'เบลเยียมแนะนำภาษีการบินสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและระยะยาว'

โรเจอร์ ซึ่งระบุไว้ในข้อตกลงร่วมรัฐบาลก่อนการจัดตั้งรัฐบาลชุดปัจจุบันในเดือนตุลาคม 2021
ในข้อตกลงร่วมดังกล่าว (ข้อตกลงร่วมน่าจะถูกต้องกว่า) กลุ่มการเมืองที่เข้าร่วมทุกกลุ่มลงทะเบียนความคิดริเริ่มนโยบายขั้นต่ำของพวกเขาที่จะเกิดขึ้นในช่วงวาระการดำรงตำแหน่ง
เมื่อสิ่งที่เรียกว่า Vivalicoalition ในปัจจุบันก่อตัวขึ้น Groen (ผู้พูดภาษาดัตช์) และ Ecolo (ผู้พูดภาษาฝรั่งเศส) ทำหน้าที่เป็นกลุ่มพันธมิตรโดยพฤตินัย โดยลงทะเบียนเหนือสิ่งอื่นใดว่ารัฐบาลจะใช้มาตรการเพื่อจำกัดการปล่อยก๊าซไนโตรเจน
ซึ่งรวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหนือสิ่งอื่นใด การเก็บภาษีการบิน (ข้อความของพิธีสารระบุตามตัวอักษรว่า "ภาษีการออกเรือ") เพื่อกีดกันการจราจรทางอากาศในระยะทางสั้นๆ (เนื่องจากมีทางเลือกที่ก่อให้เกิดมลพิษน้อยกว่ามากมาย เช่น (ความเร็วสูง ) มีรถไฟให้บริการ
เนื่องจากปีนี้เป็นปีสุดท้ายที่ประเด็นอ่อนไหวทางการเมืองประเภทนี้ยังคงสามารถจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ (จะมีการเลือกตั้งใหม่ในปี 2024 และจะหลีกเลี่ยงการตัดสินที่ขัดแย้งกันเช่นนี้ในปีสุดท้ายก่อนหน้านั้น) รัฐบาลจึงจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน เพื่อตัดสินใจในเรื่องนี้อย่างมีประสิทธิภาพ
กลุ่มเสรีนิยมมองว่าเป็นการเลือกปฏิบัติและตามอำเภอใจที่กำหนดเป้าหมายเฉพาะผู้โดยสารในเที่ยวบินระยะสั้น Groen/Ecolo ไม่คัดค้านข้อเสนอของพวกเขาที่จะขยายค่าใช้จ่ายสำหรับการเดินทางทางอากาศทั้งหมด
และแน่นอนว่านี่เป็นอีกหนึ่งภาษีระดับเริ่มต้นซึ่งเมื่อนำมาใช้และ "เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป" จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
และแน่นอนว่ารายได้ไม่จำเป็นต้องนำไปลงทุนในการลด/ฟื้นฟูคาร์บอน
แต่ฉันต้องการเวลาอย่างน้อยครึ่งวันเพื่ออธิบายให้คุณฟังตามหลักการที่รัฐบาล (ได้รับอนุญาตให้) จัดการงบประมาณของพวกเขา
cor