曼谷希望降低建筑区的限速
27月2017
曼谷市政府厌倦了城市范围内发生的事故数量，希望将建成区内的最高时速降低至 50 公里。 这需要对 1992 年《陆地交通法》进行修改。
今年，已登记17.619起交通事故，其中大部分是超速造成的。 约翰·霍普金斯大学的一项研究发现，20% 的司机违反交通规则（包括超速和酒后驾驶），30% 的司机不系安全带。 只有 20% 的人告诉他们的孩子系安全带。 只有一半的摩托车手戴头盔。
在时速 80 公里时，您在严重事故中死亡的几率几乎是 100%，而在时速 30 公里时，则要低得多，为 10%。
在 Bang Sue 品尝美食
在Bang Sue，市政府将开始试行“安全速度区”，其中将严格执行50公里的最高速度。 交通运输部主任苏通表示，审判将在两个月内开始。
AIP 基金会于 18 月 18 日至 XNUMX 月 XNUMX 日期间举办了“慢下来拯救生命”活动。 接受调查的驾车者支持这项活动，并认为在其他七个地方设立安全限速区的计划是个好主意。
泰国 AIP 基金会经理奥拉泰表示，交警没有足够的设备来罚款超速违规者。 她希望政府购买更多。
资料来源：曼谷邮报
好的计划，必须长期坚持和监控。
然后让他们开始每隔 100-150 米设置一个真正的减速带，而不是道路上大约 6 个白色的减速带。
紧急救援人员开车可能很困难，但如果这些减速带限制了速度并减少事故的发生，紧急救援人员也必须减少开车。
@Bertje，刚刚在 Telegraaf 网上看到，在荷兰，由于各种原因，减速带正在被拆除。 不经济，二氧化碳排放量更高，燃料消耗更多。 那么为什么要在泰国开始呢？ 我个人认为它们是危险的东西。
对我来说似乎是一个非常好的计划。 那些村庄里的四车道道路，中间两条车道的高温是致命的！
他们需要很快被介绍！
降低速度不会有太大影响。 首先确保摩托车在单车道上行驶。 之字形导致许多事故。
位于邻近的巴士/出租车和嘟嘟车车道上。
使用其他车道进行其他交通。 对违反交通规则的摩托车手也采取更严厉的行动。
更加有组织地驾驶，遵守交通规则，并给予行人一定的地位。
现在已经是一片杂乱无章的景象了。 仅通过降低车速无法实现道路安全。
交通流量的减少将成为更大的戏剧。
和很多事情一样，泰国人会对此一笑置之。
皮卡后备箱内无人、安全带等措施现在几乎不检查。
抓到不戴头盔的摩托车手更容易赚钱。 你每天都会看到这个。 非法停车的人还会收到车轮夹。
其他违法行为几乎没有得到解决。
在许多地方，警察都在观看……但是是在他们的智能手机上。
怎么样，这个事件每天会发生几次。 一个三向路口和带红绿灯的掉头，全部集中在 1 处。有 1 条车道可同时右转和掉头。 绿灯亮了，我想右转，但另一辆车驶过提示灯，在我面前调头。 因为我预料到会发生这样的事情，所以我及时刹车了。 我狂怒起来，现在泰国的想法开始出现。 我的泰国丈夫然后说“你担心什么，他很着急，肯定必须很快就到某个地方，让他吧”。 那么修改法律吗？ 只要泰国人这么想，警察也是泰国人，同样的想法，那就永远行不通。 你对此无能为力。 密切注意并猜测另一个泰国道路使用者想做什么。
！ 我想说的一件事是，我害怕那些骑摩托车的人。 无法猜测他们的下一步行动会是什么。 当我接近 1 时，我会非常小心，这就是大多数泰国司机的情况。 快乐驾驶。
我认为这是允许的（我不能骑自行车行驶 50 公里），但我想我在某处读到，曼谷的汽车年平均速度是 8 公里。 堵车时速度为0。
克里斯，
看看这个来源：
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
它指出，曼谷高峰时段“高速公路”的平均速度为 60 公里/小时，其他道路几乎为 30 公里/小时，我个人认为这个速度偏高。
在欧洲大城市，这一数字在 20 至 25 公里/小时之间。
曼谷需要开始修建自行车道。 我很佩服你总是骑自行车。 非常好！！
在泰国使用自行车是极其危险的。 也禁止在小区外的主干道上骑自行车。 城市最高时速80公里/小时，乡村最高时速60公里/小时。 高速公路限速为80公里/小时。 高速公路上轿车限速 90 公里/小时。 接车速度 80 公里/小时。 定期巴士 80 公里/小时，卡车 60 公里/小时。 高速公路，如果指示为 120 公里/小时。 这是法律。
8公里应该是每小时15公里
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
是新加坡的统计数据，而不是曼谷的统计数据。
对人行横道进行严格检查，如果滥用，将罚款 500 泰铢。没有哪个驾车者和摩托车手会遵守这一规定。
你经常看到的情况是，不仅在泰国，在交通拥堵或交通缓慢之后，人们常常开得很快，试图弥补“失去的时间”。 部分是出于沮丧？
你很难弥补失去的时间。 所以是无果而终。
职业上，我经常开车 70 公里/小时。 人们经常被疯狂地超车：太快，道路蜿蜒，路两边都是树木，限速70公里/小时：再往前八公里，我们在环岛排队。 节省时间：最多20秒。
作为魔鬼代言人：我反对。
50公里/小时是蜗牛的速度。 回到牛与车。
欧洲人和安全，我不想要它。 收罚金，欺负人。
如果你真的想要的话：迫使汽车制造商生产慢速汽车。
你不能走得更快了。 但没有人谈论这一点……
请注意：明天我就要出发旅行，从泰国东北部到南部总共约1800公里。 而且我是凭感觉开车。 有时在交通繁忙或大雨时只能行驶 60 公里/小时，如果可能的话通常为 150 公里/小时。 所以路上很危险。
在这里，这对于任何嫉妒它的人来说都是令人遗憾的。
不要忘记我们这里谈论的是“建成区”。 外面发生的事情在这里不是问题。
抱歉，审判官 在城市范围内时速 50 公里并不是蜗牛的速度，与欺凌和制定规则无关。 此外，曼谷等地的交通密度通常根本无法达到 50 公里/小时。 我认为在城市范围之外也可能会更快，但我希望看到人们不要根据感觉来调整速度，而是根据常识并遵守交通规则。 大多数酒后驾车的人通常只是出于感觉而这样做，不幸的是，这是大多数致命事故的原因。 我的妻子是泰国人，在欧洲，她对所有规则和控制非常满意，事实证明这些规则和控制使交通更加安全。
亲爱的鲁迪，
你要来南方吗？ 如果您在春蓬地区，请致电我们：080 144 90 84。我们非常欢迎您成为“博主”。 我冰箱里没有杜维尔，但我有张。
请小心，因为班萨潘和春蓬之间“有时”会进行速度检查。 我不知道他们是怎么做到的，因为没有固定摄像头，所以会用移动摄像头来完成。
如果您愿意，您可以在博茂海滩上的平房过夜：OTHB/n，包含比利时早餐。 优惠仅适用于“询问者和同行旅客”。
我总是批评同胞们认为有必要将荷兰的法律法规强加于泰国社会，但荷兰关于交通执法，特别是交通中饮酒的“严格”政策是例外，我不能接受这种严格。并希望看到泰国当局采纳这一点。
我不认为有人在推动任何事情。
这是一个声明，每个人都有自己的看法。
请注意，当谈到道路安全时，这是混乱的。
每个人都做他喜欢做的事。
确实，荷兰在罚款恩佐方面已经疯狂了。
然而，有两个极端。
我对荷兰糟糕的道路网络负有很大责任。
平均每年行驶130.000公里..
就这样持续了15年。
不过，我不在泰国开车。
请勿使用摩托车。
出租车、公共汽车、轮船、嘟嘟车以及汽车副驾驶。
我也是，作为魔鬼代言人……我也反对！！
欧洲人和安全，我不想处理他们类似于月薪的罚款。
泰国就是泰国，我接受泰国人的思维方式，否则我就会留在荷兰。
最近，一辆车追尾了我的车。 损失惨重，因此警方介入。 泰国人喝得很醉，没有驾照，也没有保险。 警察认识这个人，并告诉我，这个人有很多私人问题，因此经常喝酒。 警察和我一样认为你不适合开车。
警察理解他的问题，没有被罚款，并通过给家人打电话让他离开道路，允许他继续上路。 他还拿回了车钥匙，但他不被允许继续行驶……他也不可以，因为他的车组装得很好。
这些是典型的泰国定居点，我对此非常了解......泰国人对此持开放态度，您可以通过经验学习驾驶汽车，而在许多亚洲国家，驾驶执照并不能证明技能。 这不是我们怎么想的问题，而是我们是否尊重他们所有的差异，这些差异使泰国如此独特……他们的驾驶方式，他们的思维方式……这不是西方的，我，像审判官一样，接受这有所不同。
你不能拔掉没有羽毛的鸡，所以对我的车的损坏是我的责任，但我在买车之前就知道这一点，所以我接受他们的泰国和解协议。
我什至希望那个男人能够摆脱困境，幸好没有造成人员伤亡，但也有可能是这样，结果恐怕也不会有太大不同。 佛教徒的一生是命中注定的，酒驾也改变不了这一点。
通过做很多“boens”（为人类同胞做好事），你的精神可以在来生继续，在泰国的万物有灵/佛教地区，一棵美丽的灌木丛或一棵好树，鸡或牛或人类。 如果你做坏事，你就会得到“蝙蝠”，而你在下辈子会做得更糟。
死亡不是由醉酒司机决定的，但无论是否是你的时间，你永远无法阻止它。
许多泰国人接受死亡并且并不害怕它。 我们西方人与之抗争，常常害怕死亡和未知。
我爱泰国，我学会了理解和接受他们的思维方式。
对我来说，需要一些时间来适应……一名警察了解一名醉酒司机，他有私人问题，并希望通过眼睛看到它。
需要明确的是......如果我必须开车，我永远不会喝一滴酒，因为我无法证明它是合理的，但这是在我的西方体系/思维中，泰国人在责任方面会对此有不同的看法，我接受那种思维方式不同。
丹尼
如果一个醉酒的泰国人杀了你的孩子/孙子，你还会对他有那么多的理解吗？
这根本与荷兰或欧洲无关，这一改变来自泰国政府，泰国政府认为通过这种方式可以使交通更加安全。 矛盾的是，这个新规则实际上只是为了让事情变得更安全，一些人立即感到自己所谓的自由被剥夺了。而另一方面，他们往往想说服这个博客上的人们相信更多的东西。荒谬的规则和规定，只要张开嘴，你就可以在监狱里度过余生的法律。 这一切都简单地接受，只要不是多或少10公里，因为这太欧洲了。 这种观点提出了一个问题，过多的阳光会对人的思维产生什么影响？
如果你喝醉了就打了那个泰国人，警察就会表现得不太理解......当然他没有钱给你......当然给他的车加满油或喝酒......怎么办？你能这么天真吗……如果你喝醉了开车撞上他的车，那就不会那么理解了……有钱开车喝酒的人也有钱赔偿任何损坏。 你不仅仅是被骗了。
在这种情况下，我什么也不做，打电话给我的保险公司......
如果反过来的话，那些警察就会对你表现出更少的理解……这或多或少是纯粹的种族主义……
曼谷建成区的最高允许速度实际上是多少？ 还是从芭提雅来的？ 我不知道。
好吧，无论如何，法语...... 你不能在这里发布一个主题，或者在你详细调查了它的全部内容（或者也许你把它作为现成的知识随身携带）之后你才做出回应，而你却不知道这一点？ 😉
（在建筑区域内，除非另有说明，最大速度为 60。建筑区域的起点和终点通常不太清楚）。
你说得对，但在整个1992年的《交通法》（实际上是1978年的第二次重大修订）中，我根本找不到任何速度限制。
在建成区内，最高速度为 80 公里/小时，在小路和未铺砌道路、小巷等处，最高速度为 60 公里/小时。 泰国各地都一样。 有时您会看到一个标牌，上面写着“减速至 80 公里/小时”。
我认为所有解决方案都是好的，除非泰国人坚持或警察强制执行。
所以他们可以对减速带和条纹大喊大叫，我知道还有什么，确实没有帮助。
这里的人们在交通中做点什么的冲动其实是零。
他们会在交通中杀人吗？好吧，就是这样。 他们会在家里交通中杀人吗，好吧，就是这样。 如果他们在你附近的区域杀死了交通中的人，好吧，就是这样。
你想怎么想就怎么想，就算杀了附近的人也是不行的。
实际上什么有效，我不知道，但是关于交通驾驶的荷兰版本是最好的（可能在许多国家都一样），只要你不强制要求驾驶课程，只要你不强制要求驾驶执照（我的意思是，如果你没有驾照，仍然会被罚款 500 泰铢），这就是与困难作斗争。
我本可以在泰国找到一份不错的工作，编造这些废话。
在城市范围内每小时50公里，我可以说出更多无用的无用的。
你要拿走轻便摩托车骑手的轻便摩托车吗？？？ 不，当然不，你给他200泰铢的罚款。
不幸的是，只要他们应用这些规则，它就不会成功，我说不幸的是
头盔要求？ 让我笑吧。79 泰铢的塑料罐根本不能称为头盔……
您是否见过警察在北标府至曼谷的道路上进行移动速度检查？
在孔敬市，有分段速度控制。 另外，呵叻和黎逸府都有闯红灯检查，其他城市不知道。
红灯检查我指的是使用摄像头的自动检查。
我的泰国同事最近非常惊讶她在曼谷因闯红灯收到了邮寄罚款（当然还有照片）。 但这是我10年来第一次听到。
如果你看到有多少人闯红灯，就可以在各处引入它以增加安全性。 罚款500泰铢。