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主页 » 来自泰国的消息 » HSL 线 Don Mueang – Suvarnabhumi – U Tapao 于 2023 年投入运营
HSL Don Mueang-Suvarnabhumi-U Tapao 的建设合同将于 2019 年 2023 月底签署，该线路将于 XNUMX 年投入运营。 泰国国家铁路（SRT）州长 Voravuth 昨天宣布了这一消息。
多家公司已签约建造该生产线。 他们必须最迟在 12 月 XNUMX 日之前提交投标书。
这条220公里的线路将耗资224亿泰铢。 目前从素万那普至披耶泰的机场铁路线将延伸至廊曼和乌塔堡。
这一雄心勃勃的大型项目正在加速推进，是政府发展东部经济走廊（EEC）计划的一部分。 北柳府、春武里府和罗勇府被指定为东部经济走廊的发展地区，面积超过13.000平方公里。
资料来源：曼谷邮报
阅读次数： 236
我看到从廊曼 (DON MUEANG) 到乌塔堡 (U TAPAO) 将会有一条新线路……HSL 线……这就是他们所说的所谓的空中列车吗……谁知道更多？
提前致谢。
一些信息在以下链接中：
http://englishnews.thaipbs.or.th/high-speed-train-project-linking-don-mueang-suvarnabhumi-u-tapao-gets-construction-approval/
我认为从素万那普前往芭堤雅的酒店/公寓不会节省太多时间和金钱。
到芭堤雅车站（从素万那普出发）的票价约为 250 泰铢，然后您必须从芭堤雅车站乘坐出租车到您的酒店/公寓，要知道泰语（双方商定的价格）将花费至少 150 至 200 泰铢。
因此，总成本将花费 400 至 450 泰铢，并提高到芭堤雅站的速度（如果情况对您不利（芭堤雅通常是这种情况）），总而言之，时间和成本与比现在还输。
这个故事的寓意是，一些人的口袋又被填满了，成千上万的（泰国）工人在未来五年里可以工作，然后可以支付生活费。
那么，
我们可以忘记时速300公里的HSL。
机场铁路线的最高运行速度为每小时 80 公里。
目前从素万那普到披耶泰，然后到廊曼机场站的轻轨系统已经是“红线”的一部分。 这条“红线”已基本准备就绪，仅Phaya Thai至Bang Sue的部分线路缺失。 “红线”将于明年初开通。
因此，从素万那普到乌塔堡需要做大量的工作。
但是......我们现在已经习惯了泰国的开放。
这是泰国
我总是乘坐机场快线出行，这很好，但如果速度不快，他们仍然需要升级一些东西。