ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- จองล่วงหน้า: ระยะเวลาในการจองล่วงหน้าจะขึ้นอยู่กับเวลาที่คุณไปเป็นหลัก สภาทั่วไปจึงเหมือนกับสภาทั่วไป: k
- เจอราร์ดัส: อันที่จริงเนื่องจากปัญหาโควิดเราจึงจองผ่านบริษัทเท่านั้น และไม่ผ่านผู้ให้บริการรายอื่นเช่น Opodo อีกต่อไป
- พอล: ควรจองโดยตรงกับบริษัท ในกรณีที่มีการยกเลิกหรือล่าช้า พวกเขาสามารถช่วยเหลือคุณได้ทันที กลายเป็นความแตกต่าง
- เบ็นเดอะคุก: ช่างเป็นข้อเสนอที่ไร้สาระจากรัฐบาล ตอนนี้มีนักท่องเที่ยวแล้วอากาศไม่ค่อยดี โอเค ถ้ามันทำความสะอาดชายหาด
- มิสเตอร์ บี.พี: ถูกต้องเกือบทุกอย่าง ยกเว้นจองล่วงหน้า 2 ถึง 4 เดือน คุณต้องจองเมื่อบริษัทเพิ่งอนุญาต
- ไมค์: ถูกต้องจองล่วงหน้าให้มากที่สุด
- ฝน: นั่นเป็นเรื่องจริง. ล่าสุดสถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงบรัสเซลส์ ยืนยัน…
- นิโคล ตีเลอ-เมเฮาเดน: เราไปบ้านเชียงรายทุกปีเป็นเวลา 6 เดือน (ปลายเดือนกันยายน - ปลายเดือนมีนาคม) เราจึงเป็นนักเดินทางผู้ช่ำชอง *เราโบ
- René: เอริค ฉันพบสิ่งนี้ผ่านลิงก์ในการตอบกลับครั้งก่อน ดังนั้นคุณจึงสรุปได้ว่านี่ถูกต้อง “หนังสือเดินทางที่ถูกต้อง
- Ruud: ก็...ก่อนอื่นตะโกนจากหลังคาว่าอยากให้นักท่องเที่ยวเยอะกว่านี้ว่าจะทำทุกอย่างเพื่อให้ง่ายขึ้น
- René: แปลกมากที่ผมเห็นในอินเตอร์เน็ต ไม่ถูกจริงๆ ประมาณ 45 ถึง 100 ยูโรต่อคน ซึ่งถือว่าสูงตามมาตรฐานไทย
- เอริค ไคเปอร์ส: เรอเน่ มันเปลี่ยนไปมั้ย? ฉันเชื่อว่าหนังสือเดินทางควรมีอายุการใช้งานอีกหกเดือนนับจากออกเดินทางจาก TH
- มาร์ค เดล: อีกหนึ่งข้อยืนยันถึงสิ่งที่เรารู้มายาวนาน นโยบาย “เพิ่งมาที่นี่” เป็นไปตามม
- René: ค่าเข้าสองเท่าหรือสูงกว่ามากไม่เพียงพอสำหรับชาวต่างชาติหรือไม่? พวกเขารู้ถึงเบื้องลึกของการเลือกปฏิบัติ
- เฟร็ดดี้: จองบนเว็บไซต์ทางการของสายการบินเท่านั้น เพื่อประหยัดความยุ่งยากในกรณีที่จองใหม่ ยกเลิก ฯลฯ
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
มาถึงสนามบินกรุงเทพ
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ตั๋วเครื่องบิน » ลุฟท์ฮันซ่านัดหยุดงาน: เที่ยวบินไปกรุงเทพฯถูกยกเลิกในวันพฤหัสบดี
สายการบินลุฟต์ฮันซาของเยอรมันยกเลิกเที่ยวบินระยะไกล 84 เที่ยวจากทั้งหมด 153 เที่ยวในวันพฤหัสบดี รวมถึงเที่ยวบินไปกรุงเทพฯ เนื่องจากนักบินหยุดงานประท้วง ตารางการบินจะหยุดชะงักเนื่องจากการนัดหยุดงานในวันศุกร์ บริษัทกล่าว
นักบินลุฟท์ฮันซ่าเริ่มหยุดงานสองวันในวันพุธ พวกเขาประท้วงต่อการปรับลดค่าใช้จ่ายที่ลุฟท์ฮันซ่าต้องการดำเนินการ รวมถึงการเพิ่มอายุเกษียณ เนื่องจากการกระทำดังกล่าว ทำให้เที่ยวบิน 750 เที่ยวจากทั้งหมด 1400 เที่ยวบินถูกยกเลิกในวันพุธ เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินในประเทศและยุโรป
นักวิเคราะห์คิดว่าความเสียหายต่อลุฟท์ฮันซ่าจากการนัดหยุดงานอาจสูงถึง 15 ล้านยูโรต่อวัน นักบินจาก Lufthansa และบริษัทในเครือ Germanwings ได้รณรงค์ต่อต้านแผนการประหยัดของบริษัทเมื่อไม่นานมานี้
ที่มา: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
ฉันบินปีละ 2 ครั้งจากบรัสเซลส์ไปกรุงเทพที่ซึ่งการเดินทางในเอเชียของฉันเริ่มต้นอีกครั้ง ไม่เคยขึ้นสายการบินยุโรปอีกเลย ฉันมีความสุขมากที่วันที่ฉันจากไปไม่มีรถไฟหยุดงาน บินจากบรัสเซลส์ไปกรุงเทพเสมอกับการบินไทย แนะนำ .
เอ็ดดี้
พวกเขาไม่ออกใน WE หรือในวันหยุดนักขัตฤกษ์ ฉันทำจากบรัสเซลส์ด้วย
KLM แห่งแรกในปัจจุบันคือ Lufthansa ควรไปต่อดีไหม?
สายการบินอื่นชอบแย่งผู้โดยสาร
'ผู้จัดการ' โง่โง่โง่
ในฐานะอดีตพนักงานของลุฟท์ฮันซ่า ฉันรู้สึกเห็นใจต่อการหยุดงานประท้วง…. สิ่งที่ผู้คนต่อสู้กันมานานหลายปีผ่านการเจรจา บัดนี้กำลังถูกทำลายลงทีละชิ้นและสับเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แรงกดดันเพิ่มขึ้น เงินน้อยลง เพราะลูกค้าต้องการไปกรุงเทพ 300 ยูโร
ผู้บริหารจัดการเองอย่างมั่งคั่ง คนงานต้องยอม…
โชคดีที่ฉันหยุดได้ทันและมีช่วงเวลาที่ดี แต่สิ่งที่เกิดขึ้นตอนนี้ (ฉันยังได้รับอะไรมากมายจากฟอรัมภายในของ Luthansa) นั้นมากเกินไปสำหรับฉัน
ฉันมีความสุขกับงานของฉันในฐานะพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและกำลังวางแผนที่จะต่ออายุงานเป็นเวลาหนึ่งปีหรือสองปี แต่เมื่อฉันเห็นสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้น ฉันคิดว่าฉันสามารถใช้ชีวิตได้ดีในประเทศไทยโดยมีเงินน้อยลงและลาออกเมื่อทำได้ ฉันไม่เสียใจที่
ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ผู้คนต้องการไปกรุงเทพในราคา 300 ยูโร แต่มีบริษัทที่ให้คุณบินไปกรุงเทพในราคา 300 ยูโร (มากกว่าเล็กน้อย)
นั่นไม่ใช่ราคาที่คุณสามารถทำเงินได้และมีจุดประสงค์เพื่อทำให้บริษัทอื่นที่มีโครงสร้างต้นทุนสูงกว่าล้มละลาย
เช่นเดียวกับซุปเปอร์มาร์เก็ตที่ใช้แรงงานคนส่งนมโดยขายนมต่ำกว่าราคาต้นทุน
ลุฟท์ฮันซ่ามีสองทางเลือก
ลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์หรือล้มละลาย
ดังนั้นคุณต้องถามตัวเองว่าอะไรดีกว่าสำหรับพนักงาน
และการนัดหยุดงานราคา 15 ล้านต่อวันจะไม่ทำให้สถานการณ์ดีขึ้นอย่างแน่นอน
การแข่งขันจากเอมิเรตส์กำลังฆ่าสายการบินในยุโรป
พวกเขาจะต้องงอและ / หรือตัดกลับ
ดังนั้นทั้ง Sjaak และ Ruud จึงพูดถูก
มีผู้ชนะเพียง 2 คนเท่านั้น บริษัทแสดงความสามารถและผู้โดยสารที่บิน
ไม่รู้ว่าเร็วแค่ไหนที่เดวิดไป
ตัวอย่างเช่น ฉันเป็นมากกว่าใบปลิวธุรกิจ อยู่ในเที่ยวบิน KLM AMS-BKK หรือกลับกันอย่างน้อย 16 ครั้งต่อปี สำหรับฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวลาเดินทางและตารางการบินมีความสำคัญมากกว่าเงินไม่กี่ 100 ยูโรที่คุณสามารถประหยัดได้เมื่อบินจากบรัสเซลส์หรือเดินทางผ่านตะวันออกกลาง ดังนั้นฉันจึงไม่รอการหยุดระหว่างทางที่ต้องใช้เวลาหรือวุ่นวายกับรถไฟเป็นพิเศษ
ไม่ว่าคุณจะมากับครอบครัวหรือคนโสดในช่วงวันหยุดหรือไม่ก็ไม่สำคัญมากนัก นั่นก็ขึ้นอยู่กับจุดนั้นแล้ว แต่ถ้าโดยปกติแล้วฉันจะดูที่ผู้โดยสารในเที่ยวบิน KLM ฉันคิดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่แท้จริงนั้นไม่สูงนัก แน่นอนว่าคุณไม่รู้หรอกว่าปกติทุกคนทำอะไรกัน แต่ในช่วงไฮซีซั่น คุณจะเห็นผู้โดยสารประเภทต่างๆ ขึ้นเครื่องบิน และจำนวนผู้ที่บินบ่อยในขณะนั้นยังต่ำมาก เช่น เมื่อเช็คอินหรือขึ้นเครื่อง ซึ่งมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะได้ลำดับความสำคัญก่อน ฉันไม่สามารถสำรองข้อมูลด้วยสถิติได้ แต่นั่นเป็นเพียงความประทับใจที่ฉันได้รับ
จากนั้นคุณมีสายการบิน EVA และ China Airways พวกเขายังมีบริการที่ยอดเยี่ยมระหว่างเที่ยวบิน และที่สำคัญ เงื่อนไขการเปลี่ยนแปลงของพวกเขานั้นดีมาก แต่ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดสำหรับฉันคือตารางงานของพวกเขา KLM บินทุกวัน โดยที่ EVA และจีนบินเพียง 3 ครั้งต่อสัปดาห์ นอกจากนี้ สายการบิน China Airways มีเวลาออกเดินทางจากกรุงเทพฯ ที่น่ารำคาญ ซึ่งในหลายๆ กรณีอาจทำให้ฉันเสียเวลาเพิ่มอีกวันในกรุงเทพฯ ในขณะที่เวลาออกเดินทางของ KLM ฉันสามารถออกเดินทางในวันนั้นได้เลย แต่ 3 วันต่อสัปดาห์นั้นยากที่สุด ตัวอย่างเช่น ถ้าฉันต้องไปที่บริษัทในยุโรป 2 วันต่อมา กับ EVA และ china airways คุณมีโอกาสโชคไม่ดีและต้องรอนานขึ้นอีก XNUMX วัน หรือต้องบินผ่านสายการบินอื่น
นอกจากนี้ บริษัทในยุโรปหลายแห่ง เช่น SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM เป็นต้น มีการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ในยุโรปที่มีขนาดเล็กกว่า
ในฐานะผู้เดินทางเพื่อธุรกิจ คุณอาจอยู่ในชั้นธุรกิจ
อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องบินในชั้นประหยัด 16 ครั้งต่อปี คุณคงคิดต่างออกไป
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันสามารถ "เพลิดเพลิน" ภายในห้องโดยสารชั้นประหยัดแบบใหม่ของ KLM ได้เพียงครั้งเดียว และนั่นก็เป็นครั้งสุดท้ายสำหรับฉันด้วย
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ดูโซน "ความสะดวกสบาย" (160 ยูโรต่อเที่ยว) แต่มีข้อติมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ฉันเลือกสายการบินจีนที่มีการตกแต่งภายในแบบเก่า
นั่นเป็นความเข้าใจผิด
ฉันมักจะนั่งชั้นประหยัด
หากคุณมีผลตอบแทนครั้งเดียวต่อปี ชั้นธุรกิจก็ดี แต่ถ้าคุณพูดถึงหลายเที่ยวบิน คุณกำลังพูดถึงค่าตั๋วพิเศษมากกว่า 10.000 ยูโร นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายปกติที่คุณมีอยู่แล้วในชั้นประหยัด มีนายจ้างเพียงไม่กี่คนที่ทำเครื่องหมายไว้ และเมื่อพูดถึงธุรกิจของคุณเอง คุณต้องมีบริษัทที่มั่นคงอยู่แล้วหากคุณต้องการพิสูจน์ว่าเป็นเช่นนั้น เว้นแต่คุณจะเป็น CEO ของบริษัทข้ามชาติ มันจะง่ายขึ้นเล็กน้อย
หรือไม่ก็ต้องเป็นไฟลท์ยุโรป แต่ชั้นธุรกิจนั้นก็แทบจะไม่มีอะไรอีกแล้ว
ใบปลิวธุรกิจส่วนใหญ่หรือผู้ที่เดินทางบ่อยเพื่อทำงาน เกือบทั้งหมดบินแบบประหยัด
โชคดีที่ฉันไม่ต้องตัดสินใจเกี่ยวกับเรื่องนั้น มันไม่ง่าย. เมื่อบริษัทจ่ายผลกำไร คุณจะไม่ได้ยินใครบ่น อย่างไรก็ตาม ผมแน่ใจว่าการนัดหยุดงานเหล่านี้เป็นทางเลือกสุดท้าย และผู้นัดหยุดงานรู้ว่ากำลังทำอะไรและมีค่าใช้จ่ายเท่าไร
พวกเขาจะมีข้อเสนออื่น ๆ อย่างแน่นอน
ฉันหวังว่าสำหรับทุกคนนี้จะจบลงในไม่ช้า ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 2012 และอย่างที่ฉันเขียน ฉันเพิ่งหนีออกมา
@ Sjaak: อีก 5 ปี Lufthansa จะยังคงอยู่ไหม? หรือยังคงเป็นรัฐบาลบางส่วน? ฉันบินกับพวกเขาเป็นประจำ และฉันก็ค่อนข้างพอใจกับพวกเขา สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจในการตอบคำถามเกี่ยวกับการบินก็คือ ลูกเรือจะต้องมีปัจจัยที่ว้าว บางครั้งผมเรียกสายการบินนี้ว่า Playboy Airlines ซึ่งเป็นสิ่งที่หลายๆ คนต้องการ ฉันบินกับสายการบินอเมริกันเป็นประจำ และคุณเห็นลูกเรือที่มีอายุมากกว่าอยู่ที่นั่นจำนวนมาก และบางคนอาจจะไม่เชื่อแต่พวกเขาก็มองว่าฉันเป็นลูกค้าและจัดหาอาหารและเครื่องดื่มให้ฉัน และพวกเขายังทำกำไรและสรุปข้อตกลงแรงงานร่วมกับพนักงานที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณ 'เนียร์' ของพวกเขา
แจ็คที่รัก
ลุฟท์ฮันซาเป็นหนึ่งในสายการบินไม่กี่แห่งในยุโรปที่เติบโตอย่างยิ่งใหญ่ด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง เมื่อวิกฤตการณ์น้ำมันและการรุกรานของคูเวตทำให้ทุกคนล้มละลายเพราะไม่มีใครกล้าบินอีกต่อไป ฉันได้รับสวัสดิการว่างงานช่วงหนึ่งและยังคงบินเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน นี่เป็นเพราะลุฟท์ฮันซ่าไม่สามารถจ่ายเงินให้กับพนักงานของตนเองได้ แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล
จากนั้น Jürgen Weber ก็เข้ามาในฐานะ Vorstand และชายคนนี้ซึ่งมาจากโลกแห่งการเล่นว่าวเช่นกัน ได้นำ Lufthansa กลับไปสู่จุดสูงสุด
ไม่ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่ใช่คนที่อายุน้อยที่สุด ยังมีคนหนุ่มสาวจำนวนมาก แต่ยังมีผู้สูงอายุจำนวนมากที่ทำงานที่ LH และนั่นเป็นสิ่งที่ดีอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าประจำ ทำไม เนื่องจากเพื่อนร่วมงานที่มีอายุมากกว่าสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดีกว่ามาก การสนทนาปกติสามารถมีได้เพียงครั้งเดียวเนื่องจากช่องว่างระหว่างวัยไม่ใหญ่นัก ลูกค้าจำนวนมาก (ที่บินในชั้นธุรกิจหรือชั้นหนึ่ง) ก็มีอายุที่มากขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน
ฉันบินไปญี่ปุ่นหลายเที่ยวบิน โดยเฉพาะในปีสุดท้ายของการทำงานที่ LH พนักงานเก็บเงินมักจะบอกฉันว่าแขกชาวญี่ปุ่นของเราพอใจกับฉันมาก ทำไม เพราะฉันแก่กว่าและเพราะฉันพูดคำ (วลี) ภาษาญี่ปุ่นได้ไม่กี่คำ ในฐานะผู้สูงวัย คุณก็มีรูปร่างหน้าตาที่แตกต่างจากคนที่อายุน้อยกว่าเช่นกัน ไม่ได้หมายความว่ามันไม่สนุกที่จะทำงานกับเพื่อนร่วมงานที่อายุน้อย และยังดูดีเมื่อคุณมีสาวสวยอายุ 25 ปีคอยให้บริการคุณ… การผสมผสานที่ดีคือความสมดุลที่คุณต้องการในเที่ยวบินดังกล่าว
ฉันอาจจะยังมีจิตใจแบบลุฟท์ฮันซ่าอยู่มาก… (ท้ายที่สุด ฉันทำงานที่นั่นด้วยความพึงพอใจเต็มที่เป็นเวลา 30 ปี) นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันเห็นมันแตกต่างออกไปเป็นการส่วนตัว… สำหรับฉัน ลุฟท์ฮันซ่าก็เหมือนรถเบนซ์ คุณต้องจ่ายสำหรับมัน แต่คุณก็มีบางอย่างที่มั่นคงเช่นกัน
อาจเป็นไปได้ว่าสายการบินอื่นเสนอบริการที่หรูหรากว่าเล็กน้อย แต่ลุฟท์ฮันซ่าไม่จำเป็นต้องละอายใจกับข้อเสนอนี้ ผมเคยบินกับสายการบินอื่น จนถึงตอนนี้ฉันพบว่าบริษัทของตัวเองดีที่สุด ไม่ใช่แค่ไวน์ที่คุณได้รับหรืออาหารที่เสิร์ฟเท่านั้น เป็นแพ็คเกจทั้งหมด และลุฟท์ฮันซ่ากำลังดำเนินการอย่างมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ ที่ยังมีค่าใช้จ่ายอีกเล็กน้อย
ในแง่ของความปลอดภัย Lufthansa อยู่บนบันไดที่สูงมาก การตรวจสอบที่เครื่องบินได้รับทุกครั้งนั้นเหมาะสมที่สุด เกิดอุบัติเหตุกับ LH นานเท่าไหร่แล้ว? ฉันยังจำวอร์ซอว์ได้ แต่หลังจากนั้นล่ะ?
อีกครั้ง: ลุฟท์ฮันซ่าไม่ได้รับการสนับสนุนและต้องแบกรับทุกอย่างไว้บนบ่าของตัวเอง ไม่ใช่เรื่องง่าย.
การหยุดงานของนักบินสร้างความเครียดให้กับบริษัทเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ฉันแน่ใจว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้ทำโดยไม่มีเหตุผล