芭堤雅的“物理”边界

洛德维克·拉格马特
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四月13 2018

芭堤雅和中天的建设仍在继续。 酒店和公寓,还有如雨后春笋般涌现的众多 7-XNUMX。

然而,还有多久? 这个城市在周五、周六和周日已经出现交通堵塞。 不仅是游客,还有泰国人的日子和许多去海边的学校旅行。 现有道路夹在建筑物之间; 那里不可能扩展。 曾经有一个计划创造大量的单向交通,尤其是在市中心。 那个计划悄无声息地死去了。

越来越大声的第二声呼救声,是不可逆转的垃圾量,仍然没有得到充分处理。 曾经美丽的 Kho Larn 甚至宣布进入紧急状态。 但似乎不可能执行拟议的措施。 让人天少! 这也适用于所有来自芭堤雅海滩的快艇,这些快艇运送了很多中国人。 政府袖手旁观!

关于东芭堤雅的水库、Maprachan 湖和 Chaknork 湖的信息很少(见图)。 它仍然有足够的水,尽管在 Maprachan 湖由于不明原因一直在流失。 到目前为止,尚未宣布任何措施,但展望未来并不是“泰国人的”。 有时市政当局指的是军事行政人员。 他们只需要告诉您如何进行! 几乎无法想象比这更可悲的处境。

5 对“芭堤雅的“物理”限制”的回应

  1. 法兰西姆斯特丹 说起来

    造成流量的确实主要是外省游客。 他们来自哪里? 如果我没记错的话,在主要的购物中心,如第二路的 Central Festival、Big C Extra,以及最近在 Central Road 的一个新的大型购物中心。 所有已经很满的道路。 因此,此类景点应更多地位于郊区,包括停车场 transferium。 只需告诉我们我们的宜家家居在哪里,然后,如果需要,可以乘坐穿梭巴士到更远的城市,因为每个人都有自己的车,但并不总是能用。

    • l. 低尺寸 说起来

      也许你是说芭堤雅 Nua 的 21 号航站楼?

      • 汉斯·马索普 说起来

        我认为 Frans 指的是中央路上的海港。 Dolphin Roundabout 的 21 号航站楼远未完工,现在没有人可以来。

  2. 粮食 说起来

    最糟糕的是,所有这些新公寓都空置了一半以上。

  3. 纪念 说起来

    流动性正在成为该国的主要政策问题之一。 如果社会经济继续发展,明天所有那些骑轻便摩托车的泰国人都会坐上汽车。 不,不是一个小的,最好是一个带有烟灰呕吐大柴油的皮卡车。
    然后全国都在7/7 12/24左右洗牌。
    泰国似乎是一个踏板车和轻便摩托车的国家,但他们都想尽快溜进这样一个有空调的微光……在那里呆上几个小时……即使有必要。
    我们在西方树立了榜样。
    现在责怪他们跟随
    就个人而言,我喜欢在泰国骑摩托车……在这种气候下非常棒。 一动不动之间,乐此不疲。 但我们之前在欧洲也经历过这种情况。


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