来自泰国的新闻 – 20 年 2014 月 XNUMX 日

今天，该报再次讨论这一话题：拟将小巴从胜利纪念碑移至 ARL Makkasan 车站的一个地点。泰国国家铁路（SRT）省长 Prapas Chongsanguan 反对军事当局的意图。

他表示，如果土地被割让，SRT 将面临偿还财政部 100 亿泰铢债务的问题。 SRT 希望将 497 rai 的场地以及 Mae Nam 车站附近的一块地块（277 rai）租赁给该部，以减轻其债务负担。租约期限为90年。

目的是将 Makkasan 的场地开发成一个娱乐综合体； SRT 的维护部门随后将迁往北标府的 Kaeng Khoi。根据最新评估，该遗址价值400亿泰铢。朱拉隆功大学已受聘进行可行性研究，SRT 也已与财政部就该交易进行了讨论，但这些讨论因议会解散而停止。

在100亿泰铢的债务中，40亿泰铢是为资助某些线路的免费铁路运输而产生的债务，这是阿披实政府的一项政策措施，英拉政府则继续推行。

由于交通状况混乱，军事当局希望小巴远离胜利纪念碑和周围街道。

– 更多铁路。 SRT 将竭尽全力反对曼谷市政府重新控制乍都乍周末市场的企图。据报道，市政府希望向军事当局询问此事。

两年前，当 SRT 拒绝延长 68 rai 的租约时，这棵摇钱树的管理权就转移给了 SRT（拥有这片土地）。 SRT 相信它可以从市场上获得比市政府更多的资金。

SRT 省长 Prapas Chongsanguan 表示，80 个市场商贩中 8.480% 对改善后的设施感到满意。他们得到了更好的厕所、更好的照明和更好的安全保障。大多数商家已将合同延长至 2019 年。但有 1.189 家商家尚未延长合同，其中 618 家正在向 SRT 提起法律诉讼。

据一些商户称，该市场是由红衫保安经营的，并勒索他们。州长称这些指控毫无根据。据市政府称，一群自称为“乍都乍周末市场供应商合作社”的商人对高租金感到不满。他们现在必须支付 3.562 泰铢，而市政府管理市场时则为 300 至 600 泰铢。据说该组织还发现了违规行为。

– 巴育夫妇领导人巴育·占奥差 (Prayuth Chan-ocha) 阻止了空军司令巴真·军东 (Prajin Juntong) 辞去泰国国际航空 (THAI) 董事会主席职务的提议。巴金昨天想交出他的木槌，向前政府任命的其他上市公司的董事会成员发出一个信号，要求他们效仿他的榜样。

据消息人士透露，巴育已命令巴金继续留任，因为需要他来实施军政府的重组计划。军政府已决定终止向董事会成员及其家人提供免费机票，但仍需要采取许多措施来减少公司的损失。

巴金的例子已经产生了效果。 MRTA（地铁）和国家电力公司 Egat 的董事会主席本周挂起了绞盘。

– 军政府似乎正在积极解决公共交通中的滥用行为。当务之急是制定摩托车出租参考价格，打击哄抬物价行为，消除敲诈勒索司机的团伙影响。

昨天，受军政府委托负责清理公共交通的阿皮拉·孔松蓬（Apirat Kongsompong）检查了拉玛九世地铁站和拉玛九世中央广场等候的摩托车出租车司机的队伍（照片主页）。据他介绍，曼谷有三十个帮派活跃。据说前任和现任官员都参与其中。

阿皮拉特宣布成立一个委员会，调查警察、军队和陆路交通部的参与情况。摩托车出租服务的注册要求正在收紧。曼谷有 4.500 名注册者 运营商， 700 人已申请，500 人非法。

– 周三晚上，一名反政府 PDRC 警卫因 9 月 XNUMX 日袭击一名飞行学员而被捕。这名男子试图通过 Din Daeng-Don Mueang 收费公路上的一个锥体到达目的地时遭到袭击。 PDRC 封锁了 PBS 电视台前的道路。

– 嫌疑人已知，逮捕令已发出，现在逮捕了上周在拉玛九世十字路口实施手榴弹袭击的三名男子。第四名嫌疑人已经被捕。

– 昨天上午，清莱省发生了几场里氏2,4至2,6级的轻微地震，“震惊”。引号中的内容令人震惊，因为大多数居民甚至没有注意到它们。尚未报告损坏情况。

– 监狱内的贩毒活动必须在一个月内结束。司法部常任助理部长查恩乔·柴亚努吉特 (Charnchao Chaiyanukit) 表示，不这样做的当局将“承担后果”。

Charnchao 昨天宣布，200 名毒犯将被转移到叻丕府的 EBI Khao Bin。惩教署已被要求编制一份涉嫌参与贩毒的狱警名单，并对他们采取行动。另请参阅有关 Amlo 的消息 来自泰国的消息 从昨天。

– 军事当局已向西方贸易代表保证，它将恢复投资者信心并创造有利于贸易的环境。昨天，巴育夫妇领导人在会见外国商会代表时做出了保证。

“我们认识到泰国不能孤立存在。我们仍然需要在互信和平等利益的基础上改善国际关系。我们请您对泰国有信心。”

– 日本大使昨天与外务省常务秘书进行了交谈。他申明，由于两国之间的长期关系和共同利益，日本将继续与泰国合作。

这是 22 月 XNUMX 日政变后两人首次讲话。日本是泰国最大的外国投资者。该国游客是第三大海外游客群体。

– 今天是世界难民日，为了纪念这个日子，昨天举行了一场研讨会，专门讨论世界难民状况。根据联合国难民事务高级专员的数据，全球有 15,4 万难民，其中 82.000 人在泰国登记。自去年13.000月以来，泰国已庇护了XNUMX名寻求庇护者，其中大多数是逃离若开邦（缅甸）种族骚乱的罗兴亚难民。

国家人权委员会（NHRC）的尼兰·皮塔克瓦卡拉（Niran Pitakwatchara）表示，由于警察和难民法的过时观点，难民遭受地方当局的虐待，这些法律将边境问题视为安全问题而不是人权问题。尼兰说，如果当局继续将难民视为安全威胁，侵犯人权的行为就会继续。

国家人权委员会建议政府修改 1979 年《移民法》，允许难民居留一年并逃避逮捕，直到他们的庇护申请得到决定。

泰国不是 1951 年《联合国难民公约》的签署国，尼兰表示，该公约导致难民被视为非法移民并被捕。

此外，前往柬埔寨的人数减少

– 司法部和特别调查部（DSI，泰国联邦调查局）预计泰国将被从年度第二级名单中删除 人口贩运 美国劳工部的报告。他们充满希望，因为打击人口贩运方面正在取得进展。

司法部代理常务秘书 Charnchao Chaiyanukil 指出了军政府关于妇女、儿童和外籍劳工的政策。参与人口贩运的人将面临严厉的处罚。 NCPO 还将更好地监管该行业，以防止外籍工人受到剥削。去年，新提起人口贩运案件 627 起； 225名涉案人员已接受审判。许多人被判两年以上徒刑。

期待已久的报告将于今天发布。

经济新闻

– 稻农必须习惯它。为帮助他们而采取的措施包括间接援助。不再像大米抵押制度（英拉政府）或价格保证制度（阿披实政府）那样支付现金，而是降低生产成本。 NCPO 与碾米厂、农民、出口商和政府部门的代表周三就此达成一致。

化肥、杀虫剂、水稻种子的销售商、收割机和租赁土地的土地所有者将降低价格，农业和农业合作银行正在提供特别低息贷款。他们还承诺采取额外措施，以提高稻米价格。该措施将于2014-2015稻季实施。生产成本预计将降低每莱 432 泰铢，如果计入利息贷款，则每莱降低 582 泰铢。

泰国农业协会主席Wichien Phuanglamjiak表示，军政府将稻谷价格稳定在每吨8.500至9.000泰铢的意图是可以接受的。但他坚持区分灌溉地区和非灌溉地区的农民。后者的生产成本通常较高：平均每莱 6.500 至 7.000 泰铢。

农民网络领导人 Rawee Rungruang 也认为，鉴于预算空间紧张，这些措施是可以接受的。他要求军政府向农民提供与渔业相同的柴油折扣。

- 政策利率，银行的利率基准保持在 2% 不变。央行货币政策委员会（MPC）周三做出了这一决定。货币政策委员会预计，经济在前两个季度萎缩 0,5% 后，将在下半年回升。

这一预测是基于财政政策正常发挥作用、经济管理机制正常化、私营部门信心恢复的预期。因此，今年下半年的增长率将达到 3,4% 至 3,5%。

央行对全年的预期为1,5%，几乎是2,7月份预测的2,6%的一半。财政政策办公室的态度更为乐观。预计今年的增长率为 3% 至 XNUMX%。

– 旅行社敦促军政府不要向中国游客提供签证豁免。虽然这可能会增加来自中国的游客数量，但他们也会跳过移民程序。 [?] 旅行社认为签证费的降低是可以接受的。

刺激中国旅游业是前英拉政府的愿望。她希望实现2014年旅游收入2万亿泰铢、2015年旅游收入2,2万亿泰铢的目标。

但泰国旅游局的一项调查发现，中国游客主要来自低收入群体。中国游客数量的增长也对其他市场产生了负面影响：英国、法国和德国。而且，泰国的主要竞争对手韩国、日本和东盟国家均不提供免签证。此外，泰国许多机场，尤其是旅游目的地机场的容量不足以接待来自中国的航班，因为中国更喜欢在夜间降落。

泰国旅游局的研究认为，如果中高收入群体来泰国度假，未来可能会获得免签证的可能性。泰国旅游局表示，中国是泰国旅游的重要市场。泰国要想重振旅游业，必须从中国等主要旅游市场入手。

– 2,4万亿泰铢基础设施计划的投资预计第一年将达到100亿泰铢。 NCPO 的交通战略委员会做出了这样的计算。这项工作将持续七年时间，从 2015 年到 2022 年。

大多数铁路项目的资金来自当前预算和贷款，大多数公路项目的资金来自预算和公私合作伙伴关系。

目前的计划是基于英拉政府的计划，英拉政府想为此借2万亿泰铢。价值780亿泰铢的1条高速线路建设被取消，新增航空项目、连接曼谷与周边城市的高速公路以及疏浚工程，总计XNUMX万亿泰铢。

可能首先实施的项目是四车道道路、双轨和三条地铁线：橙线（泰国文化中心-民武里）、粉线（Kaerai-民武里）和黄线（Lat Phrao-Samut Prakan）。 。

泰国发展研究所的经济学家 Nipon Poapongsakorn 想知道铁路公司（名字并不好听）是否有能力有效地实施这些项目。最好将铁路网络私有化。他表示，所有项目都应先进行可行性研究和听证会，征用程序应公平。

www.dickvanderlugt.nl – 来源：曼谷邮报

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