Big Bike là một con ngựa có động cơ dành cho những chàng cao bồi ngày nay
Hua Hin đã bị thống trị bởi Big Bikes trong vài ngày qua. Những chiếc mô tô đích thực, dành cho những người đàn ông đích thực, với đủ kích cỡ, nhãn hiệu, chủng loại và kiểu dáng.
Ban ngày, họ khiến đường phố Hua Hin trở nên mất an toàn, trong khi vào buổi tối, một địa điểm khổng lồ trên Đường Canal là nơi mà hàng trăm chiếc xe máy, người lái và du khách cùng nhau thể hiện 'tình yêu' vĩ đại của họ với nhau.
Là đại diện của thế hệ 'Easy Rider', trái tim tôi vẫn rộng mở khi nhìn thấy rất nhiều mẫu xe máy có thiết kế đẹp mắt. Có lẽ có hàng nghìn chiếc mô tô trong bữa tiệc, tất cả đều khác nhau và mỗi chiếc đều đặc biệt hơn chiếc tiếp theo.
Các tay đua cũng không kém phần hấp dẫn: những chàng cao bồi thời hiện đại trên những con ngựa có động cơ của họ. Sự lãng mạn rỉ ra từ đó. Đôi giày chắc chắn, bên phải có dây chuyền, chiếc áo phông có in hình nguy hiểm, chiếc áo vest cộc tay với hàng chục mảnh vải bông được khâu lại, cho thấy chủ nhân đã đi đâu. Một loại câu lạc bộ Rotary dành cho nam giới (hầu như không có tay đua nữ nào của Big Bikes) yêu thích con ngựa cơ giới của họ. Bộ trang phục sẽ không hoàn chỉnh nếu không có 'vải cướp biển' quanh đầu, vì bạn không thể đội mũ bảo hiểm suốt buổi tối. Thứ duy nhất còn thiếu là một con ngựa con lớn ở hông. Nhân tiện, những thứ này được bán tại một trong nhiều cửa hàng nằm dọc khuôn viên lễ hội.
Có sự khác biệt rõ ràng giữa các quỷ môtô Thái Lan và các đối thủ nước ngoài. Người Thái luôn là những tay đua tương đối nhỏ nhắn, tóc ngắn. Những người đi xe đạp da trắng lớn tuổi thường ăn mặc với bộ râu (màu xám), bụng to, đôi khi để tóc đuôi ngựa, dòng chữ nguy hiểm trên áo phông và một bình bia mạnh trên tay.
Một lễ hội Thái Lan sẽ không trọn vẹn nếu không có tiếng ồn. Các ban nhạc biểu diễn trên sân khấu rộng 20 mét với các ca sĩ và vũ công chó sói. Âm thanh đó lớn đến mức nó vẫn còn văng vẳng bên tai tôi vào sáng hôm sau. Điều này được chiếu rộng rãi trên những màn hình khổng lồ để mọi người có thể theo dõi những chuyển động gợi cảm của những cô gái ăn mặc hở hang. Thức ăn và đồ uống cũng đã được tính đến. Số lượng lớn bia Chang đựng trong lon đã biến mất trong cơn khát với mức giá hợp lý và người đi xe đạp đói bụng cũng không còn thèm muốn. Trong số những vị khách có mặt có cựu tay đua mô tô Apeldoorn Jos Klumper, người đã rất ngạc nhiên trước những chiếc Harley, Honda, Yamaha, BMW và các đồ chơi khác có mặt.
Mười giờ rưỡi, hàng nghìn người có mặt đã đứng dậy cầm nến thắp trên tay để hát mừng Quốc vương Bhumibol sắp tổ chức sinh nhật. Một khoảnh khắc ấn tượng.
Cá nhân tôi lái một chiếc Honda Click đơn giản, nhưng đêm qua tôi đã phải kìm nén mong muốn có được một trong những chiếc 'ngược lại' đó. Tôi biết: đừng làm thế! Cứ 1000 người đi xe máy ở Hà Lan thì có 5 người tử vong mỗi năm. Con số đó nằm trong Thailand rõ ràng là cao hơn nhiều. Nhưng cái chết thật đẹp làm sao: với ngọn lửa trong ống, ống tắt...
@Động cơ? Đúng, đồ chơi cho bé trai. Tôi đã lái mô tô được vài năm và virus mô tô không bao giờ biến mất. Tính dễ bị tổn thương là một vấn đề. Bạn phải lái xe một cách phòng thủ, nhưng điều đó không hề dễ dàng.
Jos Klumper là niềm tự hào của chúng tôi ở Apeldoorn. Khi tôi khoảng 12 tuổi, tôi đã theo dõi anh ấy ở Orderbos cùng với anh trai tôi. Anh ấy là người khởi đầu siêu nhanh và có rất nhiều lòng can đảm. Thật vui vì 35 năm sau các bạn gặp lại nhau và trở thành bạn bè. Thế giới thật nhỏ bé và đầy những điều bất ngờ.
Không quá đáng chú ý nhưng ở Thái Lan có một “thế giới xe máy” rộng lớn của cả người nước ngoài và người Thái. Và một lợi ích chung được kết nối. Có rất nhiều câu lạc bộ mô tô dành cho cả xe lớn và xe “nhỏ” và thậm chí họ còn kết hợp khá ăn ý ở Thái Lan. Nhiều chuyến đi xe máy cuối tuần được tổ chức và nhiều chuyến tham quan được thực hiện, đôi khi với các nhóm nhỏ hoặc đôi khi với các nhóm lớn.
Thời tiết lúc này tất nhiên là đẹp, vì mặc đồ da toàn thân để bảo vệ cũng không đẹp lắm ở nhiệt độ gần 40 độ.
Thailane có nhiều môi trường đẹp để đi xe máy. Tất nhiên là khu vực xung quanh Chiang Mai và Chiang Rai, cũng như khu vực xung quanh Loei và Petchabun. Hoặc chỉ là phía nam.
Khá nhiều người thậm chí còn đến Thái Lan để đi nghỉ bằng xe máy, đôi khi kết hợp với Lào và/hoặc Campuchia.
Hãy xem trang web GoldenTriangleRider (bằng tiếng Anh) tại GT-Rider dotCom
Chàng Nội
Ha ha…mô tả về “người da trắng”
Chỉ là anh trai tôi từ Pranberri
Chưa bao giờ lái xe máy ở Hà Lan. và bây giờ là trên một chiếc “xe đạp lớn buộc tóc đuôi ngựa”
Xin chào Johan
Rất ít phụ nữ lái những chiếc mô tô phân khối lớn đó nhưng gần đây đã xuất hiện một câu lạc bộ mô tô của phụ nữ Thái Lan.
Xem bài viết: http://www.bangkokpost.com/mail/265072/ về Nữ kỵ sĩ Thái Lan
Tôi không thể tìm thấy :canal road trên bất kỳ bản đồ nào và tôi đã đến Huahin hàng năm kể từ năm 1992
Điều đó có thể đúng. Chiếc Garmin của tôi cũng không biết tên con đường này. Đường Canal chạy nội địa song song với Đường Petkasem, con đường chính. Một con kênh chạy dọc theo con đường.
Hans thông tục mọi người gọi đó là đường Canal.
Theo lời một người quen sống ở đó, con đường này có tên là Kan Klong.
Điều đó đối với tôi có vẻ hợp lý vì tôi từng sống ở một con phố nhỏ ở đó và người Thái đôi khi nói về điều đó với nhau.