KLM ไม่พอใจพนักงานคนไทยบนเครื่องบิน Norwegian Air

โดยกองบรรณาธิการ
โพสต์ใน ตั๋วเครื่องบิน
คีย์เวิร์ด: ,
พฤศจิกายน 25 2014

KLM ต้องการให้คณะกรรมาธิการยุโรปห้ามสายการบินต้นทุนต่ำ Norwegian Air จากการบินระหว่างยุโรปและสหรัฐอเมริกาด้วยบุคลากรคนไทยราคาถูก Pieter Elbers CEO ของ KLM กล่าวว่างานหลายพันตำแหน่งตกอยู่ในความเสี่ยง

นักต่อสู้ราคาชาวนอร์เวย์ต้องการบินระหว่างลอนดอนและสหรัฐอเมริกา เหนือสิ่งอื่นใด โดยมีพนักงานจากประเทศไทยที่ได้รับการว่าจ้างผ่านบริษัทจากสิงคโปร์ สายการบินได้ยื่นขอใบอนุญาตในไอร์แลนด์ ต้องขอบคุณการก่อสร้างอันชาญฉลาดนี้ ชาวนอร์เวย์ใช้จ่ายเงินค่าบุคลากรน้อยกว่าสายการบินที่มีบุคลากรชาวยุโรปมาก และราคาตั๋วสายการบินก็แพงเอาการได้

KLM ต้องการให้การก่อสร้างนี้ถูกแบน แอร์ฟรานซ์และลุฟท์ฮันซ่ารู้สึกแบบเดียวกันและต้องการแบนผ่านสหภาพยุโรป

สิ่งที่น่ากังวลคือหากชาวนอร์เวย์ได้รับอนุญาตให้ส่งบุคลากรชาวไทย สายการบินอื่น ๆ จะปฏิบัติตามในไม่ช้า นั่นจะเป็นค่าใช้จ่ายในการจ้างงานในยุโรป

สหรัฐฯ จะไม่อนุญาตให้นอร์เวย์ทำการบินกับเจ้าหน้าที่ไทยในขณะนี้ KLM, Air France และ Lufthansa ขอให้สหภาพยุโรปทำเช่นเดียวกัน

22 คำตอบสำหรับ “KLM ไม่พอใจบุคลากรไทยบนเครื่องบินของ Norwegian Air”

  1. แฟรงค์เฟิร์ต พูดขึ้น

    KLM ไม่ต้องการอะไรเลย พวกเขาเพียงแค่ต้องทำซ้ำสิ่งที่แอร์ฟร้านซ์บอกพวกเขา

  2. erik พูดขึ้น

    การที่ KLM มีอะไรจะพูดหรือไม่นั้นไม่สำคัญสำหรับฉันในบริบทนี้ สิ่งที่ควรกังวลไม่ใช่ว่าพนักงานจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำถูกนำไปใช้งานหรือไม่ แต่เหตุใดที่นั่งราคาถูกและเครื่องดื่มเย็น ๆ หรือเครื่องดื่มที่ต้องจ่ายจึงดูน่าดึงดูดใจมากกว่าที่นั่งและบริการที่มีราคาแพงกว่าบนเครื่อง

    ให้บริการขึ้นเครื่องเร็วขึ้น มีสัมภาระมากขึ้น มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น XNUMX นิ้วสำหรับราคาที่เพิ่มขึ้น จากนั้นคุณก็พาเด็กๆ ในราคาย่อมเยาขึ้นไปบนอากาศ และถ้าไม่ปิดปากของคุณ

    • เดวิดเอช พูดขึ้น

      ในเที่ยวบินระยะยาว (รวมถึงกรุงเทพฯ) คุณสามารถมีสัมภาระได้ 23 กิโลกรัม + 12 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่า Eva BVB ถึง 8 กิโลกรัม และกระเป๋าเดินทางใบที่สองมีราคาเพียงประมาณ 80 € ต่อเที่ยวเดียวเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่แพงมาก …..จึงไม่มีข้อติเรื่องนั้นที่ KLM !!

  3. แจ็ค จี. พูดขึ้น

    KLM จ้างพนักงานจากประเทศจีนและประเทศอื่นๆ อีกสองสามแห่งไม่ใช่หรือ

  4. แจ็ค เอส พูดขึ้น

    เมื่อฉันยังทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ลุฟท์ฮันซ่า มีความกลัวอย่างมากว่าบริษัทนี้จะใช้เส้นทางเดียวกัน ประหยัดได้มากและกำลังทำต้นทุนบุคลากรผ่านการใช้บุคลากรในท้องถิ่น นอกจากคนไทยแล้ว Lufthansa ยังมีพนักงานชาวจีน เกาหลี อินเดีย และญี่ปุ่นอีกด้วย
    เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดคือแน่นอนว่าเงินจำนวนมากขึ้นด้วยวิธีนี้
    สี่อันดับแรกช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร พวกเขาเป็นประเทศที่มีค่าจ้างต่ำและพนักงานได้รับค่าจ้างตามมาตรฐานของประเทศบ้านเกิด
    สำหรับชาวญี่ปุ่นแล้ว ประเพณีนี้กลับตรงกันข้าม ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาโดยตลอด และเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นได้รับค่าจ้างมากกว่าเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตก เพียงเพราะค่าใช้จ่ายในประเทศบ้านเกิด อย่างไรก็ตาม เหตุผลก็เพราะว่าเรามีแขกชาวญี่ปุ่นจำนวนมากที่มีความปรารถนาพิเศษอยู่เสมอ น้อยกว่านี้ แต่ก็ยังเป็นความจริง อย่างไรก็ตาม เพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นไม่ได้อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นอีกต่อไป เนื่องจากพวกเขาต้องอาศัยอยู่ใกล้แฟรงก์เฟิร์ตเป็นเวลาหลายปีและได้รับเงินเดือนจากเยอรมัน
    มีเพื่อนร่วมงานระดับภูมิภาคระหว่างสองถึงสามคนต่อเที่ยวบิน ไม่มีอีกแล้ว จำนวนอาจสูงกว่าใน A380 แต่จะไม่เกินหนึ่งคน
    เวิร์กช็อปไม่ได้หายไปไหน ไม่มีใครถูกไล่ออก ในทางตรงกันข้าม. บริษัทของเราขยายตัว ซื้อเครื่องบินเพิ่ม และต้องการพนักงานเพิ่ม
    ฉันสนุกกับการทำงานกับเพื่อนร่วมงานต่างชาติเสมอ ฉันชอบสิ่งนี้มากกว่าสำหรับลูกเรือที่เป็น "ชาวเยอรมัน" ล้วนๆ (ลูกเรือ "ชาวเยอรมัน" มักจะประกอบด้วยหลายเชื้อชาติ: ฉันเคยมีประสบการณ์กับเที่ยวบินที่มีชาวเยอรมันเพียงคนเดียว!

    จะเป็นการผิดหากลูกเรือทั้งหมดถูกว่าจ้างโดยบุคลากรที่ว่าจ้างจากต่างประเทศ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นง่ายๆ กับ KLM, Air France หรือ Lufthansa มาตรฐานสูงเกินไปสำหรับสิ่งนั้น การฝึกอบรมเป็นการภายใน การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยยังเป็นภายใน คุณสามารถจ้างพนักงานได้ แต่ต้องได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี โชคดีที่กฎหมายรับรองว่าสิ่งนี้ไม่ได้รับอนุญาต

    • เดียวกัน พูดขึ้น

      “เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดคือแน่นอนว่าเงินจำนวนมากมาจากทางนี้”
      โอ้ ฉันคิดเสมอว่าต้องให้บริการมากขึ้นแก่นักเดินทางจากประเทศเหล่านั้น สะดวกสำหรับคนเกาหลี จีน หรือญี่ปุ่นเมื่อมีคนอยู่ในห้องโดยสาร ซึ่งสามารถสื่อสารด้วยภาษาของตนเองได้ และยังประกาศเป็นภาษาของตนเองอีกด้วยว่าเรากำลังจะนำเครื่องลงจอด

      โดยปกติแล้วบุคลากรต่างชาติจะได้รับการฝึกอบรมเป็นการภายใน

      • แจ็ค เอส พูดขึ้น

        Samee นั่นอาจเป็นการประชดประชัน ... ฉันไม่คิดว่าจะมีใครไร้เดียงสาที่จะให้บริการที่ดีกว่านี้ เพราะสายการบินเป็นสถาบันการกุศลและเห็นแก่ผู้อื่น
        หากไม่ใช่เพราะการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมจากสายการบินในตะวันออกกลางบางแห่ง ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างหนักจากรัฐบาลของพวกเขา ทุกอย่างจะผ่อนคลายมากขึ้น และ (ใช่ น่าเสียดายที่เป็นอย่างนั้น) ตั๋วจะมีราคาแพงกว่ามาก
        ฉันยังจำเวลาที่เครื่องบินครึ่งลำยังหาเงินได้มากพอ นั่นเป็นช่วงเวลาที่ดี ตั๋วไปกรุงเทพก็ราคาเกือบ 2000 DM หรือ Gulden…

    • แพทริค พูดขึ้น

      ฉันคิดว่าทุกเที่ยวบินจากเบลเยียมหรือเนเธอร์แลนด์ (เพื่อยกตัวอย่าง) ควรมีพนักงานที่พูดได้หลายภาษาบนเครื่อง ฉันมักจะเห็นนักเดินทางชาวไทยในเที่ยวบินของเอทิฮัดที่พูดภาษาอังกฤษแทบไม่ได้ นั่นเป็นปัญหาใหญ่ในกรณีฉุกเฉิน การสื่อสารที่ดีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยเป็นพิเศษ เที่ยวบินจากเบลเยียมมายังประเทศไทยไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อมจึงควรมีพนักงานที่พูดภาษาอังกฤษ พูดภาษาฝรั่งเศส พูดภาษาดัตช์ และไทยบนเครื่อง จากเนเธอร์แลนด์นี่ควรเป็นบุคลากรที่พูดภาษาดัตช์ พูดภาษาอังกฤษ และเป็นคนไทย ขออภัย สำหรับความรู้ของฉัน สิ่งนี้ไม่เคยนำมาพิจารณา อย่างไรก็ตาม “ความปลอดภัยต้องมาก่อน”
      หากต้องการจ้างบุคลากรราคาถูกจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเป็นอุตสาหกรรมที่เหมาะสมที่สุด หากต้องการแบนสิ่งนี้จาก "ยุโรป" ก็ต้องห้ามบริษัทเดินเรือในยุโรปไม่ให้ทำงานกับพนักงานชาวเอเชียเป็นส่วนใหญ่ ฉันไม่เห็นว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้ การตั้งค่าสถานะกองเรือนี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น

  5. วิลเล็ม ฟาน เดอร์ โวลต์ พูดขึ้น

    บทบรรณาธิการ

    จดหมายของคุณไม่ได้กล่าวถึงข้อโต้แย้งที่สำคัญอื่น ๆ เกี่ยวกับการบินกับบุคลากรชาวไทย ในบางประเทศในเอเชีย โดยเฉพาะในประเทศไทย ความมีน้ำใจและความเอาใจใส่เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นอกจากนี้ยังมีความตั้งใจอย่างมากที่จะมุ่งเน้นไปที่งานในอาชีพที่เรียกว่า 'การต้อนรับ' มีสถาบันฝึกอบรมพิเศษไม่กี่แห่งในประเทศไทย ที่สำคัญที่สุดคือในกรุงเทพฯ และหัวหิน ลูกสาวเราเรียนที่ ม.ดุสิต สาขาอุตสาหกรรมอากาศยาน แม้ว่าเธอจะไปเรียนต่อด้านการบริการในอุตสาหกรรมการโรงแรมในอินเดีย แต่เพื่อนและเพื่อนร่วมชั้นหลายคนของเธอยังคงทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหรือพนักงานภาคพื้นดินให้กับสายการบินต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น เอมิเรต แม้จะมีผ้าคลุมศีรษะที่เข้ากับชุดเครื่องแบบ แต่ผู้ที่มีทักษะสูงทุกคนก็ได้รับอนุญาตให้ทำงานที่นั่นได้ กรณีนี้ไม่เกี่ยวกับการจ่ายค่าจ้างที่ต่ำกว่าด้วยซ้ำ แต่หลักคือความเป็นมืออาชีพและการบริการที่สูงขึ้น

    ไกลออกไป. KLM มีชื่อเสียงที่ต้องรักษาไว้ แต่บริการและความช่วยเหลือที่ดีสามารถพบได้ที่นั่นในชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ แต่ในชั้นประหยัดจะเทียบได้กับบริษัทอินเดีย เช่นเดียวกับโรเบิร์ตคนหนึ่งที่ปิดงานเขียนของเขาเสมอ “บิน Indian Airways เราขู่คุณเหมือนควาย”

    อนึ่ง การเปรียบเทียบไม่ได้ใช้กับบุคลากรเท่านั้น ที่นั่งในเครื่องบินเอเชียทุกลำมีที่นั่งน้อยกว่าเครื่องบินยุโรป ในตัวมันเองนั้นน่าทึ่งมาก เนื่องจากชาวยุโรปมักมีขนาดค่อนข้างใหญ่และสูง ในขณะที่ชาวเอเชียมีรูปร่างผอมและเตี้ย กล่าวอีกนัยหนึ่ง นอกจากนี้ ในแง่ของพื้นที่วางขา ชาวเอเชียยังนำหน้าในการแข่งขันที่ดุเดือดในอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งชาวยุโรปเริ่มคิดถึงการขนส่งผู้โดยสารขณะยืนขึ้นและควรจ่ายค่าใช้ห้องน้ำ

    Wim

  6. เดียวกัน พูดขึ้น

    งานจะเสียค่าใช้จ่ายหรือไม่? มันสร้างงานเพิ่มขึ้นจริง
    แทนที่จะเป็นแอร์โฮสเตส KLM บูดบึ้งไร้น้ำใจ XNUMX คน ตอนนี้คุณจะได้แอร์โฮสเตสชาวไทยแสนหวาน XNUMX คนที่คอยยิ้มอย่างเป็นมิตรให้กับคุณ
    Norwegian Airlines บินจาก AMS ไป BKK แล้วหรือยัง?

    • นกนางแอ่น พูดขึ้น

      ฉันได้ส่งอีเมลและสนทนากับชาวนอร์เวย์ราคาประหยัดรายนี้ ฉันจะพบ Bangkok Amsterdam BV ในวันที่ 25 มกราคม 2015 แต่ไม่ได้รับคำตอบเมื่อ A'dam Bangkok บอกว่าจะแนะนำให้ตรวจสอบอินเทอร์เน็ตเป็นประจำ ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ฉลาดขึ้นมากนัก
      ที่แปลกคือมีเที่ยวบินจาก BNK ไปอัมสเตอร์ดัม

  7. Joop พูดขึ้น

    ฉันคิดว่า KLM และผู้ร่วมงานมีประเด็น โดยธรรมชาติแล้วผู้บริโภคไม่ต้องการอะไรมากไปกว่าการบินให้ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่โลกนี้คงจะเล็กเกินไปหากพนักงานทั้งหมดในยุโรปถูกแทนที่ด้วยพนักงานราคาถูกจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำ ก็จบลงด้วยรายได้งามๆของเรา ดูว่าบริษัทต่างๆ ยังคงต้องการใช้ผู้คนจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำหรือไม่ หากไม่มีใครเหลือที่สามารถใช้บริการเหล่านี้ได้ เนื่องจากผู้คนไม่สามารถจ่ายได้อีกต่อไป ดังนั้น KLM จึงถูกต้องอย่างยิ่ง

  8. อ๊าด พูดขึ้น

    มีใครยังบินกับ Air France/KLM หรือ Lufthansa อยู่ไหม? เราบินไปสิงคโปร์กับ LH เมื่อ 5 ปีที่แล้ว และจากนั้นเราก็สาบานว่าจะไม่ทำแบบนั้นอีก เหตุผลที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ได้แก่ ความเป็นมิตรต่อลูกค้าและพื้นที่ และนั่นก็ใช้ได้กับเหมืองในตะวันตกทั้งหมดด้วย เราเป็นเพียง 'เหนือกว่า' ในฝั่งตะวันตก และนั่นมีแต่จะแย่ลงไปอีก แพงขึ้นเรื่อย ๆ น้อยลงเรื่อย ๆ คุ้มค่าเงิน!

  9. L. ขนาดต่ำ พูดขึ้น

    เป็นเรื่องแปลกว่าทำไมลูกเรือที่ "ถูกกว่า" ถึงไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน
    สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมอื่นๆ ด้วย เช่น คนขับรถบรรทุกชาวโรมาเนีย
    นั่นทำให้ตั๋วเครื่องบินถูกลงหรือเปล่า ผมกล้าสงสัย
    สายการบินจะต้องใช้ในการแข่งขัน

    ขอแสดงความนับถือ
    หลุยส์

  10. ดัดผมเป็นลอน พูดขึ้น

    ไม่ใช่แค่เพราะบริการที่ klm เสียให้กับพนักงานชาวไทยและชาวจีนหรือและสิ่งที่เกิดขึ้นกับมันมากพอแล้ว เพิ่งไปที่ new castle ในช่วงสุดสัปดาห์ไม่มีอะไรนอกจากพนักงานชาวฟิลิปปินส์บนเรือและอดีตกลุ่มตะวันออก แล้วเสื้อผ้าล่ะ! และอื่น ๆ เพียงแค่ให้ฉัน china Airlines หรือ eva

  11. ปาสคาล เชียงใหม่ พูดขึ้น

    ดูเหมือนว่าฉันเลือกปฏิบัติที่จะพูดถึงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินราคาถูก เช่น ไทย จีน และประเทศอื่น ๆ จากเอเชีย ฉันบินกับการบินไทยจากมาดริดไปกรุงเทพและเชียงใหม่มาหลายปีแล้ว คุณไม่สามารถรับบริการที่ดีกว่านี้ได้ พนักงาน พยายามทำให้ดีที่สุดเพื่อให้เป็นที่พอใจมากที่สุดระหว่างเที่ยวบินและแวะเวียนมาเป็นประจำ สายการบินตะวันตกอาจเอาเป็นแบบอย่าง สวัสดีปาสคาล

  12. ปิเอท พูดขึ้น

    เหตุใด KLM จึงบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่สหภาพยุโรปเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน ให้พวกเขาทำอะไรบางอย่างกับปฏิกิริยาที่ลูกค้ามีต่อรีวิวของพวกเขา
    เราบินกับ KLM ครั้งสุดท้ายเมื่อ 2 ปีที่แล้ว ตั๋วอยู่ที่ ± € 1000 ต่อคน ได้รับอีเมลจาก KLM เพื่อประเมินเที่ยวบินขาไปและขากลับ ได้แสดงความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเที่ยวบิน คำตอบของ KLM คือ: การประเมินถูกปฏิเสธ ไม่ได้รับการตอบกลับเพิ่มเติมจาก KLM
    ในฐานะชาวดัตช์ ฉันรู้สึกละอายใจที่ "ความภาคภูมิใจในชาติ" ของเราปฏิบัติต่อลูกค้า (ต่างชาติ) ของพวกเขาด้วยวิธีนี้
    ในเที่ยวบินขากลับของเรา ชาวดัตช์ 50 คน และชาวต่างชาติที่เหลือ (ผู้คนจากอังกฤษ นอร์เวย์ สวีเดน และเดนมาร์ก)
    สิ่งที่ Samee และ Aad เขียนก็ถูกกล่าวถึงในการทบทวนของฉันด้วย พนักงานเสิร์ฟในบริการก็ต้องการเงินเดือนที่เอื้อเฟื้อเช่นกัน
    บริการน้อยและค่าขนส่งสูง พวกเขามักจะมองไปที่คนอื่นและไม่เคยมองที่องค์กรของตนเอง ยังมีอีกมากที่ต้องปรับปรุงที่ KLM

  13. คุณพราหมณ์ พูดขึ้น

    คนสายตาสั้นเป็นหอยอะไร
    PERFECT ที่ต้นทุนบุคลากรลดลง !!!
    ตัวอย่างที่ดีจะทำให้คนดีปฏิบัติตาม ที่ทำงาน KLm
    และ…… พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีสายตา มีเวลา และเอาใจใส่ลูกค้าอย่างแท้จริง และอย่าคิดว่าตัวเองสำคัญกว่าลูกค้า.......

    จากประสบการณ์การเดินทางมากมายกับทั้งสองบริษัท.

    คุณพราหมณ์.

  14. เขา พูดขึ้น

    มักบินกับ KLM ไปยังเอเชีย จีน เกาหลี ญี่ปุ่น มาเลเซีย
    โดยมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 2 หรือ 3 คนจากประเทศที่เราบินไป
    ผู้หญิงเหล่านี้ยอดเยี่ยมมาก เป็นบริการที่ถูกต้อง แล้วก็พนักงานเก็บเงินอาวุโส
    ช่างเป็นกระเป๋าเงินที่ไม่สนใจ ไม่ นี่ไม่ใช่โฆษณาของ KLM
    มักจะรายงานผ่านการตรวจสอบ, คณะกรรมการจัดการนี้ฉันคิดว่าโยน
    บทวิจารณ์ที่มีจุดลบในเครื่องทำลายเอกสาร ,,
    ตอนนี้บินกับสายการบินเอเชียสบายดี
    ศุกร์ Gr ฮัน

  15. piet พูดขึ้น

    ปล่อยให้ KLM กังวลเกี่ยวกับตัวเองด้วยการให้บริการที่ดีขึ้นและพื้นที่ที่นั่งที่มากขึ้น +ดีกว่า

    จัดการกับข้อร้องเรียนอย่างจริงจังแทนที่จะไม่พูดอะไรเลย
    ยินดีกับบริการระดับเอเชีย!!

  16. แจ็ค จี. พูดขึ้น

    เช่นเดียวกับในภาคส่วนอื่น ๆ มีการพูดคุยเกี่ยวกับพนักงานต่างชาติในเนเธอร์แลนด์ ดังนั้นฉันคิดว่า KLM สามารถพูดคุยเรื่องนั้นได้ เมื่อวานนี้ ตามข่าวการบิน news.nl มีการอภิปรายในรัฐสภาเกี่ยวกับ KLM คำถามเช่น; รัฐบาลสามารถหยุดเอมิเรตส์ที่ Schiphol และเข้าครอบครองเอทิฮัดและเดลต้า KLM/แอร์ฟรานซ์ได้หรือไม่ ความสำคัญของงานหลายอย่างของชาวดัตช์เป็นสิ่งที่นักการเมืองคำนึงถึงในการตัดสินใจ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันชอบมากหาก KLM สามารถดึงชาวดัตช์ของเรากลับคืนมาได้ด้วยคุณภาพ การบริการ และภาพลักษณ์ที่ดีในราคาที่เหมาะสม พวกเราชาวดัตช์บินกับบริษัทต่างชาติ ส่วนคนที่ไม่ใช่ชาวดัตช์กลับใช้เที่ยวบินของ KLM เพราะมันถูกกว่า นอกจากนี้ยังมีปฏิกิริยาเชิงบวกมากมายต่อผลิตภัณฑ์ของ KLM ในเว็บไซต์ประสบการณ์การบิน

  17. อ๊าด พูดขึ้น

    สวัสดีแจ็ค
    ถ้าใครอยากรู้คุณภาพสายการบิน ลองดูที่ airlinequality.com และในคอมเม้น


ทิ้งข้อความไว้

Thailandblog.nl ใช้คุกกี้

เว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีที่สุดด้วยคุกกี้ วิธีนี้ทำให้เราสามารถจดจำการตั้งค่าของคุณ สร้างข้อเสนอส่วนบุคคลให้กับคุณ และคุณช่วยเราปรับปรุงคุณภาพของเว็บไซต์ อ่านเพิ่มเติม

ใช่ ฉันต้องการเว็บไซต์ที่ดี