读者提问:泰国新车保养频率

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十一月14 2017

尊敬的读者,

我每 10.000 公里就把我的 Honda Freed 带到车库进行保养,完全按照规定进行。 在荷兰,新车的保养间隔通常为 20.000 或 30.000 公里。

有人可以解释这种差异吗?

先感谢您。

真诚,

伯特

15 回复“读者问题:泰国新车保养频率”

  1. 彼得 说起来

    首先,泰国的道路比荷兰的道路尘土飞扬得多。
    使用的机油类型也很重要,全合成或半合成也很重要。
    我自己在这里开了很多年,也问过dealer,但除了上述2个原因外,一直没有得到满意的答复。
    您当然可以在荷兰查询相同品牌和类型的汽车。
    但是哦,好吧,我认为额外的服务不会有什么坏处,而且您不必为了价格而放弃它,这与荷兰不同。
    顺带一提,荷兰车多,至少VW是有自动间隔进入的,Honda不是吗?
    这当然可以在软件中设置,也许由于上述原因这里不适用。

  2. Jef 说起来

    极高的环境温度和高浓度的室内灰尘。

    Jef

  3. 印刷品 说起来

    很简单,我想。 你从维护中赚取更多。

  4. 格特格 说起来

    我的雪佛兰每 20.000 英里或每年保养一次。 可能取决于您的汽车的型号和版本。

  5. 肺艾迪 说起来

    区别在于所用油的类型。 在欧洲,现在几乎所有地方都使用高品质合成油,这种油更耐高温,因此能更长久地保持其性能。 然而,这种合成油要贵得多,这就是为什么在欧盟的维护比在泰国贵得多(工资成本也有影响)。 然而,这种油对许多泰国人来说太贵了,所以他们宁愿去两次,如果有的话,一种服务的费用是一次更昂贵服务的一半。

    • 汉斯 说起来

      经销商在这里为您提供 2 种机油,便宜的还是优质的合成机油?我总是选择第二种选择,但我必须每 2 公里进行一次保养,就我而言,这并不重要,我的驾驶时间不超过大约每年 10.000 公里,所以我每年都会去维修,因为我已经过了保修期

  6. 彼得 说起来

    五十铃 D-Max…第一次保养 ​​1 个月:6 泰铢。 维护 1,516 年:1 泰铢。 在这次维护过程中,车轮也被对齐和居中。 拿回来的时候,车子里里外外都已经清理干净了。 好吧,我很高兴每 1,979 个月(或 6 公里)去一次车库 🙂

  7. 镍钴 说起来

    Chevrolet Trailblazer 的服务手册显示每 20.000 公里。 服务或每年,以先到者为准。
    再次查看你的保养书,它涉及到泰国比较困难的工作条件,温度、污垢、橡胶、电池、机油等,这意味着如果你想保持汽车最佳的运行可靠性,就需要更早的保养。
    镍钴

  8. s 说起来

    对于每 3 5 公里 10 或 000 千浴,我不会醒着 ps 仍然对汽车有好处

  9. 图斯克 说起来

    在使用半合成或全合成机油的情况下,10.000公里的间隔确实很短。
    不必要地花钱,而且对环境也有害。

    然而:制造商规定了 10.000 公里,如果您不遵守它,您可能会运气不好,因为您的保修也消失了。
    所以在保修期内我会坚持规定的保养周期。

  10. 汉斯曼 说起来

    这在马来西亚是一样的,这是由于低转速/速度。
    在泰国,平均速度远低于荷兰,因此发动机
    弄脏得更快。 因此,服务间隔为 10k 公里。

  11. 亨利 说起来

    我的MU 7 4WD甚至每5000公里检查一次,确实只是检查一次,胎压,水位电池。 加满挡风玻璃清洗液,将车里里外外清洗干净,发动机也清洗干净。 检查制动器和传动带的磨损情况。 还有免费早餐等,在Tri Petch Importer Isuzu Thai 花费314泰铢。 在曼谷。

  12. 刘若英 说起来

    它与灰尘或热量无关,如果是新的,因为有保修,所以要间隔一段时间。例如,电机磨损较少,因为它不需要像荷兰那样预热。

  13. 海尔特 说起来

    记住:
    全合成油提供最佳的抗磨损保护
    A5-B5 机油是您能买到的最好的机油。
    例如,这是大众标准 0 的 30w-506.01 机油
    这种油适合所有气候,几乎所有汽车和发动机都不再存在磨损。
    5w-30 或 5w-40 的质量稍差,但仍然是全合成油。

    在 0w-30 时,您的汽车将使用一升汽油多跑约 1 公里

    品牌不起作用,因为所有规格均基于北约要求。

  14. 伯特 说起来

    谢谢大家,会及时更新的。
    重要的不是钱,而是时间。
    每 4-5 个月将汽车带到车库一天,等等。


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