阅读次数： 222
取消那些 HSL 计划！
投资升级现有网络，使其适用于 Talgo/Pendolino 设备，必要时将其通电，并摆脱中国人的“帮助”方式。
升级的知识是内部的，Talgo 也可用于米轨，米轨的经典设备可用于直道最高时速 170 公里/小时，倾斜铲斗在蜿蜒路线上可达到 175 公里/小时。
有很多可能性，而不必花费数十亿美元在一个速度不那么快的竞争系统上，这种系统永远不会有回报，更不用说盈利了。