泰国机场无法应对中国大众旅游

泰国，金庙之国，白沙滩，微笑的主人。 还是来自拥挤的机场和史诗般的交通拥堵？

面对中国游客的浪潮，迫使其机场超出其承载能力，这个东南亚国家正在斥资数十亿美元改善基础设施，向游客开放新的岛屿和城市，并在未来改善其廉价购物、酒店和性的形象。 50 年。 但这种变化需要数年时间，即便如此，也可能无法跟上游客数量不断增长的步伐，而游客数量的增长使“微笑之国”因延误、过度拥挤和政府镇压而闻名。

战略

“我们的策略是少花钱多花钱，所以我们邀请了很多中国游客，”时任总理办公室部长的苏维特·梅辛西(Suvit Maesincee)在上个月接受采访时表示。 “我认为我们需要在不久的将来从数量转向价值。”

军方支持的政府依赖旅游业，旅游业占经济的 18%。 外资流入使泰铢成为今年亚洲最强劲的货币之一，成为国内消费需求和私人投资疲弱之际的亮点。 虽然它计划花费超过 5 亿美元将其国际机场的容量翻一番，但它还计划以同样的速度增加外国游客数量，在未来十年内达到 68 万人次。

曼谷机场

升级和拥堵的核心是曼谷的两个国际机场：素万那普机场和廊曼机场，这两个机场的旅客吞吐量比设计容量多出 40%。 新的航站楼、设施和一条额外的跑道每年将带来 130 亿乘客量。

但这项工程要到2022年才能完成，这意味着游客现在到泰国首先感受到的就是移民警察在护照检查处排起长队。

泰国旅行社协会发言人表示：“三到五年内，由于机场容量不足，我们将无法实现计划的旅游业增长。 泰国政府的问题是，他们想要增加游客数量，但他们忘记先检查我们是否能够接待和容纳他们。”

旅游

泰国吸引游客的能力克服了军事政变、海啸、洪水、政治抗议、机场封锁和全球金融危机的影响。 15年来，越来越多的游客来自欧洲、北美、日本和东南亚。 但自2012年中国公路电影《泰囧》上映以来，中国游客的激增改变了这个行业。

中国游客

过去五年里，前往泰国的中国游客数量增加了两倍，8,8 年达到 2016 万人次。根据官方数据，中国游客占所有外国游客的四分之一以上，占销售额的 28%。

在中国组织的旅游团的推动下，突然涌入的游客被指责为所谓的零美元旅游，引导团体进行购物和观光路线，但对东道国几乎没有什么好处。

去年，泰国政府对零团费旅游进行了干预，起诉了29家旅行社，导致中国游客数量暂时下降，但来自中国的游客数量很快就恢复了。

未来的计划

其中一项计划包括耗资 15 亿美元建设一条从首都到北部清迈的双轨铁路线，这条铁路将开放沿线的城镇和城市。 另一个计划是在南部勿洞修建一个新的支线机场，该地区是伊斯兰分裂分子容易发生骚乱的地区。 普吉岛去年开设了一个新的国际航站楼，希望成为攀牙湾和甲米等周边地区的门户。

此外，政府正在翻修芭堤雅附近的旧乌塔堡空军基地，美国 B-52 轰炸机曾在 150 年代轰炸过越南。 中国资助的高铁将海滩度假村与北部 XNUMX 公里处的曼谷机场连接起来。

多而少

有一些迹象表明，多而少的策略可能正在发挥作用。 泰国旅游部的数据显示，今年前 10 个月的旅游收入增长了约 9%，比游客数量增长了 6,4%。 但从游客身上获取更多利润并不容易。 泰国已经是世界顶级医疗旅游目的地之一，数十年来高端度假村都坐落在僻静的海湾和风景优美的森林中

竞争

泰国的成功并没有输给邻国。 特别是印度尼西亚和马来西亚也在努力吸引一些中国大众旅游。 印度尼西亚总统佐科·维多多计划创建“10个新巴厘岛”，试图复制众神之岛的成功，该岛接待了该国40万游客中超过11,6%的游客。 马来西亚正在投资数十亿美元开放东海岸，包括修建通往首都的铁路。

资料来源：Natnicha Chuwiruch 撰写的彭博社文章的缩写翻译