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- 雅各：雅各布的问题是正确的，因为她没有工作并在市政府登记 - 但那是大约 35-40 年
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- 马诺：亲爱的 Rob V. 首先，非常感谢您对申根签证申请进行广泛而清晰的解释。我明白了
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- 鲁迪：所附的申根签证文件信息广泛、清晰且条理清晰，非常宝贵
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- 亨克：我女朋友去年持旅游签证两次来荷兰，最近她凭 MVV 抵达荷兰。
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主页 » 来自泰国的消息 » 部长：Suvarnabhumi、Don Mueang和U-tapao机场之间的HSL肯定会有！
交通部长 Arkhom 确信：计划中的素万那普机场、廊曼机场和乌塔堡机场之间的 HSL 将会到来，即使新政府上台时不这么认为。
Arkhom 昨天在曼谷举行的第 15 届里昂证券东盟论坛上提出了这一呼吁，国内外投资者出席了该论坛。 在他看来，一旦大型项目获得批准并开始建设，任何政府都无法阻止它们。
连接三个机场的高速列车将耗资 123 亿泰铢。 该线路是素万那普和披耶泰之间机场铁路线 (ARL) 的延伸。 全程220公里，其中ARL 29公里，素万那普至乌塔堡170公里。 最后一段路段包括 Bang Sue 和 Phaya Thai 之间经 Don Mueang 的 21 公里。
Arkhom 预计施工将于今年五月或六月开始。
资料来源：曼谷邮报
阅读次数： 223
多么愚蠢的乐观啊。 为投资者提供的演示文稿将于 3 月份开始，然后认为可以在 XNUMX 个月后开始。 （？）
投资者如果有兴趣，首先会组成一个财团，然后计算一段时间，然后必须与客户（负责基础设施的部门）进行谈判。 如果 2020 年的某个时候，第一块草皮被扔进地里，事情就已经进展得非常顺利了。 我将继续饶有兴趣地关注。
接下来的关键问题是：机场之间而不是城市之间的高铁有什么意义？ 我不明白。
恰恰！ 城市之间的高铁将减轻道路交通和空中交通的压力，而这条拟建线路反而会促进飞机的使用…………
确切地说，这已经在进行中。 从东北部，伊桑，往返曼谷。 从北部看，清迈正在开发中。 往返华欣的 HSL 也是如此。 此外，人们已经在努力将现有的单轨加倍。
当然，在这些机场之间和附近也有一些城市可供您停留，例如芭堤雅。
无缝连接航空和快速火车连接是有意义的。
您不会在机场周围大范围发送 HSL，对吗？
未来无论你是在廊曼、素万那普还是乌塔堡降落，你都可以乘坐火车到达芭堤雅，逻辑万岁！
基于几个已经在进行中的大型基础设施项目的乐观情绪是有根据的。 比如曼谷至Ratachasima线，全国各铁路线的重复，大曼谷各种新的公共交通线路堪比BTS。 机场快线已经在那里了，全长29公里，人们会使用它，我知道高速线会从上面经过。 由于该线路未来将有高速列车，目前线路的新列车采购已被取消。
该连接确保了拥有超过 30 万名乘客的廊曼机场与素万那普机场之间的良好连接。 因此，未来从区域飞行到国际飞行的良好连接。 节省大量出行时间，防止交通拥堵，限制空气污染。 与芭堤雅和机场的连接也很便利，具有相同的优势。 那么谁能反对呢？ 此外，现任政府对基础设施的投资可以刺激经济：创造就业并增加收入。 曼谷 BTS 和 MRT 开通之初，也被认为对乘客来说太贵，而且有空余空间。 如今这些铁路线存在运力问题，因此这表明了成功。 期待新线路取得成功。