ACM: KLM ไม่ควรขัดขวางโอกาสในการเติบโตที่ Schiphol

KLM และสนามบิน Schiphol ไม่มีการติดต่อเกี่ยวกับโอกาสการเติบโตของสายการบินอื่นอีกต่อไป Schiphol กำหนดแผนการลงทุน อัตรา และนโยบายการตลาดอย่างเป็นอิสระ KLM และ Schiphol ได้สัญญาเรื่องนี้กับหน่วยงานเพื่อผู้บริโภคและตลาดแห่งเนเธอร์แลนด์ (ACM)

สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันสำหรับการแข่งขันที่ Schiphol KLM และ Schiphol รับทราบว่ามีผู้ติดต่อที่ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านการแข่งขัน ภาระผูกพันช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้ ACM ไม่ได้สร้างการละเมิดใด ๆ

มีภาระผูกพันอะไรบ้าง?

KLM และ Schiphol ให้คำมั่นสัญญาที่เป็นรูปธรรมต่อ ACM:

• KLM และ Schiphol จะไม่มีการติดต่อกันเกี่ยวกับการจำกัดโอกาสการเติบโตของสายการบินอื่นๆ
• Schiphol เองเป็นผู้กำหนดแผนการลงทุน ค่าธรรมเนียมสนามบิน และนโยบายการตลาด
• KLM และ Schiphol เปิดกว้างเกี่ยวกับการติดต่อระหว่างกันและบันทึกไว้ ซึ่งช่วยให้ ACM ตรวจสอบผู้ติดต่อและเนื้อหาได้
• KLM และ Schiphol จะไม่มีการติดต่อใด ๆ เกี่ยวกับคำขอฐานบิน ห้องรับรอง หรือสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะอื่น ๆ จากสายการบินอื่น การติดต่อเกี่ยวกับเรื่องนี้จะทำได้ก็ต่อเมื่อสายการบินอื่นอนุญาตเท่านั้น
• Schiphol ประเมินใบสมัครจากสายการบินอย่างอิสระ

เกิดอะไรขึ้น?

KLM และสายการบินอื่นที่เป็นหุ้นส่วนของสายการบินระหว่างประเทศ 'SkyTeam' จัดการการจราจรทางอากาศส่วนใหญ่ที่ Schiphol KLM และ Schiphol จึงมีการติดต่อระหว่างกันเป็นประจำเกี่ยวกับการใช้สนามบิน

การวิจัยโดย ACM แสดงให้เห็นว่า KLM และ Schiphol ยังได้หารือด้วยว่า KLM และพันธมิตรมีสัดส่วนประมาณร้อยละ 70 ของการจราจรทางอากาศ และสายการบินอื่นๆ ประมาณร้อยละ 30

KLM และ Schiphol หารือเกี่ยวกับแผนของ Schiphol ตัวอย่างเช่น KLM ยื่นอุทธรณ์ไปยัง Schiphol เพื่อขอสิ่งอำนวยความสะดวกจากสายการบินอื่น รวมถึงฐานที่ตั้งหลักสำหรับ easyJet และห้องรับรองธุรกิจสำหรับ Emirates

KLM และ Schiphol ยังได้หารือด้วยว่า Schiphol ควรนำตำแหน่งของ KLM มาพิจารณาในการลงทุน ค่าธรรมเนียมสนามบิน และนโยบายการตลาด
ผู้ติดต่อดังกล่าวสร้างความเสี่ยงที่ Schiphol จะไม่กำหนดนโยบายโดยอิสระ แต่จะปรับให้สอดคล้องกับความต้องการของ KLM ตัวอย่างเช่น สายการบินอื่นอาจถูกขัดขวางแผนการเติบโต

เหตุใดจึงมีข้อผูกมัดเหล่านี้จาก KLM และ Schiphol

ข้อผูกมัดนี้เป็นสิ่งที่ดีสำหรับสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันระหว่างสายการบินที่ Schiphol ผู้โดยสารได้รับประโยชน์จากการแข่งขันระหว่างสายการบิน: มีจุดหมายปลายทางมากขึ้น ราคาตั๋วถูกลง และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดีขึ้น ส่งผลให้สนามบินสคิปโฮลสามารถรักษาตำแหน่งระหว่างประเทศและดึงดูดผู้โดยสารให้บินผ่านสคิปโฮล สิ่งนี้ก่อให้เกิดเครือข่ายจุดหมายปลายทางที่กว้างขวางสำหรับนักเดินทางชาวดัตช์และตัวเลือกการเดินทางที่เพียงพอสำหรับนักเดินทางจากต่างประเทศ

ขณะนี้ ACM กำลังจัดทำข้อผูกพันสำหรับการตรวจสอบเป็นเวลา 6 สัปดาห์ เพื่อให้ผู้มีส่วนได้เสียมีโอกาสตอบกลับ