泰语逻辑简直无法理解
十二月29 2018
1000字/ Shutterstock.com
有时无法遵循泰国逻辑。 是否经过深思熟虑，或者只是愚蠢、轻率或纯粹的懒惰？ 该列表可以很容易地补充。 其后果几乎肯定会导致泰国交通死伤。
向左闪烁还是向右闪烁？ 其他道路使用者会自动看到我要走的路。 灯也可以一直亮到下一个回合。
当我左转上路时，我不必寻找来自右侧的车辆。 这驱使我四处走动。
头盔？ 我只在需要交通检查时戴上它们，而不是为了我自己的安全。 然后建筑头盔或自行车头盔也不错，对吧？ 有时我自己戴头盔，但我带上学的孩子不戴。 如果发生什么事，我会用我的 mia noi 做一个新的。
你没有优先权，你拿那个来显示谁是最快的、最强的、最富有的或最勇敢的。 请尽可能快地开车，以尽可能少地浪费时间。 喝一口应该不是问题，因为我有可以打电话给的强大朋友。
尾灯延迟。 那有什么用。 我向前看，我身后的人必须小心。 我时不时地刹车一下，以表明我还在那里。
在黄昏或下雨时点亮？ 胡说些什么。 我仍然看得清楚。 其他道路使用者只需要看到我开车的地方。 我的灰色或黑色汽车足够大。 此外，现在我的灯不会坏，而且我用的燃料也少了。 那比我的命还值钱。 我的车就是我的城堡。 在工作上我无话可说，但在路上我是我自己的老板，非常自我。 谁按喇叭，骂我。 如果我不回应，我会丢脸的。
我左臂抱着婴儿，那只手拿着电话放在耳边，这很正常。 我很小心，仍然可以用右手很好地刹车。
为什么不应该允许我以蜗牛般的速度在右车道快速行驶？ 我也交路税。 如果您想通过，请在左侧通过。
路上的那些条纹呢？ 那是一种指示方向的装饰……
待续…
一辆救护车清楚地表明它很匆忙，却完全被道路使用者忽视了。
这也是泰国逻辑的一部分！
下午好，
我在泰国住了5年了，看不惯这里人来人往的交通，我很不安，这里是世界死亡率第一的地方，我住在怀亚，不要不说了，步骤，我们都知道这里是怎么玩的，逛街的时候，回家就很开心，这里的当地人是学不会的，1、8岁的小屁孩就骑motobike有了带全家人的边车，路上再颠簸也不会错。
伯特，
那些爱管闲事的外国人想要规范另一个国家的事情如何发展的工作人员。
关于交通心态的共同点很简单，就是人们不了解交通规则。 如果人们确实知道他们，他们也不会遵守，因为无论如何都没有制裁。 泰国警方主要忙于给farang开罚单换茶钱。 由于警察机构运作不力，执法不力。 如果人们开始罚款并实际收取罚款，行为就会真正改变。 在那之前，希望你不会被醉酒的泰国人杀死。
我们又来了，泰国人愚蠢、危险、不负责任，我们都知道如何做得更好。
从上面的评论中可以看出，NL或BL的年轻人在跟我们的交通中总是表现出色，没有人在我们匆忙时闯红灯或驶过紧急车道。
幸运的是，没有人让我们喝一口。
关于泰国的逻辑，我不是试图理解，因为我不是泰国人。
顺便说一句，有很多泰国逻辑案例我觉得很合乎逻辑。
我想，要么你有一段时间没去荷兰，要么你有一段时间没去泰国。 在我们这里，你确实经常看到一个没有灯的骑自行车的人，一辆开得比允许的快一点的汽车，一个只是闯红灯的人......但是在这里，在泰国，你经常看到不允许的事情，那是不允许的可能是因为安全，不只是一天几次，不，一不小心就会被气得青黄不接。 但如果你太烦自己，你就没有生命了，因为它是连续的。我认为 75% 的汽车都在错误的车道上行驶。几乎 100% 的自行车上没有尾灯。 .. 让我停下来..
亲爱的彼得东辛，
我住在 NL 并定期访问 TL。
例如，在 TL，我从未见过光线充足的自行车道或人行横道。
此外，这里的警察比 TL 严肃得多。
你以为NL现在没有圣诞派对什么的，当然这里被抓到的几率更大。
所以不要把一切都归咎于正常的泰国人，那里的政府也负责道路安全，但他们对此无能为力。
Marco，现在你想谈谈泰国的交通。 好吧，我很高兴我住在荷兰，我们有规定，因为泰国的交通真的很乱，你自己也知道。
泰国人在这里被不恰当地视为落后的人……这总是让我想起传教士，他们有着可怕的思想和行为，也认为他们比当地人更好、更聪明，在这种情况下是泰国人……没有什么不真实的。 不是泰国人错了，而是所谓的“我们都知道更好的人”……换句话说，那些是 GUEST 的人。 如果您不喜欢泰国的所有有趣疯狂的特别事物……请远离。 拥有如此多的性格，而不是总是侮辱泰国人，而是离开或留下并将您的“玩具”留在自己的国家并停止抱怨。 回到伟大的荷兰或比利时，享受：完美的人，超级公路，无毒品和酒精的道路使用者，永远完美的工作系统，疯狂的右翼激进分子，从不做错事的女人，那些……呃……呃……疯狂的人，这似乎是一个完美的世界，对吧……？？？
我小的时候，我的老人曾经告诉我：伙计，如果在你自己的圈子里总是完美的，你就可以谈论其他人......聪明的人，我的那个老人
过了一会儿，但他来了：戴着玫瑰色眼镜的男人。 他不想听到有关泰国的坏话。 不允许批评。 作为 GUEST，您只能做两件事：闭嘴并在这里花钱。 视野狭窄，因为我认为泰国人也可以批评荷兰及其居民。 错就是错，在所有适用（交通）规则的国家。 我不是在侮辱泰国人，我只是说由于他们难以理解的道路行为，造成了不必要的死亡。 今天下午在高速堵车的时候，被一个骑着女朋友的电单车从左边追上了。 迎面而来的车辆想要缓慢向左转，而发动机在其上方坠毁。 摩托车司机没有受伤，但坐在后面的同样戴着头盔的女子并没有系下巴下的带子。 头盔飞走了，她把头撞进了车里。 后果可想而知。 傻不傻？ 警察检查的是头盔，而不是头盔是否卡住。
亲爱的汉斯，
粉红色或无玫瑰色眼镜，你是谁来决定泰国人应该如何生活？
更别说衡量别人了。
如果我跟进一点，你退休了，请接受你在那里的生活或做其他事情，但不要总是抱怨你在 TL 的生活，而许多人希望在你晚年住在你的地方。
汉斯，这与戴玫瑰色眼镜的男人无关。 作为GUEST的你的反应只能是闭嘴花钱。 我们在荷兰从所有这些外国人那里找到了一些东西。
在许多国家/地区，您都可以从右侧和左侧超车。 我不会告诉你泰国人很会开车。
但是在荷兰，很多人也是靠右行驶，而这在荷兰是不允许的。 在紧急车道上行驶，三人并排行驶时不开灯，轮滑以及在交通和行人之间设置木板。 乘坐增强型踏板车和轻型助力车。 不要举手，开车时不要打电话，不要开滑板车或者他们在赛道上，逃税。 走过红灯，不要使用那里的十字路口。 吸毒和酗酒驾驶。
只有因为罚款更高，摄像头无处不在，你才能控制超速。
在泰国，您目前几乎在所有地方都能看到限速标志，在盘子上也能看到限速。 配备摄像头，其中一些可能尚未投入使用，但它们会在那里是有原因的。
在我年轻的时候，我们也骑过没有头盔和安全带的增强型轻便摩托车。 只有进步/喧嚣伴随着更严格的交通规则。 这里的人群更大。
他们正在努力，但速度很慢。 更新和获得驾驶执照时的强制性电影，支票，这使我们中的一部分成为 Farangs 的欺凌者。
不幸的是，那些精明的老外开车，他们什么都知道。 没有头盔，带着酒，在无酒的日子里，甚至在不允许买酒的时候也想喝酒。 哭吧，而许多西欧国家也是如此。
然后是一些技术问题。 您将摩托车的 3 号和 4 号头盔放在哪里。 我经常送孩子们上学，但我也不用带着头盔送他们去上课。 摩托车通常是唯一的交通工具，因为不是每个人都有汽车。 自行车距离太远，没有自行车道的道路太危险。
作为外国人，我们只有先学习泰语和他们的规则，才有权利参与。 而且我对我们大家带到泰国的钱也有很多疑问，因为否则人们不会对那800000万或你的收入有这么多疑问。 人们并不关心一瓶啤酒是 65 泰铢还是 85 泰铢，GoGo 酒吧的 160 泰铢，但荷兰的 Picolo 也要 35 欧元。 女士们先生们，这些外国人主要把钱带到酒吧，但这并没有为泰国提供最大的税收收入。 因为人们不会支付这笔费用，也不会试图避免这样做，就像在荷兰一样。
这里已经很晚了。 我想看一份声明。 为什么这么多荷兰人都来泰国？ 逃税是他们不得不或想要离开祖国的另一个原因。 因为我无法想象他们都是来这里成为佛教徒并体验泰国文化的。 对我来说，这似乎是一个有趣的说法，但我认为人们不像评论泰国原住民时那么坦率。
亲爱的汉斯，
你对泰国交通的观察是绝对正确的，但为什么你在这个博客上的文章总是负面的，除非你在谈论你的女儿。 我已经在华欣生活了 3 年，也不得不适应泰国的生活方式。 但我是自愿来到这里的，如果我不喜欢这里，我可以自由地再去一次。 我作为这个国家的客人生活在这里，接受我眼中的所有缺点，但还有很多积极的事情，所以规模仍然在右侧，不，这与那个“粉红眼镜”评论是这个博客的读者更经常听到你的消息。 我也是荷兰人，不幸的是，但事实是，有很多荷兰人总是更了解一切，批评一切……..“醋尿”。 我只是说，改善世界，从你自己做起……如果你不喜欢泰国，还有更多的国家可以居住。问候……。
亲爱的Sjeng； 你说得有点对。 这些关于他们在交通中的行为的评论不仅是批评性的。 他们将自己、亲人和同胞永久置于危险之中。 交通事故死亡人数证明了这一点。 你同意他们让我们陷入危险。 好吧，我不。 这个腐败的国家应该多关心一下自己的人民。 更严格地执行交通规则并不是外人的批评，而是这些人的朋友的良好建议。 是的，如果太激烈，我当然可以离开，但我不会将此视为一个认真的考虑。 我希望你永远不会被醉汉碾死。
Nonsense Sjeng，Nonsense，这里讨论的是残酷的现实。 看看数字就知道了。
泰国是世界上道路死亡人数最多的国家之一。
当你在泰国穿过斑马线时被赶走就说明了一切。
所以一个人不是落后的方式，而是我们在谈论现实
泰国交通
数据证实，这里的交通比荷兰危险得多。
2天，98人死亡……
3 天后，新的“365 个危险日”期将开始。
顺便说一句，我不认为“愚蠢”是正确的； 这是一个“没有/训练不足”的问题。
亲爱的马可
我不住在泰国，我确实去度假，我通常会在那里租车。 我只在天亮的时候开车。 然而，有些事实是你不能忽视的。 在泰国，大多数受害者也是成比例的。 在荷兰，这个数字非常低。 然后你可以得出结论，泰国还有很多需要改进的地方，因此对比利时和荷兰的每个人都表现良好这一事实只字未提。 相反，您应该反过来看。 在泰国，太多的人在交通中表现不佳，警察没有在整体上发挥积极作用。
泰式逻辑。 我们在这里谈论的这种行为与逻辑无关，这也适用于荷兰。 人们是群居动物，只是跟随他们所看到的周围的事物。 我和一个泰国人开车环游荷兰两次，他们开起来几乎像荷兰人一样。 我在没有驾驶执照的情况下开了几年车，有时甚至不戴头盔并且逆行。 荷兰逻辑？
从逻辑上讲，应该有更好的基础设施（慢/快交通分开、踏板车限速器、环岛和建筑区的其他障碍物）、良好的驾驶考试和秘密、对二级道路进行不同的检查，因为这是大多数死亡发生的地方。 只要没有采取这些措施的政治意愿，并且汽车仍然是神圣的，我就认为事情很悲观。
我还认为部分原因是道路基础设施的物理组织。 我住在一个小镇对面，但进出的道路就像高速公路，每边有 3 个停车位。 那只是在招致超速。大多数学校都在这条路上，没有灯，没有环形路口——没有什么可以减慢交通速度。 昨天死了2人。 中间是全长一米高的围墙。 不绕道2公里就不可能到达对岸。 所以他们开错了方向——容易多了。 昨天我在10分钟内数了12个错误的司机，其中1辆车。
吉尔特，
在 2 年代，荷兰有 3/3.000 的道路死亡人数，超过 600 人。 现在有 50 个。荷兰在这 XNUMX 年里发生了什么变化？ 我们变得更聪明、更友善了吗？ 不，我们改善了基础设施，特别是为弱势道路使用者提供更多保护。 考虑到路况，泰国人开车很聪明但并不总是很好，这里的外国人也是如此。 我几乎看不出有什么区别。
在泰国，现在每年大约有 24.000 人死于道路交通事故。
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
在 3.000 年代的荷兰 2，你写。 与 3 年前的荷兰相比，现在泰国的道路死亡人数不是 1/8，而是 12/50 或 XNUMX%。
主要区别之一是与荷兰相比，泰国轻便摩托车或轻型摩托车的数量以及（尤其是年轻的）轻便摩托车骑手的死亡人数。 在荷兰，他们也必须在正常道路上行驶，但禁止在高速公路上行驶，也不允许在自行车道上行驶。 但还有数百万。 泰国每年售出约 1,7 辆轻型摩托车。
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
我没有说对，克里斯。 “2/3”指的是与人口规模相关的道路交通事故死亡人数。
在荷兰，您需要学习几个月的驾驶课程，而在泰国，您几乎没有任何驾驶经验就可以拿到驾照。
那么您对乘坐质量有何期望？
此外，许多司机都受到药物的影响。
几天前，我和其他几个人在车里。
我们会去城里。
我注意到司机听起来很兴奋，但也许情况总是如此。
我们在加油站倒车的时候，一个司机按喇叭提醒我注意，我就站在这里。
他彻底翻转了。
然后我下车叫了一辆出租车。
4个人骑电动车可能有点多，因为后面的可能会掉下来。
但是，这些都不是事故的原因，顶多是受害者。
罪魁祸首是醉酒的超速者，他们以为整条路都是他们一个人的。
还有那些（不得不）工作太久而睡着的人。
这里的交通规则很好。 驾考刚刚好。 问题是执法。 不多也不少。
驾驶考试？ 那是个笑话。 而学车肯定不是其中之一。 我不认识会倒车的泰国人
骑摩托车的外国人绝对是危险、不负责任（通常是酒后驾驶）驾驶行为的记录保持者，超过 50% 的人没有经验和/或摩托车驾照（因此也没有保险）。 泰国人会称之为“Farang 逻辑”吗？
关于这一点已经写了很多……这是正确的！ 经过多年在泰国道路上的经验，我只能得出这样的结论：泰国人在交通中的行为就像白痴一样，完全缺乏责任感和纪律。 这很悲伤，但这是唯一的事实。
我觉得白痴这个词非常消极而且不恰当。 不要忘记，1960 年的荷兰也没有强制要求佩戴头盔。 可以欣赏更细致的反应……。
在泰国，头盔是强制性的，但超过一半的人不戴。
汉斯，
你的描述还带有讽刺意味。 我也经常使用讽刺。
我想表达你的发现如下：泰国人生活在自己的茧中，或者更好地生活在家庭的茧中。 这种对交通的漠不关心并非有意为之，但他们在自己的环境中，并没有意识到自己的行为是危险的和具有破坏性的。
交通规则几乎没有被教授。 连交通危险都没有。 防御性驾驶根本不是。
但对于王室来说，所有规则都必须严格遵守。 这是有道理的，因为这是被灌输和教导的。 并且有镇压来强制执行这一点。
无论是愚蠢、无能还是其他原因，尤其是与粗鲁相结合。 今天下午，我开车行驶在一条因施工而从两条车道缩小为一条车道的道路上。 当然很忙。 距离红绿灯还有300米，他们就开始在路边随意超车，一瞬间我想，红绿灯他们当然会左转。 不，只需将自己挤回去并继续直行即可。 这真的和教育程度不够有关，只是极其不礼貌，或者更好的是，超级反社会行为……我自己真的不是圣人，我总是开得太快……但你会把他们从开车……他们对别人的想法感兴趣。完全不感兴趣……这就是为什么在错误的车道上行驶等等。 不仅在交通上，而且在外面也非常没有礼貌......让门在你面前关上。 让我停下来...
彼得，你无疑击中了要害。 我们住在乌冬面的班登，我对这个国家其他地方的经验很少，但你的说法绝对适用于这里。 我尽量少和当地人打交道，因为我对周围90%的人的愚蠢、落后、自私、固执和纵容行为感到非常恼火。 正是这种态度导致这个国家在未来50年不会取得任何进步。 普通泰国人不知道这个国家以外发生了什么，因此他们没有可以参考的目标。 我认为这很大程度上与平均智商相对较低（互联网上每个国家的列表）有关，其中高层通常不会在农村闲逛。 固执也是这样的，无论你多少次试图证明你可以以更好、更快的方式做某事，答案总是“我们以不同的方式做事，我们已经这样做了一千年”。年，所以这是最好的方法。 简而言之，他们永远不会改变。 我的泰国妻子在我们结婚后在比利时生活了一年半，当她第一次坐进车里时，她简直不敢相信自己的眼睛，“每个人都开车到他们应该开的地方，速度受到尊重，哇，车上这么干净”道路、汽车互相停车、为行人停车，这怎么可能？” 你必须学会尊重社会和你的同胞，在泰国，相反的是，侵略、暴力、羡慕、嫉妒等等。我们有一个八个月大的婴儿，每次有人来看望他们都必须被保留捏她的脸颊或手臂，或者咬她的腿，直到她哭出来，然后他们才心满意足。 有时我也有想亲自打几拳的冲动。 我妻子自己也很难看，每天都会听到这样的话：“泰国人自私，泰国人愚蠢，泰国人好斗……当马德利夫四岁时，这里的所有东西都会被卖掉，我们三个人可能会回到欧洲西班牙南部（有风湿病）。 我听到很多人说“是的，但是这个国家有很多好的方面......”，我不能说，糟糕的政府，到处腐败，撒谎的人口，糟糕的经济，到处都是污垢，垃圾，动物被滥用，医疗费用非常昂贵，没有安全感，不，我在这个国家看不到任何积极的一面。 我已经在这里住了几年了，因为我妻子希望我这么做，但我在这里度过了晚年，不，谢谢！
亲爱的汉斯，
你可能生活在一个充满神经肌腱的环境中。 在乌汶，事情要轻松得多，尽管当然会出现很多问题，尤其是对于年轻的摩托车骑手。 但举个例子：泰国司机——至少在这里——在绿灯变绿时加速非常慢。 然后，当我妻子想右转时，她总是优先于直行的车辆。 从来没有人表明这是不受欢迎的。 这只是一个给予和接受的问题。
在荷兰，我在荷兰的小姑子曾经因为要找地址，开着车慢慢地穿过一条街道。 由于其他道路使用者非常激进的行为，这让她有些焦虑。 在乌汶这是不可能的。
我在这里住了 20 多年，学会了设身处地地思考泰国人的交通逻辑。 绿灯意味着等到所有闯红灯的司机都离开了。 警察在那里，但当然什么也不做。 简而言之，时刻保持警惕。
只是你必须参与交通，否则你将无法生存。
但我确实教我的女儿始终戴头盔，我也一直这样做。
你必须保持警惕并继续向前看。
停止将泰国与荷兰或西方进行比较。 让自己的生活更轻松！
我在这里只读到关于泰国人的废话。 上面的SJeng是对的。 如果不能适应这种交通，就待在家里，不要外出。 留在你的笼子里。 我在这里开车和在荷兰一样安全。
在开始开车之前我看了所有的事情，并做了和泰国人一样的事情。 就开车上路，但速度非常慢。 我在高速公路上也正常开车，但要擦亮眼睛。我也77岁了，没有任何问题。 如果你知道这里很危险，那就要足够聪明，睁大眼睛。 我只是想说让泰国人发挥它的价值。 这属于他们的国家而不是你的国家。 我们是这里的客人，我们像客人一样适应。 就像Sjeng说的，如果你不喜欢这里，回到这里交很多税，你仍然有一些抱怨。 请人们停止这种废话，让这些人按照你想要的方式生活，对吧？？？？
打扰一下？ 所以如果你和一个泰国人在酒吧里，你不会试图阻止他在他开车 10 公里回家并杀死或致残自己和可能的其他一些人之前喝醉，因为这是泰国的文化？ 不，我认为那些认为这不是一件好事并试图改变它的人的反应更具社会性......
哇，伯特，那里真的有那么糟糕吗？ 我也考虑过住在泰国，但如果我听到你这样说，我最好留在荷兰。 为什么你自己还住在那里？
问候彼得
环境心理学领域的研究表明，世界上每个人对环境（室内、室外、私密、私密）的体验方式不同，不同的方式对人们与环境互动以及在环境中互动的方式产生影响。
从环境心理学的角度来看，泰国人有三个“环境圈”：他们自己的家（只允许家人和非常亲密的朋友进入）、邻里（具有或多或少的保护状态，人们互相照料）并对彼此的行为和财产负责）和“其余”，这被视为强者法则（拥有最多权力或金钱的人）适用的丛林。 这个丛林可以或多或少地受到政府的监管和控制（通过土地使用规划，接受、遵守、监督和执行的规则）。 不用说，后者在泰国并非如此。 纸面上的规则大多没问题，但并没有真正被接受和遵守，因为当局并非在每个领域都是 100% 可靠的。
我认为这是一个有趣的方法。
规则并没有真正被接受，但你也可以说，例如，当道路使用者的人身自由受到侵犯时，他们会变得大规模的公民不服从。
古典自由主义随后与社会主义思想发生冲突，后者是“家庭”和“邻里”环境中的常态。
在西方人看来，这是反社会的，因为事故的发生可能会涉及到另一个人。
在亚洲世界，最后的自由也许是仍然存在的理由。
整篇文章都可以写关于后者，但想想西方，在泰国等国家，生产的东西和食物几乎是免费的，由于离开大城市，几代人的分离，结果是“ home”和“neighborhood”不太常见。
再加上坚如磐石的自信，这种组合会导致社会出现危险局面，在西方人眼中，有时确实是我，我和其他人都会窒息。
其实和一些股东和他们的董事一样，在他们认为正常的必须赚取的东西上，现在终于意识到这是以牺牲社会支持为代价的。
在 TH 中处理某些自由的方式过去是，现在也是很多人去泰国旅游并可能也去那里生活的原因之一，所以泰国的逻辑总的来说一定有一些好的东西。
一旦出现有关泰国的负面消息，就像由于每年的死亡人数而被列为世界上最不安全的交通一样，您会立即看到有人试图用事实证明欧洲也是如此。不太安全。
就像被毒蜘蛛咬伤一样，他们自发地成为一群捍卫者，他们对这个国家明显错误的一切都有原因。
当然，在比利时或荷兰也有一些人不懂交通规则，甚至醉酒参与交通也没有问题。
然而，在不进一步详细说明原因的情况下，大多数人都不能否认，就泰国的驾驶培训质量而言，它远不能与我们的相提并论。
此外，在我居住的地区，我几乎不知道有一个泰国人在喝完啤酒或喝完 lau khau 后最多说他还得开车，因此只喝水。
更糟的是，只要是sanouk，他们就喝，软木塞下还有东西，即使后者不是这样，他们也会一直看，直到有人宣布愿意再次购买。
当每个人都快站不稳了，还能正常讨论的人群越来越少的时候，我通常会听到泰国人的逻辑，他们还能开车，因为他们最多只有 4 到 5 公里太远了。有开车。
没有泰国人会想到，对于一场致命事故，您最多需要 200 米，甚至更少。
如果真的有关于酒精的良好交通管制（显然目前还没有），泰国在这个问题上也会得分很高，就像在道路死亡人数上一样。
这一切听起来合乎逻辑，但行不通，或者行不通。 许多国家过去 40 至 50 年的道路安全政策和交通管制都证明了这一点。
几年前我就此写了一份报告，并在此处进行了总结。
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
我住在 Nongprue，这里几乎就是芭堤雅的后院。 我只在去 Roiet 探望妻子的家人时才使用这辆车。 我的妻子用它来做其他事情。 毕竟，在芭堤雅有时需要一个小时才能多走一公里。 所以我几乎总是开摩托车，我的座右铭是； 闭上眼睛，精神归零并加速。 比缓慢而小心地驾驶要安全得多。 PS，“闭上眼睛”当然是个笑话。 当然，要睁大眼睛，提前思考。
对不起，但又是一个抱怨。
每周关于交通、环境、烦人的泰语、愚蠢的泰语的博客真的有必要吗？？
西方人真的优越吗？
这种抱怨可能是荷兰人的逻辑😉
生活就是“给予和索取”，正如人们谈论“婚姻”一样。 我将法律和规则称为“正式制度”，它们必须尽可能得到执行。 但如果没有一个由即兴发挥、创造性和预见性组成的“非正式系统”，就不会有生活。 泰国特别需要这两种系统来维持国家的运转。 如果一个人是一个“形式主义者”并试图在泰国执行法律和义务，那么你会发疯，你不能住在这里。 我参与泰国体系已经28年了，我真的很喜欢它。 我已经连续 28 年无索赔驾驶，并且在这些年里缴纳了 800 泰铢的罚款。 当我在某个地方等待并观察交通时，我也意识到几乎没有人遵守法律规定的规则，但其他规则适用，因此“非正式系统”和人们互相给予彼此这样做的空间，并且几乎总是进展顺利。 在Ban Phe / Rayong地区的1年里，我见过2起事故，但我在网上阅读有关荷兰的各种愚蠢事故，就好像一个人从未学过开车一样，冲进运河，冲进树林，还有多少“一” “单向事故”（它们代表什么？！）我的车上经常有外国乘客，当他们问我在泰国的生活是什么样的时，我的回答是：“就像交通一样，如果你不能向右走，你就可以向左走，但总有办法”。 我喜欢即兴发挥，富有创造力，并充分享受它。
关于 Logic 的另一件事是因为标题中提到了它。 一般西方人的逻辑与泰国人的逻辑不一致也就不足为奇了。 这是一个非常不同的人口，非常不同的情况。 为什么“我们”在这里？ 因为它不像在荷兰，对吧？！ 逻辑是智力的东西，不是吗？ 我认为泰国人的生活方式更多地与感觉有关。 不要试图改变泰国，因为即使是巴育也做不到。 泰国从来都不是无缘无故的殖民地。 尽可能多地适应并享受“不同”，你会发现你对此感觉好多了。
我认为这就是你的生活方式。
当然，有人因为别人的错误而不必要地死去并不好，但也许你也可以认为这是当今的现实。
如果有人患有脑溢血或其他疾病，也必须接受，这是非常悲伤的，但这就是生活的方式。
也许也可以得出结论，TH 的人应该准备好冒险，如果你不想冒险，那么你不应该去那里，因为选择就在那里。
最近几周，我经常四处寻找交通摄像头。
有一天，我在脑海中开车闯红灯，想知道那个十字路口是否有摄像头。
一个月后，邮箱里有一张收据，附有我们的汽车闯红灯的照片证明。
清迈周围的道路属于高速公路警察的管辖范围，我不得不去那里报到以支付罚单。
柜台的人告诉我妻子（泰国人），清迈周围主要道路的每个路口都有摄像头。 泰国现在有一个交通积分系统，每个有驾驶执照的人都从 100 分开始。 闯红灯罚款500泰铢，扣40分。第一次闯红灯也有可能被吊销驾照1天，所以在此期间正式不开车。 一年内第 60 次闯红灯后，可再次闯红灯，扣留驾照 2 天。 但也可以得到某种交通再教育（强制）。 现在人们可能会认为无论如何我都会通过银行付款，这是可能的，但是你必须填写并签署一份债务确认书。
在支付了 500 泰铢并收到付款证明后，40 分的扣款仍然被免除，建议是在十字路口开得更慢，这样你就不会看到灯变色了。
简而言之，我想说我们正在努力更好地执行交通规则。
在这个假期（年底）期间，除了通常的戴头盔和有驾驶执照的检查外，还设置了许多交通陷阱来检查酒后驾驶。 Thailnd 会到达那里，但需要一些时间。 这可能会在很久以后在农村变得明显。
哦，是的，如果你超速被抓到，会扣你20个交通点，罚款我不知道。 用的是极速手枪，就是这么叫的吗？
我在世界上很多地方都住过。 事实上，泰国的交通与许多其他新兴国家并无不同。 事实上，这里的一切都发展得超快。 在所有现在驾驶大功率皮卡的人中，85% 的人直到 30 年前才近距离看过汽车。 直到 15 年前，其中超过一半的人仍然骑着踏板车。 结果是他们现在的驾驶方式与他们的踏板车完全相同。 这里的一切都发展得非常快。 培训和交通规则，就像基础设施一样，无可救药地落后是合乎逻辑的。 在西方，交通已经发展了一个多世纪，并且在逐渐增长。 我认为武里南的第一辆汽车是在 80 年代中期发现的。
泰国交通逻辑的一个很好的例子，我总是发现许多泰国人显然认为最好的超车地点是一个非常不明确的角落，因为你在那里看不到任何迎面而来的车辆......
之前有很多人说交通规则和执法不好，但我觉得这只是很小的影响，很大一部分事故是心态和/或见识问题造成的。） 立即回答粉红色眼镜佩戴者； 非常喜欢泰国的其他方面（99%），所以交通心态问题不妨碍我来泰国。
显然是外国人对泰国人行为的解释。
只是一个真实的轶事。 20 年前，我和岳父开车穿过我们还很安静的小镇，那里刚刚安装了一些红绿灯。 他在第一个红灯处停了下来，仔细地左右看了看，没有发现什么东西，就继续开走了。 过了一会儿，他在绿灯前停了下来，左右看了看，然后继续开车。 我说'你为什么不继续开车？ 它是绿色的！' 他回答说‘但是如果现在有人闯红灯怎么办？ 后来他改变了自己的行为。
实用且合乎逻辑。 泰国人常常觉得法律的存在不是为了他们的共同利益，而是为了压制他们的自由。 并非完全无法理解。
我在比利时开车已经 43 年了，不是在这里，我想你知道为什么，我在泰国已经 15 年了