Ang 11 panganib ng Bangkok
29 Agosto 2023
Krung Thep ibig sabihin, ang Lungsod ng mga Anghel ay maaaring maging isa Lunsod ng mga Devilish na Anghel na Hindi Namin Pinoprotektahan Mula sa Kakaibang Aksidente na Madalas Nangyayari maging, isinulat ni Tristan Yeoh.
Ang may-akda ay naglista ng 11 mga panganib na mayroon itong mala-diyosong lungsod. Sa isang kindat, kumbaga.
- Sprained ankle. Dahilan: isang maluwag na tile sa bangketa, mga nagtitinda sa kalye na hindi mo napapansin, aso o pulubi.
- Mga pasa. Dahilan: Mga bastos na mangangaso ng bargain sa panahon ng mga benta na nagpatumba sa iyo.
- Bumagsak. Ang isang nakamotorsiklo ay maaaring sumakay sa bangketa anumang oras at saan mang lugar.
- Aang cute ng pagtatae. Ang mga taong may mahinang tiyan ay ang pinakamalaking pangkat ng panganib. Iwasan ang maruruming kainan at maruruming pinggan.
- Basang damit. Mabilis na sumakay o bumaba sa lantsa sa Chao Praya River, dahil bago mo malaman ay mawawala na naman siya. Nalalapat din ito sa bus, ngunit doon ay hindi ka nanganganib ng isang wet suit.
- Sirang binti. Mag-ingat sa mga spoiled na macho sa mamahaling sasakyan, na ang motto ay: Kilala mo ba kung sino ang daddy ko? Mapanganib na lugar: paradahan ng mga magagarang bar at nightclub.
- Dumi ng ibon. Solusyon: sombrero, payong o tirador.
- Sirang buto at pasa. May kamalasan kang mamasahe sa isang massage parlor ng isang makapal na masahista na may malalakas na kamay.
- Sugat sa ulo. Sanhi: parasol, mga tubo at iba pang mga protrusions sa itaas lamang ng antas ng mata.
- Rabies. Huwag tapakan ang buntot ng aso o alagaan ang isang aso kahit gaano pa ito kainosente.
- Pagkasakal. Dahilan: punong sasakyan sa metro tuwing rush hour.
may alam ka pa ba? Pagkatapos ay kumpletuhin ang listahan!
Power shock.
Hindi lahat ng cable ay maayos na nakakabit at hindi pa nila narinig ang tungkol sa lupa
* Malubhang pinsala sa katawan. Dahilan ng lakas ng loob na i-dispute ang (bar) bill na inaalok.
* Pagkontrata ng mga STI o HIV: ang paghahanap ng condom ay kalabisan sa isang lasing na pagkahilo
12.. kamatayan sa pamamagitan ng inis: smog, kasalukuyang sa sandaling ito! At mula Pebrero maaari kang magkaroon ng mas mataas na panganib ng kamatayan sa init. Ang Bangkok ay isa sa pinakamainit na lugar sa mundo.
Ad 3.
A. Naputol sa mismong sasakyan o motor kapag tumatawid mula sa iyong blind spot
B. Karamihan sa mga tao ay gumagalang sa isang zebra crossing, lalo na kung iuunat mo ang iyong kamay o magbibigay ng stop sign upang ipahiwatig na gusto mong tumawid. Ang ilang motor bikers ay mabilis lang magmaneho.
ad 4. Huwag ding kumain ng oysters sa isang 5 star hotel
Ad 5. Naglakbay para magtrabaho kasama ang bangkang ito nang maraming taon, kaya sumakay at bumaba nang dalawang beses sa isang araw. HINDI nabasa ang paa ko.
Sumulat si Sjaak S: Ang Bangkok ay isa sa pinakamainit na lugar sa mundong ito.
Hindi naman. Ang mga temperatura na sinusukat sa Bangkok ay matatagpuan sa lahat ng mga pangunahing lungsod sa SE Asia.
Nagtrabaho ako sa MO sa loob ng maraming taon at ang temperatura ng tag-araw doon ay hindi bababa sa 10° C na mas mataas kaysa sa Bangkok.
Ang Bangkok ay mahalumigmig, mainit at mapang-api. Ang Isaan ay may tuyo na init, madalas sa 40 degrees, at minsan higit pa. Naranasan nina Udon Thani at Nongkhai ang 46 degrees at hindi iyon tugma ng Bangkok. Mas mainit pa ang Death Valley sa USA. Ayusin ang iyong bilis, magbihis at magpalamig nang naaangkop sa lagay ng panahon, at uminom ng maraming tubig.
Ito marahil ang ibig nilang sabihin.
"Ayon sa World Meteorological Organization, ang Bangkok ay kahit na ang pinakamainit na lungsod sa mundo sa mga tuntunin ng average (taunang) temperatura."
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bangkok
Ito mismo ay walang kinalaman sa pinakamainit na lugar kahit saan….
Upang maiwasan ang isang oo/hindi sitwasyon:
Ang Bangkok ay isa sa mga pinakamainit na lungsod sa mundo. Ang Kuwait, Riyadh at Dubai ay maaaring maging mas mainit. Huli ako sa Dubai noong 2011 at ramdam mo ang init sa talampakan ng iyong sapatos.
Nakilala ang BKK bilang ang pinakamainit sa dalawang website at hindi sa iba.
Kaya maaari mong ligtas na sabihin na ang Bangkok ay isa sa mga pinakamainit na lungsod sa mundo.
Ilang taon ko nang naranasan ang init na iyon at hindi ko pa ito napansin dito sa timog ng Hua Hin. Kailangan kong sabihin na mas makakaangkop ako sa init na iyon sa bahay kaysa sa isang lungsod tulad ng Bangkok. At mayroon kang kaunting hangin dito. Na gumagawa ng isang pagkakaiba.
Moderator: Mangyaring manatili sa Thailand.
Ang paghinto sa isang zebra crossing ay mapanganib sa Thailand, lalo na ang pagtama mula sa likod.
Sa katunayan, mas mabuting walisin mo ang mga taong nasa zebra crossing...
Naaalala ko si Ronny, sa unang pagkakataon na nagmaneho ako dito kasama ang aking asawang Thai sa tabi ko, bilang isang magalang na taga-Kanluran ay magalang akong huminto sa isang zebra crossing para ligtas na makatawid ang mga naghihintay.
Binigyan ako ng seryoso ng asawa ko na hindi ko na dapat gawin iyon. Ang panganib ay kung minsan ay nanganganib ako sa isang banggaan sa trapiko sa likod ko.
Hindi ko ito sinasang-ayunan. Siguro mas mabuting alisin na nila ang lahat ng zebra crossing, dahil wala silang layunin?!?
Marahil isang matinding tanong: "Kung ikaw, bilang isang pedestrian, ay natumba sa isang zebra crossing, sino ang may kasalanan?" Curious ako sa mga sagot mo.
Magtataka ito sa marami, ngunit sa Thailand kailangan mo ring huminto sa isang zebra crossing kapag ang mga tao ay tumatawid doon.
“Ang mga batas na namamahala sa kaligtasan sa kalsada sa Thailand ay nagsasaad na ang isang sasakyan na hindi huminto habang ang isang tao ay tumatawid sa isang tawiran ng pedestrian ay nahaharap sa multa na hindi hihigit sa 1,000 baht. (ngayon 4000 Baht)
Bilang karagdagan, kung ang isang driver ay nakabangga ng isang tao gamit ang isang pedestrian crossing, ang parusa ay hanggang sa 3 taon sa bilangguan.
Kung ang isang driver ay nakabangga ng isang tao gamit ang isang pedestrian crossing at nagresulta ito sa kamatayan, ang parusa ay hanggang 10 taon sa bilangguan.
https://www.huahintoday.com/hua-hin-news/you-could-be-fined-1000-thb-for-not-stopping-at-a-pedestrian-crossing-in-thailand/
Kaya mali ang asawa mo (pero mas mabuting huwag mo nang sabihin sa kanya 😉 )
Ang lahat ay maganda sa teorya.
Noong nakaraang taon kailangan kong tumalon para sa aking buhay sa zebra crossing sa Central Pattaya. Isang hangal na lumipad sa kanyang malaking BMW. Nakabuka ang tuhod ko, tinulungan ako ng mga bystanders na makatayo.
At ang masaklap pa: 2 pulis ang nakatayo at umaktong parang walang nangyari. ESCANDALOUS!
Oo, hinihintay kong dumating ang mga ganoong reaksyon.
Dahil siyempre hindi iyon nangyayari sa Netherlands/Belgium.
Dahil sa teorya ay hindi ka pinapayagang itaboy ang mga tao sa mga zebra crossing, magmaneho ng lasing, atbp... at para hindi mangyari iyon doon... o ito ba?
Ang paggawa ng batas ay isang bagay, kung paano ito inilalapat ay madalas na iba.
Ang tanong ni Hendrik ay "Kung ikaw, bilang isang pedestrian, ay natumba sa isang zebra crossing, sino ang may kasalanan?"
Well yan ang sagot
Lagi akong lumalapit sa isang zebra crossing nang may matinding pag-iingat. Bihira kang makakita ng mga taong gumagamit ng gayong pad. Buweno, naghihintay sila hanggang sa ligtas na magawa ang pagtawid. Ipinauubaya ko sa kanila ang pagtatasa na iyon. Kung sakaling huminto ka upang hayaan ang isang tao na tumawid sa kalsada at siya ay napatay sa pamamagitan ng pag-overtake sa trapiko sa kaliwa at kanan mo, hindi mo mapapatawad ang iyong sarili para doon. Ikaw ay nasa napakasamang mga gabi. Kalimutan na ang Kanluraning pag-iisip at asahan kung ano ang nangyayari dito sa Silangan.
Upang masagot ang iyong "pinipindot" na tanong: Isang pedestrian sa (!) isang zebra crossing ay tumatawid sa kalsada. Kung nasagasaan mo ang pedestrian na iyon sa zebra crossing na iyon, halatang mali ka dahil dapat tumigil ka. Magdudulot din ito sa iyo ng maraming problema sa Thailand. Ngunit kung naghihintay ang isang pedestrian na tumawid, hinding-hindi ako titigil nang mag-isa dahil sa panganib na ang trapiko sa aking kaliwa at kanan ay maghahatid sa kanya sa ospital o morge. Anyway, nasabi ko na.
Sa tingin ko ito ang isa sa mga paborito ko sa Thai Traffic Act
“Seksyon 32.
Sa paggamit ng kalsada, ang driver ay dapat maging maingat sa pag-iwas sa sasakyan upang hindi matamaan o masilayan ang isang pedestrian, sa kabila ng anumang bahagi ng daanan, at dapat magbigay ng babala para sa pedestrian na magkaroon ng kamalayan kapag ito ay kinakailangan, lalo na, ang isang bata. , matatandang tao, o may kapansanan na gumagamit ng kalsada, ang driver ay dapat mag-ingat sa pagkontrol sa kanyang sasakyan”
Ang mga patakaran sa trapiko ng Thai ay talagang hindi naiiba sa mga nasa Europa (minsan ay kabaligtaran siyempre dahil sa pagmamaneho sa kaliwa kumpara sa pagmamaneho sa kanan). Ang sinumang matagumpay na makapasa sa kanilang pagsusulit sa pagmamaneho sa Thai at sumunod dito sa pagsasanay ay hindi magiging magkaiba kaysa sa karaniwan sa Europa. Na sa praktis ay iba ang lalabas... well...
(Bagaman sa Netherlands ay isa ka ring ganap na tulala kung lagi mong inuuna kung ikaw ay may karapatan sa priyoridad)
Ang mga patakaran sa trapiko ay matatagpuan sa internet sa Ingles, kahit na ang mga pagsasalin ay hindi 100% perpekto. Pinakamainam na kumonsulta sa kanila sa Thai kung talagang gusto mong malaman ang mga ins at out.
Tungkol sa mga pedestrian kumpara sa mga kotse, ang batas ng Thai ay nagsasaad:
-
Artikulo 32. Kapag gumagamit ng kalsada, ang nagmamaneho ng sasakyan ay dapat mag-ingat at hindi matamaan o sumipol sa isang pedestrian sa alinmang bahagi ng kalsada. At dapat magbigay ng senyales ng babala upang malaman ng pedestrian, lalo na, ang isang bata, matanda o may kapansanan na gumagamit ng kalsada,
Artikulo 46: Walang tsuper ang maaaring umabot sa ibang paraan ng transportasyon sa
mga sumusunod na kaso:
(1) kapag nagmamaneho sa isang matarik na dalisdis, tulay o sa isang liko, maliban kung ganoon ang sitwasyon
isang palatandaan sa kalsada na ito ay nangyayari;
(2) sa loob ng tatlumpung metro bago makarating sa isang zebra crossing, intersection,
rotonda, artificial traffic island o railway crossing;
(3) (…)
Artikulo 51: Sa pagliko ng sasakyan, ang mga sumusunod na tagubilin ay nalalapat:
(1) kapag kumaliwa (…)
(2) kapag kumanan (..)
(3) ….
Sa kaso sa ilalim ng (1) o (2), ang driver ay dapat mag-ingat at huminto
at hayaang makadaan ang pedestrian na tumatawid sa kalsada.
Artikulo 70. Ang drayber na nagmamaneho ng sasakyan papalapit sa isang intersection
pedestrian crossing, stop line o rotonda ay dapat magmaneho ng mas mabagal
Artikulo 104: Sa loob ng isang daang metro ng tawiran ng pedestrian: walang pedestrian ang maaaring tumawid sa kalsada sa labas ng zebra crossing.
-
(and then a whole piece about how pedestrian have the right to cross when there is green, etc. I don't see the rule about crossing on a zebra without traffic lights, but it should also be there, because pedestrian also has priority then )
Kadalasan ay nag-uulat ang media na ang mga driver ay binabalaan na dapat silang magbigay daan, na ang mga zebra ay nagkaroon ng pagbabago, na mayroong higit na kontrol, at iba pa. Ngunit ang resulta ay hindi pa kasiya-siya, kaya bilang isang pedestrian ay tiyak na hindi mo maaaring ipagpalagay na ang mga driver ay sumusunod sa batas.
Naaalala ko na minsan ay nagkaroon ng talakayan tungkol sa kung sino ang mapaparusahan kapag nabangga ka ng sasakyan mula sa likuran. Karaniwang ang nakatigil na sasakyan ngunit ang tekstong Ingles ay walang mga detalye na mayroon ang tekstong Thai. Kaya't hindi ang kaso na kung huminto ka nang magalang para sa isang zebra, palagi kang nagkasala kung ang isang hangal ay nagparada ng kanyang motorsiklo sa iyong trunk...
Ad. 4 Kumakain sa Food Court ng Siam Paragon… sa katapusan ng linggo. Ang daming tao kaya no chance ng 'old food' naisip ko.
Inalis ang ORS para sa natitirang katapusan ng linggo na parang kendi.
Ad. 8 TUMAYO sa likod ko ang makapal na masahe na babae at binasag ang bawat buto sa aking balikat