社交媒体上的中国人对 Prawit 指责船只灾难的言论感到愤怒
11月2018
普吉岛灾难导致超过 44 名中国人丧生后，副总理巴维因批评中国旅行社而受到猛烈抨击。 周二，他为对中国旅行社的严厉批评道歉。 Prawit 将灾难归咎于他们。
周一，巴威表示，他认为一些雇用泰国工人的中国公司没有注意到恶劣天气的警告，因此应对这场灾难负责。他的言论在中国社交媒体上引发了愤怒。巴威表示，对其言论的批评并非来自中国政府，而只是来自社交媒体用户。
上周四，凤凰号游船在普吉岛郊外倾覆，船上载有 101 人（89 名游客，除了两名中国游客和 12 名船员）。
目前，灾难背景调查工作已经开始。警方在普吉岛多个地点突击搜查了涉嫌与外国人经营或有联系的旅行社。这将涉及 TC Blue Dream Ltd 和 Lazy Cat Travel Ltd。 TC Blue Dream Ltd 与 Phoenix 游船有关，而 Lazy Cat Travel 与同样沉没的 Sereniga 游艇有关。所有机组人员和乘客均获救。
警方发言人 Surachate 表示，已查获大量文件，这些公司似乎也参与了所谓的零美元旅游诈骗。
资料来源：曼谷邮报
泰国政府又在寻找一只外国狗来用棍子打。
当然，最根本的问题仍然是这艘船是否适航，救援设备状况如何等等。只要泰国政府不对适航性提出严格的要求，与检查和证书挂钩，它本身就负有主要责任。这些类型的灾难。
作为一名前水手，在泰国工作了10年之后我可以告诉你，船舶的平均适航性已经陷入困境。我曾多次在最后一刻取消行程，因为我对这艘船不够信任。即使是去象岛的渡轮在强风（风力6级以上）、而且是在8公里宽的浅水中也完全不可靠。
胶合板底部的快艇破裂，船上救生衣太少，载客的小型木制货船在恶劣的天气下运行，尽管全力泵送，但船还是半沉……这样的例子不胜枚举。
亚洲渡轮的水线通常比欧洲渡轮高10至15厘米，如果购买二手欧洲船，水线会设置得更高。因此发生了很多事故
在亚洲。
那么，
凤凰号船并没有倾覆，而是被后面的巨浪淹没了。
该船的后部较低，以便于潜水，但设计者“忘记”波浪也可以从后面来。换句话说，这艘船完全不适航。
嗯，这就是泰国
一定是中国、柬埔寨或缅甸的造船商，否则不可能！ :-0
我想说的是 Nihau 到 TIT！当别人很容易受到指责时，为什么还要承担责任……让我想起普京关于 MH17 的笑话……“为什么一架飞机飞过一个我想吞并的国家？！？”
当然，最重要的是，这对中国受害者和亲属来说是可怕的！
让泰国政府首先责怪自己吧。
为什么警方只在事故发生后而不是事故发生前才发起突击搜查？
来吧，否则他们不知道。
我每天都能看到，我所在地区的洛根收获季节又开始了。
而我每天在路上看到的是什么，两层竹子的皮卡车和脚手架绳子绑在一起。
两层都是缅甸采摘机，可以装满一整节车厢。顶部还架着几根8至10米长的竹梯。
你是否认为皮卡司机开得很慢，不，弯着腰在弯道上追赶这堆乱七八糟的东西？
别问我他们已经经过了多少个路边沉睡的警察岗亭。
下一场重大灾难已经在酝酿之中。
但我认为在这种情况下，由于我们面对的是缅甸人而不是外国游客，所以会遇到一个非常简短的新闻快报。
简·贝特。
简·贝特。
有足够的规则。现在是时候维护它了。
巧妙地制定/采取政治行动也是一项技能。而你在军事训练中却无法得到这一点......