在丛林中作为一个单身法郎生活：再次从南方到伊桑——大迁徙
又是那个时候。 龙艾迪再次获准准备去伊桑旅行。 更具体地说是武里南府，Chanwat Lahan Sai。 这次旅行距离他位于泰国南部的家乡春蓬约 850 公里。
早上 7 点左右出发，我通常在傍晚天黑前到达那里。 龙阿迪本以为这次能修好，结果却截然不同。 考虑到即将到来的从曼谷到 Isaan 的大批人流，他计划在 28 年 12 月星期四出发，因为预计周五和周六从曼谷到 Isaan 的道路上的路况非常糟糕。
从春蓬到曼谷，以及曼谷本身，没有什么看起来会是超级漫长的一天。 交通不便，通过曼谷非常顺利。 但后来它来了：一旦在 1 号高速公路上，朝北标府方向行驶，交通开始膨胀，而且一直在膨胀，直到达到饱和点，我们已经无法开车了。 从 2 号高速公路向呵叻府方向行驶，情况变得非常糟糕。 道路不仅饱和，甚至过饱和。 数公里的缓慢交通，如果情况有所好转，仍然限制在 20/25 公里/小时。 尽管事实上，通往曼谷的呵叻高速公路已被交警在几个地方开往呵叻。 在许多地方，有 5 条车道，甚至 6 条车道，因为泰国人自己通过使用硬路肩作为一条车道，将 3 条车道中的 4 条提供给呵叻。
在大型加油站的停车场，很难找到一个停车位来放“小便器”、咖啡或其他一些内部加固物。 它只是在排队，7/11 或其他商店正在做黄金生意。 泰国人出门应该有饭吃。 并入高速公路也是一个问题，因为汽车真的是一个接一个地开着，它迫使一个洞才能再次并入。 它走得太慢了，有一次，在 4 小时的时间里，我几乎没有跑完 100 公里……。 在这种时候骑自行车也无妨。
幸运的是，路上很少或没有货运车辆。 只有数量惊人的重型发动机，其中一些自称是真正的神风敢死队飞行员。 Lung Addie 是一位热心且经验丰富的骑车人，如果他是这样的人后座上的后座乘客，他不会介意，那真是在玩俄罗斯轮盘赌。 他们表现得像回转世界锦标赛上的熟练滑雪者。 肺艾迪什么都没有。
一旦你离开 2 号公路，在 24 号公路上前往武里南府，苦难就结束了。 再次正常交通，与此同时，与我去那个方向的其他时间相比，已经延迟了 6 个小时。 不过没问题，因为龙艾迪不受到达时间的限制，他唯一期待的就是：喝杯冰镇啤酒，然后休息，即使明天一整天：不喝水，除非为博客，但这很放松。
这次旅行的最终目标是多重的：进入我们 Mae Ban 儿子的寺庙，为她姐姐的女儿举办婚礼，最后但并非最不重要的一点：进一步完成她正在建设中的房屋的电气安装.
最后：如果这段时间真的不需要去Isaan，那一定要选别的时间段，因为我觉得曼谷一半以上的居民都会在那段时间去Isaan。
确实有一次从班武里回伊桑也经历过同样的事情，下午四点还没有经过Saraburi，赶紧在网上定了个好酒店，第二天继续开车，幸好不着急。 但在新年前夜和泼水节期间，交通可能会成为一场噩梦。
更不用说大多数死亡都发生在这个时期。
在伊桑建造曼谷不是更好吗？
文件问题解决了。
简·贝特。
经过这么多年联系了这么多美丽的故事，今年想做“den isaan”。 就像我们在阿登、孚日或海岸所做的那样。
然后我们将从南部，surratthani 出发，并计划在 XNUMX 月中旬完成。 这在交通方面是否合适？
我们退休了也不着急，原则上我一天不开超过500公里。
我们停留多久取决于天气、住宿、风景、自然和当地美食。
欢迎所有提示，做和不做。
亲爱的昂克尔温，
一月中旬没问题。 一定要参观黎逸镇。 是一个美丽的小镇，非常值得一游。 你真的不应该在真正的大城市，最好是这样一个省级城镇。
你应该知道大多数人在曼谷或芭堤雅都失业了，想和家人一起庆祝新年！！
只需提前一个月预订机票即可，因为假期期间机票价格会贵 4 倍，或者根本不再提供。
在伊桑当场租一辆汽车或摩托车是没有问题的。
在 isaan 中，它仍然令人愉快！
1万泰国人中的3/68来自伊桑人。 这意味着 (68/3 /2 =) 超过 11 万伊桑人将在伊桑之外生活和工作。 现在我确实了解到，拥有超过2万伊桑人的曼谷是这些“移民”就业的重要场所。 但说Isaan的一半在曼谷、芭堤雅等地当然是不正确的。 确实，这远远超过了首都周边的政府支出。 所以，是的，这些钱肯定可以在泰国中部找到，而且分配肯定不公平。
因此，Isaan 经常要求更多的自主权也就不足为奇了。 或者感觉被 BKK 的精英们当作三流愚蠢的农民。 几位 Isaaners 告诉我，首都实际上应该搬到东北部。
现在我当然有偏见，但处于劣势的伊桑偷走了我的心。
人物和背景：
http://www.thaiworldview.com/lao/isan6.htm
http://time.com/2948172/thailand-isaan-province-identity/
经过整个晚上（从 7 点到 11 点）的谷歌搜索后，我找不到“伊桑居民（本世纪）在伊桑以外工作和生活相当长一段时间的比例是多少？那是在哪里？”这个问题的答案。 大多数网站不会比“许多 Isaaners”和“主要是曼谷 -60%？-”更进一步。
我放弃。 偶然看到两篇关于泰国教育的报道。 所以我在关于联合国教科文组织关于教育积压报告的文章中分享了它。
2000 年，根据人口普查，这些是每个地区的国家移民数据：
BKK：8,26% 移民和 6,41% 移民
Isan：2,01% 移民和 3,55% 移民
（区域间迁移）
2000 年在曼谷，大约 37% 的移民来自伊桑人。 据另一消息来源称，35 年这一数字为 2016%。
来源： http://popcensus.nso.go.th/topic.php?cid=9
En
http://service.nso.go.th/nso/web/survey/surpop2-1-5.html
在这样的人口普查中，它是关于您实际居住的地方。 我们非常清楚，许多泰国人并没有从他们的原籍自治市注销登记，但人口普查并没有起到任何作用。 现在这感觉有点偏低……纯粹是凭直觉，我会说 10%，在好的一天最多 20%。 但是大多数在他们所在地区以外工作的伊桑人呢？ 不，那是不对的。
飞往伊桑是一种选择。 你必须记住，当泰国人去伊桑探亲过节时，他们总是带着一半的亲戚和他们一起拖着走。 这样一来，您为额外行李支付的费用将高于机票费用。 在大多数廉价航班上，机票价格仅包含手提行李。 我的车里总是塞满了来自南方的东西，别看我带着它上飞机。
你从南方拖来什么？
你可以在这里得到一切，你没看到那个问题吗？？
28 月 XNUMX 日乘飞机从 BKK 出来。 把我弟弟放在飞机上，一切都被占用了，整个飞机都满了没看到泰国人拖着一切？？
坐飞机当然看不出问题，行李是非常有限的。 我自己只会带一些必要的工具来完成电气工作，但泰国人主要从南方带来水果和蔬菜。 不是因为在 Isaan 找不到，而是因为他们认为南方的某些水果和蔬菜比 Isaan 的好。 就像伊桑的大米比南方的大米好得多。 就像春蓬的红咖喱和绿咖喱是你能找到的最好的（根据他们的说法）。 他们想为他们的家人提供他们所在地区最好的产品，不同地区的产品之间存在差异，不要忘记南北距离已经超过 1500 公里，而且气候差异也会影响水果.
当然，这与首都规划在哪里或大多数人居住的地方无关。 首都城市的命名通常是因为——从历史上看——最大的（经济）活动发生在那里和/或国家元首，无论是否来自皇室，都住在那里。 近几十年来，有时首都已经完全重建。 即使决定从现在开始将泰国的首都定为乌汶他尼，那也不会改变伊善的命运。 泰国政府不是主要的经济刺激者。
经济学家预计，在未来几十年里，大城市的作用将比国家的作用重要得多：在经济、社会和文化方面。 完全有理由加强曼谷、清迈、普吉岛、孔敬、乌隆他尼和乌汶等城市在泰国的地位，正是因为穷人的境遇有所改善。 更多的自治权似乎不错，但现在贫困地区更大的独立性并不能帮助穷人。 相反。