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- 鲁道夫: Quote: 目前每平方米建造房屋的估计成本是多少。这仅取决于您满足什么样的要求
- 强尼BG：在 50 世纪 80 年代至 90 年代/20 年代，荷兰经常种植的食物也含有毒物，但荷兰和泰国有 XNUMX% 的老年人也是如此。
- 强尼BG： 解释者基于许多来源，但当然还有更多。自 50-60 年前起就在伊桑
- 抢劫：我平均每年在泰国呆6到8个月，每天都享受那里的食物。人们永远、永远、永远不会告诉我
- 埃里克·库珀斯：罗伯特，你知道伊桑有多大吗？说 NL 三遍，所以如果你像专业人士一样给出一点指导，那就有意义了
- 罗尼拉雅：是的，我说北碧府只是一个例子，你可以改变它。您也可以在网页本身上执行此操作，然后查看
- 威廉科拉特：在干旱时期，这条线是曼谷的底部以及较低和东部的考艾国家公园上方，通常我们
- 埃里克·库珀斯：如果更改命令行，例如 https://www.iqair.com/thailand/nong-khai，您将得到不同的城市或地区。但是你
- 科内利斯：嗯，GeertP，我绝对不是“球芽甘蓝支持者”或红牌瘾君子，但这并不意味着我不喜欢泰国菜。
- 鲁道夫：这取决于您在泰国寻找什么，但说实话，我认为您没有太多选择。大城市正在分崩离析
- 罗尼拉雅: 也看看这个。 https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi 也向下滚动一点，他们也会给你一些解释
- 彼得（编辑）：我也很喜欢泰国菜，是的，价格很有吸引力。但这只是事实，泰国农民的能力令人难以置信
- 插口：最好11月到2月期间去。患有哮喘的人绝对不应该在3月至5月来这里
- 吉尔特：亲爱的罗纳德，我完全同意你的故事，我也每天都喜欢泰国菜，即使在 45 年的泰国菜之后
- 埃里克·库珀斯：Wilma，泰国的空气并不是很差。泰国是荷兰的12倍多！这些是大城市（交通）和一些
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搭乘荷航航班并与曼谷航空代码共享飞往岘港。
你好，约翰，
感谢您的答复。 你最近飞过这条航线吗？ 您能否继续在史基浦机场为您的行李贴标签？ 我听到有关此的相互矛盾的信息。
你好 Theo,, 如果你在 24 小时内从 BKK 起飞，行李将不会被贴上标签，特别是如果你搭乘“低成本”航空公司的航班。
Theo，你要进入泰国吗？
如果是，那么您必须遵守检疫规定，以后可能还要在越南。 贴标签就没有意义了，因为您在曼谷需要行李； 如果标签已经成为可能，因为您实际上已经预订了两个行程：AMS-BKK 和 BKK-越南。
如果您不进入泰国并因此停留在过境中，则在史基浦机场出发时行李可以贴上 BKK 和越南标签。 那么你最多在中转停留几个小时，而不会进入泰国。
关于颜色代码，我会参考越南的网站。
嗨，Erik，
谢谢你的回复。
我会在 24 小时内起飞，因此仍在过境中。 在那种情况下，我明白我不必被隔离，我可以在史基浦机场为我的行李贴上标签以前往越南。 然而，亨利的消息表明这是不可能的。 这让我怀疑。 如果我的行李箱可以直接通过而不必在曼谷清关，那对我来说当然是一个很大的安慰。 这曾经是可能的，没有任何问题，但也许由于电晕而改变了？ 最近有没有人有过这方面的经验？
素万那普的过境条件：
在曼谷国际机场从国际航班转机至另一国际航班的乘客
1. 每次Transit/Transfer操作的时间段不得超过24小时。
2.每位旅客应持有下列文件之一：
a. 带有实验室结果表明未检测到 COVID-19 的医学证明（通过 RT-PCR 技术完成并在旅行前 72 小时内签发）
b. 证明持有人在出发前至少 14 天接种了世界卫生组织 (WHO) 或泰国公共卫生部批准的制造商推荐剂量疫苗的疫苗接种证书。
3. 每位旅客应持有涵盖 COVID-19 疾病医疗保健和治疗费用的旅行健康保险（全球或包括泰国），或在王国逗留期间的任何其他保障，保障范围不少于 50,000 美元；
4. 被豁免的旅客将被要求在指定的中转区域，并严格遵守中转机场适用的疾病控制措施。
您的目的地是越南，然后让我解释一下：您预订从阿姆斯特丹飞往越南的航班，可能需要中转（转机）或中途停留（您留在同一架飞机上）。当然，您已经知道您想飞往越南的哪些地方，航空公司将通过其网站或客户服务回答每个相关问题。我不太明白你为什么在这里问这个问题，而第一个指定的联系人和信息负责人是你订票的航空公司。
我仍然听到很多相互矛盾的信息。 （还有航空公司）是否有其他人最近有过在这个电晕时间过境时人们如何在曼谷机场处理这个问题的经验？