两起公交车相撞致18死39伤

新的上部结构安装在旧底盘上。
也没有每 6 个月进行一次强制检查。
这是在自找麻烦。

我不得不公开思考在小型巴士（大约 10 人）中找到的“解决方案”，事故经常发生/发现。 他们……不稳定？
因此“中型巴士”必须被替换。 更多的人也可以融入其中。

他们还忽略了真正的问题：方向盘后面的数字。 他们经常=像现在一样——服用兴奋剂（？）物质。 如果出了问题，当然会有更多的受害者。 因此，中型巴士、双层巴士或小巴：在大多数情况下，乘坐是否顺利实际上取决于司机。 因为即使在雨中驾驶也是一门艺术。

顺带一提：那个超速导致18人死亡，造成大量（严重）伤害的司机，在我看来，应该被判无期徒刑。 该公司也应该受到制裁。
我想知道我们是否会再次听到这个消息。

完全不同意艾米丽的观点。 双层车的稳定性较差。 每个人都知道这一点，埃梅尔也这么说。 稳定性越高，驾驶员就越容易控制事物。 禁止双层巴士使其更安全。 泰国的司机当然也很鲁莽，开得太快了，对此需要采取一些措施，但除了良好的司机培训外，声音材料是首要要求之一。
此外，还有大量饮酒，显然也使用了刺激物。 期待重罚，当然，在严重违规的情况下也适用（快速司法）。 这让我想到了泰国最大的问题……警察一文不值，警察必须执法，因此要处以罚款。 这是泰国的一个管理问题，而巴育和他的同伙实际上是罪魁祸首，因为他们大声喊叫却什么也做不了。 “第三世界国家”的大傻瓜。
就交通而言，必须降低速度，因此门槛、红绿灯、也用于罚款的摄像头、车辆检查、适当的培训等。不贵而且非常有效。