Upang maging pinakamalaking operator ng bus sa Bangkok, ang Thai Smile Bus ay nag-anunsyo ng mga plano na halos doblehin ang fleet ng mga electric bus nito sa 3.100 at palawakin ang saklaw nitong lugar sa 122 ruta ngayong taon. Sa kasalukuyan, ang pribadong kumpanya ay mayroong 1.250 electric bus na tumatakbo sa 71 ruta sa kabisera.
Ang pagpapalawak na ito ay naging posible sa pamamagitan ng reporma sa ruta ng bus ng Ministry of Land Transport, na nag-apruba sa paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan sa 77 bagong ruta sa mas malawak na lugar ng metropolitan ng Bangkok. Ang Thai Smile Bus ay ginawaran ng karapatang magpatakbo ng 71 sa mga rutang ito, habang ang dalawa pang operator ay binigyan ng pahintulot na patakbuhin ang mga natitirang ruta.
Ang Thai Smile Bus ay nag-supply din ng mga de-kuryenteng bus sa iba pang pribadong kumpanya ng bus para sa 45 sa 53 ruta na dating pinaglilingkuran ng mga diesel bus. Ang pagkuha ng mas maraming driver at pagbili ng mga karagdagang bus ay magbibigay-daan sa Thai Smile Bus na matugunan ang layunin ng Ministry of Land Transport na dagdagan ang bilang ng mga pampublikong bus ng 1.850 ngayong taon.
Ang hakbang, na inaasahang magpapababa ng polusyon sa hangin at magbibigay ng mas murang opsyon sa transportasyon para sa mga commuter, ay naaayon sa pagsisikap ng Thailand na gumamit ng malinis na enerhiya para sa pampublikong transportasyon, gaya ng sinabi ni Transport Minister Saksayam Chidchob noong Enero.
Ipinahiwatig ng gobyerno na ang suportang ibinibigay ng Thai Smile Bus para sa paggamit ng malinis na enerhiya upang mabawasan ang polusyon at magbigay ng mga alternatibong transportasyon para sa mga commuter sa Bangkok ay lubos na kapuri-puri.
Pinagmulan: NNT- National News Bureau of Thailand
Kung nakikita rin nila ang ilaw at nag-i-install ng maraming solar panel field, pumuputol ito sa magkabilang direksyon. Sapat na lupa ng gobyerno na maaari nilang gamitin o mga bubong ng mga gusali, hayaan ang kumpanya ng bus na bumili at mag-install ng mga panel at ito ay magiging magandang pag-unlad. Kumuha ng halimbawa ng Netherlands, na bumubuo ng solar power at wind energy sa napakalaking sukat.
Ger-Korat, matagal na nilang nakikita ang liwanag dito, isa ang Thailand sa mga nangunguna sa solar energy, Thailand ang may pinakamalaking floating solar energy plant sa mundo at kung magda-drive ka mula Korat hanggang Phimai makikita mo sa kaliwa mo ang isang malaking solar. parke ng enerhiya.
Ang mga numero para sa 2021 ay nagpapahiwatig na ang Netherlands ay may higit sa 14 Gw ng solar energy at na para sa isang bansang may kaunting sikat ng araw, ang Thailand ay mayroong 3 Gw na may maraming oras na sikat ng araw bawat araw, Vietnam 15. Sa Netherlands, isang taon pagkatapos ng 2021, kami ay nasa itaas na ng 18 Gw, isang mas malaking pagtaas sa loob ng 1 taon kaysa sa buong kapasidad ng buong Thailand, ang Netherlands ay bumubuo ng pinakamaraming solar energy sa Europe per capita.
Pagtingin ko may nakita akong ilang football field na malaking field sa Phimai at pag-aari ng isang kumpanya. Katulad nito, ang floating field ay 70 football field ang laki, lahat ay hindi binibilang, isang katulad na field ang itinayo sa Flevoland noong nakaraang taon at ang pinakamalaking floating solar panel field sa mundo ay nasa baybayin ng Netherlands sa loob ng 3 taon.
Kung sisiguraduhin din nilang maayos silang magmaneho.
Ang huling pagkakataon mula sa Pattaya hanggang Hua hin ay nagkaroon ng malalaking problema.
Ito marahil ang unang electric bus.
Bago pa lang mag-bkk ay sumipol na siya. Parang kettle
Huminto ang bus.
Lumabas ang mga pasahero
Makalipas ang 5 minuto ay nasusunog na siya.
Nasunog ang likod.
Nakahanda na ang Emergency Bus.
May nararanasan ka sa Thailand
Gr Rob
Ito ang mga unang hakbang tungo sa malinis na enerhiya sa pampublikong sasakyan at tiyak na susunod ang pribadong transportasyon.
Ang pagsisikap na i-neutralize ang polusyon sa transportasyon ay magiging isang malaking hakbang sa susunod na sampung taon.
Ang mga taxi ay pinapayagan na sumunod mula sa akin, tuk tuks, at iba pa saanman sa Thailand siyempre.
Nagsisimula na rin ang mga pribadong sasakyan, ngunit oo, ang paradahan ng kotse ay madalas na hindi ganoon kaluma dito at ang isang EV ay hindi rin mura.
Ang mga istasyon ng pagsingil ay minimal.
Ang mga solar panel sa pribado o maliliit at malalaking kumpanya, mayroon ding ibang kuwento, bagaman ito ay solar energy din siyempre.
Kuntento na ako dito sa bubong, medyo sobra lang sa akin ang sasakyan.