从28月3日到1.053月1.183日的“七危险日”的前两天,发生了92起事故(去年为115起),造成1.107人死亡(1.275人)和78人受伤(XNUMX人)。 XNUMX% 的事故涉及摩托车。

至少 42% 的事故是酒后驾驶造成的,23% 是超速造成的。 交通运输部希望事故和死亡人数比去年减少 5%。

今年,严厉打击酒后驾驶等交通违法行为。 前两天,有 1.107 名道路使用者因酒后驾驶(727 人)或吸毒驾驶(336 人)而被判缓刑。 其余的人则犯有鲁莽驾驶或违反速度限制的罪名。 曼谷、素辇府、玛哈沙拉堪府、暖武里府和北柳府的交通拥堵情况最为严重。

劳动保障和福利部部长阿南猜建议员工及时计划返程,避免上班迟到。 他警告说,那些连续缺勤三天的人可能会被解雇,而无需支付遣散费。

资料来源:《曼谷邮报》——照片:皮集机场中班机事故。 一名乘客被杀。

“‘危险七日’前两天交通事故减少”的6条回应

  1. 简贝特 说起来

    等待假期结束后一切恢复正常。
    只有这样我们才能知道实际的结果。
    我个人的经验是,这几天去任何地方都很危险。
    上周五早上。
    我和我的妻子在去杭东的路上乘坐我们的老米奇。
    在 Pasang 和 Sanpatong 之间的新双车道环路上,两侧交通流量很大。
    我们被一辆红色牌照的新款本田思域超越了。
    在两条迎面而来的交通线之间高速通过。 紧随其后的是另外 7 辆本田 Jazz 赛车版。
    这就是他们赛车所做的事情。
    我的泰国丈夫,这看起来很疯狂。
    随后在南奔市,一个十字路口的交通完全被封锁。
    交通灯正常工作,但一片混乱。
    RTP 在哪里,像往常一样坐在帐篷里。
    如果说我在泰国讨厌一件事的话,那就是这种无用的力量。
    因为这就是所有这些事故的问题所在。
    每当我看到有人骑着警用轻便摩托车,当然,即使没有头盔,我也会对自己说,去你的花边 As-hs。

    简·贝特。

    • 克里斯 说起来

      警察当然不应对这些事故负责,除非你能证明他们将酒精卖给(晚上晚些时候)醉酒司机和骑摩托车的男孩和女孩。
      我可以更强烈地表达它。 许多西方国家的道路安全已经得到突飞猛进的改善,而无需雇用更多的警察人员。
      这主要是影响和改变行为的问题,警察的监督活动在此起辅助作用。

  2. 图恩 说起来

    最终能成功吗?
    1. 2018年除夕前后受害者减少
    2. 这个无与伦比的博客评论中的拼写错误更少。

    等待……

    祝所有需要它的人:2018 年快乐健康。

  3. 弗雷德 说起来

    仅用了30年,泰国就从中世纪跃入了21世纪。 30年前,人们充其量只能为全家拥有一辆旧踏板车。 现在,每个有自尊的泰国人都拥有一辆强大的 1×4。 钱太多了,因为4英寸轮圈和发动机调校可以毫无问题地支付。 泰国人嘲笑罚款……他们仍然处于泰国人贫穷时的水平。

    我仍然看到超过一半的人不戴头盔骑行,尽管他们几乎每天都冒着被罚款的风险。 我在欧洲没有看到有人不戴头盔骑行,因为他们害怕被罚款。

    泰国的情况就是在太短的时间内赚了太多钱

    • 图恩 说起来

      弗雷德,我认为这比你说的要微妙一些。
      首先,融资选择(适用于带匹配轮圈的 4×4)如今变得容易多了。 例如,我的妻子收到了融资俱乐部对她的汽车的报价,进一步借款的报价,以及由我融资签署的所有文件。 毕竟,过去两年她一直在支付 Keurig 的费用。 但融资机构却对她的收入一无所知,所以很奇怪。
      罚款确实(太)低了。 很清楚。 但外国人也嘲笑这一点。

      他们开车时不戴头盔,因为他们知道被抓+罚款的机会很小。 在欧洲,大多数人都戴着头盔骑行,因为我们知道不戴头盔骑行的危险。 而且,与这里不同的是,被抓+罚款的机会更大,罚款金额也更大。 在这里,赫尔曼达本人经常不戴头盔骑马,或者站在路边沉思,而整个部落却没有戴头盔疾驰而过。

      • 克里斯 说起来

        不,在荷兰被抓的实际可能性并不大。 那是虚构的。 而且罚款相对来说并不比泰国高。


发表评论

Thailandblog.nl 使用 cookie

得益于 cookie,我们的网站运行得最好。 通过这种方式,我们可以记住您的设置,为您提供个性化服务,并且您可以帮助我们提高网站质量。 了解更多

是的,我想要一个好的网站