曼谷有 954 辆小型货车停运

在连接。 丰田荷兰在其范围内有 9 人厢式货车。 所以那些不是中型货车。

就乘客安全而言，这是朝着正确方向迈出的第一步。 定期随机检查驾驶员驾驶时是否饮酒也是一个很好的第二步。 在超过 2 小时的旅程中，应考虑为乘客和驾驶员提供强制休息时间。 并对中型货车进行 1 或 2 次强制性年度检查。

不，如果新货车真的很新，包括发动机，那么它们的空气会干净得多，大小与我关系不大。 与此有很大关系的是，他们驾驶的车辆较少，因为 BKKs 的交通是固定的，而且更重要的是，很大一部分司机是由技术人员驾驶的（janee - 他们大多是个体经营者，他们得到那些每天雇用富有的中国人的婊子）不仅关注收据，而且正在被取代。 虽然：考虑到泰国的劳动力市场，这意味着没有替代者。
顺便说一句：它们几乎只在从遥远的郊区到市中心边缘的较长线路上运行——对于城市交通，普通游客将不必处理它。
不幸的是，几年后他们还开着曾经是二等区域巴士的巴士——去芭堤雅、华欣等地和许多其他地方。 这也是一样的。

由于博客上的每个人都知道这一点，而且货车和司机并不安全，所以我们不必担心。
我认为既然我们都知道这一点，我们就应该避免使用它们。
如果你在荷兰或其他任何地方，你就不会和酒鬼上车。
哦，荷兰的 9 人巴士与这里的 midi 巴士大小相同，而不是迷你巴士。