ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- เบอร์บอดี: เรื่องราวที่สวยงาม ชวนจดจำ และน่าจดจำในหลายๆ ด้าน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้ดื่มกาแฟจากที่ราบสูงโบโลเวนทางตอนใต้
- จอส แวร์บรูกจ์: เรียน KeesP เป็นไปได้ไหมที่จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับสำนักงานวีซ่าในเชียงใหม่? ขอบคุณล่วงหน้า
- รูดอล์ฟ: ระยะทางจากขอนแก่นไปอุดรธานีคือ 113 กม. คุณไม่จำเป็นต้องมี HSL หรือเครื่องบินเพื่อสิ่งนั้น คุณสามารถทำได้ด้วยอันเดียว
- คริส: มันเป็นเรื่องของการคิดระยะยาว: - ราคาน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอีก 20 ปีข้างหน้าอย่างไม่ต้องสงสัย
- แอตลาส ฟาน ปุฟเฟเลน: อีสานก็เหมือนสาวงาม คลอโซ เธอก็ไป ร้องเพลงหยั่งรู้คล้าย ๆ กัน วิเศษมากที่ได้เดินอยู่ข้างๆ ม
- คริส: คนรวย? และหากตั๋วรถไฟมีราคาเท่ากันหรือน้อยกว่าตั๋วเครื่องบิน (เนื่องจากภาษีสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมทั้งหมด)
- เอริค ไคเปอร์ส: ตม. และ ตม. ต้องเข้าที่ไหนสักแห่งแล้วออกใหม่ทีหลัง เลยรอ หนองคาย กับ ธนเล้ง อยู่ที่จุดแวะพัก มี
- เฟร็ดดี้: แล้วน่าเสียดายนักขายที่เดินทางด้วยรถไฟแสนสนุกจะจบลง..
- ร็อบ วี.: จริงๆ แล้วฉันแค่อยากให้ขอนแก่นอยู่บนแผ่นรองเบียร์ โดยที่รถไฟจะต้องวิ่งอย่างน้อย 300 กม. จึงจะถึงสถานี
- ริชาร์ด เจ: ขอโทษนะเอริค คุณไม่สามารถปฏิเสธทัศนคติเชิงวิพากษ์วิจารณ์ต่อโครงการขนาดใหญ่เหล่านี้ได้ด้วยการยึดถือทั้งหมด เช่น “การจัดตั้ง...
- รูดอล์ฟ: คนจนที่สุดออกมาจากหุบเขาช้ามากจริงๆ – อย่างน้อยก็ในหมู่บ้านที่ฉันอาศัยอยู่ และเงินมักจะมาจาก
- ซานเดอร์: ในประเทศไทยด้วยเช่นกัน กองกำลังจะเข้ามามีบทบาทในที่สุดโดยบอกว่า 'ขึ้นรถไฟแทนเครื่องบิน' ดังนั้น o
- ร็อบ วี.: Lieven ในฐานะคนเสแสร้งกาแฟและพยักหน้าต่อนามสกุลของเขาจะถูกล่อลวงด้วยกาแฟหนึ่งแก้วที่มีถั่วคั่วก่อนหรือไม่?
- จอห์นนี่ บีจี: แน่นอนว่าวิธีที่ง่ายที่สุดคือแค่ถ่ายภาพ แต่แล้วคุณก็จะได้รับความสนใจจากทั้งชุมชนและในช่วงเวลาของสังคม
- เป็นพ่อครัว: สวัสดีเฮงก์ อยู่ที่หาดจอมเทียน คุณเพียงแค่ต้องขอโรงแรมดีวาลี จากตรงนั้นไปทางขวาก็ประมาณร้อย คุณควร
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ตั๋วเครื่องบิน » KLM ไม่พอใจพนักงานคนไทยบนเครื่องบิน Norwegian Air
KLM ไม่พอใจพนักงานคนไทยบนเครื่องบิน Norwegian Air
KLM ต้องการให้คณะกรรมาธิการยุโรปห้ามสายการบินต้นทุนต่ำ Norwegian Air จากการบินระหว่างยุโรปและสหรัฐอเมริกาด้วยบุคลากรคนไทยราคาถูก Pieter Elbers CEO ของ KLM กล่าวว่างานหลายพันตำแหน่งตกอยู่ในความเสี่ยง
นักต่อสู้ราคาชาวนอร์เวย์ต้องการบินระหว่างลอนดอนและสหรัฐอเมริกา เหนือสิ่งอื่นใด โดยมีพนักงานจากประเทศไทยที่ได้รับการว่าจ้างผ่านบริษัทจากสิงคโปร์ สายการบินได้ยื่นขอใบอนุญาตในไอร์แลนด์ ต้องขอบคุณการก่อสร้างอันชาญฉลาดนี้ ชาวนอร์เวย์ใช้จ่ายเงินค่าบุคลากรน้อยกว่าสายการบินที่มีบุคลากรชาวยุโรปมาก และราคาตั๋วสายการบินก็แพงเอาการได้
KLM ต้องการให้การก่อสร้างนี้ถูกแบน แอร์ฟรานซ์และลุฟท์ฮันซ่ารู้สึกแบบเดียวกันและต้องการแบนผ่านสหภาพยุโรป
สิ่งที่น่ากังวลคือหากชาวนอร์เวย์ได้รับอนุญาตให้ส่งบุคลากรชาวไทย สายการบินอื่น ๆ จะปฏิบัติตามในไม่ช้า นั่นจะเป็นค่าใช้จ่ายในการจ้างงานในยุโรป
สหรัฐฯ จะไม่อนุญาตให้นอร์เวย์ทำการบินกับเจ้าหน้าที่ไทยในขณะนี้ KLM, Air France และ Lufthansa ขอให้สหภาพยุโรปทำเช่นเดียวกัน
KLM ไม่ต้องการอะไรเลย พวกเขาเพียงแค่ต้องทำซ้ำสิ่งที่แอร์ฟร้านซ์บอกพวกเขา
การที่ KLM มีอะไรจะพูดหรือไม่นั้นไม่สำคัญสำหรับฉันในบริบทนี้ สิ่งที่ควรกังวลไม่ใช่ว่าพนักงานจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำถูกนำไปใช้งานหรือไม่ แต่เหตุใดที่นั่งราคาถูกและเครื่องดื่มเย็น ๆ หรือเครื่องดื่มที่ต้องจ่ายจึงดูน่าดึงดูดใจมากกว่าที่นั่งและบริการที่มีราคาแพงกว่าบนเครื่อง
ให้บริการขึ้นเครื่องเร็วขึ้น มีสัมภาระมากขึ้น มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น XNUMX นิ้วสำหรับราคาที่เพิ่มขึ้น จากนั้นคุณก็พาเด็กๆ ในราคาย่อมเยาขึ้นไปบนอากาศ และถ้าไม่ปิดปากของคุณ
ในเที่ยวบินระยะยาว (รวมถึงกรุงเทพฯ) คุณสามารถมีสัมภาระได้ 23 กิโลกรัม + 12 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่า Eva BVB ถึง 8 กิโลกรัม และกระเป๋าเดินทางใบที่สองมีราคาเพียงประมาณ 80 € ต่อเที่ยวเดียวเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่แพงมาก …..จึงไม่มีข้อติเรื่องนั้นที่ KLM !!
KLM จ้างพนักงานจากประเทศจีนและประเทศอื่นๆ อีกสองสามแห่งไม่ใช่หรือ
เมื่อฉันยังทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ลุฟท์ฮันซ่า มีความกลัวอย่างมากว่าบริษัทนี้จะใช้เส้นทางเดียวกัน ประหยัดได้มากและกำลังทำต้นทุนบุคลากรผ่านการใช้บุคลากรในท้องถิ่น นอกจากคนไทยแล้ว Lufthansa ยังมีพนักงานชาวจีน เกาหลี อินเดีย และญี่ปุ่นอีกด้วย
เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดคือแน่นอนว่าเงินจำนวนมากขึ้นด้วยวิธีนี้
สี่อันดับแรกช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร พวกเขาเป็นประเทศที่มีค่าจ้างต่ำและพนักงานได้รับค่าจ้างตามมาตรฐานของประเทศบ้านเกิด
สำหรับชาวญี่ปุ่นแล้ว ประเพณีนี้กลับตรงกันข้าม ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาโดยตลอด และเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นได้รับค่าจ้างมากกว่าเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตก เพียงเพราะค่าใช้จ่ายในประเทศบ้านเกิด อย่างไรก็ตาม เหตุผลก็เพราะว่าเรามีแขกชาวญี่ปุ่นจำนวนมากที่มีความปรารถนาพิเศษอยู่เสมอ น้อยกว่านี้ แต่ก็ยังเป็นความจริง อย่างไรก็ตาม เพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นไม่ได้อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นอีกต่อไป เนื่องจากพวกเขาต้องอาศัยอยู่ใกล้แฟรงก์เฟิร์ตเป็นเวลาหลายปีและได้รับเงินเดือนจากเยอรมัน
มีเพื่อนร่วมงานระดับภูมิภาคระหว่างสองถึงสามคนต่อเที่ยวบิน ไม่มีอีกแล้ว จำนวนอาจสูงกว่าใน A380 แต่จะไม่เกินหนึ่งคน
เวิร์กช็อปไม่ได้หายไปไหน ไม่มีใครถูกไล่ออก ในทางตรงกันข้าม. บริษัทของเราขยายตัว ซื้อเครื่องบินเพิ่ม และต้องการพนักงานเพิ่ม
ฉันสนุกกับการทำงานกับเพื่อนร่วมงานต่างชาติเสมอ ฉันชอบสิ่งนี้มากกว่าสำหรับลูกเรือที่เป็น "ชาวเยอรมัน" ล้วนๆ (ลูกเรือ "ชาวเยอรมัน" มักจะประกอบด้วยหลายเชื้อชาติ: ฉันเคยมีประสบการณ์กับเที่ยวบินที่มีชาวเยอรมันเพียงคนเดียว!
จะเป็นการผิดหากลูกเรือทั้งหมดถูกว่าจ้างโดยบุคลากรที่ว่าจ้างจากต่างประเทศ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นง่ายๆ กับ KLM, Air France หรือ Lufthansa มาตรฐานสูงเกินไปสำหรับสิ่งนั้น การฝึกอบรมเป็นการภายใน การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยยังเป็นภายใน คุณสามารถจ้างพนักงานได้ แต่ต้องได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี โชคดีที่กฎหมายรับรองว่าสิ่งนี้ไม่ได้รับอนุญาต
“เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดคือแน่นอนว่าเงินจำนวนมากมาจากทางนี้”
โอ้ ฉันคิดเสมอว่าต้องให้บริการมากขึ้นแก่นักเดินทางจากประเทศเหล่านั้น สะดวกสำหรับคนเกาหลี จีน หรือญี่ปุ่นเมื่อมีคนอยู่ในห้องโดยสาร ซึ่งสามารถสื่อสารด้วยภาษาของตนเองได้ และยังประกาศเป็นภาษาของตนเองอีกด้วยว่าเรากำลังจะนำเครื่องลงจอด
โดยปกติแล้วบุคลากรต่างชาติจะได้รับการฝึกอบรมเป็นการภายใน
Samee นั่นอาจเป็นการประชดประชัน ... ฉันไม่คิดว่าจะมีใครไร้เดียงสาที่จะให้บริการที่ดีกว่านี้ เพราะสายการบินเป็นสถาบันการกุศลและเห็นแก่ผู้อื่น
หากไม่ใช่เพราะการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมจากสายการบินในตะวันออกกลางบางแห่ง ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างหนักจากรัฐบาลของพวกเขา ทุกอย่างจะผ่อนคลายมากขึ้น และ (ใช่ น่าเสียดายที่เป็นอย่างนั้น) ตั๋วจะมีราคาแพงกว่ามาก
ฉันยังจำเวลาที่เครื่องบินครึ่งลำยังหาเงินได้มากพอ นั่นเป็นช่วงเวลาที่ดี ตั๋วไปกรุงเทพก็ราคาเกือบ 2000 DM หรือ Gulden…
ฉันคิดว่าทุกเที่ยวบินจากเบลเยียมหรือเนเธอร์แลนด์ (เพื่อยกตัวอย่าง) ควรมีพนักงานที่พูดได้หลายภาษาบนเครื่อง ฉันมักจะเห็นนักเดินทางชาวไทยในเที่ยวบินของเอทิฮัดที่พูดภาษาอังกฤษแทบไม่ได้ นั่นเป็นปัญหาใหญ่ในกรณีฉุกเฉิน การสื่อสารที่ดีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยเป็นพิเศษ เที่ยวบินจากเบลเยียมมายังประเทศไทยไม่ว่าทางตรงหรือทางอ้อมจึงควรมีพนักงานที่พูดภาษาอังกฤษ พูดภาษาฝรั่งเศส พูดภาษาดัตช์ และไทยบนเครื่อง จากเนเธอร์แลนด์นี่ควรเป็นบุคลากรที่พูดภาษาดัตช์ พูดภาษาอังกฤษ และเป็นคนไทย ขออภัย สำหรับความรู้ของฉัน สิ่งนี้ไม่เคยนำมาพิจารณา อย่างไรก็ตาม “ความปลอดภัยต้องมาก่อน”
หากต้องการจ้างบุคลากรราคาถูกจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเป็นอุตสาหกรรมที่เหมาะสมที่สุด หากต้องการแบนสิ่งนี้จาก "ยุโรป" ก็ต้องห้ามบริษัทเดินเรือในยุโรปไม่ให้ทำงานกับพนักงานชาวเอเชียเป็นส่วนใหญ่ ฉันไม่เห็นว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเร็ว ๆ นี้ การตั้งค่าสถานะกองเรือนี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น
บทบรรณาธิการ
จดหมายของคุณไม่ได้กล่าวถึงข้อโต้แย้งที่สำคัญอื่น ๆ เกี่ยวกับการบินกับบุคลากรชาวไทย ในบางประเทศในเอเชีย โดยเฉพาะในประเทศไทย ความมีน้ำใจและความเอาใจใส่เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง นอกจากนี้ยังมีความตั้งใจอย่างมากที่จะมุ่งเน้นไปที่งานในอาชีพที่เรียกว่า 'การต้อนรับ' มีสถาบันฝึกอบรมพิเศษไม่กี่แห่งในประเทศไทย ที่สำคัญที่สุดคือในกรุงเทพฯ และหัวหิน ลูกสาวเราเรียนที่ ม.ดุสิต สาขาอุตสาหกรรมอากาศยาน แม้ว่าเธอจะไปเรียนต่อด้านการบริการในอุตสาหกรรมการโรงแรมในอินเดีย แต่เพื่อนและเพื่อนร่วมชั้นหลายคนของเธอยังคงทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหรือพนักงานภาคพื้นดินให้กับสายการบินต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น เอมิเรต แม้จะมีผ้าคลุมศีรษะที่เข้ากับชุดเครื่องแบบ แต่ผู้ที่มีทักษะสูงทุกคนก็ได้รับอนุญาตให้ทำงานที่นั่นได้ กรณีนี้ไม่เกี่ยวกับการจ่ายค่าจ้างที่ต่ำกว่าด้วยซ้ำ แต่หลักคือความเป็นมืออาชีพและการบริการที่สูงขึ้น
ไกลออกไป. KLM มีชื่อเสียงที่ต้องรักษาไว้ แต่บริการและความช่วยเหลือที่ดีสามารถพบได้ที่นั่นในชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ แต่ในชั้นประหยัดจะเทียบได้กับบริษัทอินเดีย เช่นเดียวกับโรเบิร์ตคนหนึ่งที่ปิดงานเขียนของเขาเสมอ “บิน Indian Airways เราขู่คุณเหมือนควาย”
อนึ่ง การเปรียบเทียบไม่ได้ใช้กับบุคลากรเท่านั้น ที่นั่งในเครื่องบินเอเชียทุกลำมีที่นั่งน้อยกว่าเครื่องบินยุโรป ในตัวมันเองนั้นน่าทึ่งมาก เนื่องจากชาวยุโรปมักมีขนาดค่อนข้างใหญ่และสูง ในขณะที่ชาวเอเชียมีรูปร่างผอมและเตี้ย กล่าวอีกนัยหนึ่ง นอกจากนี้ ในแง่ของพื้นที่วางขา ชาวเอเชียยังนำหน้าในการแข่งขันที่ดุเดือดในอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งชาวยุโรปเริ่มคิดถึงการขนส่งผู้โดยสารขณะยืนขึ้นและควรจ่ายค่าใช้ห้องน้ำ
Wim
งานจะเสียค่าใช้จ่ายหรือไม่? มันสร้างงานเพิ่มขึ้นจริง
แทนที่จะเป็นแอร์โฮสเตส KLM บูดบึ้งไร้น้ำใจ XNUMX คน ตอนนี้คุณจะได้แอร์โฮสเตสชาวไทยแสนหวาน XNUMX คนที่คอยยิ้มอย่างเป็นมิตรให้กับคุณ
Norwegian Airlines บินจาก AMS ไป BKK แล้วหรือยัง?
ฉันได้ส่งอีเมลและสนทนากับชาวนอร์เวย์ราคาประหยัดรายนี้ ฉันจะพบ Bangkok Amsterdam BV ในวันที่ 25 มกราคม 2015 แต่ไม่ได้รับคำตอบเมื่อ A'dam Bangkok บอกว่าจะแนะนำให้ตรวจสอบอินเทอร์เน็ตเป็นประจำ ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ฉลาดขึ้นมากนัก
ที่แปลกคือมีเที่ยวบินจาก BNK ไปอัมสเตอร์ดัม
ฉันคิดว่า KLM และผู้ร่วมงานมีประเด็น โดยธรรมชาติแล้วผู้บริโภคไม่ต้องการอะไรมากไปกว่าการบินให้ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่โลกนี้คงจะเล็กเกินไปหากพนักงานทั้งหมดในยุโรปถูกแทนที่ด้วยพนักงานราคาถูกจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำ ก็จบลงด้วยรายได้งามๆของเรา ดูว่าบริษัทต่างๆ ยังคงต้องการใช้ผู้คนจากประเทศที่มีค่าแรงต่ำหรือไม่ หากไม่มีใครเหลือที่สามารถใช้บริการเหล่านี้ได้ เนื่องจากผู้คนไม่สามารถจ่ายได้อีกต่อไป ดังนั้น KLM จึงถูกต้องอย่างยิ่ง
มีใครยังบินกับ Air France/KLM หรือ Lufthansa อยู่ไหม? เราบินไปสิงคโปร์กับ LH เมื่อ 5 ปีที่แล้ว และจากนั้นเราก็สาบานว่าจะไม่ทำแบบนั้นอีก เหตุผลที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ได้แก่ ความเป็นมิตรต่อลูกค้าและพื้นที่ และนั่นก็ใช้ได้กับเหมืองในตะวันตกทั้งหมดด้วย เราเป็นเพียง 'เหนือกว่า' ในฝั่งตะวันตก และนั่นมีแต่จะแย่ลงไปอีก แพงขึ้นเรื่อย ๆ น้อยลงเรื่อย ๆ คุ้มค่าเงิน!
เป็นเรื่องแปลกว่าทำไมลูกเรือที่ "ถูกกว่า" ถึงไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงาน
สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมอื่นๆ ด้วย เช่น คนขับรถบรรทุกชาวโรมาเนีย
นั่นทำให้ตั๋วเครื่องบินถูกลงหรือเปล่า ผมกล้าสงสัย
สายการบินจะต้องใช้ในการแข่งขัน
ขอแสดงความนับถือ
หลุยส์
ไม่ใช่แค่เพราะบริการที่ klm เสียให้กับพนักงานชาวไทยและชาวจีนหรือและสิ่งที่เกิดขึ้นกับมันมากพอแล้ว เพิ่งไปที่ new castle ในช่วงสุดสัปดาห์ไม่มีอะไรนอกจากพนักงานชาวฟิลิปปินส์บนเรือและอดีตกลุ่มตะวันออก แล้วเสื้อผ้าล่ะ! และอื่น ๆ เพียงแค่ให้ฉัน china Airlines หรือ eva
ดูเหมือนว่าฉันเลือกปฏิบัติที่จะพูดถึงพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินราคาถูก เช่น ไทย จีน และประเทศอื่น ๆ จากเอเชีย ฉันบินกับการบินไทยจากมาดริดไปกรุงเทพและเชียงใหม่มาหลายปีแล้ว คุณไม่สามารถรับบริการที่ดีกว่านี้ได้ พนักงาน พยายามทำให้ดีที่สุดเพื่อให้เป็นที่พอใจมากที่สุดระหว่างเที่ยวบินและแวะเวียนมาเป็นประจำ สายการบินตะวันตกอาจเอาเป็นแบบอย่าง สวัสดีปาสคาล
เหตุใด KLM จึงบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่สหภาพยุโรปเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน ให้พวกเขาทำอะไรบางอย่างกับปฏิกิริยาที่ลูกค้ามีต่อรีวิวของพวกเขา
เราบินกับ KLM ครั้งสุดท้ายเมื่อ 2 ปีที่แล้ว ตั๋วอยู่ที่ ± € 1000 ต่อคน ได้รับอีเมลจาก KLM เพื่อประเมินเที่ยวบินขาไปและขากลับ ได้แสดงความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเที่ยวบิน คำตอบของ KLM คือ: การประเมินถูกปฏิเสธ ไม่ได้รับการตอบกลับเพิ่มเติมจาก KLM
ในฐานะชาวดัตช์ ฉันรู้สึกละอายใจที่ "ความภาคภูมิใจในชาติ" ของเราปฏิบัติต่อลูกค้า (ต่างชาติ) ของพวกเขาด้วยวิธีนี้
ในเที่ยวบินขากลับของเรา ชาวดัตช์ 50 คน และชาวต่างชาติที่เหลือ (ผู้คนจากอังกฤษ นอร์เวย์ สวีเดน และเดนมาร์ก)
สิ่งที่ Samee และ Aad เขียนก็ถูกกล่าวถึงในการทบทวนของฉันด้วย พนักงานเสิร์ฟในบริการก็ต้องการเงินเดือนที่เอื้อเฟื้อเช่นกัน
บริการน้อยและค่าขนส่งสูง พวกเขามักจะมองไปที่คนอื่นและไม่เคยมองที่องค์กรของตนเอง ยังมีอีกมากที่ต้องปรับปรุงที่ KLM
คนสายตาสั้นเป็นหอยอะไร
PERFECT ที่ต้นทุนบุคลากรลดลง !!!
ตัวอย่างที่ดีจะทำให้คนดีปฏิบัติตาม ที่ทำงาน KLm
และ…… พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีสายตา มีเวลา และเอาใจใส่ลูกค้าอย่างแท้จริง และอย่าคิดว่าตัวเองสำคัญกว่าลูกค้า.......
จากประสบการณ์การเดินทางมากมายกับทั้งสองบริษัท.
คุณพราหมณ์.
มักบินกับ KLM ไปยังเอเชีย จีน เกาหลี ญี่ปุ่น มาเลเซีย
โดยมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 2 หรือ 3 คนจากประเทศที่เราบินไป
ผู้หญิงเหล่านี้ยอดเยี่ยมมาก เป็นบริการที่ถูกต้อง แล้วก็พนักงานเก็บเงินอาวุโส
ช่างเป็นกระเป๋าเงินที่ไม่สนใจ ไม่ นี่ไม่ใช่โฆษณาของ KLM
มักจะรายงานผ่านการตรวจสอบ, คณะกรรมการจัดการนี้ฉันคิดว่าโยน
บทวิจารณ์ที่มีจุดลบในเครื่องทำลายเอกสาร ,,
ตอนนี้บินกับสายการบินเอเชียสบายดี
ศุกร์ Gr ฮัน
ปล่อยให้ KLM กังวลเกี่ยวกับตัวเองด้วยการให้บริการที่ดีขึ้นและพื้นที่ที่นั่งที่มากขึ้น +ดีกว่า
จัดการกับข้อร้องเรียนอย่างจริงจังแทนที่จะไม่พูดอะไรเลย
ยินดีกับบริการระดับเอเชีย!!
เช่นเดียวกับในภาคส่วนอื่น ๆ มีการพูดคุยเกี่ยวกับพนักงานต่างชาติในเนเธอร์แลนด์ ดังนั้นฉันคิดว่า KLM สามารถพูดคุยเรื่องนั้นได้ เมื่อวานนี้ ตามข่าวการบิน news.nl มีการอภิปรายในรัฐสภาเกี่ยวกับ KLM คำถามเช่น; รัฐบาลสามารถหยุดเอมิเรตส์ที่ Schiphol และเข้าครอบครองเอทิฮัดและเดลต้า KLM/แอร์ฟรานซ์ได้หรือไม่ ความสำคัญของงานหลายอย่างของชาวดัตช์เป็นสิ่งที่นักการเมืองคำนึงถึงในการตัดสินใจ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันชอบมากหาก KLM สามารถดึงชาวดัตช์ของเรากลับคืนมาได้ด้วยคุณภาพ การบริการ และภาพลักษณ์ที่ดีในราคาที่เหมาะสม พวกเราชาวดัตช์บินกับบริษัทต่างชาติ ส่วนคนที่ไม่ใช่ชาวดัตช์กลับใช้เที่ยวบินของ KLM เพราะมันถูกกว่า นอกจากนี้ยังมีปฏิกิริยาเชิงบวกมากมายต่อผลิตภัณฑ์ของ KLM ในเว็บไซต์ประสบการณ์การบิน
สวัสดีแจ็ค
ถ้าใครอยากรู้คุณภาพสายการบิน ลองดูที่ airlinequality.com และในคอมเม้น