(Редакція: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Ще один негативний досвід з Air Asia. Ми з дружиною не зарезервували місця для рейсу з аеропорту Дон Муанг до Рой-Ета. Нам призначили місця в десяти рядах одне від одного, і після від’їзду кілька місць виявилися незайнятими.
Хоча сидіти далеко один від одного під час такого короткого рейсу не проблема, здавалося, що Air Asia робить це навмисно, коли я побачив вільне місце поруч із собою, через проход. Це говорить про те, що люди «змушені» бронювати місця за окрему плату. Крім того, під час рейсу було опубліковано оголошення про те, що пересідати не можна.
Кілька місяців тому валізу (візок) залишили в аеропорту Дон Муанг. Того вечора мені подзвонили з Air Asia і повідомили, що тролейбус повернули. Швидко перевіривши, чи це справді моє, вони запропонували відправити його наступним літаком за 3500 бат. Я попросив дати час подумати, адже зазвичай тролейбус з пасажиром їздить безкоштовно. Через годину вони подзвонили ще раз і сказали, що це можна зробити за 1700 бат. Тим часом я зв’язався з родичем у Бангкоку, який зрештою відправив тролейбус автобусом за 500 бат.
Air Asia займає монопольне становище в Roi-Et, і це добре помітно.
Надіслано Андре
2 тижні тому з Siem Reap Int. Ми летіли з аеропорту до Бангкока на (тайській) AirAsia, справді, ми не зарезервували місця на таку коротку відстань і сиділи в кількох рядах один від одного. Так само, як і у вас; безліч порожніх стільців. Але ніхто з нас навіть не спробував поворухнутися (це було оголошено так само, як у вас). Але для такого маленького шматка… чому?
Ми раді заплатити AMS-BKK або BKK-AMS за місця поруч, але за політ 1 година 5 хвилин.
Я вважаю, що питання з тролейбусом дуже серйозне, якщо він залишиться в аеропорту, його потрібно просто відправити безкоштовно наступним рейсом.
Чи це не пов’язано з рівномірним розподілом загальної ваги пасажира по літаку.
Частіше на рейсах з малою кількістю місць.
Не думайте, що це знущання або просіння більше грошей за зміну місця.
Ян Боте
Це вірно, Яне, я поставив це запитання минулого року під час реєстрації, і це була відповідь. Все одно люди перестають розуміти певні ситуації.
Якщо мені не доводиться сидіти біля дружини годину, я якось задоволений 😉
А скільки зараз година, не проблема.
Дійсно, розподіл ваги (вага та баланс в авіаційних термінах) є дуже важливим моментом в авіації, а також у випадку аварії щодо ідентифікації пасажирів.
Почитайте книгу, послухайте музику або подивіться фільм — кілька годин перерви вас не вб’ють.
Неможливість пересісти – це не дивно, якщо літак неповний.
Літак має бути завантажений рівномірно. Особливо це стосується невеликих літаків!
Дивно, що це можна зробити платно!
Я часто не заїжджаю заздалегідь. Здаючи багаж і показуючи необхідні документи, запитую, чи можна сісти поруч. Мій хлопець любить сидіти біля вікна. Це часто працює.
Сьогодні вранці я зареєструвався заздалегідь, і мені показали місця, які знаходяться на деякій відстані одне від одного. (рейс Бангкок-Убонратчатхані).
AirAsia не надає великого значення обслуговуванню клієнтів. Я хотів перенести рейс через APP, але це не спрацювало через веб-сайт. Отримав повідомлення про те, що мій доступ до сайту заблоковано і що мені потрібно звернутися в службу підтримки клієнтів. Так, але тоді вони повинні відповідати на телефонні дзвінки. Інші також пробували це до мене, але безрезультатно. Дуже сумний.
Минулого місяця я звернувся до їхньої служби підтримки клієнтів. Довелося трохи почекати перед записом (приблизно 3 хвилини). Ідеально допоміг. Навіть їхня англійська була непоганою. Ні до чого скаржитися.
Я летів із трьома людьми з Дон Муанг до Сурат Тані. Немає зарезервованих місць, просто сиділи поруч.
Мені подобається порівнювати Ryan Air і Air Asia, обидва працюють за однаковим принципом. Базова ціна, щоб залучити людей, дешево. За кожне додаткове потрібно платити додатково. Я намагаюся уникати польотів з Air Asia, але це не завжди працює. І виправдання тому, що мені не дозволили пересісти через розподіл ваги, мабуть, це жарт. Тоді завтра тобі більше не дозволять ходити в літаку, а тим 3-4 людям, які стоять біля туалету, більше не дозволять. Нісенітниця для літака вагою в кілька десятків тонн.
Летів з Пхукета в БКК тією ж компанією. Просто сядьте поруч один з одним після зльоту. Моя порада: просто робіть це і не привертайте увагу.
Шановний
Моє надійне джерело говорить наступне:
«Фіксовані сидіння мають дві мети: вага та баланс під час зльоту, щоб пілот знав, як відреагує його літак і які налаштування використовувати.
Під час польоту літак балансує на автопілоті або пілот може регулювати диферентування відповідно до руху пасажирів
Крім того, фіксовані номери місць мають призначення у випадку аварії
Якщо пасажири сидять на призначених їм місцях, їх легше «знайти» у разі каліцтва
Тому просять триматися за пояс
У мене також дуже поганий досвід роботи з AirAsia
Вони самі скасували рейс (Бангкок-Медан), і їм повідомили про це за 1 день до вильоту. Незважаючи на обіцянки (буде створено справу), гроші не повернули, і зв’язатися з ними практично неможливо, окрім їх робота в чаті. Зрештою мені повернули гроші через компанію, яка видала кредитну картку. Я також намагаюся уникати AirAsia
Яка дурниця про розподіл ваги...
Додають Airbus A320-200.
Деякі цифри, Маса порожнього 42400 кг. Максимальна злітна маса 77.000 29.680 кг. Ємність паливного бака XNUMX XNUMX літрів.
Невже хтось справді вірить, що зміна кількох людей призведе до певної форми дисбалансу?
Ведучий: Не по темі
Finnair зважить пасажирів, щоб визначити, чи відповідає середня вага пасажира поточній кількості. Ви можете посперечатися, що ручна поклажа також буде зважуватися з цієї причини. Тоді вантажники та пілоти краще знатимуть, що піднімається в повітря. Також доведеться впоратися з впуском палива.
Але так... Я очікую, що «товсті хлопці» пізніше платитимуть більше, і це не є невиправданим, якщо «худим людям» доведеться платити менше. Вагові класи, за винятком вагітних жінок і людей з хронічними захворюваннями, які товстіють від певних ліків. Або щось.
Що за дурниці, від кого? Був у великому літаку з Європи до Бангкока під час корони, лише близько 20 пасажирів. Нас попросили сісти на призначені місця, і після зльоту нам дозволили сісти, де ми хочемо. Прочитайте статтю за посиланням або багато інших, і тоді ви зрозумієте, що жменька пасажирів у неправильних місцях має значення:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
Просто зареєструйтесь онлайн за 24 години до цього, і ви матимете потрібні місця...
Ні Рууд. Той повітряний змій мені не підійшов. Як я вже писав, мене зареєстрували онлайн за 24 години, місця, які були далеко одне від одного.
Airasia вештається на полях. Скасував 2 рейси під час моєї останньої відпустки, 1X у Таїланді та замінений на Thai Smile, а 1X у Малайзії та замінений на MAS. Ціни мало відрізнялися; У Thai Smile я заплатив загалом на 12 євро більше за 6 осіб, але з перекусом і водою... а в MAS я заплатив те саме, але з 35 кг багажу плюс напій і закуска.
І так, для людей за межами Азії майже неможливо назвати Airasia
Я завжди літаю внутрішніми рейсами з компанією, яка найкраще відповідає моїм потребам (пересадка або пересадка)
Air Asia — одна з них, і з ними зі мною сталося дві позитивні речі.
1. майже ніколи не було затримок, максимум 15 хвилин
2. Моя донька залишила телефон у літаку, який уже летів на Пхукет, ми могли почекати і через кілька годин телефон акуратно принесли на стійку реєстрації, де ми домовилися.