Носіння шолома в Таїланді: основна чи побічна проблема?
Під час мого перебування в Хуахіні я маю доступ до гарного мотоцикла. Я орендував це у Джероена, нового власника бару/ресторану Say Cheese у Хуахіні. Ціна оренди відмінна, а мотоцикл добре застрахований (теж не маловажливо).
Йерун акуратно доставив мотоцикл до мого бунгало, і мені дали два шоломи в борг. Цей вступ підводить мене до теми цієї публікації: шоломи.
Я вже вирішив купити хороший шолом для своєї дівчини і собі, але до того моменту мені допомогли з шоломами в кредит. Причина купити шолом самостійно є дві:
- Гігієна (не круто носити шолом, що багато хто робив до вас).
- Безпека (за потреби шолом повинен забезпечувати хороший захист).
Те, що деякі читачі можуть не знати, так це те, що ви все ще можете мати хороший шолом, але якщо він не підходить належним чином, більша частина його захисного ефекту втрачається. Ви можете прочитати більше інформації про шоломи тут: www.motor.nl/
Захист чи...?
У Таїланді ви можете купити шолом або будь-який інший за нього за 200 бат (5 євро). Ви зрозумієте, що, коли мова заходить про захист, ви могли б також одягнути шапочку для плавання. Ці «горщики» легко ковзають, закривання теж порушується. Тому абсолютно марний у разі падіння або зіткнення. Але я бачу, як багато тайців і фарангів їздять на такій дешевій копії. Цікаво, ви це робите лише для того, щоб мати щось на голові, щоб не платити «гроші» місцевому германду? Ви ж не вірите, що горщик щось означає в разі нещасного випадку?
Звичайно, у кожного свій вибір. Моя мама завжди казала: «Якщо ти не носиш шолом, тобі, напевно, нема чого захищати в голові».
Щоб завершити свою розповідь, я купив хороший і підходящий шолом за 1.700 бат. Ще один для моєї дівчини, який коштував 800 бат і також добре підходить. Можливо, не найкраще рішення, але точно краще, ніж стандартна «банка».
Хотілося б знати, що читачі думають про шолом. Для вас це головне чи лише побічна справа?
З шоломом, на мою думку, ти відчуваєш себе в безпеці, тому ти йдеш на це, тому що ти думаєш, що тепер зі мною нічого не може трапитися, НЕПРАВИЛЬНО!, Таїланд - це не Європа!, тому що тобі потрібні твої очі тут спереду і ззаду, з a Коли в шоломі, видимість навколо буквально погана.
Без шолома треба бути обережним, і їздиш пасивно, і бачиш набагато більше, так як на мене безпечніше!
У моїй юності взагалі не було обов’язкового шолома, і ми всі, принаймні більшість з нас, їздили на оновлених Kreidler або Zündapp, і це завжди йшло добре, я завжди прагнув тих прекрасних часів, це також один із причина, чому я живу тут, у Таїланді, ні пальця від місцевого уряду (Isaan) чи інших метушливих людей, катаючись навколо на вашому мопеді, стіні, це те, що я називаю 110-кубовими, нехай ваше волосся (вони все ще є) струмують у під відкритим небом, ЧУДОВО…нозем назавжди ^-^
Я маю іншу думку, якщо це стосується важкого мотоцикла, тоді я згоден з автором вище, наприклад, HD або MV Agusta, або будь-який інший важкий бренд, коли ви їдете на високих швидкостях, звичайно, безпечніше носити хороший Шолом, подумайте про шолом, що закриває обличчя, наприклад, Arai або інший схвалений Kema бренд, але ви не знайдете його в Таїланді, тому купіть новий у Нідерландах або B і візьміть його з собою сюди, моя порада.
Гр, Еді, нозем назавжди.
Шановний Едді, у кожного своя думка, але я не згоден з тим, що без шолома в Таїланді безпечніше, ніж з ним. Розміщую такий коментар в категорії: Куріння не шкідливе, тому що мій дід був завзятим курцем і йому було 86 років.
«Без шолома безпечніше» – Едді, якщо ти так думаєш, згідно із заявою матері Кхуна Пітера, тобі, ймовірно, шолом теж не потрібен…………..
Чи це легкий, чи важкий мотоцикл, немає різниці, чи ви вважаєте, що ваша голова достатньо міцна на низьких швидкостях, щоб погасити удар? Ну, на жаль, я можу вам сказати з власного досвіду, що це не так. Три роки тому я впав, коли їхав на гоночному велосипеді зі швидкістю близько 25 км/год. Мене знайшли через деякий час після події – це було віддалене місце – у глибокому непритомному стані. Голова була першою частиною мого тіла, яка вдарилася об асфальт. Пізніше лікарі сказали мені, що я точно не зміг би вижити без шолома. Я зберіг сильно пошкоджений шолом, щоб час від часу показувати його людям, які вважають, що без шолома безпечніше...
Ні, для мотоцикла це нічим не відрізняється від велосипеда - ще кілька років тому я також їздив на мотоциклі багато десятиліть, тому я також говорю з цього приводу з досвіду.
Шолом — це набагато більше, ніж «фальшива безпека», оскільки він може врятувати ваше життя. Звичайно, якщо ви надягнете цю річ і ви настільки нерозумні, що відчуваєте себе невразливим і відповідно змінюєте свій стиль водіння/поведінку на дорозі, ви накликаєте на проблеми. У будь-якому разі, у цьому випадку заява матері Кхуна Пітера все ще стосується………….
@cornelis, тоді є багато голландців, які їздять на (мопеді) мопеді без мізків, і не кажи мені, що ці речі рухаються лише зі швидкістю 25 км/год!, і, до речі, до того, як з’явився шолом на ринку з хорошим захистом багато хто втратив життя через шолом, який вони вважали безпечним, тільки подумайте про ті напівшоломи (willempie) або реактивний шолом, де багато людей були інвалідами на все життя через травму шиї або ще гірше, втратили життя, не говоріть зі мною про це, і ще щось, ви можете пам’ятати про вимогу поясного ременя, щось подібне. Зазвичай, коли я сідаю на свій мікроавтобус, я одягаю шолом, але на мопеді моєї дружини я розпускаю волосся, як колись у 60-х, і тут у селі ніхто нічого не говорить про це, тому що я не підходжу. Нагадаю. я решта, це називається не інтеграція, а інтеграція, кожен відповідає за себе, на щастя, це норма тут, у Таїланді, не так, як, наприклад, у Нідерландах, де живуть життям, на щастя, я вже відчував, що я помер у Нідерландах , насолоджуватися цим я тут з мого другого дитинства, як довго?, ми побачимо, я несу цю відповідальність сам.
Едді, нозем назавжди.
Повних гарантій неможливо дати, любий Едді де Нозем, навіть із шоломом, схваленим органами безпеки, але будемо сподіватися, що у вас не буде «третє дитинство» після аварії, коли вам доведеться знову вчитися їсти, змушуючи вас годують, як дитину, ви втратили навички туалету, тому вам доводиться лежати в пелюшках, ви вже майже не можете ходити, оскільки зв’язок між нижньою частиною тіла та мозком серйозно порушено, а нижня частина тіла також включає неназвану частину тіла ...
На жаль, я знаю когось, кому тепер доводиться жити таким чином після нещасного випадку, який стався не в Таїланді, але це не применшує серйозності справи.
Будь ласка, знайте, що це трапляється не лише з водіями мопедів та мотоциклів, але ризики можна максимально обмежити, аварія може статися в маленькому кутку, говорить відоме кліше, але це може бути не менш суворою реальністю .
Те, що каже Едді, не таке дивне, як здається на перший погляд. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Це дослідження стосується велосипедних шоломів, але також частково стосується шоломів для мопедів. Звичайно, якщо щось трапиться, вам набагато краще в шоломі, ніж без нього. Я, звичайно, не хочу зайти так далеко, щоб перешкоджати використанню шолома. Але чіткий огляд також важливий, і також цікаво знати, що автомобілісти, очевидно, поводяться інакше, коли люди носять шолом.
Шановний Едді.
Носіння хорошого шолома, безумовно, є головною проблемою.
Також у Таїланді.
А хороші шоломи в Таїланді коштують більше 10000 XNUMX бат.
І доступні серед відомих великих дилерів велосипедів.
Якщо ви спускаєтеся, скажімо, на 80 км, то неважливо, на Honda Dream чи на Harley Davidson.
Коли ваша голова знайомиться з тайським асфальтом або бетоном, тільки хороший шолом може справді служити своєму призначенню.
Багато смертей (особливо молодих людей) у моєму районі — це здебільшого аварії на мопедах.
З черепом як причиною смерті.
Виживаючи, деякі опиняються в інвалідному візку і мають вигляд відсталої людини.
Ян Боте
У мене є повний шолом, XL, 61-62 см, куплений у Таїланді, і я повинен надіти його на свою велику голову, тому що у мене велика голова, і не тільки тому, що в ній так багато, у мене просто велика голова . І цей шолом на моїй голові, навіть якщо я ступаю на мотоцикл лише на коротку відстань.
Так само, як ремінь безпеки в машині, ця річ є частиною мого водіння. У мене було 3 аварії, одна з яких була серйозною, і без цього я б уже був мертвий. Без відповідного одягу я б не уникнув пересадки шкіри в певних місцях, а без важкого взуття одна ступня була відсутня, тому що я мав серйозні травми пальців через сталевий носок.
До речі, каску перевіряли на наявність тріщин після тих аварій, і їх було і немає.
Для мене шолом на мотоциклі і ремінь безпеки в машині непорушні. Моя дружина та прийомний син не поїдуть на мотоциклі, якщо ця штука не буде на їхніх головах І закріплена. І це не має нічого спільного з «квитком», а з дисципліною для вашої власної безпеки.
Якщо, як пише Едді, огляд у шоломі поганий, можна купити ще один візир, прозорий візир, і ці речі не такі вже й дорогі.
Ні, для мене це частина цього.
Я можу зрозуміти думку Едді, хоча я з нею не згоден. Я не збираюся їздити більш необережно, тому що я не ношу шолом.
У мене теж немає «безпечного» шолома, але я завжди ношу шолом із повним покриттям обличчя. У разі аварії шолом мені може бути не дуже корисний, але він буде дуже корисний для мене під час щоденної їзди.
Зазвичай я їду зі швидкістю 80 км/год, іноді 100. І я трапляю кілька аварій під час кожної поїздки від нашого дому до Хуа Хіна й назад... іноді це каміння, іноді броньовані комахи, і це навіть низько звисаюча гілка в темряві . Можливо, удар об шолом здався сильнішим, ніж об мою голову, але я думаю, якби на мені не було шолома, я б ліг на землю щонайменше двічі.
І спробуйте їздити на мотоциклі без шолома близько шостої години, незабаром після заходу сонця. Вам більше не доведеться обідати, якщо ви не тримаєте язика за зубами.
Аварія – це крайність, але лише щоденний захист від усього, що літає, є достатньою причиною для того, щоб надіти шолом.
Я затятий байкер і проїжджаю багато миль тут, у Таїланді. Незалежно від того, носите ви шолом чи ні: ви ніколи не будете в безпеці під час руху; Кожна екскурсія пов'язана з певним ризиком. Носіння шолома справді знижує ризик серйозних травм голови. Розрізняти шолом на «жіночому велосипеді» чи на важкому мотоциклі немає сенсу, обидва ризики однакові. Я б радше сказав, що легкі мотоцикли, які я називаю жіночими, небезпечніші за важкі мотоцикли. Коли ви побачите, яких швидкостей досягають ці жіночі велосипеди 125CC, ви будете знати достатньо. Вони розвивають швидкість близько 100 км/год. Гальмівна система, вага, рама, шини не здатні витримати такі швидкості, якщо треба глибоко гальмувати. Чому так багато аварій трапляється з цими меншими мотоциклами? Тому що багато туристів, які ніколи не їздять на мотоциклі вдома, подорожують тут на велосипедах без будь-яких знань чи захисту. Я б сказав: завжди надягайте шолом, навіть якщо це коротка повільна їзда. Хороший шолом дійсно забезпечує захист на низьких швидкостях. Якщо ти зіткнешся зі стіною на швидкості 100 км/год, тобі нічого не захистить.
легке адді
Якщо ви їдете зі швидкістю 100 км/год на «жіночому велосипеді», вам більше не потрібно носити шолом. У ДТП результат такий же. Гарний хлопець, якщо виживеш.
Це просто залежить від того, як трапилася аварія, як ти закінчиш і проти чого. Людина, яка носить шолом, завжди матиме певний захист. Це може бути різниця між тим, вижити чи ні. Для цього не обов’язково бути «красивим хлопчиком».
Тут обов'язково варто надіти шолом, дуже потрібний
У мене також є такий для мого 6-річного онука, якщо він захоче носити шолом.
Тому що тайці тут не дивляться за своїми дітьми попереду без шолома.
Діти теж на передньому сидінні машини, іноді хвилююся.
Вони взагалі не бачать небезпеки і більшість із них не вміють керувати
Незважаючи на те, що вони не завжди безпечні, шоломи все одно можуть врятувати вам життя.
Завдяки хорошому шолому я не отримав травми голови після аварії, шолом викинув і купив новий, а тайський без шолома, 17 швів. але тут справді треба бути обережним, школярі теж їздять на тих мотоциклах4 люди на них і не знають правил дорожнього руху, шкода, що в школі цього не вчать.
Я вважаю, що слід також звернути пильну увагу на те, чи дійсна страховка. Мопеди та скутери в Таїланді розглядаються як мотоцикли (50CC або більше) у Нідерландах. Таким чином, якщо у вас є (туристична) страховка в Нідерландах, ви не маєте права керувати таким транспортним засобом. Зі страхуванням у Таїланді я не знаю, як це працює...
Ви повинні мати тайські права на мотоцикл, особливо як іноземець.
Перший привід для несплати страховки.
Шолом важливий лише для поліції, щоб збільшити свій дохід.
На щастя, я бачу поліцію біля університетів, яка перевіряє студентів, чи вони в шоломах.
Хороший шолом буде доступний через 50 років... і це питання еволюції.
Я багато років був завзятим мотоциклістом без шолома в Таїланді, але протягом кількох років я ніколи не робив цього знову, і я навіть купив дійсно хороший шолом. Якщо ви, як і я, займаєтесь страховим бізнесом, вам постійно наводяться приклади наслідків водіння без шолома. Смерть, незворотне пошкодження мозку, що завгодно. Зламати руку чи ногу - це одне, але у вас немає зайвих мізків.
І ті дешеві баночки, які тут є, справді не дуже допомагають. За кілька тисяч бат ви можете уникнути багатьох нещасть.
Мене вражає, але не дивує, що дуже мало мотоциклетних таксі мають шолом для пасажира. Якщо у них є, я завжди її одягаю.
Такий шолом не захистить вас від нещасних випадків, але він може допомогти запобігти або обмежити певні травми.
Якщо у пасажира немає шолома, я не буду з цього приводу галасувати. Життя не позбавлене ризиків, і я думаю, що водії мотоциклів-таксі зазвичай їздять дуже уважно та захисно.
Якщо ви збираєтеся подорожувати на мотоциклі, звичайно, розумно носити якісний шолом і одяг. Але тут також хтось повинен мати свободу самостійно зважувати ризики та іноді залишати оптимальні заходи безпеки такими, якими вони є.
Головний пункт!
Мені здається, щось упускають з виду, в прямому і переносному сенсі.На мій погляд, якщо ви не носите шолом, ви не застраховані і, як і в Нідерландах, вам не заплатять.
Шановний Вім,
Я не знаю, які правила страхування в Таїланді, але я знаю в Європі. Основою державного страхування є «юридична відповідальність». Мається на увазі збиток, який ви завдаєте комусь іншому зі своєї вини. У цьому випадку збиток завжди відшкодовується потерпілому.
Ви повинні застрахувати всі ризики на власну шкоду. До цього страхування від усіх ризиків можуть бути додані умови. Якщо ці умови не виконуються, страховик може відмовити у виплаті власних збитків. Відсутність шолома може призвести до того, що ваші власні збитки не будуть виплачені. Але це окремо від «страхування юридичної відповідальності» за шкоду, заподіяну іншим.
Привіт усім,
Якщо я не помиляюся, шолом обов'язковий, так?
Насправді, ви можете запитати, необхідне, другорядне або НЕОБХІДНІСТЬ, і це має бути необхідністю для всіх.
У вас, безсумнівно, є люди, які кажуть, що в шоломі ви гірше бачите інший рух, або вважають форму своєї зачіски важливішою за безпеку, або випадково не було шолома, і, виходячи з їхньої думки, ви не можете повністю виключити ризик..etc.etc.
Це все виправдання, де ви намагаєтеся щось виправдати, що безпечніше з добре підігнаним шоломом.
Той, хто подорожує без шолома, наражає себе на більший ризик і часто коштує суспільству у вигляді вищих витрат на страхування та членів сім’ї, які повинні піклуватися про цю людину до кінця її життя.
Навіть як пасажир захисного водія, немає ніяких гарантій, особливо в Таїланді, коли ви бачите, які інші учасники дорожнього руху є на дорозі.
Шановний Петре!
У Maha Kharasam [isaan] моя колишня дівчина не думала, що їй там потрібен шолом. Вона все так добре знала! Через три дні нашого щоденного відвідування ринку нас тричі зупиняли на тому самому світлофорі та той самий офіцер і оштрафували на 3 бат, які потрібно було заплатити в головному офісі, з необхідним часом очікування там. Просидівши 200 дні, я купив два шоломи по 3 бат, щоб позбутися клопоту. Офіцер уже знав моє ім’я/привіт Вільям Сабай-ді?
Gr; Віллем Шевенін…
Я не думаю, що Таїланд став безпечнішим із усіма цими моделями, схожими на шапочки для плавання. Для безпеки було б краще, якби люди їздили повільніше та оборонніше, у плавальній шапочці чи без. Я співчуваю думці Едді з цього приводу.
Реальність така, що у більшості тайців немає грошей на шоломи вартістю в тисячу бат. Тому зобов’язання носити шолом є нереальним і, більше того, в певному сенсі збоченим. Адже люди змушені витрачати гроші на небезпечні «шапочки для плавання» (або гроші на чай).
На мотоциклі у вас є лише одна зона м’ятості, і це ви з ніг до голови!
Будьте розсудливими і одягайте цей шолом. Те, що ти виглядаєш як сирий тартар, тому що ти в шортах і сорочці, неприємно, але це буде добре. Але пошкодження вашого мозку трохи серйозніше!
Ми з партнером купили прості шоломи в Нідерландах два роки тому під час нашої відпустки і взяли їх із собою. З ідеєю продати їх знову в Таїланді. Це не спрацювало, стеля в пункті прокату мотоциклів була повна шоломів. Ми не були першими. Зараз вони у нашого власника квартири в Чан Чанг Май. Готові до нашої наступної подорожі. Досить приємне відчуття
з шоломом чи без нього, коли я бачу наслідки того, що вважаю, що носіння шолома є надмірним.
знайомий, який збирався насолоджуватися відставкою в Таїланді, випадково потрапив у аварію на своєму мопеді. це стосувалося переправного коня.
половина його черепа була роздроблена, і він пробув у комі протягом кількох місяців. він ледве зміг з'їсти шматочок і теж помер.
Я б сказав, принаймні носити шолом, краще ні за що, ніж за щось.
Ведучий: Квитанції написані з великої літери?
Прочитавши всі відповіді, я як фаранг хотів би дещо додати до цього.
Я живу в Убон-Ратчантані, одружений на поліцейській і знаю там приблизно 100 чи більше колег. У відомих точках Убоні іноді проводять рейди, і першим кроком є перевірка, чи мотоцикл ваш. Це не так, що поліція завжди перевіряє, чи є у вас шолом на голові, і часто обходиться попередженням.
У Таїланді занадто багато свободи дій, оскільки населення ігнорує правила, включно з носінням шолома.
Звісно, за відсутність шолома штрафують, але поліцейський ніколи не буде гнатися за мотоциклом, якщо той проігнорує знак «стоп». Поки поліція сама не стежитиме за дотриманням правил дорожнього руху, населення Таїланду ігноруватиме існуючі правила. Свобода високо цінується тут, у Таїланді.
Я особисто потрапив в аварію на мотоциклі моєї дружини 16 місяців тому через тайську жінку, яка проїхала на червоне світло, що призвело до зламаної руки, подвійного перелому щиколотки та ряду саден, жінка-винуватець втекла як заєць . На щастя, я був у шоломі, інакше про пошкодження, мабуть, не згадали б. Тому мотоциклісти носять шоломи.
Це також тому, що трафік у Таїланді божевільний, і я іноді й насправді завжди думаю, що вони зайняті на ярмарку, а не на дорозі. Тому я вважаю, що Таїланду ще попереду довгий шлях щодо безпеки дорожнього руху. Так, у Нідерландах є багато правил, я б сказав занадто багато, але краще правила, ніж їх відсутність, коли йдеться про безпеку дорожнього руху тут, у Таїланді.
Після того я більше не бачив мене на мотоциклі, я купив машину, і мені тут набагато більше подобається.
Хендрік.Убонратчантані
Гаразд... ваша заява переконала мене, прочитавши всі відповіді, особливо після розмови зі своєю тайською дружиною вчора ввечері, я вирішив відтепер носити шолом на своєму мопеді тут, у Таїланді.
Але зараз, сьогодні рано вранці, моя дружина їде в село, щоб зробити там покупки, зі своїм 110-кубовим мопедом, зауважте... без шолома!, я безмозко розумію, розумієте?
Смійся, Едді, вона думає, що ти повинен носити цю річ, а потім їде без неї…………..
До речі, у відповідь на ваші попередні дописи: я також належу до покоління, яке вже їздило на мотоциклі, коли вам ще не потрібно було носити шолом. Мій перший екземпляр мав алюмінієву зовнішню оболонку – там, де ви натискали великим пальцем на вм’ятину – з шаром пробки всередині. Захисне значення, з огляду на сьогоднішні знання, ймовірно, дорівнює нулю, але, наскільки я пам’ятаю, ви почувалися з ним набагато безпечніше. Звісно, абсолютно неправильно, тепер я це знаю.
Я особисто згоден з Едді. Носіння шолома дає якесь помилкове відчуття безпеки. Горщик у 200 бат просто не забезпечує нульового захисту, хоча деякі люди почуваються з ним у безпеці. Європейський повнолицевий шолом дійсно забезпечує хороший захист. Однак це захищає лише голову. Я також бачу стільки пошкоджень тіла. Девіз - просто їздити спокійно, тверезо та безпечно. На жаль, багато учасників дорожнього руху цього не дотримуються.
Вітаю, Федір
Моторсай у Лос-Анджелесі зазвичай має об’єм двигуна від 110 до 150 куб.
У ЄС (таким чином у Нідерландах і Бельгії) вам потрібні водійські права A1 для мотоцикла до 125 куб.см або 11 кВт (15 к.с.) або максимум 0.1 кВт на кг.
Таким чином, ваш двигун об’ємом 125 см110 має важити щонайменше 11 кг, якщо він має максимальну потужність 15 кВт (XNUMX к.с.),
Для мотоцикла потужністю 35 кВт (47 к.с.) або максимум 0.2 кВт на кг вам потрібні права на мотоцикл A2.
Тому ваш двигун має важити щонайменше 175 кг, якщо він має максимальну потужність 35 кВт (47 к.с.).
Якщо ваш мотоцикл ще потужніший і/або важчий, вам знадобляться водійські права категорії А.
Після ДТП страховик завжди може розраховувати на водіння без дійсного водійського посвідчення, якщо у вас немає необхідного водійського посвідчення на транспортний засіб, яким керуєте. На цій підставі страховик може відхилити вимоги про збитки.
Якщо все піде добре, у вашому національному та міжнародному водійських правах відображатимуться ті самі категорії водійських прав/посвідчення, що й у вас.
На практиці левова частка туристів з ЄС їздить в ЛОС без дійсного водійського посвідчення/посвідчення особи з моторним парусником. Вони рідко мають водійські права/посвідчення особи A1, A2 або A.
Я знаю, за винятками, які підтверджують правило. І, звичайно, не проблема для власників тайських водійських прав, які відповідають транспортному засобу.
Дякую, Марку, Ви дали ідеальне пояснення, хоча я повинен визнати, що я не знав цієї інформації. Мені завжди було цікаво, чи потрібні водійські права на такий «мопед». Я маю водійські права категорії A/B/E понад 40 років, і в принципі мені дозволено керувати всіма мотоциклами/мотоциклами. Але я більше цього не роблю, тому що став занадто нестійким для важкого мотоцикла (через операції на стегні).
В останньому рядку Таїланд має угоду з Нідерландами (для бельгійців серед нас я не знаю), тому віднесіть свої голландські права на мопед або мотоцикл (якщо вони у вас є) до особи, відповідальної за отримання водійських прав тайського мотоцикла, свистни на копійку, ... одягни хороший шолом! тоді ви можете без жодних турбот їздити на мопеді тут, у Таїланді.
Едді.
Я багато років їздив на легких мотоциклах тут, у Таїланді, і раніше там не було вимог до шолома.
Тепер у мене є, тому що це обов’язково, і я не хочу платити штрафи. Я думаю, що це смердить, і в мене є один за 1 бат, це перевернутий квітковий горщик. Якщо я їду на шосе, він гасне, брудна річ. Мені байдуже, що про це думають інші.