Thailandblog.nl'ye hoş geldiniz
Ayda 275.000 ziyaretle Taylandblog, Hollanda ve Belçika'daki en büyük Tayland topluluğudur.
Ücretsiz e-posta bültenimize kayıt olun, gelişmelerden haberdar olun!
bülten
Dil ayarı
Oranı Tayland Bahtı
Sponsor
Son Yorumlar
- Cornelis: Ayrıca bakınız: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Bahsedilen durumda emekli maaşınızı azaltan tek kişinin ABP olduğu doğrudur. ABP web sitesinin sloganı: Alırsınız
- Peter Albronda: Sevgili Eddy, hızlı yanıtınız için teşekkür ederiz. Groningen yakınlarındaki Haren'de yaşıyorum ve bu nedenle Hollandalıyım. NL'nin 'karşılıklı a'sı yok
- Rudolf: Alıntı Khoen: Artık maaş bordrosu vergi kredilerini kullanamazsınız, ancak artık sosyal güvenlik katkı payı da ödemezsiniz, katkı payı ödemezsiniz
- Henk: Walter, oğlun dalış salonu sahipleriyle konuşmalı ve uygun bir iş olup olmadığını sormalı.
- Henk: İki kez yanılıyorsunuz: Sarı ev defteri bir mülkiyet belgesi değil, yalnızca belirli bir adrese kayıtlı olduğunuzun kanıtıdır.
- Eric Kuypers: George, ayda neredeyse 100 avroluk bu indirimin karşılığında ne anlamı var? Karşılığında hiçbir şeyin olmayacağını hayal edemiyorum
- Geert: Her zaman Google Çeviri'yi kullanırım. Hala en doğru olanı. Her şeyin önce Google Translate'e çevrildiğini unutmayın
- akciğer eklentisi: Sevgili Peter, ben bir radyo amatörüyüm ve Tayland'da lisansım var. Atanan çağrı işaretim HS0ZJF. çok aktifim
- Eric Kuypers: Khoen, öyle mi, son cümlen? Neyse, buradan okuyun: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Usufr'u görüyorum
- Ger Korat: Evli olmadığınız ve her ikinizin de kendi evi olduğu sürece evinizin tamamını partnerinizin eşyalarıyla doldurabilirsiniz.
- Ger Korat: Koen'in son yazdığı doğru değil: Evliyseniz ve birlikte yaşamıyorsanız yine de asgari ücretin %50'sini A olarak alacaksınız.
- George: ABP, emekli maaşını azaltan tek emeklilik fonu olacak. Benim durumumda ayda 100 Euro'dan az küçük bir miktarla. C almak
- Hoen: Tayland yasaları yabancıların çalışmasına izin verilmediğini öngörmektedir. Tabii ki “yasak” bir meslekse hayır.
- Arno: Aslında garip, Hollandalı bir kişi evin parasını ödeyebilir ama kendi adına bir ev sahibi olamadığından sarı bir evi vardır.
Sponsor
tekrar Bangkok
Menü
Dosyalar
sunmak
- fon
- faaliyetler
- Advertorial
- Fuar ajandası
- vergi sorusu
- Belçika sorusu
- manzaraları
- tuhaf
- Budizm
- Kitap eleştirileri
- Sütun
- Corona krizi
- kültür
- Dağbükü
- Bayan
- haftası
- Dosya
- Dalmak
- Ekonomi
- Nın yaşamında bir gün…..
- Adalar
- Yiyecek ve içecek
- Etkinlikler ve festivaller
- Balon Festivali
- Bo Sang Şemsiye Festivali
- Bufalo yarışları
- Chiang Mai Çiçek Festivali
- Çin yeni Yılı
- Dolunay partisi
- Noel
- Lotus festivali - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Ateş Topu Festivali
- yılbaşı kutlaması
- Phi ta khon
- Phuket Vejetaryen Festivali
- Roket festivali - Bun Bang Fai
- Songkran - Tay Yeni Yılı
- Havai Fişek Festivali Pattaya
- Gurbetçiler ve emekliler
- AOW
- Araç Sigortası
- Bankacılık
- Hollanda'da vergi
- Tayland vergisi
- Belçika Büyükelçiliği
- Belçika vergi makamları
- Yaşamın kanıtı
- DigiD
- göç
- ev kiralamak
- Bir ev al
- Anısına
- gelir tablosu
- Kral Günü
- Yaşam maliyeti
- Hollanda elçiliği
- Hollanda hükümeti
- Hollandalı Derneği
- Haberler
- Vefat etmek
- Pasaport
- Emeklilik
- Sürücü ehliyeti
- dağıtımlar
- seçimler
- genel olarak sigorta
- Visa
- iş
- hastane
- Sağlık Sigortası
- Flora ve fauna
- haftanın fotoğrafı
- Gadgets
- Para ve finans
- Tarih
- Sağlık
- Hayır Kurumları
- Oteller
- evlere bakmak
- Açık
- Han Peter
- Koh Mook
- Kral Bhumibol
- Tayland'da yaşamak
- Okuyucu Gönderimi
- Okuyucu çağrısı
- Okuyucu ipuçları
- Okuyucu sorusu
- Toplum
- pazar yeri
- Sağlık turizmi
- Çevre
- gece hayatı
- Hollanda ve Belçika'dan Haberler
- Tayland'dan Haberler
- Girişimciler ve şirketler
- Eğitim Kurumları
- Araştırma
- Tayland'ı Keşfedin
- Opinie
- Dikkat çekici
- Opropen
- sel 2011
- sel 2012
- sel 2013
- sel 2014
- hazırda bekletme
- Siyaset
- Anket
- Seyahat hikayeleri
- Reizen
- ilişkiler
- alışveriş
- sosyal medya
- Spa ve sağlık
- Spor
- kasabalar
- haftanın açıklaması
- Sahiller
- Dil Eğitimi
- Satılık
- TEV prosedürü
- genel olarak Tayland
- Tayland çocuklu
- Tay ipuçları
- Tay masajı
- turizm
- Çıkmak
- Para birimi – Tayland Bahtı
- editörlerden
- Emlak
- Trafik ve ulaşım
- Vize Kısa Kalış
- Uzun süreli vize
- vize sorusu
- Uçak bileti
- haftanın sorusu
- Hava ve iklim
Sponsor
Sorumluluk reddi beyanı çevirileri
Thailandblog, birden çok dilde makine çevirileri kullanır. Çevrilmiş bilgilerin kullanımı kendi sorumluluğunuzdadır. Çevirilerdeki hatalardan sorumlu değiliz.
Tam metnimizi buradan okuyun feragatname.
imtiyaz
© Copyright Thailandblog 2024. Tüm hakları saklıdır. Aksi belirtilmedikçe, bu sitede bulduğunuz bilgilerin (metin, resim, ses, video vb.) tüm hakları Thailandblog.nl ve yazarlarına (blog yazarlarına) aittir.
Bu bilgilerin tamamen veya kısmen devralınması, başka sitelere yerleştirilmesi, başka bir şekilde çoğaltılması ve/veya ticari kullanımına, Thailandblog tarafından açık yazılı izin verilmedikçe izin verilmez.
Bu web sitesindeki sayfalara bağlantı verilmesine ve bunlara atıfta bulunulmasına izin verilir.
Ana Sayfa » Uçak bileti » Asya havacılık endüstrisi çok az kazanıyor
Asya havacılık endüstrisi çok az kazanıyor
Asya'daki havayolu kârlılığına ilişkin son veriler, satılan bilet başına ortalama “kârın” 5 dolardan (170 Baht) az olduğunu gösteriyor.
In een publicatie van Travel Daily Media, een vakblad voor de reiswereld, heeft men het resultaat van een analyse beschreven, waarbij gegevens van de International Air Transport Association (IATA) werden gebruikt. De gemiddelde winst per ticket bedraagt slechts $ 4,44 (151 Baht). De daling in de winstgevendheid wordt toegeschreven aan verhoogde kosten voor brandstof, personeelskosten en onderhoud.
De vraag naar tickets is weliswaar toegenomen, maar de Aziatsiche maatschappijen verdienden vorig jaar $ 700 miljoen (23.8 miljard Baht) minder.
Luchtvaartmaatschappijen in andere delen van de wereld deden het niet veel beter. De gemiddelde winst wereldwijd per ticket was slechts $ 7,69 (282 Baht). Het voorgaande jaar was dat nog $ 9,13 (311 Baht en zelfs $ 10.08 (343 Baht) in 2015.
Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen maken nog de winst met $ 16,32 (556 Baht), terwijl in het Midden Oosten – waar de meest luxueuze maatschappijen zijn gevestigd – het minste wordt verdiend, namelijk slechts $ 1.78 (61 Baht)
Kaynak: Hindistancevizi Bangkok
Die cijfers zeggen niet zo veel.
5 dollar op een korte vlucht van een paar tientjes is in verhouding meer, dan 5 dollar op een lange vlucht.
Maar ik geef toe, dat ik niet begrijp, hoe je voor een vlucht, die maar een paar tienjes voor een uur vliegen kost, een vliegtuig in de lucht kunt houden.
Dat komt omdat de vliegreizigers niet de enige zijn die betalen om een vliegtuig in de lucht te houden. Een simpel voorbeeld is Ryanair. Er worden afspraken met de gemeentes gemaakt waar zij landen. De gemeente geeft geld aan de luchtvaartmaatschappij indien zij hun vliegtuig in hun gemeente laten landen in plaats van de hoofdstad. Voor die gemeente betekent dat per vliegtuig 300 mensen in zijn stad, die weer geld uitgeven en werkgelegenheid brengen naar die stad, waardoor deze gemeente het betaalde bedrag aan de luchtvaartmaatschappije weer dik terug verdiend.
Onder andere het winstmodel van Ryanair is hier op gebaseerd. Betaal niet om in steden te landen (zoals de hoofdsteden), maar land in de buurt en laat een stad jouw betalen om daar te landen.