Brussels sẽ giải quyết sự cạnh tranh không lành mạnh từ các hãng hàng không ở vùng Vịnh

Điều này có thể có nghĩa là vé máy bay cho các chuyến bay đến Viễn Đông sẽ trở nên đắt hơn (rất nhiều). Vì vậy, cách tiếp cận này có nghĩa là tất cả chúng ta sẽ phải trả nhiều thuế hơn nữa.

Chi tiêu tiền thuế tốt hơn (...) cũng có thể dẫn đến giảm thuế. Tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết hơn về vấn đề này để giữ cho câu trả lời của tôi ngắn gọn.

Brussels không cần phải can thiệp vào chính trị nội bộ của các nước vùng Vịnh và các nước khác. Suy cho cùng, những nước đó (có lẽ) không can thiệp vào chính trị của các nước châu Âu.

(Tôi cũng sống ở vùng Brussels.)

Hãy nghĩ xem... Nếu các hãng hàng không (rẻ hơn) bị mất giấy phép, sẽ có ít máy bay hạ cánh trong EU hơn. Các công ty trong EU có thể sẽ chỉ có thể bù đắp được điều này ở một mức độ hạn chế, vì một số hành khách có thể bỏ chuyến do giá vé cao hơn. Một bộ phận hành khách khác có thể sẽ di chuyển đến các sân bay khác, chẳng hạn như London (sẽ kết thúc bên ngoài EU) và Zurich...

Chúng tôi chắc chắn sẽ để mắt đến điều này!

Sau đó, sự hỗ trợ của nhà nước trước tiên phải được chứng minh, và điều đó vẫn chưa xảy ra. Chỉ có cáo buộc và phủ nhận, không có bằng chứng.

Bằng cách này, EU sẽ một lần nữa đảm bảo rằng thứ gì đó sẽ trở nên đắt đỏ hơn đối với người dân. Lần này là vé máy bay.
Các hãng hàng không phải trả thuế rất cao, đặc biệt là ở châu Âu. Điều đó không xảy ra ở Trung Đông và họ gọi đó là “sự hỗ trợ tài chính hoặc hỗ trợ khác” từ các chính phủ đó.
Những chính phủ đó đơn giản là ít tham lam hơn EU và các chính phủ trong EU.
Tuy nhiên, vẫn có những người không thấy EU đã sai lầm như thế nào đối với họ.
EU không tồn tại vì người dân mà chủ yếu vì chính nó, các ngân hàng và các công ty đa quốc gia.
Tôi chúc tất cả những người vẫn sống ở đó gặp nhiều may mắn trong những năm tới.

Chào buổi chiều

Chúng tôi muốn bay đến Thái Lan với Qatar Airways và đến các quốc gia khác với Etihad và
Emirates. Mức độ dịch vụ cao hơn nhiều so với hãng hàng không của chúng tôi.
Nếu có vấn đề gì sẽ được giải quyết nhanh chóng và hiệu quả.
Cảm ơn EU………với các quy tắc ghen tị.
Inge

Viện trợ của nhà nước cho Allitalia, cho Delta Airlines (Mỹ) trước đây cho Sabena (Bỉ) còn việc Pháp hỗ trợ cho Air France thì sao?
Và tôi thậm chí còn không nói về viện trợ của Nhà nước cho KLM suốt những năm đó và việc bán cho Air France với giá một miếng bánh (900 triệu euro!!)
Nếu có kiện tụng về vấn đề này thì sẽ phải mất nhiều năm.

Do đó, các hãng hàng không trong EU nhận được hỗ trợ tài chính hoặc hỗ trợ khác từ chính phủ của họ sẽ không bị trừng phạt.