泰国的异常交通行为

社会压力很大，毒品也很多。
现在也有一些人过度疲劳，整夜玩手机而不睡觉。

您在路上也会注意到这一点。

泰国人对不给那些带着花哨的紧急服务人员提供免费通行权也很恼火。 至少据我所知，当我和我的泰国朋友谈论这件事时，如果某些“嘟嘟声”没有让救护车通过。 或者看看泰国媒体对此类事件的反应。 最近，甚至关于一辆救护车因皇家游行而不得不等待的话题标签也在推特上疯传。

是的，泰国人也知道必须允许紧急车辆自由通行。 所以我不认为这是没有学会的问题（我还没有和泰国人交谈过，他们不知道带有警报器的救护车必须先走），但有些人仍然有一个“我”第一的态度。 除其他外，交通法规定：

“第七章
应急车

第75。
驾驶紧急车辆执行任务时
义务，驾驶员有以下权利：

(1) 使用闪烁交通灯信号、警报声信号或其他声音
由总专员决定的信号；
（二）将车辆停放在禁止停车区域；
（三）超过规定的限速行驶的；
（四）驾车通过停车信号或者交通标志； 假如
车辆必须适当减速；
(5) 不遵守本法或本法规定的
有关行驶车道、方向或转弯交通工具的交通规则已确定。
在按照第一款进行操作时，驾驶员必须小心，
适合具体情况

第76。
当行人、司机、骑手或动物控制者
看到一辆紧急车辆使用闪烁的交通灯信号、警报声信号、 or
总专员在执行时确定的其他声音信号
职责， 行人、司机、骑手或动物控制者必须允许紧急情况发生
车辆先行通过，按照以下说明进行：

(1) 行人必须停车并远离道路边缘或上方
到安全区或最近的路肩；
(2) 驾驶员必须将车辆停在道路左侧边缘
道路，或者如果道路最左侧有公交车道，他或她
必须在公交专用道旁边的车道上停车或停放交通工具，但这是禁止的
在路口停车或停放交通工具； （……）”

来源： http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).PDF

我认为还有一些非常戏剧性的广告，宣传给救护车让路的重要性。 派遣警车一段时间陪伴其他紧急服务人员并处理违法者并在新闻中清楚地报道这件事是否会有帮助？

“在荷兰、德国和其他国家，有必须遵守的明确指导方针。”
明确的指导方针确实适用于荷兰，但不幸的是，许多司机实际上不知道这些指导方针。 当司机闯红灯以允许救护车、警察和/或消防队在红灯亮时通过时，这一点一次又一次地显而易见。 如果出现闪光，司机只会被处以罚款（！）。 即使救护车、警车和/或消防队的闪光灯和/或警报器亮起，您也绝不能闯红灯。 简单的。 但不幸的是，你仍然看到许多司机闯红灯，造成危险情况。 救护车、警车和/或消防队的任务是自行寻找通道。

我在曼谷平均每天驾驶摩托车（60 cc）行驶 155 公里，经常在这里看到出租车，但也有公交车从中间甚至最右边的车道向左行驶来接载或让顾客下车。
如果公交车赶不上，甚至会在距离人行道三米远的地方停下来让人们进出，哪里来的堵车呢？ 在笔直的道路上，看不到出口，但要变换车道，然后在 3 米后发现之前的车道行驶得更快，因此在所有后面的车辆都踩刹车的情况下再次返回。
还有一些司机在荒无人烟的地方踩刹车，然后在看不到汽车或摩托车的情况下继续行驶。
你也可以在没有灯的情况下开车，穿得尽可能黑的穿过马路，远处没有路灯柱，我差点心脏病发作，前轮下有一个泰国人。
警察 ？ 太忙了？ 山雀