פיר קליינשטעטלדיק פּאָליצייַ קאַמאַנדערז זענען טראַנספערד ווי דיסאַפּלאַנערי שטראָף פֿאַר די הויך נומער פון וועג דעטס און ינדזשעריז בעשאַס די זיבן געפערלעך טעג אַרום סאָנגקראַן. 

די פיר פאליציי שעפס ארבעטן אין בון כאן, פיטשאבון, אמנת קארוען און סאראבורי. דאס זענען פיר פראווינצן וואס האבן שלעכט געטון אין רעדוקציע פון ​​די צאל טראפיק עקסידענטן. אין יענע פראווינצן איז די צאל עקסידענטן געווען צוויי ביז דריי מאל העכער ווי געריכט.

טשיף קאָנסטאַבלע טשאַקטהיפּ זאגט אַז מער טראַנספערס וועט נאָכפאָלגן.

מקור: באַנגקאָק פּאָסט

9 רעספּאָנסעס צו "פּאָליציי טשיפס טראַנספערד פֿאַר הויך נומער פון וועג דעטס סאָנגקראַן"

  1. Fred Jansen זאגט זיך

    ווי אַזוי קומען זיי אויף דעם געדאַנק פון "באַשולדיקן" די קליינשטעטלדיק פּאָליצייַ קאַמאַנדערז? זאל ס נאָר זאָגן אַז דאָס איז בלויז אַ פאַרצווייפלט מאָס בשעת גאָרנישט איז געטאן וועגן די פאַקטיש סיבות אָדער ערגער, זיי האָבן קיין געדאַנק ווי צו מאַכנ דעם. וואָס אַ שכל!!!!!!

  2. דזשאַק זאגט זיך

    העלא פרעד, איך טראַכטן איר ניטאָ גאָר פעלנדיק די פונט.
    מאַנאַגעמענט מוזן אָנפירן אַלע אָפיצירן און קאָנטראָלירן צי זיי טאָן וואָס זיי זענען געמיינט צו טאָן. דורכפירן ... דאָס דאַרף זיין געטאן, און קאָנטראָלירן צי דאָס איז טאַקע געשעעניש ..

    עס איז ווי אַ קראָם. ווען איך טרעט אריין, ווייס איך שוין ווי דער בעל הבית פירט זיין קראָם..

    קעסיידער הינטער די הויזן צו טייַנען. אַזוי אַז איז גאָר פעלנדיק.
    מיט 10 אָפיצירן אין אַ געצעלט לאַנד די טשעקפּוינט ... אַ פּלאַץ פון שפּאַס ... אָבער אַלץ פליעס כּמעט דורך ... ..

    דזשאַק.

    • Fred Jansen זאגט זיך

      טאַקע, זייער אַרבעט איז צו דורכפירן Sjaak, אָבער צי די דיסמיסאַל / אַריבערפירן פון פּאָליצייַ קאַמאַנדערז וועט טוישן פאַרקער נאַטור אין טיילאַנד איך צווייפל.

  3. יוחנן טשיאַנג ראַי זאגט זיך

    א טיפּיש טייַלענדיש מאָס ווו אַלעמען זאָל באַקומען די געפיל אַז עפּעס איז טאַקע געטאן וועגן דעם פּראָבלעם.
    דאָס, אַז מיט אַזאַ מאָס זעט מען קלאָר, אַז ס’איז בכלל נישטאָ קיין גוטן באַגריף צו באַקעמפן די פאַקטישע סיבות, ווערט דאָ נאָך קלאָרער.
    לאמיר זען ווער ס'וועט ווידער אריבערגעפירט ווערן קומענדיגע יאר.

  4. האנסב זאגט זיך

    דאָס איז סימבאַליזאַם. אויב עס פירט קאָלעגעס צו געבן פאַרקער ענפאָרסמאַנט מער ופמערקזאַמקייט, עס וועט האָבן עטלעכע ווירקונג.
    פיל איז געשריבן וועגן די סיבות פון וועג זיכערקייַט אין טיילאַנד. דאָס אַלץ קומט אַראָפּ צו אַ פעלן פון פארשטאנד צווישן טייַלענדיש וועגן ווי צו בעשאָלעם אָנטייל נעמען אין פאַרקער.
    אז מען דארף קוקן פארן אריבערגיין א וועג, פארוואס עס זענען פאראן גיכקייט לימיטעס, זיץ בעלט וכו' פארוואס קינדער פון 12 יאר טארן נישט פארן מאטארבייק, א קינד פון 2 קען מען נישט טראנספארטירן אויף די פראנט פון א מאטארבייק, קען מען נישט דורכפארן. געבויט-אַרויף געביטן מיט 100 קען טרער און איר קענען פאָרזעצן אַזוי פֿאַר אַ בשעת.
    ווער ווייסט ווי צו געבן דעם ינסייט צו די טייַז און באַקומען די מענטשן צו האַנדלען מיט דעם ינסייט ווינס די הויפּט פרייז.
    איך בין געווען אין יסאַן פֿאַר די ערשטער מאָל פֿאַר עטלעכע חדשים און יקספּיריאַנסט סאָנגקראַן פֿאַר די ערשטער מאָל. וואָס איך האב געזען מאכט די נומער פון דעטס, ינדזשעריז און אַקסאַדאַנץ זייער פאַרשטיייק.

    ענפאָרסמאַנט פון די כּללים איז עמעס פעלנדיק. איך האב קיינמאָל געזען ווער עס יז פּולד איבער פֿאַר קיין פאַרקער בלענדער. 4 אויף אַ מאָוטערבייק, 100 דורך די שטאָט, אַלץ מיינט צו זיין מעגלעך און ערלויבט דאָ.
    טאַקלינג די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ענפאָרסמאַנט איז טייל פון עס.
    א קינד פון 12 אויף אַ מאָוטערבייק? פאַרגרעסערן די געלעגנהייַט פון געכאפט און קאַנפאַסקייטינג די מאָוטערבייק. די וואס ווילן נישט הערן מוזן פילן.
    און אַזוי אויף.
    איך בין געבליבן מיט א פאמיליע פון ​​4. אין די לעצטע יאָר 3, גליק נישט ערנסט, פאַרקער אַקסאַדאַנץ. זון פון 14 רידעס אַ מאָוטערבייק און רידעס אַ וועלאָסיפּעד אָן בראַקעס. און אַז ס נאָר, אַלעמען טוט דאָס.

    ווי לאנג דער טאיילנער לערנט זיך נישט אויס אז מען דארף טאן אנדערש און פירן זיך דערויף, וועט עס דא בלייבן אומזיכער און דער טראפיק וועט מאכן אסאך אומגליק.

  5. שטיצן זאגט זיך

    אין מינדסטער עס ס אַ אָנהייב. מען דארף שאקלען די פאליציי אפאראט און באזוכן. אַלץ סטאַרץ מיט (פיל שטרענגערע) קאָנטראָל און ענפאָרסמאַנט פון פאַרקער כּללים.
    די נײַע קאָמאַנדירן ווייסן וואָס צו דערוואַרטן.

  6. קאָנימעקס זאגט זיך

    רוב עקסידענטן זענען געשעהן מיט מאטארסיקלען, אפשר איז צייט עפעס צו טון דערוועגן, דראסטיש פארמינערן די שנעלקייט פון דעם... נאך א סיבה איז געווען משקה, אויב מען קען עפעס טון וועגן ביידע זאכן, טוט מען שוין גוט אונטער קאנטראל, די טשעקפּוינץ זענען נישט אַזוי פיל, זיי קאָנטראָלירן צי איר טראָגן אַ סיטגאַרטל, די וועג שטייער איז באַצאָלט און איצט און דעמאָלט, אָבער גאַנץ זעלטן, מענטשן פרעגן פֿאַר דיין דרייווער דערלויבעניש, צי דיין מאַשין איז אין אַ גוט צושטאַנד אָדער נישט. איר זען קאַרס אָדער מאָטאָרסיקלעס דרייווינג, די לייטינג פון וואָס טוט נישט פונקציאָנירן רעכט..

  7. Jan Pontsteen זאגט זיך

    עס איז נישט די שולד פון די קאַמאַנדערז וואָס האָבן געטאן וואָס זיי האָבן צו טאָן. איך טראַכטן עס איז צו די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די פאַרקער נישט צו נעמען זייער פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט. רובֿ פון די אַקסאַדאַנץ האָבן געווען מיט מאָטאָרביקעס און איך יבערנעמען זיי זענען אָפט יאָונגסטערס און האָבן עטלעכע אויף זייער הענט.
    איך טראַכטן זיי דאַרפֿן צו האַלטן אַן אויג אויף דעם גרופּע מער.

    • שטיצן זאגט זיך

      איז דאס נישט די קאמאנדיר'ס שולד? האָבן זיי געטאָן וואָס זיי האָבן צו טאָן? און ווער זאָל מער האַלטן אַן אויג אויף "דעם גרופּע"?

      איך מיין אז די קאמאנדירן האבן דאס געדארפט טאן. יאן, זיי האבן נישט נאכגעפאלגט דיין פארשלאג, דערפאר: ארויס/דעמאציע.


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל