安达曼海的深海港口威胁着脆弱的海洋环境

执政党或在野党：对于关注环境的积极分子来说，这是一刀切的情况，因为两者都不惜为了经济利益而破坏环境。

其中一个备受争议的项目是在沙敦府建设帕克巴拉深海港，该项目将开辟一条印度洋与泰国湾和南中国海之间的物流路线。泰国在印度洋最大的港口将成为一个石油转运枢纽，并有一条通往大陆的管道，在那里将建设工业区。成本：4,3亿泰铢。

该计划于 2010 年启动，沙敦居民最近获悉环境影响评估。一些活动人士加入了曼谷的抗议活动，以引起人们对该项目的关注。

旅游业占收入的80%

反对者指出，沙敦居民依赖三种收入来源：渔业、农业和旅游业。百分之八十的收入来自达鲁岛国家公园和李白岛的旅游业，这些地方已经享有国际声誉。毫无疑问，该港口将对安达曼海的原始生态、当地渔业和旅游业构成威胁。

“想象一下，”活动人士索米奥特·托朗 (Somyot Towhlang) 说道。 “油轮和货船在安达曼海来回航行，试图拍摄林查班海港（另一个项目）和安达曼海美丽海岸沿线的工业的照片。然后你就会明白为什么村民们纷纷反对这个项目。

索米奥特说，近年来，村民多次抗议深海港口的建设。他们之所以现在采取行动，是因为该项目是基础设施工程的一部分，政府希望为此借款2,2万亿泰铢（另一个有争议的计划）。

“我们知道我们将不得不与历届政府作斗争”

并非所有沙敦居民都反对这项建设。有些人认为他们从中受益。许多村民不知道该计划的细节，也不知道他们收到的信息有多可靠。无论如何，港口暂时不存在：议会已解散，政府即将卸任，反对党已将万亿美元贷款的合法性提交宪法法院。

但危险还没有过去，索缪特非常清楚。 “我们知道我们将不得不与历届政府作斗争。我们不是反对某些政客，甚至不是“他信政权”。当民主党执政时，该项目也会继续进行，只是规模较小。事实上，不同政党对于帕克巴拉的看法是一致的。”

（来源： “曼谷邮报”, 19 年 2014 月 XNUMX 日）

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