เรื่องเด่น (19) Thai Tank Terminal ที่ระยอง
ครั้งนี้เป็นตัวอย่างที่ดีของการร่วมทุนระหว่างบริษัทไทยกับบริษัทเนเธอร์แลนด์: Thai Tank Terminal ในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด จังหวัดระยอง ซึ่งสร้างผู้นำตลาดอย่างแท้จริงในการจัดเก็บถัง
Thai Tank Terminal (TTT) เป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน) (PTTGC) บริษัทปิโตรเคมีและการกลั่นครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดและชั้นนำของเอเชียของประเทศไทย และ Royal Vopak NV ผู้ให้บริการจัดเก็บถังอิสระรายใหญ่ที่สุดของโลก
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพีทีทีจีซี
บริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน) เป็นผลจากการควบรวมกิจการของ ปตท. เคมิคอลส์ และ ปตท. อะโรเมติกส์และการกลั่น บริษัทมีกำลังการผลิต 8,2 ล้านตันต่อปีสำหรับโอเลฟินส์และอะโรเมติกส์ และ 280.000 บาร์เรลต่อวันสำหรับปิโตรเลียม ทำให้มีขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศไทยและใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชีย สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมดูที่เว็บไซต์: www.pttgcgroup.com
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรอยัล โวปัก เอ็นวี
Royal Vopak เป็นบริษัทจัดเก็บถังอิสระที่ใหญ่ที่สุดในโลก Vopak มีคลังน้ำมันของตัวเอง แต่เกี่ยวข้องกับคลังน้ำมัน 84 แห่งใน 31 ประเทศทั่วโลก กลุ่มสามารถพึ่งพาประสบการณ์ 400 ปีในการจัดเก็บและขนถ่ายสินค้า ดูเว็บไซต์:www.vopak.nl of www.vopak.com (ภาษาอังกฤษ)
ภาพรวมทางประวัติศาสตร์ของการพัฒนาและกิจกรรมของบริษัทและบรรพบุรุษที่สำคัญที่สุด ได้แก่ Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren และ Pakhoed สามารถดูได้บนเว็บไซต์
Vopak จะฉลองครบรอบ 400 ปีในปีหน้า สำหรับวิดีโอดีๆ เกี่ยวกับวันครบรอบ 400 ปี โปรดดูที่ www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be มีวิดีโออื่นเบื้องหลังวิดีโอนี้ที่ให้ภาพที่น่าสนใจเกี่ยวกับการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ในรอตเตอร์ดัม
ไทยแท้งค์เทอมินอล ระยอง
TTT ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1992 เพื่อตอบสนองนโยบายของรัฐบาลไทยในการส่งเสริมอุตสาหกรรมปิโตรเคมีและอุตสาหกรรมหนัก วัตถุประสงค์ของการก่อตั้งคือเพื่อสร้างสถานที่สำหรับถังเก็บอิสระสำหรับปิโตรเคมีและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
คลังน้ำมันได้รับการผลิตที่นิคมอุตสาหกรรมมาบตาตุด ซึ่งสร้างเสร็จพร้อมท่าเทียบเรือน้ำลึก 12,5 ท่า โดยมีลำลึก XNUMX เมตร นอกจากถังเก็บแล้ว TTT ยังให้บริการต่างๆ เช่น การบรรทุกและการผสมของเหลวด้วยรถบรรทุก มีเครื่องทำความร้อน ความเย็น และผ้าห่มไนโตรเจน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์
Martijn Schouten ชาวดัตช์ดำรงตำแหน่งรองกรรมการผู้จัดการของบริษัทตั้งแต่ต้นปีนี้ เขามาจากตำแหน่ง Vopak ซึ่งเขาได้รับประสบการณ์มากมายในหลายตำแหน่ง
ด้วยทำเลที่ยอดเยี่ยมและโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่ดี TTT มีอนาคตที่ประสบความสำเร็จรออยู่ข้างหน้าอย่างแน่นอน
ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถดูได้ที่ www.thaitank.com
ที่มา: เพจ Facebook ของสถานทูตเนเธอร์แลนด์ในกรุงเทพฯ เสริมด้วยข้อมูลจาก ปตท. และเว็บไซต์ Vopak
เป็นไปได้ไหมที่คนตะวันตกจะทำงานที่นั่น?
ขณะนี้ฉันไม่เห็นประเทศไทยอยู่ในรายการตำแหน่งงานว่าง
https://www.vopak.com/career/vacancies
มิฉะนั้นให้โทรหาพวกเขา
ไทยแท้งค์เทอร์มินอล บจก.
19 ถ.ไอ-1 ต.มาบตาพุด
เมืองระยอง จังหวัดระยอง
21150
ประเทศไทย
โทรศัพท์ : +66 (038)673500
โทรสาร: +66 (038)67359
ไม่มีช็อต ผิดเสมอ 🙂
ความสำเร็จ
Thai Tank Terminal (TTT) ก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1992 โดยเป็นบริษัทร่วมทุนกับ NPC (National Petrochem Corp.) 51% และ Paktank int. (ผู้ดำเนินการ Pakhoed) 49% ในฐานะผู้ถือหุ้น
กับข้อตกลงที่ Paktank รวบรวมไว้ ฝ่ายบริหารในช่วง 6 ปีแรกโดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างและพัฒนาการพัฒนาท่าเทียบเรือใหม่ (จากกระดานวาดภาพ) ในลักษณะที่โครงสร้างพื้นฐานระดับมืออาชีพจะเกิดขึ้นเพื่อขนถ่ายทั้งเรือเดินทะเลและรถบรรทุกถัง ด้วยเคมีภัณฑ์เหลวและก๊าซหลากหลายประเภทเพื่อจัดหาวัตถุดิบในพื้นที่ห่างไกลจากพื้นที่อุตสาหกรรม (ส่วนใหญ่มาบตาพุด) ผ่านเครือข่ายท่อส่งก๊าซที่กว้างขวาง
เป็นการส่วนตัวที่ยอดเยี่ยมสำหรับฉันที่ได้อ่านว่าวัตถุประสงค์ข้างต้นเป็นทางเลือกที่ดี ฉันมีส่วนร่วมอย่างมากในการสร้าง "TTT" ตั้งแต่เดือนตุลาคม 1992 ถึงตุลาคม 1995 ในฐานะผู้จัดการอาคารผู้โดยสารคนแรก ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่และยุ่งมากกับการฝึกอบรม การพัฒนาในความหมายกว้างที่สุด การออกแบบอาคาร การสรรหาบุคลากร การฝึกอบรม การแก้ปัญหาโฆษณา สถานการณ์เฉพาะกิจ (วันต่อวัน) การตัดสินใจที่ต้องดำเนินการเพื่อไม่ให้ขัดขวางความคืบหน้า ไม่ต้องพูดถึงการเริ่มต้นที่จำเป็น (การว่าจ้าง) ของชิ้นส่วนเทอร์มินัลสำเร็จรูป
ฝ่ายบริหารถูกแบ่งออกเป็น BKK (ผู้จัดการทั่วไป) และ MTP (ผู้จัดการเทอร์มินัลและผู้จัดการโครงการ) โดยมีการประชุมเป็นประจำ ซึ่งจำเป็นต่อการประสานงานและภาพรวม
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ:
- พ.ศ. 1992 เราไม่มีเรือลากจูงใน MTP ที่ต้องมาจากสัตหีบเพื่อช่วยเหลือเรือเดินทะเลเข้าและออกจากท่าเรือ (ด้วยเหตุนี้เรือลากจูงจึงยังคงอยู่ในท่าเรือตลอดการจัดการทั้งหมด บางครั้งนานถึง 30 ชั่วโมง ซึ่งไม่คุ้มค่าใช้จ่าย !
-1995 (ไม่นานก่อนที่ฉันจะออกเดินทาง) ทำข้อตกลงกับเจ้าหน้าที่ท่าเรือและบริษัทเรือโยง (ปัจจุบัน) เพื่อให้เรือลากจูงอยู่บนสถานีสำรองในท่าเรือ MTP
-พ.ศ. 1994 ก่อตั้งคณะกรรมการเจ้าท่า โดยมีบริษัทที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ไพล็อต ฯลฯ (ให้บริการสาธารณประโยชน์)
-พ.ศ. 1994: TTT เป็นรายแรกใน MTP (และระดับประเทศในการดำเนินธุรกิจ) ที่ได้รับการรับรอง ISO 2001 (2009)
- ตอนนี้ NPC ถูกรวมเป็น ปตท.
- Vopak ก่อตั้งขึ้นในปี 2001 โดยการควบรวมกิจการของ Pakhoed กับ Van Ommeren
หวังว่าสิ่งที่อธิบายจะไม่เป็นเทคนิคมากเกินไป ดังนั้นจึงสามารถอ่านได้เล็กน้อย
เอช. จี
ร็อบ มีบูม
ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ Eddy ไม่เว้นแม้แต่ในประเทศไทย
นอกจาก Martijn Schouten แล้ว ยังมีชาวต่างชาติอีกจำนวนมากที่ทำงานที่ TTT ในตำแหน่งพนักงานอย่างไม่ต้องสงสัย
คุณจะรออะไรอีก ส่งอีเมลพร้อมใบสมัครที่เปิดอยู่
ขอให้โชคดีด้วย!
บริษัทที่ยอดเยี่ยม ฉันสนุกกับการทำงานที่นั่นเป็นเวลา 10 ปี
ห่างหายไปกว่า 10 ปี และทำงานขุดเจาะน้ำมันทั่วโลก
Rob ถ้าคุณอ่านส่งอีเมลไปที่ [ป้องกันอีเมล] ไม่ได้ยินอะไรมานานเกินไปแล้ว
fr.gr,
ผมบ๊อบ