1990 年的曼谷（视频）

很高兴再次见到：确实，BTS 和 MRT 都在全面建设中，交通可能会更容易一些，因为交通量较少，但缺乏 BTS 使其变得更加困难。
当时我是从素坤逸打车去廊曼的（虽然下着雨，但是晚上21.00点就花了大约3.5个小时，第一次是在千钧一发之际才赶上飞机。出租车司机（一位女士，因为她丈夫在某个地方吃了晚饭）接机地点是在一家咖啡馆）开车穿过所有改道和破碎的街道，准时到达机场（给了 500 泰铢小费 - 这在当时是一笔可观的钱） ). 乘坐出租车本身只花了我 350 泰铢，但这是我最后的泰铢了，我当然没有时间再做任何事情了，而你必须支付 150 泰铢（大约：我不记得正确的数字）离开这个我还没有动静的国家。
很高兴看到这种怀旧情绪，这比 100 年前的照片更让我感动。

事实上，我在 1991 年全年和 1992 年部分时间都在廊曼收费公路工作。那时你仍然可以自己驾驶一辆特殊的丰田 Hillux 全旅行车。 星期五晚上通常是德国啤酒花园 Secumvit 23 我们住在泰国航空公司后面的 Chokchai Ruamit Soi 7。 我们可以在 20 分钟内开车走完这段路程，手里拿着啤酒。 下周可能需要两个小时，而不是因为啤酒。
如果我们现在必须在曼谷，我们会开车去酒店，其余的则乘坐出租车。 首先，曼谷已经认不出来了，其次，交通也让人紧张。 不，现在在尖竹汶府，如果你没有一次性到达红绿灯，你就已经在抱怨了。 堵车了！

感谢您分享这个。 我总是喜欢闪回。 相当独特。

1996 年在泰国工作了 10 周，Map Ta Phut 还必须定期开车去曼谷到曼谷拉玛酒店 (Baan Siri) Phatthanakan Rd，然后再乘坐出租车，我很喜欢交通灯的设置，前面有两个-冲程发动机，然后是汽车，然后是货运交通（公共汽车和卡车），当灯变绿时，就像TT启动一样，蓝色冒烟的二冲程汽车，几乎无烟汽车，然后是黑色冒烟的货运交通，然后还有一个交警站在那里几个小时看着错误然后兑现，每次都很轰动。
但也偶有发生事故。
我不知道现在是否还是这样。

我逐渐能够享受到曼谷三十年来的发展。 我第一次来是在 1980 年，然后又是在 1983 年，从那时起，有些年份至少每两个月一次，或者连续几个月每月一次。
这些年来，我一直住在 Lad Prao 的中央广场酒店（该酒店已易手和更名数次），位于中央广场购物中心对面。
这对我们作为机组人员很有用，因为它位于廊曼。 其间，我们在 Sala Daeng 的都喜天丽酒店住了几年，然后回到中央广场，最后两年我在是隆路的铂尔曼酒店工作（直到 2012 年），靠近是隆村。
我还记得每次乘坐出租车前都必须采取行动的时候，以及必须告诉出租车司机使用计价器的过渡时期。 我仍然记得当你乘坐嘟嘟车在路上时，那些没有猫的汽车散发出的恶臭。
首趟轻轨从乍都乍 (Chatuchak) 开往市区。 我有时从酒店乘出租车到车站，有时步行前往（步行 45 分钟）。 当我乘飞机到达累了，想去 Pantip 广场时，我打了一辆出租车，这样我就可以在出租车上小睡一会儿。
我还记得第一次乘坐地铁。 独自站在站台上，因为一开始就没有人乘坐那列火车。
曼谷当然已经发生了变化并且变得非常繁忙。 但它的气味并不像20年前那么难闻。
上周末我和我的妻子在那里。 我们第一次在河南过夜。 原因是我妻子发现了一个市场，我们想去看看。 曼谷的那部分地区尚未连接到火车网络，这可以节省很多时间去某个地方。 幸运的是，我们很快发现可以乘船前往 Saphan Taksin，票价为 15 泰铢。 20分钟的路程，非常有趣。 一切都比开车在交通中好。
下午我们在Chatuchak市场，从车站步行穿过公园到市场。 伙计，我很高兴我不住在曼谷。 公园里挤满了情侣、家庭、团体和许多其他人。 在拥挤的城市里就必须这样生活吗？ 不，谢谢。
我们没有去市场本身，但我想看看鱼市场，在那里你可以为你的水族馆或池塘购买东西。 这几乎是不可能的。 宁愿不带背包独自回去……然后我从班布里坐小巴到乍都节附近的莫奇特，然后在晚上开车回来……