Düz ileri giden trafik önceliklidir…
Düz ileri giden trafik, aynı yolda dönen trafiğe göre önceliklidir. Bir öğrenci ve sürüş eğitmeni olarak çok karanlık bir geçmişte bunu yüzlerce kez söyledim. Ve şimdi Hua Hin'de açıkçası bunu saklamadım. Sol ön taraftan büyük bir gürültüyle arabama çarptı.
Sağa döndüğümde yolun açık olduğunu düşündüm. Bu nedenle, muhtemelen Fortuner'ımın geniş ön direkleri nedeniyle görüş mesafesinin zayıf olması nedeniyle onun geldiğini görmedim. Şok olmuştum. Genç kadın ayağa kalktı ve topallayarak yardımsever Thais'nin hızla bir sandalye hazırladığı yere gitti. Kask takmıyordu ve çok hızlı kullanıyor olmalıydı. Herhangi bir kayma izi yoktu. İstemediği ambulans yine de geldi ve onu Hua Hin Hastanesine götürdü.
Bu arada sigorta şirketim AXA'nın merkez numarasını aradım. Operatör bir şey anlayana kadar bunu dört kez daha tekrarlamak zorunda kaldım. Hasar uzmanı, ilk kez yanlış adrese gittikten sonra XNUMX dakika sonra ölü tarlasına geldi. Tek kelime İngilizce konuşmuyordu ve sanki doğrudan içeriden koparılmış gibi davranıyordu. Polis, fiziksel yaralanma olduğu için gerekli olan resmi bir tutanak hazırlamamız için bizi ana karakola gönderdi.
Bilmediğim şey: Bu durumlarda ilk olarak tüm motorlu taşıtlar için zorunlu temel sigortaya başvurulur. Maksimum 80.000 baht'a kadar kişisel yaralanmaları kapsar. Daha yüksekse sigorta şirketi veya söz konusu suçlu öder. AXA temsilcisi vergi belgeleri hakkında dırdır edip duruyordu ama o evdeydi. Daha sonra zorunlu olanı kastettiği ortaya çıktı.
Dört gün sonra yine istasyona gelmemiz bekleniyordu, aynı zamanda tetikçi kadın da. Bu kişinin 16 yaşında, şu anda başörtülü bir Müslüman kadın olduğu ortaya çıktı. Beş aylık bir kız çocuğu annesi olduğu ortaya çıkan kadının yanında 28 yaşındaki kocası da vardı. Kaza onda sadece birkaç morluk ve kırık bir Honda Click bıraktı. Ambulans ve hastanedeki muayenenin faturası neredeyse 8 avroya ulaştı… Ayrıca son derece arkadaş canlısıydı.
Şarkının sonucu, suçumu kabul etmem ve 500 baht para cezası ödemem gerektiğiydi. Aynı şey rakip için de geçerliydi. Nedeni hakkında hiçbir fikrim yok.
Arabam iki haftadır boyahanede. Bir hafta önce yaşadığım hasarı tuhaf bir şekilde hemen onarabiliyor. Kalabalık bir kavşakta durduruldum ve çok eski bir pikap acı verecek kadar yavaş bir şekilde bana doğru gelip sağ arka kapıma çarptı. Camı indiriyorum ve sürücüye ne yaptığını bağırıyorum. Özür dileyerek gülerek karşılık veriyor: Fren yok. El frenini soruyorum. Ayrıca iş yok diyor. Bu durumda suçluluk meselesi açıktı ama freni olmayan bir araba ile yola çıkan insanlara hayret edebilirsiniz. Pek çok sürücünün sonsuz avlanma alanlarına mümkün olduğunca çabuk gitmek için çaba gösterdiği Gerçekten Harika Tayland.
Gerçek: Kazadan 2 ay sonrasına kadar dahi, kazadan kaynaklanan yaralanmalardan ve sonuçlardan siz sorumlusunuz.
Bunu birkaç yıl önce yaşadım ama olumlu yönde.
O zaman iyi olacaksın
Söz konusu bayan sizden önemli bir miktar talep edebilirdi
Kızım da erkek arkadaşıyla birlikte scooterda aynı kazayı yaptı
Söz konusu aracın sürücüsü de kızımı görmeden sokağa saptı.
Ambulans eklendi ve daha sonra resmi bir rapor hazırlandı ve video görüntüleri istendi.
Hatalı olan şoför akls sonucuyla beni ziyarete gitti
– yapılan masrafların ödenmesi (eve taksi / 1 hafta işe gidememe / manevi zarar)
15.000 baht ödeyin ve anında 5000 baht. Her 10 günde bir 5000 baht
Kağıt + fotoğraf + kimlik koyun
– Arkadaşı da aynısını yaptı ve 35.000 baht aldı
İyi pazarlık yapın ve kağıda dökün ve mutlaka masraflara katlanmak ve işe gidememek
iddia.
Scooter'daki hasar sigorta işiydi.
"Neyse ki" zaten on beş yaşında olan pek çok kişi, bu sayıları ebedi avlanma alanlarındaki sayılar ile yaşayanlar arasında dengelemek için ellerinden geleni yapıyor.
Bu arada kazayı halletmek için fiyatlar gülünç derecede düşük, bazen farklı duyuyorsunuz.
BAŞTANKARA
Ne hikaye.
Emeklilik vizesiyle Tayland'a göç edeceğim (55 yaşındayım ve maddi olarak emekli olabilirim), ayrıca bir yıl sonra araba almak istiyorum. bu konuların ele alınması muhteşem olmaya devam ediyor ve arabaya ihtiyaç duyduğum şu günlerde şoförlü araç kiralamak daha iyi olmaz mı diye merak ediyorum. Arabaya kesinlikle her gün değil, haftada 1-2 gün ihtiyacım var.
Ton, bir ipucu, önce Grab veya Bolt'u bir süreliğine kullan, çok ucuza, sonra her zaman bir araba satın almayı seçebilirsin.
Nerede yaşayacağınıza bağlı.
Şehirde genellikle onsuz yapabilirsiniz.
Şehrin birkaç km dışında başka bir şey var. LatYa'da arabasız yaşayamam.
Bir arabam vardı (Pattaya'da) ama birkaç yıl sonra ondan kurtuldum: trafik sıkışıklığı, arabayı çok az kullandım, Bolt taksisi arabaya ihtiyacım olduğu zamanlar için iyi ve ucuz bir alternatif. Uzun bir yolculuk için kiralıyorum.
Bir araba sahibi olun ve onu kendiniz sürün. Neden? Ayrıca Tayland'da. Uzun yıllardır Tayland'a geliyorum, yılda birkaç bin km yol yapıyorum ve hiçbir kazaya karışmadım. Ve benimle birlikte kendi başına giden ve tamamen güvende olduğunu bilen daha fazla Farang var. Tayland'da trafik daha az yapılandırılmış, daha az düzenlenmiş, daha az disiplinlidir ve bu nedenle kesinlikle defansif sürüş gerektirir. Hollanda standartlarına göre önceliğinizin olduğunu düşünseniz bile durumları önceden tahmin edin, kendinizin alabileceğini düşünseniz bile diğer kişiye alan bırakın, aynalara omuzlarınızın üzerinden sağa ve sola daha sık bakın. İleriye bakarak, yaklaşan tehlikeli durumları görebilir ve bunları önceden tahmin edebilirsiniz. Önünüzdeki dört araba fren yaparsa hemen önünüzdeki arabanın da fren yapacağını varsayabilirsiniz. Her zaman hızınızı ayarlayın ve asla acele etmeyin. Scooter ve motosikletlere daha fazla dikkat edin çünkü gördükleri her delikten içeri giriyorlar. Yeşil ışıklı kavşaklardan daha erken ayrılsınlar. Daha sonra mümkün olduğunca sağa doğru ilerleyin. Tayland'da bilinçli algı çok daha önemlidir ve alışkanlık yoluyla dengelenebilir. Bence @Hans Bos'ta da durum böyle olmalı.
Taylandlı karım döndükten sonra bu kadar çabuk direksiyona geçmeye cesaret edemedi, ancak bir Tayland sürücü kursuyla temasa geçti ve birkaç ders sırasında Tayland trafik durumuna yeniden alışmaya gitti. Sen de yapabilir misin? Maliyeti 5 bin baht civarında. Sadece ne istediğine dikkat et. Trafik konularının ele alınmasına gelince: diğer yanıtımdaki son cümlemi de okuyun.
İşte bu yüzden Avrupalı işverenim hiçbir "gurbetçinin" Tayland'da araba kullanmasına izin vermedi.
AXA sigortasıyla en iyi deneyimi yaşamamış olmanız garip. Bizim için mükemmel sonuç verdi.
Sevgili Hans, her şeyin senin için çok iyi sonuçlandığını görmek için ellerini çırpabilirsin. 16 yaşında bir kız, birkaç aylık bir çocuk annesi, sizin de söylediğiniz gibi "çürük bir yürüyüşle" gelen ve ayrıca (Tayland'da gençlerin alışılageldiği gibi) kask takmayan bir kız. Onun ve özellikle senin için topallayarak çıkması büyük şans. Onu görmedin. Bu kesinlikle eski bir sürüş eğitmeni için olmalıydı. Fortuner'ınızın geniş ön sütunlara sahip olması bir gerekçe değildir. O SUV'u sürüyorsunuz, her yerdeki görüş alanını ve kör noktaları biliyorsunuz. Sonunda suçunu kabul etmek zorunda kaldığını söylemen çok tuhaf. Neden zorundaydın? Sen suçlusun! Sanırım kızın cezasını aldın. Son cümleniz de tuhaf, alıntı: "Çok sayıda sürücünün sonsuz avlanma alanlarına olabildiğince çabuk gitmek için çaba gösterdiği muhteşem Tayland." Eğer kurban arabanızın sol ön tarafından vurulan darbeden sağ çıkmamış olsaydı ne sonuca varırdınız? Axa acentesi ve pikap şoförü konusundaki şüpheciliğinizden dolayı sizi affediyorum. Bunun işleminizle ilgisi olacak.
"Çok sayıda sürücünün sonsuz avlanma alanlarına mümkün olduğu kadar çabuk gitmek için çabaladığı muhteşem Tayland."
Hayır tuhaf bir cümle değil. Daha önce anlatılan durum üzerine bunu önerdi.
Taylandlılar araçlarına yetişmiyor ve enkaz altında araç kullanmıyor. Yeterince gördüm, ampuller bile değiştirilmiyor. Arabalar incelenmeli (ısırılmalıdır) ve ardından bir etiket ve sigorta belgesi alınmalıdır.
Bu nedenle enkazlar incelenmedi, etiket yok, sigorta yok ama yolda gidiyorlar.
Bir keresinde bunun için koruyucu meleğimin omzunu okşamıştım. Ana yolun sağ şeridinde, oldukça loş, ışıksız bir kaza. Bir tepeye çıktığım için, bir siluet görecek kadar alacakaranlık yaşadım (sanırım) ona da güvenmedim ve sola gittim. Bu çok iyi bir karardı çünkü yolda hareket eden bir enkaz vardı.
Daha sonra söylediğim sözleri size bağışlayacağım.
Taylandlılar sadece avlanma alanlarına gitmek istemiyor, aynı zamanda sizi de yanlarında götürmek istiyorlar.
Thais ayrıca yoldaki virajlardan hoşlanmaz, soldan başlar ve sonra doğrudan sağ şeride giderler.
Çizilen çizgiler önemli değil. Hemen devam edin. Taylandlı karım bunu bana söylemişti, ben de dikkate aldım. Ancak bir keresinde neredeyse bir arabanın yanına oturuyordum ve Taylandlı alışkanlıktan dolayı sağa doğru ilerlemeye karar verdi. Özellikle Tayland'da her zaman ışıklar açık araba kullanıyorum ama işe yaramıyor.
Kornayı hiç bu kadar coşkuyla kullanmamıştım.
Böyle durumlarda daima yolun sağında kaldığım ve arabayı gözden kaçırmadığım için çarpışma yaşamadık.
Üç tekerlekli bisikletlerin 8-900 kg arası odun taşıdığını gördüm. Evet biliyorum çünkü terazilerin olduğu bir boşaltma yerinin yakınındaydım. Ne kadar taşındığını merak ediyordum, bu yüzden giriş ve çıkış saatlerini birkaç kez gözlemledim. “Pick up” yaklaşık 13-1500 kg yaptı.
Garip olan şey, Taylandlıların üç tekerlekli bisikletleri hakkında bir şeyler yapması ve ardından en az 2 ekstra amortisör takılmasıdır. O zaman mümkün, ama bir ampulü değiştirmek mi? Olmaz Jose.
Elbette sigortalı olduklarını düşünmenize gerek yok.
Hans Bos'a saldırmak anlamsız. F1 sürücüleri bile hata yapar.
Bir kaza (siz) bir köşede bekliyor ve her an karşınıza çıkabiliyor. O zaman iyi bir sonuç almayı umabilirsiniz. Her zaman "yoldaki aptalları" izliyorum, içinde ne olduğunu gördüğünüzde kafanızı kaşıyorsunuz ve trafikte mikro şekerlemelere ve diğer saçmalıklara izin verilmediğini kendinize fark ettiriyorsunuz.
Özellikle Tayland'da, defansif ve öngörülü bir şekilde sürün, aklınızı başınıza alın, güvenli yolculuk.
Hans, sigorta belgelerinin bir kopyasını araba evraklarıyla birlikte tutmak için biraz çaba harcadı; o zaman her zaman yanında bir şeyler olur.
Bir zamanlar motosikletimle BMW-7'den geçiş hakkını alamamıştım. 'Boom ho' dedim ve hemen AA'nın beyleriyle olan ek poliçemin yardım hattını aradım. 'Benim' ajanım hızlı bir şekilde geldi ve onunki de geldi ve bir polis memuruyla birlikte suçluluk belirlendi. Tayca ama neyse ki Tayca konuşabiliyordum. Şişman BMW öncelik vermedi. 1.500 baht hasar, birkaç çizik ve egosu çökmüş.
Bu büyük meblağın ödenmesi aylar sürdü; AA'nın beyleri bunun peşine düştü ve işe yaradı.
Mopedli bayana neden ceza kesildiğini soruyorsunuz. Ehliyet veya sigorta belki? Yoksa bir moped için çok mu genç?
Hans hâlâ Erik K'yi kask takmadığını, dolayısıyla para cezasına çarptırıldığını anlatıyor mu?
Eğer mopedin etkisi yarı yolda ya da arkadan olsaydı benim şüphemden faydalanabilirdi.
Kazanın gerçek fotoğrafı buysa, hala ön tekerleğin önünde, mopedin çarpması. [Oops motosiklet ve araba kadar hızlı gidiyorlar]
Hans B motosikleti sorgusuz sualsiz görmüş ve duracağını ya da yavaşlayacağını varsaymış olmalı.
Aynen genç bayan, haklarını sonuna kadar talep etmek insanların burada yapmaktan hoşlandığı bir şey ve bazen işler ters gidiyor.
%100 yanlış Hans B.
Şu ana kadar anlaşmaya geri dönmemelerini umuyoruz, aksi takdirde Hans mali açıdan çok üzülebilir.
Tayland'da direksiyon başındayken çok öngörülü bir şekilde araba kullanıyorum. Benim için nereden geldiklerine bakılmaksızın herkes önceliklidir. Soldan, sağdan, arkadan, önden, aşağıdan veya yukarıdan. Ben umursamıyorum. Ayrıca asla acelem yok, bu yüzden direksiyon başında rahatım. Motosikletlere ekstra dikkat edin. Herhangi bir felakete karşı, ilgili sigorta şirketinin telefon numarasını içeren sigorta poliçemin kopyalarını her zaman araçta yanımda bulundururum. Tahtaya vur ama Tayland'da hiç trafik kazasına karışmadım.
İyi bitti… bazılarının nasıl araba kullandığını gördüğünüzde, bunun daha sık olması şaşırtıcı değil. Neyse ki çoğu oldukça iyi ve dikkatli araba kullanıyor. Sadece bunu yapmayan birkaç kişi için sinirleniyorsun.
Bir keresinde şehir dışındaki bir yolda “üç tekerlekli bisikletim” ile küçük bir kaza geçirdim. Çok hızlı gidiyordum ve sol taraftan bir araba durmadan yolun aşağısına doğru geliyordu. Sepeti o arabanın bagajına sürdüm ve bacağımda birkaç çizikle bir çalılığın içinde durdum.
Sürücü indi, arabasına baktı ve iyi olup olmadığımı görmek için hızla yanıma doğru yürüdü. İkimiz de yanılmışız. Ama iyi olduğum için mutluydu ve arabasındaki göçük ve çizikleri tarttığımda mai pen rai ile salladı ve her biri kendi yoluna gitti.
Tayland'da SUV ve motosiklet kullanma konusunda 17 yıllık deneyim. Akışına bırak.
Romalılar gibi yap; o yüzden bir Taylandlı gibi sür. Protesto etmek, sinirlendirmek ve eğitmek işe yaramıyor.
Sadece 1 çözüm görüyorum; YÜRÜTME, yolsuzluk ve acıma olmadan.
Ama evet, o zaman Tayland polisine ihtiyacınız var ve onlar….