10 ปี Thailandblog: การจราจร(ง)
ร่วมสัญจร ประเทศไทย เป็นประสบการณ์ ซึ่งโดยวิธีการไม่ได้ปราศจากอันตราย แม้ว่าการจราจรในประเทศนี้จะขับชิดซ้าย แต่ก็ไม่เสมอไปและไม่ใช่ทุกที่
รถจักรยานยนต์ (125 ซีซี) และแม้แต่รถยนต์ก็ขับเข้าหาคุณในเลนฉุกเฉิน โดยปกติแล้วพวกเขาจะพบว่าการเลี้ยวกลับรถครั้งต่อไปนั้นยุ่งยากเกินไป ในระหว่างนี้ เมื่อคำนึงถึงกฎจราจรของยุโรปตะวันตกแล้ว คุณจะถูกผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อัปรีย์เหล่านี้หักซ้ายและขวา มักจะไม่สวมหมวกนิรภัยและบางครั้งก็มีชาย/หญิง/เด็กหรือสี่คนอยู่บนที่นั่งบัดดี้ซีท
การขับรถในกรุงเทพฯ นั้นค่อนข้างน่าเที่ยว เนื่องจากรถติดที่เกิดขึ้นทุกที่ หากคนไทยเป็นมิตรและสุภาพทั้งที่บ้านและที่ทำงาน การอยู่ในยานพาหนะส่วนตัวถือเป็นเรื่องน่าโมโหอย่างแท้จริง
การชิงชัยและการตัดมีความสำคัญสูงสุดเพื่อที่จะไปถึงที่ทำงานหรือที่บ้านเร็วขึ้นเพียงไม่กี่วินาที คนเดินเท้าและม้าลายก็เป็นเพียงสิ่งกีดขวางที่น่ารำคาญ แท็กซี่และคนขับรถเมล์ก้าวไปอีกขั้นโดยต้องออกจากเลนขวาสุดไปยังซ้ายสุดเพื่อรับผู้โดยสาร จากนั้นเดินทางตามถนนในทิศทางตรงกันข้าม
แต่ทุกคนมีใบขับขี่ ฉันได้ยินคุณพึมพำ ที่ร้อน ประเทศไทย จุดที่ยุ่งยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบท ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับการทดสอบความถนัดดังกล่าว หากเป็นเช่นนั้น เจ้าพนักงานท้องถิ่นยินดีที่จะออกใบขับขี่ให้โดยไม่ต้องจ่าย 'เงินชา' บางส่วน คนไทยที่เดินบนถนนที่เป็นทางการเพียงต้องตอบคำถามทางทฤษฎีสองสามข้อให้ถูกต้องในการสอบ เพื่อให้สามารถแยกแยะความลึกและครอบคลุมเส้นทาง 150 เมตรโดยรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ ประดับประดาด้วยป้ายจราจรมากมาย เมื่อจอดรถถอยหลังระหว่างเสาสองเสา ผู้ขับส่วนใหญ่จะตกจากตะกร้า หลังจากนั้นพวกเขาสามารถลองอีกครั้งในวันถัดไปเพื่อรับตั๋วที่ต้องการโดยมีค่าธรรมเนียม
ฉันจะไม่พูดถึงรถตุ๊กตุ๊กที่นี่ ในความเห็นของฉันพวกเขาน่าจะใช้อุปกรณ์ขับเคลื่อนเหล่านี้เป็นแนวปะการังเทียมในทะเลอันดามันมานานแล้ว ยากที่จะจินตนาการถึงการขนส่งที่อันตรายและสกปรกยิ่งกว่านี้ นอกเหนือจากวิธีไร้ยางอายที่คนขับส่วนใหญ่พยายามโกงชาวต่างชาติที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่
ประเทศไทย มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจำนวนมาก เจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติงานคนเดียวได้เงินค่าขนมจำนวนมากจากการหยุดผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่สงสัยและกล่าวโทษการฝ่าฝืนที่ไม่ได้กระทำ ระหว่างทางไปพนมรุ้ง ตำรวจกล่าวหาว่าผมขับผิดเลน การป้องกันของฉันว่าฉันกำลังแซงและในความเป็นจริงมีคนขับรถยนต์คนเดียวที่รู้กฎดี ก็ไม่มีประโยชน์ หลังจากจ่ายเงิน 300 บาท (ประมาณ 6 ยูโร) ตัวแทนก็แตะฝาแล้วพูดว่า: “ลาก่อน ที่รัก”….
บล็อก 10 ปีประเทศไทย: โพสต์ครั้งแรกโดย Hans Bos เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2009
หากคุณรอดชีวิตจากหินปูที่หลวมและฝาท่อระบายน้ำ ไม่ได้เป็นโรคหลอดลมอักเสบเฉียบพลันจากควันไอเสียที่เป็นพิษ และไม่ถูกรถตุ๊กตุ๊กวิ่งทับ แล้วคุณยังสามารถถูกรถที่ฝ่าไฟแดงชนได้ แต่สำหรับส่วนที่เหลือมันดีมากในกรุงเทพฯ 😉
คุณเคยมาที่นี่บนภูเขาของแม่ฮ่องสอนหรือไม่? Betsuurders ตัดมุมและไม่ลังเลที่จะใช้โค้งด้านใน (สั้นกว่า) ในโค้งมุมฉากที่ไม่ชัดเจน ดูเหมือนว่าพวกเขาดู Formula 1 และคิดว่ามันควรจะเป็นอย่างนั้น ผู้คนไม่เข้าใจฉันเมื่อฉันยังคงทรมานลูกของเราด้วยการให้เธอนั่งบนเก้าอี้สูง เธอไม่ต้องการอย่างนั้นเหรอ? จนกระทั่งเรากลับมาจากแม่ฮ่องสอนในคืนวันศุกร์ มันเป็นสงกรานต์และผู้คนก็ไม่ได้จริงจังกับการดื่มมากนัก ทันใดนั้นมีรถ 2 คันมาประกบกันบนยอดเขาและฉันต้องเหยียบเบรกอย่างแรง คุณปู่นั่งเอาจมูกอยู่ข้างๆ ฉันและยังสามารถดันตัวเองพิงพนักเก้าอี้ได้ ลูกสาวของเรานอนหลับอย่างสบายบนเก้าอี้ของเธอ หลังจากคืนนั้นพวกเขาก็เข้าใจว่าฉันไม่ได้จับเธอนั่งบนเก้าอี้เพื่อรังแกเธอ แต่เพื่อความปลอดภัยของเธอเอง แม่ของเธอชอบที่เจ้าตัวน้อยไม่คลานไปทั่วตัวเธอตลอดเวลา
จะดีกว่าไหมที่จะอยู่บ้านในประเทศกบฎแห่งนี้แทนที่จะบ่นว่าการจราจรที่เลวร้ายในประเทศไทย?
ผมว่าเป็นการเตือนมากกว่า อุบัติเหตุจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยเพียงแห่งเดียวมีส่วนทำให้มีผู้เสียชีวิต 38 รายต่อวัน
ฉันไม่เข้าใจความยุ่งยากเรื่องการจราจรในเมืองไทย ฉันมีใบขับขี่ไทยมามากกว่า 35 ปีแล้วขับทุกวัน โดย 13 ในนั้นอยู่ในกรุงเทพฯ เมื่อในโรมทำเหมือนชาวโรมัน คุณก็ไม่มีปัญหา (โดย แล้วบางครั้งรถติดในประเทศแถบแอฟริกา?) ตามประมวลกฎหมายจราจรของไทย อนุญาตให้แซงซ้ายและขวาได้ ยกเว้นทางแยก หากเปิดไฟเลี้ยวทิ้งไว้แล้วขับตรงไปจะมีโทษปรับหากไฟสีส้ม และหลังจากนั้นไม่นานก็กลายเป็นสีแดง คุณขับรถต่อไปเพราะคุณกำลังหยุดรถฉุกเฉิน คนที่ขับรถตามหลังจะปีนข้ามคุณ ความเร็วสูงสุดในพื้นที่ตึก 80 และในซอย 60 เป็นต้น ฉันอายุ 74 ปีแล้ว ฉันยังขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ตลกมาก ทุกวันนี้คุณต้องเข้ารับการตรวจและตรวจร่างกาย (ใช้ได้กับทั้งเด็กและผู้ใหญ่ รวมถึงคนไทยด้วย) และฉันก็เป็นที่น่าจับตามอง ถามว่าคุณอายุเท่าไหร่? “73” ไม่น่าเชื่อ คนไทยเดินไม่ได้แล้ว เธอกล่าว ขอโทษที่โพสต์ยาว แต่ฉันทนไม่ได้กับเสียงบ่นเรื่องรถติดในฟอรั่มพวกนั้น ตอนที่ฉันขับรถเข้ากรุงเทพฯ ครั้งแรก ไม่ใช่ครั้งเดียว คนไทยอยากมากับฉันเพราะฝรั่งไม่รู้จักการจราจรของไทย แต่ก็ยังเป็นเช่นนั้น
จู้จี้? ผมเองก็ขับรถที่ประเทศไทย ผมเคยขับที่แอฟริกาเหมือนกัน และมันอาจจะแย่กว่านั้นเสมอ แต่อย่าแสร้งทำเป็นว่าไม่มีอะไรผิดปกติที่นี่ การบาดเจ็บล้มตายบนท้องถนนโดยไม่จำเป็นจำนวนมากเป็นเรื่องที่น่าวิตกและควรดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ ปัญหาเช่นเดียวกับหลายสิ่งหลายอย่างในประเทศไทย คือ (การขาดแคลน) การศึกษาเป็นหลัก
ฉันเคยเห็นรายชื่อประเทศในโลกที่จัดอันดับจากจำนวนอุบัติเหตุจราจรที่ร้ายแรงและประเทศไทยได้คะแนนแย่มาก นั่นบอกอะไรบางอย่างเกี่ยวกับการขาดความปลอดภัยทางถนนในราชอาณาจักร และคุณสามารถ คูณจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงด้วย 10 เพื่อให้ได้จำนวนผู้บาดเจ็บสาหัสโดยประมาณซึ่งมักจะเป็นแผลเป็นไปตลอดชีวิต
แท้จริงแล้วสาเหตุของเรื่องนี้คือการขาดการศึกษาและข้อมูล แต่ยังขาดการตรวจสอบอย่างจริงจังและค่าปรับที่เข้มงวดขึ้นสำหรับการละเมิดกฎจราจร ไม่ต้องพูดถึงการตรวจแอลกอฮอล์ของผู้ขับขี่เป็นประจำ
และ...การยกเลิกการกลับรถสามารถช่วยได้อย่างแน่นอน
แล้วที่นี่ก็ควรจะเหมือนกับที่เนเธอร์แลนด์ใช่ไหมล่ะ? กล้องจับความเร็ว, กล้อง, ป้ายจราจรในป่าทึบจนมองไม่เห็นถนนอีกต่อไปและถนนก็ทาสีด้วยป้ายทุกชนิดที่บอกคุณอย่างชัดเจนว่าอะไรไม่ได้รับอนุญาตให้ทำ, สิ่งที่คุณได้รับอนุญาตให้ทำไม่มีอีกต่อไป ฉันได้รับใบขับขี่ของชาวดัตช์ในครั้งเดียวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1963 และในปี พ.ศ. 1968 จะต้องต่ออายุและฉันก็โยนมันลงในอ่างล้างจานของร้านกาแฟบน Zeedijk ขณะออกไปข้างนอกและไม่เคยขับรถในเนเธอร์แลนด์อีกเลย มันเป็น เลอะเทอะมากและในความคิดของฉันคนขับชาวดัตช์อันตรายกว่าคนขับชาวไทย ที่เนเธอร์แลนด์ คุณเรียนรู้ว่าถ้าคุณมีลำดับความสำคัญ คุณก็ควรให้ความสำคัญ ซึ่งคนไทยไม่ทำ โอ้ ฉันเบื่อกับการบ่นแบบนั้น คุณเคยได้ยินเรื่องการปรับตัวบ้างไหม? เราต้องปรับตัวให้เข้ากับพฤติกรรมการขับขี่ของพวกเขา ไม่ใช่พฤติกรรมการขับขี่ของพวกเขา ผมขับรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่นี่ทุกวันมานานกว่า 35 ปีแล้ว (ผมอายุ 74 แล้วยังขับทุกวัน) ผมรู้สึกปลอดภัยบนท้องถนนมากกว่า ในประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งพวกเขาต้องการให้ชาวต่างชาติปรับตัว ทำไมไม่จูลี่มาที่นี่ล่ะ?
'ฉันรู้สึกปลอดภัยบนท้องถนนที่นี่มากกว่าในเนเธอร์แลนด์' อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกของคุณไม่ตรงกับสถิติ และอย่างหลังดูน่าเชื่อถือกว่าสำหรับฉัน ฉันยังรวบรวมจากคำติเตียนของคุณว่าคุณมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการทำความเข้าใจกับการสูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักไปกับอุบัติเหตุโง่ๆ ที่สามารถป้องกันได้ง่ายๆ
สถิติถูกควบคุมและไม่น่าเชื่อถือ และคุณไม่สามารถพยายามทำให้ฉันรู้สึกผิดได้ ฉันอ่าน Telegraaf ออนไลน์ทุกวัน และทุกๆ วันก็มีอุบัติเหตุในนั้น เช่น ฉันพูดถึง "นักปั่นคนอื่นโดนนักปั่น" นั่นแหละ ฉันเรียกว่าอุบัติเหตุโง่ๆ ที่สามารถป้องกันได้ และอีกครั้งที่คุณปรับตัวให้เข้ากับการขับขี่แบบไทย พฤติกรรมของคุณไม่ได้อยู่ใน NL ที่ทุกคนคิดว่าพวกเขาเป็นนักขับที่ดีที่สุดในโลก
ธีโอ ฉันยอมแพ้ ชายชราปากแข็งปากแข็งที่พูดเรื่องไร้สาระ (เช่น การบอกเป็นนัยว่าการจราจรในประเทศไทยจะปลอดภัยกว่าในเนเธอร์แลนด์) ไม่มีทางรักษาได้
อย่างไรก็ตาม ฉันเห็นด้วยกับคุณว่าผู้ใช้ถนนต้องปรับตัวให้เข้ากับสิ่งนี้ แต่นั่นก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งและไม่ได้หมายความว่าสถานการณ์จะดีขึ้นโดยอัตโนมัติไม่ได้
Telegraaf 12 พฤษภาคม: เด็กหญิงอายุ 17 ปีเสียชีวิตใน Breda โดยคนเมาแล้วขับ ซึ่งอยู่ในเนเธอร์แลนด์ซึ่งการจราจรปลอดภัยมาก และเท่าที่ความคิดเห็นล่าสุดของคุณเกี่ยวข้อง ไม่จำเป็นต้องสบถและดูถูก ดังนั้นฉันจึงคาดว่า คำขอโทษ
เรียน ธีโอ
คุณอยากจะอ้างตามตัวอย่างของคุณจริงๆ หรือเปล่าว่าจำนวนคนใน NL ที่ถูกเมาแล้วขับฆ่านั้นเกิดขึ้นมากกว่าหรือบ่อยเท่ากับในไทย? หรือแม้กระทั่งเข้าใกล้สิ่งนั้น? หากคุณพึ่งพาสิ่งที่ Telegraaf พูดว่าเป็นความจริง... ฉันก็ยอมแพ้เช่นกัน ฉันคิดว่าคุณเป็นคนหนึ่งที่ต้องขอโทษทุกคนที่เข้าใจว่า TH เป็นสถานที่อันตรายในการขับรถ สถิติไม่ได้โกหก เป็นเรื่องปกติที่คุณมีความคิดเห็นที่แตกต่างในประสบการณ์ส่วนตัว แต่ก็พยายามมองข้ามสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยส่วนตัวของคุณด้วย
วอลลี คุณพูดถูก
แต่แล้วคุณก็สร้างปัญหาขึ้นมาอีก
สมมติว่าครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารเหล่านั้นขับรถของตัวเอง 1 คัน
เราจะประสบอุบัติเหตุอีกกี่ครั้ง?
เนื่องจากรายได้เพียงเล็กน้อย 1 ส่วนกับ 1 ซากรถจะแล่นไปตามถนนโดยไม่มีประกัน อีกส่วนไม่มีใบขับขี่ และความวุ่นวายบนท้องถนนจะยิ่งมากขึ้น
คุณเป็นคนฉลาดแก้ปัญหาเรื่องแบบนี้
สำหรับใครก็ตามที่รู้วิธีแก้ปัญหานี้ คนทั้งโลกจะขอบคุณบุคคลนั้น
คุณจะไม่มีทางไปถึงที่นั่นได้หากไม่ขนคนขึ้นแท่นบรรทุกหรือรถปิคอัพ ต่อไปจะไม่ใช่ประเทศไทยอีกต่อไป ผมเคยนั่งกระบะ22คน
ขอแค่ให้ TH เหมือนเดิมพร้อมข้อดีและข้อเสียทั้งหมด หากเราต้องการทำให้ทุกอย่าง 'ปลอดภัย' และ 'ดีขึ้น' ก็จะดูเหมือน NL อีกครั้ง เราต้องการอย่างนั้นหรือ? อย่าคิดอย่างนั้น พวกเราส่วนใหญ่อยู่ที่นี่ด้วยเหตุผล อย่างน้อยพวกเราหลายคนก็ต้องย้ายไปอยู่ต่างประเทศอีกครั้ง
ขึ้นอยู่กับผู้มีสิทธิเลือกตั้งชาวไทยผ่านคูหาลงคะแนน เหนือสิ่งอื่นใด หากพวกเขาต้องการเครือข่ายทราฟฟิกที่ปลอดภัยหรือดีกว่า พวกเขาก็จะได้รับ จากนั้นจะเริ่มดูเหมือนเนเธอร์แลนด์มากขึ้น บางทีแอนตาร์กติกาอาจยังคงอยู่สำหรับผู้ที่โหยหา 'วันเก่า ๆ ที่ไม่มีกฎเหล่านั้นในมาตรการการจราจร'
ไชโย เห็นด้วยอย่างสิ้นเชิง.
80% ของอุบัติเหตุจราจรเกิดจากรถจักรยานยนต์และคนเมาแล้วขับในประเทศไทย (ได้รับการสอบสวนแล้ว) และควรตรวจสอบด้วย มีรถจักรยานยนต์ 16 ล้านคันขับอยู่แถวนี้ (ประชากร NL ทั้งหมด) ซึ่งคิดเป็นประมาณ 25% ของประชากร จะเกิดอะไรขึ้นหากในเนเธอร์แลนด์ 25% มีรถจักรยานยนต์ที่ได้รับอนุญาตให้ขับด้วยความเร็วสูงสุด 80? อีกอย่างเป็นการง่ายที่จะตำหนิตำรวจไทยแต่ทำงานเพื่อหารายได้น้อยและต้องซื้อเครื่องแบบ ปืน มอเตอร์ไซค์ ฯลฯ เอง แล้วยังเสี่ยงชีวิตและเก็บค่าปรับรวมในการคำนวณด้วย ค่าจ้างของพวกเขา มีบริษัทรับบริจาคคอมพิวเตอร์ เสื้อเรืองแสง ฯลฯ ประเทศในซอย 5 ตม. ได้รับการบริจาคจากคนไทย ถ้าเป็นปกติ และตำรวจได้รับเงินหรืองบประมาณเพียงพอแล้ว ผมมั่นใจว่าพวกเขาจะ เข้มงวดกว่านั้นคือดำเนินการตรวจสอบ แต่ส่วนใหญ่ยุ่งเกินกว่าจะหาเงินมาเลี้ยงดูครอบครัวและส่งลูกไปโรงเรียน
ความปลอดภัยบนท้องถนนไม่ใช่ประเด็นสำคัญทางการเมือง ซึ่งแตกต่างจากการดำเนินคดีกับผู้ใช้ยาเสพติดและผู้ค้ามนุษย์ แต่หากเราจัดลำดับความสำคัญตามนโยบายการดำเนินคดีของรัฐบาลเกี่ยวกับจำนวนผู้เสียชีวิต จำนวนผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับยาเสพติดจะน้อยมากเมื่อเทียบกับการบาดเจ็บล้มตายจากการจราจร
จำเป็นต้องมีการรณรงค์ขนาดใหญ่ร่วมกับโฆษณาทางทีวีรายวัน โฆษณาในหนังสือพิมพ์ บทเรียนการจราจรที่โรงเรียน คำแนะนำในการขับขี่อย่างจริงจังสำหรับการขอใบอนุญาตขับขี่ ตำรวจและการตรวจแอลกอฮอล์ที่เข้มงวด ค่าปรับที่สูงขึ้น ฯลฯ
เปรียบเทียบกับแคมเปญ 'Glaasje op let je driving' ของเรา ไดรเวอร์ BOB เป็นต้น
สวัสดี ธีโอ ซูเออร์
เพราะฉันทำงานเกี่ยวกับแผนภูมิต้นไม้ของตระกูล Snijder มาระยะหนึ่งแล้ว ฉันจึงค้นหาชื่อของคุณใน Google เพราะควรมี Theo Souer ในครอบครัวของเราด้วย
แน่นอน ฉันไม่รู้ว่าฉันมีสิทธิ์หรือเปล่า แต่แม่ของคุณชื่อ เฮนนี่ สไนเดอร์ เหรอ?
ถ้าเป็นเช่นนั้นฉันจะสนใจในรายละเอียดเพิ่มเติม
ฉันจะรอการตอบกลับ
ขอแสดงความนับถือ
ฟรานส์คัตเตอร์
แม่ของฉันชื่อเฮนดริคเย(เฮนนี่)สไนเดอร์ และใช่ นี่คือธีโอ ซูเออร์ ยินดีที่ได้ยินจากคุณ
ฉันจะติดต่อคุณได้อย่างไร ฉันไม่ต้องการใส่ที่อยู่อีเมลของฉันที่นี่เพื่อให้ทุกคนเห็น ฉันยังมีรูปของเธอในปี 1923
ฉันยังขับรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทย (กรุงเทพฯ)
การแซงบนไหล่ทางที่แข็งหรือการขับผิดทางนั้นเป็นเรื่องปกติ และเป็นการดีที่สุดถ้าคุณขับในลักษณะเดียวกับตัวคุณ เพราะคุณจะมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุน้อยที่สุด นี่คือสิ่งที่คาดหวัง การดื่มเป็นเรื่องปกติและได้รับการยอมรับ (โดยตำรวจด้วย) ยกเว้นในกรณีที่คุณเกิดอุบัติเหตุเพราะถือว่าคุณละเมิดกฎ
ครั้งหนึ่งฉันเคยออกไปกับตำรวจ (ในประเทศ) และเขาดื่มวิสกี้ทั้งคืน แล้วก็ขับรถพาฉันกลับบ้าน ปืนของเขาอยู่บนที่นั่งผู้โดยสารและฉันต้องวางไว้ในช่องเก็บของ
ในเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพฯ ตำรวจคอรัปชั่นมากจริงๆ หากพวกเขาต้องการใส่อะไรลงไปในรองเท้าของคุณโดยไม่จำเป็น ก็อย่าเพิ่งยอมแพ้และบอกว่าคุณต้องการไปที่เอเจนซี่แต่ยังไม่จ่ายเงิน
ฉันจ่ายค่าปรับไปแล้วประมาณ 250 ยูโรใน 8 เดือน (ในขณะที่ค่าปรับสูงสุดประมาณ 8 ยูโร) และค่าปรับส่วนใหญ่ก็สมเหตุสมผลแล้ว บางครั้งฉันก็อ่านตั๋วเป็นค่าผ่านทาง บางครั้งฉันก็คิดว่ามันปลอดภัยกว่าที่จะทำผิดกฎหมาย หรือฉันไม่รู้ทางไปรอบๆ กรุงเทพฯ และฉันขับรถไปบนถนนที่ฉันไม่ได้รับอนุญาตให้ไป และพวกเขาจะคอยตรวจสอบอยู่เสมอ
คุณกำลังต่อรองราคากับตำรวจเหมือนในตลาด การโกรธไม่ได้ช่วยอะไร เพียงแค่เป็นมิตรและเจรจาต่อไป ดีที่สุดคือการติดสินบนตำรวจ มิฉะนั้นคุณจะต้องไปที่เอเจนซี่เพื่อชำระเงิน
มันเสียหาย แต่ในทางกลับกันฉันมักจะพบว่ามันยุติธรรม อาชญากรรมถูกจัดการอย่างรุนแรงและไม่มีการให้อภัย (พวกเราในฮอลแลนด์สามารถชี้ประเด็นได้) พวกเขาไม่ได้นั่งอยู่ในพุ่มไม้อย่างที่นี่พร้อมกับกล้องจับความเร็วในพุ่มไม้เพื่อรับโควต้าตั๋ว และมักจะเป็นที่น่าพอใจมากขึ้น เรามักจะมองจากมุมมองของมนุษย์ ถ้าทำได้กฎหมายก็ไม่สำคัญขนาดนั้น
ขอโทษแพม
แต่คุณต้องการใช้ชื่ออื่น
ฉันพิมที่ไม่ดื่มและไม่เรียกว่าปกติด้วยกฎที่คุณทำผิด
ฉันไม่ได้เก็บค่าปรับจำนวนมากใน 10 ปี
ฉันพบว่าเรื่องราวของคุณทำให้เข้าใจผิดต่อผู้มาใหม่ในประเทศไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสนับสนุนคนหนุ่มสาวจาก NL ว่าคุณสามารถทำได้ทั้งหมดนี้
ฉันไม่เคยพูดที่ไหนในบทความนี้ว่าฉันดื่ม ??!
มีความแตกต่างระหว่างการดื่มเบียร์ในชนบทกับการขับรถกลับบ้านตอนอายุ 40 หรือการเมาแล้วล่าสัตว์อย่างหนัก
และฉันมักจะคำนึงถึงความปลอดภัยของฉัน นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันพูดในความคิดเห็นของฉันว่าฉันคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก แทนกฎเกณฑ์ทางกฎหมายที่ทุกคนฝ่าฝืน
ตัวอย่างเช่น ในกรุงเทพฯ รถมอเตอร์ไซค์จะต้องขับชิดซ้ายสุด (นี่คือกฎหมาย) แต่เป็นไปไม่ได้เพราะรถยนต์จอดอยู่ที่นั่น เพราะรถเมล์จะเลี้ยวและจอดตรงนั้นแล้วปล่อยให้ผู้โดยสารออกไป ในกรณีนี้ผมฝ่าฝืนกฎหมายโดยขับรถเลนกลางและจะตรวจประมาณ 6 โมงเย็น ดังนั้นคุณก็แค่มีค่าปรับนั้น
ค่าปรับที่คุณได้รับขึ้นอยู่กับสถานที่และปริมาณการขับรถของคุณ นั่นเป็นวิธีที่มันเป็น กรุงเทพมหานครเป็นเขตทุ่นระเบิดในแง่นั้น ทุกคน (ต้อง) แหกกฎ เพราะไม่งั้นทำไม่ได้ และในกรุงเทพฯ คนผิวขาวเผชิญหน้ากับตำรวจก็ยาก
ฉันไม่ได้เรียกร้องให้ใครทำสิ่งนี้และแน่นอนว่าฉันไม่ได้พูดถึงคนหนุ่มสาวใน NL
คำแนะนำของฉันที่นี่เป็นหลัก; ระวังและทำในสิ่งที่คุณคิดว่าปลอดภัยที่สุด!
ขออภัย ฉันจะเปลี่ยนชื่อจากบทความข้างต้นได้อย่างไร
ตอนนี้ฉันขี่สกู๊ตเตอร์ Yamaha ไปแล้ว 91000 กม. ที่นี่ ถ้าฉันขับรถเหมือนคนไทยทั่วไป ฉันคงไม่อยู่ที่นี่อีกต่อไป นั่นไม่ใช่การสูญเสียครั้งใหญ่สำหรับมนุษยชาติ แต่เป็นการสูญเสียสำหรับแฟนสาวของฉันและสุนัขข้างถนนอีกหกตัวที่ฉันรับเลี้ยงมา จากนั้นพวกเขาจะทำตู้ ATM หาย คำอุปมาเล็กๆ น้อยๆ สำหรับความทุกข์ยากที่อุบัติเหตุจราจรนำมาซึ่ง ไม่เพียงแต่กับเหยื่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงญาติผู้รอดชีวิตในหลาย ๆ ด้านด้วย
ฉันยังเห็นปฏิกิริยาที่ผู้คนพูดถึงประเทศเนเธอร์แลนด์และประเทศไทยในเชิงเปรียบเทียบ นั่นคือ ¨เปรียบเทียบแอปเปิ้ลกับลูกแพร์¨ ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นไปไม่ได้ ไม่เพียงแต่ในแง่ของการจราจรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วน แต่ดวงอาทิตย์ส่องแสงที่นี่และเรายังมีชีวิตอยู่…
ก่อนอื่นขอแสดงความยินดีกับวันครบรอบ 10 ปีของ thaiblog ดูมา 10 ปี แล้วเรื่องการจราจร ขับรถในไทยมา 43 ปีแล้ว โดยไม่ถูกปรับ และยังขับได้ปีละ 100000 กม. .ที่นี่และทั่วไทยโดยไม่มีการปรับหรืออุบัติเหตุใดๆ ผมว่าคนที่มีปัญหารถติดควรกลับไป NL ซะ ตอนนี้ผมอายุ 71 ปี เพิ่งได้ใบขับขี่ใหม่มา 5 ปี ทุกอย่างก็พร้อมภายใน 1 ชั่วโมง จะเห็นได้ว่าที่นี่ในราชโบรีก็ทำได้ ไม่เคยมีปัญหากับ VISA เลย ปีเตอร์
เรารู้อยู่แล้วว่าการขับรถในประเทศไทยมักแย่ การขับรถ 20% ของผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ระวังเกินไป (ช้า) หรือเร็วเกินไป ที่เหลือก็แค่ขับ
ฉันได้ใบขับขี่ไทยเมื่อต้นปีนี้ (ฉันเขียนบล็อกเกี่ยวกับมันด้วย - ล้อเล่น) และได้ขับรถผ่านประเทศไทยมาพอสมควรตั้งแต่นั้นมา ซึ่งยาวที่สุดจากปราณบุรีถึงปราสาท คุณต้องให้ความสนใจ ฉันยังขับรถทางแยกผ่านกรุงเทพฯ (บังเอิญมากกว่าที่ต้องการ) และนั่นก็สามารถทำได้เช่นกัน
คุณควรขับรถด้วยความคาดหมายเสมอ สิ่งนี้ได้ป้องกันอุบัติเหตุมากมาย อย่างไรก็ตาม ในยุโรปก็ไม่ต่างกัน (เคยขับสี่ครั้งต่อเดือนบน A4 ของเยอรมันจาก Landgraaf ไปยังสนามบินในแฟรงค์เฟิร์ต)
แม้จะมีข้อผิดพลาดมากมายเกิดขึ้นที่นี่ แต่ฉันขับรถที่นี่อย่างผ่อนคลายมากกว่าในเยอรมนีหรือเนเธอร์แลนด์ ในเนเธอร์แลนด์ ฉันเคยโดนค่าปรับ (สูง) มากที่สุด และในเยอรมนี ฉันเจออุบัติเหตุมากที่สุด ในการขี่รถเกือบทุกๆ 280 กม. ฉันประสบอุบัติเหตุ และเมื่อฉันได้รับอนุญาตให้เห็นอุบัติเหตุในระยะไกล และฉันก็ผ่านมันไปได้ทันเวลา
ฉันไม่เห็นพฤติกรรมก้าวร้าวจริงๆในประเทศไทย ตรงกันข้าม คนไทยส่วนใหญ่มีความอดทนสูงมาก ถ้าฉันขับรถในเยอรมนีหรือเนเธอร์แลนด์เหมือนกับที่ฉันทำในประเทศไทย ฉันคงมีปัญหาอยู่แล้ว ไม่ใช่ว่าผมหักมุมตรงนี้แล้วขับผิดเลนไปทางขวาเข้าถนน แต่คุณต้องปรับตัวให้เข้ากับวิธีการขับที่นี่ ไม่อย่างนั้นคุณโชคไม่ดี การขี่เส้นของคุณกับคนที่ใช้เส้นกว้างมากคือการขอให้เกิดอุบัติเหตุ (หรือส่ายหัวคนไทยที่บอกว่าฝรั่งเป็น "baa"
อย่างไรก็ตาม ฉันหวังว่าสักวันมันจะดีขึ้น ไม่ใช่ด้วยค่าปรับที่มากขึ้น แต่ด้วยการทำให้ผู้คนตระหนักถึงสภาพแวดล้อมและสอนให้พวกเขาคาดการณ์ล่วงหน้า…ว่าคุณต้องเร่งความเร็วเล็กน้อยเมื่อเร่งความเร็ว คุณไม่ควรขับตามหลังรถหนึ่งเมตร คุณไม่สามารถเปลี่ยนเลนโดยไม่ดูได้ ซึ่งคุณทำได้ อย่าเพิ่งขับรถไปตามถนนโดยไม่ดู สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ฉันคิดว่าสามารถเรียนรู้ได้ในบทเรียนการขับขี่จริงเท่านั้น การทดสอบขับรถไม่ควรมีไว้สำหรับทุกคน แต่สำหรับผู้ที่สามารถพิสูจน์ได้ว่าพวกเขาได้เรียนบทเรียนการขับขี่ขั้นต่ำจากโรงเรียนสอนขับรถที่ได้รับการรับรอง ฉันคิดว่านี่จะช่วยได้มากแล้ว