泰国汽车的销售和生产
1月2014
在汽车生产领域，泰国出现了一些曙光。 在采取更优惠的税收措施后，丰田、福特和马自达决定在泰国进行更广泛的投资，包括春武里府和罗勇府。
汽车销量仍有足够的增长空间。只有 13.8% 的泰国家庭拥有汽车。另一方面，在日本，这一比例为 86,5%。
当你有时在曼谷或春武里其他地方的拥挤道路上行驶时，这一事实给我一种奇怪而矛盾的感觉。第二个不可避免的问题是，为什么这么少的司机能够跻身全球死亡事故最多的前十个国家呢？也许当泰国人把手放在方向盘上时，开关就被打开了？一种没有洞察力的大男子主义行为。
今年，新车销量增加了 3%，其中马自达 3 将成为最畅销车型。截至3618月底，已售出11辆汽车。这意味着该细分市场的市场份额不低于XNUMX%。
“灰色”市场也即将发生变化。许多独立贸易商进口汽车零部件并在泰国组装。通过这种方式，他们通常可以少付 50% 的进口关税。不过，未来这些汽车还将接受质量和排放值检查。此外，这些汽车也必须接受检查。如果不这样做，可能会导致巨额罚款或监禁。但我们会为此找到一个泰式解决方案，并带有众所周知的泰式微笑。
资料来源：der Farang 和 Laem Chabang（汽车车身工作）总监 Suraphan。
要回答为什么泰国人开车这么差的问题，你只要看看驾驶培训和考试就知道了。平均课时数 10-15 节。驾驶测试包括在多个模板之间倒车停车和倒车进入一排模板。此外，还有一个理论考试，其中包括一些眼睛和反应速度的测试。
我女朋友上周五开始了她的驾驶训练。连续5天3小时。她必须在周三参加理论考试和一些测试，如果一切顺利，她可以在周四完成实践部分。如果她失败了，她可以在周五再做一次。