芭堤雅的巴厘海码头，一部与众不同的肥皂剧
大约 80% 使用芭堤雅海滩的快艇在该市一周前试图转移失败后已返回巴厘海码头。
8 月 XNUMX 日，游客和船员都在南芭堤雅的码头周围奔波，寻找船只、停泊处和乘客。 正如预期的那样，船只没有足够的码头，这是自去年军方处理不当的举动以来，船主无视市政厅提出的搬离他们经营的海滩的提议的主要原因。
该市市政警察特别事务部负责人 Komkrit Polvichit 表示，大约 80% 使用海滩的船只和渡轮已经转移，但其他人不得不留在海滩上，因为他们已经提前与客户约定在那里会面.
他承认，巴厘海码头仍需要进一步发展，以处理每天在大陆和岛屿之间运送人员的所有船只。 一旦码头拥有足够的设施，所有承运人都将被迫搬迁。
芭堤雅提出的在 1 月 XNUMX 日之前将所有快艇运营商转移到巴厘海码头的提议落空了，市议会承认这太仓促了。
该委员会于 24 月 1 日回应春武里府的批评，宣布从 XNUMX 月 XNUMX 日起，所有快艇将被禁止进入芭堤雅海滩，并使用巴厘海码头。 副省长 Chawalit Saeng-Uthai 指责芭堤雅司机未能贯彻执行去年重新安置快艇操作员的计划，声称他们的漠不关心造成了安全问题。
市政厅随后宣布了一个目标和一个模糊的实现计划。 正如广泛预测的那样，1 月 XNUMX 日无法搬到南芭堤雅的码头。 NPE Tour Co. 的董事总经理 Nattapong Manasom 表示，他甚至不知道一周前就已经发布了移动船只的公告。
他说，旅游公司提前很长时间预订，运营商无法通知客户离出发地点如此之近的变化。 其他运营商也表示，他们无视这一命令，因为他们没有足够的时间准备，也没有得到去巴厘海码头的信息。
其他人指出，巴厘海码头无法容纳额外的 50 艘船，并且缺乏厕所和其他设施来容纳所有额外的游客。
议会和军队不得不逐步取消他的搬迁计划，这已经不是第一次了。 去年 XNUMX 月，军方禁止快艇和旅游渡轮使用芭堤雅海滩，在军方拆除了码头的快艇舷梯和停车场的经营者后，迫使它们全部使用安装在巴厘海码头的浮桥。
然后游客们聚集在浮桥上准备登上他们的快艇在岛上度过一天。
新流程很快被证明是站不住脚的，因为很明显军方无法正确计算出需要码头空间的快艇数量。 军方在社交媒体上受到谴责，并因排长队、残疾乘客无法登船和人们从摇摇晃晃的浮桥上掉下来的照片而感到尴尬，2017 年 XNUMX 月，军方态度软化，将所有人送回海滩。
资料来源：芭堤雅邮报