Мопеди в Таїланді
(Naypong Studio / Shutterstock.com)
Насправді слово «мопед» є неправильним, оскільки він вже має об’єм циліндра більший, ніж 49,9 куб.см, і тому його можна назвати мотоциклом. Але це осторонь. У Таїланді цей вид транспорту можна побачити всюди, як і його універсальність.
Крім перевезення однієї або кількох осіб, вони також використовуються для підключення коляски; іноді як пункт продажу продуктів харчування або як «майстерня» для всіх видів різних цілей.
Це дуже потужні машини. Окрім спущеного колеса, проблем із цими мопедами мало. Дивно, тому що тайці не відомі регулярним обслуговуванням будь-чого. Аварії стаються через водіїв, а не через технічну проблему, яка виникає несподівано.
Деякі мопеди мають систему підвіски лише з одного боку, лівого боку. Заднє колесо кріпиться до рами з одного боку і має бути здатним перевозити все! Іноді страшна думка про те, що могло б статися, якби цей один гвинт зламався. Але враховуючи стиль водіння деяких водіїв, це, мабуть, лише проблема фаранга.
Щороку мопед повинен проходити «технічний огляд». Я досі не знаю, що це означає! Заводять мопед і вимірюють вихлопні гази. В кабінеті є комп’ютер, на якому робляться різні звіти. Але за всі ці роки, включно з автомобілями, я не бачив жодних дій на основі цього вимірювання. Освітлення та гальма перевіряються, і, заплативши 599 бат, ви можете повернутися через кілька днів, щоб забрати новорічну віньєтку та буклет. Станція погодження розташована на Сукхумвіті в Паттаї за адресою Soi 44 між Паттайя Тай (південь) і Паттайя Кланг (централ).Майже немає часу очікування, людям допомагають швидко і акуратно, як щодо мопеда, так і щодо автомобіля.
Ви повинні самостійно подбати про технічне обслуговування. На відміну від Нідерландів під час техогляду, де дають консультації, а іноді навіть доводиться повертатися після ремонту. У мопедів є книжка про технічне обслуговування, чи є він ще у використанні чи доступний через рік, дуже сумнівно.
Словом, трохи питань про обслуговування мопедів, а про стиль водіння водіїв.
– Перенесено на згадку про Лодевейка Лагемаата –
Система «моноамортизатора» існує з початку минулого століття і стала звичайним явищем після її «перевинаходження» компанією Yamaha в XNUMX-х роках, також для важких мотоциклів.
Якщо через цю систему у вас виникають жахливі думки про мотоцикли, вам однозначно НЕ натискайте наведене нижче посилання на фото.
.
https://photos.app.goo.gl/ysy5jAErGCPazOdP2
Моторошно застрягло колесо з одного боку? Ви коли-небудь бачили машини, де колеса прикріплені з обох боків? О ні?
Так, кермо з одного боку фіксується штангою, а з іншого боку тримається відчайдушним водієм, так з 1 сторін.
Саме тому, Корнеліс, ви часто бачите на YouTube відео, на яких колеса автомобіля/вантажівки, що роз’єдналися, летять на дорогу!
І тому ми з вами їздимо на велосипедах, ха-ха-а
Хтось знає, чи продаються електричні мотоцикли в Таїланді, переважно в Чіангмаї? Я не маю на увазі автомобіль з обмеженими можливостями чи щось подібне, а справжній мотоцикл/скутер.
Нещодавно я провів день, катаючись по Китаю з гарним електричним мотоциклом/скутером, і він мені справді дуже сподобався. Він все ще був дуже схожий на Honda Scoopy.
Я вже перевіряв китайську Alibaba і Thai Lazada. Але у Lazada його немає, і Alibaba повідомила мені (чудова послуга), що вони не можуть надіслати 1 копію до Таїланду.
М цікаво....
http://www.bahtsold.com/view/electric-motorbikes-for-sale-312040?co=Thailand-1&s=electric+motorbike&ca=NULL&c=NULL&pr_from=NULL&pr_to=NULL
Mrs.gr
Огляд автомобіля коштує 200 бат, якщо ви платите 599 бат за мопед, це, швидше за все, включає обов'язковий поліс відповідальності перед третіми особами. Поробо, як його тут називають.
Це вірно
Огляд 200 бат і обов'язкове страхування 399 = разом 599 бат.
Страховка дешева, але ви нічого не отримуєте натомість.
Це дійсно страхування третьої сторони з мінімальним покриттям.
Техогляд на мопед 60 ват, автомобіль 200 ват
Вік мопеда після 5 років техогляду, авто після 7 років.
Страховка horribor 125 куб.см 345 бат, 150 куб.см 645 бат і 110 куб.см приблизно 200 бат.
Ви також платите податок у розмірі приблизно 100 батів.
Horribor (державне страхування) покриває лише суму медичних витрат, тому це фактично страхування від нещасних випадків. Охоплення становить мінімум 15.000 50.000 і максимум XNUMX XNUMX ванн
Просто оновлення. Покриття становить щонайменше 30.000 XNUMX батів
Я завжди отримую нову річну віньєтку та буклет одразу після перевірки та оплати. Потім я їду до місця видачі водійських прав.
Мені й на думку не спало назвати всім відомий мотоцикл мопедом.
Мені довелося сьогодні замінити передні та задні гальма, а також нові шини, ціна farang була 1000 бат.
Ціна Farang 1000 бат? Просто на роботу, я сподіваюся?
Включно з усіма матеріалами, але щоб дістатися до цього «гаража», вам потрібно їхати 5 годин на північ від Паттайї.
А ви думали, що це можна зробити ще дешевше? Звичайно, жартую.
Минулого місяця я замінив усе переднє й заднє зчеплення, включаючи новий приводний ремінь і гумки, а також відрегулював клапани на моєму PCX150. Загальна ціна 1700 бат.
Мій голландський моторист (також має BMW GS1100) оцінив ремонт у Нідерландах у 250 євро.
Це з перевіркою для мене в новинку.
Я просто піду в магазин, де я купив свою б/у Honda,
Я плачу там 599 бат і можу забрати наклейку року через тиждень
і папірець з обов'язковою страховкою.
Але Хонда не доглянута.
Залежить від віку мотоци.
У системі моноамортизатора Yamaha амортизатор, оточений гвинтовою пружиною, розташований посередині мотоцикла або мопеда.
Я сам володію Yamaha X1R 135 cc.
На багатьох сучасних моделях скутерів він встановлений позаду мопеда, зазвичай з лівого боку.
Подумайте про скутери Honda Scoopy I або Yamaha Fino.
На великих і важких велосипедах підвіска завжди знаходиться посередині з системою моноамортизатора і може бути встановлена як вертикально, так і горизонтально.
Дивіться, серед іншого, нову лінійку моделей Harley softtail або в Ducati.
Я особисто віддаю перевагу системі з двома амортизаторами з обох боків ззаду (на мій погляд, краща стійкість), але якщо болт зірветься, чого ніколи не трапляється, ви все одно впадете на обличчя.
Огляд мопеда в Таїланді починається тільки після 5 років.
Перевірка не значить багато, просто поставити більше печаток на папері.
Ян Боте
Я знайшов цю інформацію на сайті Driving in Thaliand.com
Щорічне поновлення на податковому обліку
перевірка безпеки, постановка на податковий облік, техогляд
Якщо у вас є мотоцикл або автомобіль, ви повинні щороку оновлювати реєстрацію (тариф). Тайською це називається ต่อทะเบียน («dtaaw tha-biian», подовжити реєстрацію).
Це простий процес, якщо вашій машині чи велосипеду менше 5 років. Просто підіть до свого відділу наземного транспорту з книжкою транспортного засобу (або фотокопією, якщо ви платите кредит) і підтвердженням того, що ви сплатили PRB (обов’язкове страхування автомобілів) за наступний рік.
Плата за податкову наклейку залежить від типу та віку вашого автомобіля. Як правило, для мотоцикла це близько 300-400 бат. Для автомобіля вона починається приблизно з 1,000 бат (двигун до 2,000 куб. см), середня ціна становить близько 2,000 бат (наприклад, Toyota Altis 1.8), але може досягати від 6 до 7,000 бат, наприклад, для 4-дверного автомобіля. -вгору.
Плата є однаковою щороку протягом перших п’яти років, потім вона щороку зменшується на 10% до максимуму 50%.
Якщо вашому автомобілю чи велосипеду більше п’яти років, ви повинні пройти технічну перевірку, перш ніж ви зможете подати заявку на відновлення реєстрації. Відправте свій автомобіль до сертифікованого гаража, як-от:
Огляд коштує близько 200 бат і займає всього кілька хвилин. Вони перевіряють номер автомобіля та перевіряють світло, гальма та вихлопну систему. Якщо ваш транспортний засіб проходить перевірку, вам видається сертифікат, який ви повинні показати в Управлінні наземного транспорту разом із синьою книжкою (для автомобіля) або зеленою книжкою (для велосипеда) і підтвердженням того, що ви сплатили «По- Ро-Бо».
Ducati вже багато років використовує підвіску одного заднього колеса в Чемпіонаті світу з супербайку
Ці двигуни мають понад 200 к.с., тому вже доведено, що це можливо
Жак р1
На Пхукеті ви повинні йти на техогляд вперше, якщо ваш скутер старше 4 років, то перевіряйте його щороку.
Кожна Vespa має моноамортизаторну передню підвіску з часів, коли Piaggo виготовляв літаки
З яких цією частиною було кероване носове колесо.
Я хотів би висловити свої співчуття родичам Лодевейка Лагемаата, автора цього запису, з приводу його смерті.
І про мопеди в Таїланді: пан Вінавонг, чиновник безпеки дорожнього руху, заявив, що з 46650 по 2011 рік було в середньому 2017 XNUMX смертей на рік. Плюс, звичайно, багато серйозно поранених та інвалідів.
Звичайно, вибір мопеда зрозумілий в умовах тропічної температури. Недорого, без проблем з паркуванням. Але на мопеді мене не посадять, навіть на мотоциклі таксі. Я візьму songthaew (узгоджено, не дуже безпечний будь-який) або я викликаю “захоплюю таксі”, також бруд дешевий.
Одного разу я був у відділенні невідкладної допомоги тайської лікарні. Тоді ви насправді бачите їх, жертв аварій з мопедами, як тайців, так і фарангів.
Мій друг стверджував те саме. 2 роки тому його вдарили ззаду, коли він йшов по Сої Бухао в Паттайї в сутінках. На щастя, він одужав, але небезпека завжди підстерігає за рогом. З тих пір він купив мопед... така назва, щоб ви хоч їздили з потоком.
Привіт, Фред, значить, твій друг купив мопед для профілактики ДТП. Цікаво.
Так, він прийшов до болючого висновку, що як пішохід (тротуарів мало або взагалі немає) ти в ще більшій небезпеці, ніж на мопеді.
У Таїланді майже ніхто не проходить 100 метрів пішки, і, незважаючи на невелику кількість пішоходів, вони часто стають жертвами дорожнього руху.
На щастя, ваш друг одужав, але якщо його вдарили ззаду...
Я завжди йду з того боку, де мені назустріч їде транспорт (автомобілі/мотоцикли). Таким чином ви (зазвичай) не можете бути здивовані. Немає гарантії, але мене ніколи не били.