ไทยและญี่ปุ่นต้องการเริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงระยะที่ XNUMX ที่เชื่อมต่อกรุงเทพฯ และจังหวัดเชียงใหม่ในเร็วๆ นี้
คุยสัญญากับจีนบน HSL กรุงเทพฯ – นครราชสีมา
โครงการ HSL สร้างขึ้นด้วยเงินของผู้ประกอบการไทย
รัฐบาลไทยกล่าวว่าโครงการ HSL มูลค่า 6,8 พันล้านดอลลาร์จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) และผู้ประกอบการอีก 12 ราย โครงการ HSL นี้จะเชื่อมต่อสนามบินหลักสามแห่งของประเทศไทย แถลงการณ์นี้ได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจากระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EEC)
ครม.เห็นชอบสร้างสนามบิน HSL
ครม. เห็นชอบร่างสัญญาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายความเร็วสูงระหว่างท่าอากาศยานดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา
'ไฮสปีดไลน์กรุงเทพฯ-หนองคาย พร้อมใช้ 4 ปี'
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ รถไฟความเร็วสูงขบวนแรกจะวิ่งจากกรุงเทพฯ ไปยังหนองคาย ทางตะวันออกเฉียงเหนือสุดของประเทศไทย ในเวลา 4 ปีด้วยความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผ่านสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งใหม่ HSL จะเชื่อมต่อกับ HSL ในลาวไปยังเวียงจันทน์
การเจรจากับจีนเกี่ยวกับ HSL ล้มเหลวและปัญหา HSL มากขึ้น
การเจรจาสัญญาบางส่วนฉบับแรกจากทั้งหมด 14 ฉบับระหว่างไทยและจีนเพื่อก่อสร้างสายความเร็วสูง (HSL) จากกรุงเทพฯ ถึงนครราชสีมาล้มเหลว แต่นายอาคม รมว.คมนาคม เชื่อว่าทั้งสองฝ่ายจะสามารถหาทางออกร่วมกันได้
สถานี HSL ใหม่จะตั้งอยู่ใจกลางเมืองหัวหิน
ตรงกันข้ามกับรายงานก่อนหน้านี้ สถานี HSL แห่งใหม่สำหรับหัวหินจะอยู่ใจกลางเมืองและห่างจากตัวเมืองไปทางใต้ XNUMX กิโลเมตรที่บ้านหนองแก รายงานของสื่อก่อนหน้านี้ก่อให้เกิดความไม่สงบในหมู่ประชาชนในท้องถิ่นที่ต่อต้านแผนดังกล่าว
HSL สายดอนเมือง – สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา เปิดให้บริการปี 2023
สัญญาก่อสร้าง HSL ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภาจะลงนามในปลายเดือนมกราคม 2019 คาดว่าจะสามารถดำเนินการได้ในปี 2023 นายวรวุฒิ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แถลงข่าวเมื่อวานนี้