แท็กซี่ในกรุงเทพ – ทำงานอย่างไร? (วิดีโอ)
เมื่อคุณอยู่ในกรุงเทพฯ มีโอกาสที่ดีที่คุณจะได้ขึ้นแท็กซี่เพื่อไปโรงแรมของคุณ จึงเป็นเรื่องที่ดีที่นักท่องเที่ยวจะได้ทราบว่าระบบแท็กซี่ในกรุงเทพฯ
มีรถแท็กซี่เกือบ 100.000 คันในกรุงเทพฯ รถแท็กซี่สามารถจดจำได้ง่ายด้วยสีที่โดดเด่นและข้อความ Taxi-Meter บนหลังคารถ แท็กซี่มิเตอร์เป็นระบบแท็กซี่ในกรุงเทพฯ ที่เริ่มใช้ในปี พ.ศ. 1992 เพื่อยุติข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับผู้โดยสารแท็กซี่ว่าถูกหลอกลวง
แท็กซี่มิเตอร์ทุกคันจะมีไฟสีแดงที่ด้านซ้ายหลังกระจกบังลม เมื่อสว่างขึ้นแท็กซี่ก็ฟรี รถแท็กซี่แต่ละคันมีหมายเลขทะเบียนของตัวเองซึ่งประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก มองเห็นได้บนป้ายสีเหลืองซึ่งติดอยู่ที่ประตูหลังทั้งสองบาน หากคุณมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคนขับ ให้จดหมายเลขทะเบียนนั้นไว้
ค่าแท็กซี่ในกทม
รถแท็กซี่ในกรุงเทพฯ ราคาเริ่มต้น 35 บาท 2 กิโลเมตรแรก หลังจากนั้นคิด 1 บาทต่อครึ่งกิโลเมตร หยุดนิ่ง XNUMX บาทต่อนาที หากเส้นทางอยู่บนทางด่วน ผู้โดยสารจะต้องชำระค่าผ่านทาง
แท็กซี่มิเตอร์จำเป็นต้องเปิดมิเตอร์ เว้นแต่คุณต้องการให้ไปส่งที่อื่นที่ไม่ใช่กรุงเทพฯ จากนั้นคุณสามารถต่อรองราคากับคนขับแท็กซี่ได้ จากกรุงเทพไปพัทยาราคาระหว่าง 1200 – 1500 บาท จากกรุงเทพไปหัวหิน ราคา 2500 บาท
ออกเดินทางจากสนามบินในประเทศไทยมีค่าบริการเพิ่มเติม 50 บาท มีจุดจอดรถแท็กซี่ตามศูนย์การค้า โรงแรม และสถานีขนส่งหลักหลายแห่ง ผู้ที่ขึ้นแท็กซี่มิเตอร์ที่นี่ไม่เสียค่าบริการ
ร้องเรียนคนขับแท็กซี่
มีสายด่วนส่วนกลางในกรุงเทพฯ ที่คุณสามารถร้องเรียนเกี่ยวกับคนขับแท็กซี่ โทรสายด่วน 1584 ของศูนย์คุ้มครองผู้โดยสาร หรือสายด่วนตำรวจจราจร 1197 เรื่องร้องเรียน/ปัญหาที่พบบ่อย ได้แก่
- คนขับแท็กซี่ที่ปฏิเสธผู้โดยสาร (ด้วยเหตุผลหลายประการ)
- คนขับไม่ยอมเปิดมิเตอร์หรือบอกว่ามิเตอร์เสีย
- คนขับไม่พบจุดหมายปลายทางหรือใช้ทางอ้อม (โดยเจตนา)
- ผู้ขับขี่ที่ขับรถเร็วเกินไปหรือต่อต้านสังคม
- คนขับแท็กซี่ที่เกือบหลับหลังพวงมาลัยเพราะเหนื่อยเกินพิกัด
- คนขับรถที่พูดภาษาอังกฤษได้น้อยหรือไม่ได้เลย
จากข้อร้องเรียนทั้งหมดเกี่ยวกับคนขับแท็กซี่ 80% (ที่มา: Bangkok Post) เกี่ยวกับการปฏิเสธที่จะรับผู้โดยสาร ส่วนใหญ่ใช้กับคนไทยเพราะคนขับแท็กซี่ชอบพานักท่องเที่ยวไปด้วย
5 เคล็ดลับแท็กซี่ (วิดีโอ)
ในวิดีโอด้านล่างจาก Thai Faq คุณจะได้รับคำแนะนำ XNUMX ข้อหากคุณต้องการใช้บริการรถแท็กซี่ในกรุงเทพฯ เช่น วิธีดูว่ามีแท็กซี่ว่างไหม, วิธีเรียกแท็กซี่, ทำอย่างไรถ้าลืมของทิ้งไว้บนแท็กซี่ (ทั่วไป) เป็นต้น
เป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักท่องเที่ยวที่จะต้องมีที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ของโรงแรมที่พวกเขาพักอยู่เสมอ ที่อยู่โรงแรมของคุณเป็นภาษาอังกฤษไม่เพียงพอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีที่อยู่ในกระดาษเป็นภาษาไทยด้วย หมายเลขโทรศัพท์ก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากคนขับแท็กซี่สามารถโทรหาโรงแรมได้หากไม่พบ
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
ผู้ดำเนินรายการ: จากนั้นคุณต้องระบุว่ามีอะไรผิดปกติ มิฉะนั้นความคิดเห็นของคุณก็ไร้ประโยชน์เช่นกัน
น่าจะใช่ หมายความว่าถ้าแท็กซี่ทุกคันมีเลขสี่หลัก และมีแท็กซี่ 100.000 คันขับไปมา ไม่ใช่ว่าแท็กซี่ทุกคันจะมีหมายเลขของตัวเอง
เลขทะเบียนของรถแท็กซี่สามารถพบได้ที่ด้านข้างของรถและยังเป็นเลขทะเบียนดังนั้นจึงสามารถเห็นได้บนป้ายทะเบียน
@jark. โปรดจำไว้ว่าป้ายทะเบียนประกอบด้วยตัวอักษรและตัวเลขผสมกัน ยิ่งกว่านั้นผมตั้งคำถามถึงจำนวนแท็กซี่ 100.000 คัน
ดิ๊ก: จากข้อมูลของ Bangkok Post เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2012 กรุงเทพฯ มีแท็กซี่ 75.000 คัน และคนขับแท็กซี่ 120.000 คน บางกอกโพสต์วันที่ 12 มีนาคม กล่าวถึงแท็กซี่ 100.000 คัน
คำอธิบายปฏิกิริยาแรกของฉันที่ข้อความในบทความทำให้เกิดคำถามมากกว่าที่จะตอบ เนื่องจากมีข้อเท็จจริงจำนวนหนึ่งในบทความที่ไม่ตรงกับข้อมูลในภาพถ่าย
ตามบทความ:
ค่าบริการเริ่มต้น 35 บาท 2 กิโลเมตรแรก
ตามภาพ:
ค่าบริการเริ่มต้นกิโลเมตรที่ 35 1 บาท
ตามบทความ:
จากนั้น 2 บาทต่อครึ่งกิโลเมตร (= 4 บาทต่อกิโลเมตร)
ตามภาพ:
ต่อมา 5 บาท สำหรับกิโลเมตรระหว่างกิโลเมตรที่ 2 ถึง 12 เพิ่มเป็น 7.5 บาท สำหรับกิโลเมตรระหว่างกิโลเมตรที่ 60 ถึง 80 และ 8.5 บาทต่อกิโลเมตร
ตามบทความ:
อัตราคงที่: 1 บาทต่อนาที
ตามภาพ:
อัตราจากหยุดนิ่งถึง 6 กม.ต่อชั่วโมง: 1.5 บาทต่อนาที (อยู่เหนือหลักกิโลเมตร?)
ตามบทความ:
โดยปกติจะมีค่าบริการเพิ่มเติม 50 บาท 'สำหรับสนามบิน'
ตามภาพ:
คิดค่าบริการ 50 บาทจากสนามบิน
ขออภัยหากไม่ชัดเจนในตอนแรก
วิกิพีเดียบอกว่า: แท็กซี่มิเตอร์เริ่มต้นที่ 35 บาทสำหรับ 2 กิโลเมตรแรก หลังจากนั้นคิด 1 บาทต่อครึ่งกิโลเมตร หยุดนิ่ง XNUMX บาทต่อนาที [หมายเหตุ: ที่มา?]
เคยสงสัยอยู่เสมอว่าอัตราค่าโดยสารที่แตกต่างกันที่คนขับสามารถตั้งค่าบนมาตรวัดนั้นมีความรู้สึกอย่างไร มาตราส่วนตั้งแต่ 1 ถึง 4 ? ดิ๊กรู้หรือไม่?
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมด แต่แท็กซี่ยังคงเป็นวิธีการขนส่งสาธารณะที่ยอดเยี่ยมในกรุงเทพฯ รถสกปรกราคาถูกและมีให้บริการตลอดเวลา เคล็ดลับ: อย่าเข้าใกล้แท็กซี่จอดนิ่งที่จอดในโรงแรมหรือบางลำพูเพราะพวกเขาคิดค่าโดยสารหลายเมตร เคลื่อนแท็กซี่ต่อไป (พร้อมไฟแดง) บน
จริงและข้อผูกมัดในการเปิดมิเตอร์มักไม่เป็นไปตาม ที่ศูนย์การค้ามาบุญครอง (สยาม) ซึ่งแท็กซี่เข้าและออกแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจับแท็กซี่ที่เปิดมิเตอร์ คุณต้องตกลงราคาคงที่ซึ่งสูงกว่าราคามิเตอร์มาก
จากสนามบินถึงโรงแรม ผ่านทางออกรถแท็กซี่สาธารณะ มิเตอร์จะเปิดตลอดเวลาโดยไม่มีใครถาม จากโรงแรมไปสนามบินก็ไม่พบแท็กซี่ที่คนขับต้องการขับตามอัตรามิเตอร์เลยสักครั้ง…………….
อาทิตย์ที่แล้วนั่งแท็กซี่ไปชะอำ 1.500 บาท เพื่อนของฉันถูกพาไปสนามบินในราคาเดียวกัน ไปหัวหินจาก 2.500 บาทดูเหมือนมากสำหรับฉัน
ตัวผมเองไปกรุงเทพโดยรถตู้ 160 บาท แล้วต่อแท็กซี่ในกรุงเทพ คนขับถามฉันว่ามาจากไหน พอฉันบอกว่าฉันนั่งแท็กซี่ไปที่นั่น 1.500 บาท เขาก็คิดว่าเป็นราคาที่ดี ถ้าแท็กซี่วิ่งน้ำมัน
@L ฉันไม่เคยเห็นคนขับแท็กซี่ไม่เปิดมิเตอร์เลย และฉันก็ใช้บริการแท็กซี่มามากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
ฉันมีประสบการณ์ว่าคนขับแท็กซี่ไม่เต็มใจที่จะขับรถไปยังจุดหมายปลายทางของฉัน ซึ่งเขาอาจมีเหตุผลที่ดีมาก: หมดกะ น้ำมันใกล้หมด ไม่มีผู้โดยสารขากลับสามารถไปรับที่ปลายทางได้ ไม่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ แต่มันเกิดขึ้นและกับคนไทยด้วย
ในตอนเย็น บางครั้งฉันเห็นคนขับพูดถึงจำนวนเงิน ซึ่งโดยปกติจะเป็นสามเท่าของอัตรามิเตอร์ ฉันพูดถึงครึ่งหนึ่ง (จากนั้นเขาก็มีบางอย่างพิเศษ) แต่ไม่ค่อยมีใครพูดถึง
ดิ๊กมาอยู่กรุงเทพได้ 15 ปีแล้ว ส่วนสูงพอๆ กันหรือเตี้ยกว่าฉันนิดหน่อย กับการขี่ตามหลังฉันเป็นร้อยๆ ครั้ง ฉันเคยมีประสบการณ์ว่าในหลายกรณี (!) ไม่ได้เปิดมิเตอร์ ดังนั้นเราจึงมีประสบการณ์ที่แตกต่างกัน เพื่อนและครอบครัวของฉันด้วย
ฉันติดนิสัยชอบพูดว่า “มิเตอร์?” เมื่อขึ้นเครื่องแล้ว ไปถามแล้วประสบมากกว่าหนึ่งครั้งว่าคนก็ขับรถต่อไป
สิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือภรรยาชาวไทยของฉันถูกถามว่า “ทำไมคุณถึงขอเขา ถ้าฉันต้องการเปิดมิเตอร์ คุณก็เป็นคนไทยเหมือนกัน”
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ฉันลงจากแท็กซี่เมื่อพวกเขาปฏิเสธและเดินต่อไปอีกถนน
ความบ้าคลั่งเร่งรีบจากสัญญาณไฟจราจรไปยังสัญญาณไฟจราจร ขับรถเมาหรือหลับ ไม่รู้เส้นทาง หรือไม่อยากจะพาเลยเพราะไม่อยู่ในเส้นทาง หรือยุ่งเกินไป หรือต้องคืนรถ (แท็กซี่มี มักได้รับการว่าจ้างจากคนขับเป็นบางช่วงของวัน ซึ่งถือเป็นความสุขอื่นๆ เช่นกัน
แน่นอนว่ามีข้อยกเว้นที่ดี อันที่จริง แท็กซี่ที่เรียกตามห้างสรรพสินค้า หรือแท็กซี่ (มิเตอร์) ที่เรียกโดยโรงแรมที่มีชื่อเสียงซึ่งไม่หลอกลวง มักจะให้บริการที่ดี (ไม่เช่นนั้น ก็ไม่ต้องกลับมาอีกในครั้งต่อไป)
อย่างไรก็ตาม เราเคยมีประสบการณ์ว่าแท็กซี่ที่มีพ่อแม่ของเราอยู่ในนั้นปฏิเสธคำขอให้ชะลอความเร็วและขับให้เร็วขึ้น หรือคนขับที่ขู่ว่าจะใช้ความรุนแรงและโยนเราออกไปกลางทางแยกด้วยคำขอเดียวกัน
นอกจากนี้ ยังมีพนักงานขับรถที่ยอดเยี่ยมที่จะพาคุณไปยังที่ต่างๆ ในราคาที่เหมาะสม รอคุณโดยเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อยเมื่อไปช้อปปิ้งหรือแม้แต่ชั่วโมงเมื่อไปเยี่ยมครอบครัว อัตราที่เหมาะสมและการขับขี่อย่างปลอดภัยตลอดวัน ฯลฯ
แต่ดิ๊ก มิเตอร์แท็กซี่ก็ใช้งานได้ดี แต่ก็ไม่ได้ใช้งานเสมอไป ผู้คนต้องการจำนวนเงินที่แน่นอนจากในเมืองไปยังสนามบินบ่อยแค่ไหน ในขณะที่ค่าโดยสารแบบมิเตอร์มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง บนถนนสุขุมวิทช่วงเย็นคุณจะถูกปฏิเสธ 1 ใน 4 กรณีหากคุณขอมิเตอร์ ไม่เคยสามารถขับได้ในอัตราปกติในช่วงฤดูฝนในช่วงฝนตกหนัก คุณจะไม่ถูกจับ ไดรเวอร์ T ส่วนใหญ่ใช้สถานการณ์ในทางที่ผิด (ในทางที่ผิด)
แต่ที่ = จริง แท็กซี่ในกรุงเทพราคาถูกกว่าที่เนเธอร์แลนด์ถึง 10 เท่าเสมอ (แต่ไม่ปลอดภัย)
@ดิ๊ก ฟาน เดอร์ ลุกต์
ดีมากที่คุณไม่เคยสัมผัสมัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าไม่ใช่! ฉันเคยประสบมาหลายครั้งแล้วในช่วง 15 ปีที่มาอยู่ในประเทศไทย! บางทีข้อเสียของฉันคือฉันเป็นผู้หญิง แต่ฉันไม่สามารถจินตนาการได้เพราะฉันกับผู้ชายของฉันด้วย มันเกิดขึ้นและแม้แต่กับภรรยาชาวไทยของพี่ชายฉัน อย่างไรก็ตาม ทุกคนควรทำตามที่เขาหรือเธอต้องการด้วยทิปของฉัน ฉันแค่พยายามช่วยด้วยความรู้และประสบการณ์ที่ฉันมี!
@เฟอร์ดินานด์ ฉันไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยเรื่องราวของคุณ แต่ฉันเองก็ไม่สนใจที่จะเผยแพร่ความไม่ถูกต้อง
อาจจะขึ้นอยู่กับระยะทางหรือจุดหมายปลายทาง นั่งรถจากSuv. ถึง 'ที่ไหนสักแห่ง' ในกรุงเทพฯ แน่นอนว่าราคาอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ในขณะที่มาจาก Suv แทบจะไม่สำคัญอีกต่อไปว่าจะต้องอยู่พัทยาเหนือหรือใต้
ดังนั้น จุดหมายปลายทางในกรุงเทพฯ และบริเวณใกล้เคียงอาจคิดตามมิเตอร์ แต่อาจไม่ใช่เมืองที่อยู่ไกลออกไป
ค่าโดยสารแท็กซี่ (สูงสุด) ที่ใช้กันทั่วไปคือ:
ค่าขึ้นเครื่อง 106 บาท
กิโลเมตรละ 78 บาท
นาทีละ 13 บาท
รถเอสยูวี ถึงพัทยา (140 กิโลเมตร 90 นาที) คิดเป็น 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 บาท ประมาณ 305.- ยูโร แน่นอนว่าเป็นอัตราในประเทศเนเธอร์แลนด์ 🙂
ฉันมีหมายเลขโทรศัพท์โรงแรมอยู่กับตัว เรียกมันในรถแท็กซี่ ให้โทรศัพท์ของฉันแก่คนขับ แต่เขาไม่ได้พาฉันไปที่โรงแรมของฉัน แม้จะเคยพูดกับชายที่อยู่เบื้องหลังโต๊ะโรงแรมหลายครั้ง หยุดเมื่อถึงจุดหนึ่ง ออกไป. หายไป (โดยที่มีโทรศัพท์อยู่ในกระเป๋า) ผมก็ลุกออกมาเดินกลับไปยังจุดที่เราลอดใต้รถไฟฟ้า นั่นเป็นวิธีที่ยาวไกล จากนั้นก็ขึ้นรถไฟฟ้า ในไม่ช้าก็ถึงโรงแรมของฉัน ฉันจะไม่นั่งแท็กซี่ในกรุงเทพอีกแล้ว
Lije น่าเสียดายที่คุณไม่ทำอีกต่อไป แต่ในอนาคต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีที่อยู่ที่ถูกต้องในภาษาอังกฤษและภาษาไทย หรือมีจุดรับรองสำหรับคุณ แน่นอนบางครั้งพวกเขาไม่ต้องการเปิดมิเตอร์ แล้วออกมาต่อแท๊กซี่ต่อไปมีเพียบ แท็กซี่ท่องเที่ยวที่เป็นมิตรที่เรียกว่าสีฟ้าเป็นหายนะที่ไม่เคยทำตามคำขอของเราในการเปิดมิเตอร์ ที่หอคอย Bayoki อาชญากรรมที่ต้องหลบหนี แต่วิธีแก้ไขคือเข้าแถว พนักงานเปิดประตูจะเรียกแท็กซี่ให้ และถ้าพวกเขาไม่เปิดมิเตอร์ พวกเขาจะถูกปรับ เมื่อเร็ว ๆ นี้เราต้องไปจากโรงแรมมณเฑียรไปยังไชน่าทาวน์ มิเตอร์อยู่บนเขาผ่านโรงแรมของเราสามครั้ง เราบอกเขาอย่างชัดเจนว่าเราไม่ต้องการทัวร์ เขาหยุดและปล่อยให้เราออกไปไม่ต้องจ่ายเงิน แท็กซี่พาเราจากโรงแรมไปสนามบิน เขาเป็นมิตรมาก แต่ต้องฉี่ เขาจอดรถทิ้งกุญแจและกระเป๋าเงินไว้ข้างในและกลับมาอย่างรวดเร็ว เรียกแท็กซี่ลำบากตอนฝนตก อย่ากังวลว่าคุณเป็นนักท่องเที่ยว อย่าคิดที่จะออกไปและใช้สิ่งต่อไป ถ้าไม่เช่นนั้นให้รอในชั่วโมงเร่งด่วนหากทำได้