神所知道
这是我的叔叔马丁。 我觉得与他有联系，但从未见过或认识他。 他在我出生前很久就在泰国去世了。 马丁是日本人的战俘，在第二次世界大战期间被迫在通往缅甸的死亡铁路上工作。 他没有活下来，年仅28岁。
同样在今年，也就是 15 月 XNUMX 日，我将在北碧府的墓地参加纪念二战在亚洲结束和近三千名荷兰人阵亡的纪念活动。 这里不仅有荷兰人，还有澳大利亚人、英国人和印度人。 他们死的时候都很年轻，大多二十多岁，有时三十多岁，少数四十多岁。 有些坟墓没有名字。 然后它说：为上帝所知。
1942 年，日本占领者想修建一条从泰国到缅甸的铁路线，以供应他们的士兵。 盟军已经关闭了水上的选择。 超过250万人在那里工作。 来自该地区的大约 60 万名战俘和其余工人。 没有人知道这将是多么可怕。 这将是地狱。 缺乏食物。 有热量和令人窒息的湿度。 有疟疾、霍乱、痢疾和疲劳。 没有好的材料可以使用。 有些桥是用钉子和绳子搭起来的。 有来自日本人的屈辱和身体压力。 挨打也不例外。 随着时间的流逝，暴力变得更加残酷，达到难以想象的极限。
这当然适用于地狱火通行证的建设。 用锤子和凿子，在几米高的岩石上雕刻出两堵墙，铁路线必须介于两者之间。 工作时间越来越长。 最终一天24小时。 有些人每天工作 16 小时、20 小时或更长时间。 犯人的大小便每天都要检查。 如果血量少于一半，他们就必须工作。 每天都有人死于工作。 你还能看到地狱火关口的回忆，泛黄的照片，小熊，罂粟花，十字架，有思念的笔记。
从1944年开始，盟军试图摧毁尽可能多的铁路桥梁，包括后来著名的桂河大桥277号桥。 1945年17月，这条耗时21个月建成、仅使用了XNUMX个月的轨道被毁。
在大约 250 名不得不在铁路上工作的男女中，有超过 70 人死亡。 其中 90 至 16 万人是文职人员。 加上大约 XNUMX 名盟军战俘。 其中有近三千名荷兰人。 还有 Maarten Boer，我很想认识他的叔叔。
恩斯特·奥托·斯密特
欢迎 15 月 XNUMX 日在泰国并希望参加在北碧府墓地献花圈和纪念活动的荷兰人。 请联系 绿林旅游.
不幸的是，火车过桥的旅程变得更像是一次愉快的郊游，许多人忘记了铁路建设期间发生的所有暴行。 强烈建议参观 JEATH 战争博物馆以重温记忆。 这些字母代表日本-英国-澳大利亚和美国-泰国和荷兰。
当我参观这个博物馆并广泛阅读和研究所有报告时，我感到冰冷。
已经去过那里3次了，但每次都起鸡皮疙瘩。
这么小的博物馆却藏着如此丰富的历史信息
应该是强制性的，每个人都可以看到
1993 年在桂河游览期间参观了公墓。
然后你离家 10000 公里，然后你会在墓碑上看到那些传统的荷兰名字。
好吧，那会让你安静一会儿，我可以告诉你。
这也是我看到那么多荷兰名字的经历，给我留下了深刻的印象。
当您参观墓地并看到所有这些小男孩的坟墓时，眼泪会流下来，我们和我们的子孙们是多么的荣幸
很多年轻人在那里失去了生命。 有一次我带嫂子一起去的时候，她对我印象更深。 不幸的是，她也只能活到 26 岁。我们的继父在铁路线上工作，经常谈论泰国妇女藏在她们“回家”的树篱中的煮鸡蛋。 那是如何给了他们一点点力量。 还有池塘里的鱼吃掉了他们腿上的疮。 我自己的父亲在爪哇岛的一个男孩营地里，并于 16 月 XNUMX 日获释。
而泰国人声称泰国（暹罗）从未被占领过。
不要以为泰国人会声称泰国（暹罗）从未被占领过。
但我认为，和往常一样，“占领”和“殖民”之间也没有区别……
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
无论如何，泰国不是中立的，有时也有人声称……
我不认为泰国曾被占领，因为他们站在日本一边，让他们修建那条铁路。
泰国曾想保持主权，但日本人时不时地上岸，然后该国不得不做出选择：让日本人在前往英国统治下的国家的途中通过，或者被视为日本人的敌人。 泰国选择合作并从中分一杯羹（从邻国手中夺取一些政府认为历史上属于泰国的地区）。 带有墨索里尼情结的 Phiboen 取悦了日本人。 但作为日本人的合作傀儡，它也只是一个被占领的国家。
2018 年 3 月，我在北碧府和附近呆了 9 天，以接近我父亲，他在铁路上当了一年半的战俘，然后在 4 公里外的 XNUMX 月 XNUMX 日目睹了长崎的 Fatman 坠落。它感动了我深深地知道，他一生都让我们的家人和我免受痛苦和无法形容的痛苦。 沉默、打压和否定，显然是他‘活下去’的唯一选择。 我很想和他开诚布公地谈谈他是如何从恐怖、恐惧和屈辱中幸存下来的。 并想感谢他无条件的父爱，并成为追求生活乐趣和宽容的榜样，但他仍然能够做到这一点。 参观北碧府、地狱火山口和更高的路线，前往 Lin tin 和 Handato（荷兰营地）对我帮助很大，这是一种朝圣仪式，也是为了与我父亲和他的同伴建立死后的精神联系。 我希望每个人都有这样的经历。 我们是缅铁！
1977年我去过那里。 我在阵亡荷兰士兵的墓地表达了敬意。 看了一眼桥，但不被允许上桥。 有一个旧机车和一个纪念品摊位。 第二天，在一个山洞里划船。 另一位乘客是一名泰国人，他和他的妻子曾在这座桥上工作过。 他想最后一次看到它并回忆一下。 当时没有像样的酒店，我们就睡在每晚100泰铢的酒店，后来发现这是一家短期酒店。 夜晚，没有灯光的走廊里，有各种各样的黑色人影在徘徊。 另外，从曼谷到北碧府的路是一条充满坑洼的土路，开着我的威利斯吉普车花了大约五个小时。