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2015 年,至少有 83 名外国游客在泰国死亡。 与 54 年相比增长了 2014%,因此引起了旅游部的关注。
这些数字由旅游欺诈预防和援助局发布。
大多数游客死于交通事故(34)、溺水(9)、疾病(6)和自杀(4)。 三十名游客因其他原因死亡。
根据该机构的一份报告,最危险的潜水区域是塔湾海滩(芭堤雅的格兰岛)、查汶海滩(苏梅岛)、斯米兰岛(攀牙)和海岛(普吉岛)。 该报告还列出了最危险的道路:清迈-拜县、清迈-清莱、碧差汶的两条高速公路和通往普吉岛卡伦山的高速公路。
世界经济论坛2015年旅游竞争力指数将泰国在安全保障方面在132个国家中排名第141位,在所有东盟国家中垫底。
周二,旅游部就这一问题与其他部委、泰国旅游局、泰国旅游局和旅游警察局会面。 旅游部常秘表示:“从现在开始,我们将认真对待这个问题并开展工作。” 由州长主持的调查委员会将调查甲米的水事故和清迈的交通事故。 预计三个月内会有结果。
资料来源:曼谷邮报
明年的统计数据可能会包括老年打桥牌游客。
这在泰国也是一项危险的活动。
第 132 位的优势在于,情况实际上不能更糟了。 除了游客之外,泰国人也面临着非正常死亡的巨大风险。 所以基本上每个人都遭受过这种痛苦。
从 CM 驾车前往 Pai 或 Changrai 不仅危险。
在泰国或世界任何地方骑自行车都同样危险。
你骑在两个轮子上,你的溃缩区就是你自己的身体部位。
真正让我恼火的是,我看到很多外国人骑着轻便摩托车和自行车,甚至没有戴头盔。
在繁忙的交通中像白痴一样开车,好像他们可以处理任何事情。
直到事情最终出问题。
昨天我在 Thaivisa 上读到一篇关于一位英国年轻女士去泰国度假几个月的故事。
她还租了一辆轻便摩托车,随后发生了一场重大事故,她说,她忘记购买旅行保险。
住院费用飞涨,家里人也无力承担。
但你还年轻,你想要一些东西,他们认为我什么都不会发生。
而Pai也是年轻背包客们距离CM不远的地方,日复一日,乐在其中。
许多人从未在自己的国家骑过自行车或轻便摩托车,并认为泰国的情况不太顺利。
我们研究过,泰国人能做到的事情,我们西方人可以做得更好。 我每天的经验是,普通泰国人可以骑比泰国外国人想象的更好的自行车。
这里的许多人在 10 岁之前就已经独立驾驶过本田 Dream 或 Wave。
父母并不是为了奢侈,而是希望他们的孩子能够快速行动起来。
这包括能够去学校并帮助解决日常家庭问题。
骑自行车的人简·博特 (Jan Beute)。
詹博特是对的。 泰国人几乎是骑摩托车出生的,这也是事实。 从儿子会走路、还穿着尿布的时候起,我就骑着摩托车带着他去任何地方,结果他就可以用这样的装置读书写字了。 我确实教了他一些交通规则和交通标志。 我什至见过泰国人睡在行驶中的摩托车后座上,坐在摩托车后座上用iPad玩游戏。
我相信泰国人“控制”他们的车辆。 但诸如不回头看就转向道路或不回头看就变道之类的事情就更加危险。 这是典型的泰国风格。
从这方面来说,这里的驾驶风格还是有很多问题的。
在亚洲国家,通常,您会注意前方的交通以及左侧或右侧发生的情况。 这同样适用于您身后的交通。 对于后面的车辆来说,规则也没有什么不同。 叹息……就是这么简单。
我如何评估我在泰国的驾驶风格(骑自行车)? “有些不同”但这并不困扰我自己。 让别人看见你很重要,但我对此也没有意见。 我在泰国还没有遇到过真正的混蛋行为。 即使当我逆行行驶、在人行道上或穿过市场时,我也不会听到任何不愉快的话语。 🙂
数字就是数字,但如何解释它们是另一回事。 泰国出现更多游客道路伤亡事件,这在某种程度上是正常的。 如果您将每年访问泰国的游客数量与其他亚洲国家进行比较,您一定会得出结论:泰国的游客数量要多得多。 所以受害者多了也是正常的。 然后看看这些受害者是在哪里以及在什么情况下倒下的。 如果我作为唯一的外国居民死在泰国的交通中,那么该地区将有 100% 的外国受害者。 如果芭堤雅有10名外国交通受害者,他们将得分为0.... %
伤亡人数也很高,因为许多游客没有意识到自己是“弱势道路使用者”。 当你看到有多少人租摩托车时,他们往往以前从未开过摩托车,然后保持一种驾驶风格,就好像他们是赛车世界冠军一样……是的,泰国人的驾驶行为与西方人不同,这是事实,路上有大量泰国受害者。 因此,我们要传达的信息是:始终小心驾驶并以适当的速度行驶。
将比利时和荷兰的摩托车手死亡人数与泰国的摩托车手死亡人数进行比较也很有趣,因为两国都有数千名摩托车手,泰国有数十万甚至可能有数百万人。