คำเตือนการเดินทางทางเรือ
กองทัพเรือ เตือนผู้ประกอบการท่องเที่ยวทุกราย ปฏิบัติตามคำแนะนำ งดให้บริการเรือนำเที่ยวในสภาพอากาศอันตราย หลังเรือไทยเข้าช่วยเหลือนักท่องเที่ยว XNUMX รายที่เกาะราชาและเกาะสิมิลันเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
“ถ้าท่าเรือปิดเพราะสภาพอากาศ ให้เรืออยู่ข้างใน เราเข้าใจว่าเป็นธุรกิจของคุณ แต่จำไว้ว่าคุณกำลังเสี่ยงและเป็นอันตรายต่อชีวิตมนุษย์” นายทหารเรืออาวุโสจากกองบัญชาการภาคที่ XNUMX ในแหลมพันวาใกล้ภูเก็ตกล่าว
กรณีแรกเกิดขึ้นที่เกาะราชาใหญ่ ห่างจากภูเก็ตไปทางใต้ประมาณ 25 กม. ซึ่งเรือหลวงศรีราชารับนักท่องเที่ยวไว้ 157 คน ซึ่งเรือธรรมดาไม่สามารถนำออกจากชายหาดได้เนื่องจากทะเลมีคลื่นสูง (ภาพ) .
เรือหลวงอีกลำหนึ่งคือ ร.ล.ปัตตานี พานักท่องเที่ยว 87 คนจากเกาะสิมิลันที่อยู่ที่นั่นเป็นเวลา XNUMX วันและไม่สามารถเดินทางกลับได้เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย
คำเตือนดังกล่าวถูกส่งไปยังบริษัททัวร์โดยทั่วไป แต่การพิจารณาว่าจะมีการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรหรือไม่นั้นยังไม่ชัดเจน ที่นี่คือประเทศไทยใช่ไหม
ไม่เพียงแต่บริษัททัวร์เท่านั้นแต่ใครก็ตามที่ต้องการล่องเรือท่องเที่ยวในประเทศไทยควรรู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรอยู่ ช่วงเวลานี้ของปีสภาพอากาศไม่แน่นอนอย่างมาก และสามารถเปลี่ยนจากทะเลที่มีแดดและใสเป็นพายุฝนและคลื่นสูงได้ กัปตันเรือส่วนตัวเหล่านั้นไม่ใช่นักเดินเรือที่ดีที่สุดในขณะนี้ ฉันคิดด้วยซ้ำว่าจะมีไม่กี่คนที่มีการศึกษาการเดินเรือที่มั่นคง
ฉันประสบกับตัวเองเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อเราเหมาเรือที่มีคนประมาณแปดคนไปตกปลาในทะเล เราล่องเรือผ่านเกาะล้านจากพัทยาและมีวันที่ดีในทะเลเปิดพร้อมปลาดีๆ วันนั้นสภาพอากาศเลวร้ายลงเรื่อย ๆ จึงตัดสินใจแล่นเรือกลับ
ในระหว่างนี้ฝนเริ่มตกและทัศนวิสัยจำกัดอยู่ที่ประมาณ 600 ถึง 800 เมตร ทั้งหมดที่เราเห็นคือทะเล ทะเล และทะเลอื่นๆ อย่างไรก็ตามกัปตันไม่ทราบว่าจะไปพัทยาทางไหน แน่นอนว่าบนเรือไม่มีเรดาร์ มีแต่เข็มทิศ แต่ไม่ว่ามันจะพังหรือกัปตันก็ทนไม่ได้
หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งชั่วโมง เมื่อเราเห็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ฝั่งท่าเรือในระยะ 500 หลา เราก็หันไปทางกราบขวา ในที่สุดแผ่นดินก็ปรากฏให้เห็นอีกครั้ง แต่นั่นอยู่ระหว่างนาเกลือกับแหลมฉบัง กัปตันพบท่าเทียบเรือเพราะน้ำมันหมด ผู้ช่วยคนหนึ่งถูกส่งออกไป ซึ่งกลับมาหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงครึ่งพร้อมเจอร์รี่เต็มกระป๋อง จากนั้นเราก็สามารถกลับเลียบชายฝั่งไปยังหาดพัทยาได้
เห็นอย่างนี้แล้วการเลือกเรือไปเที่ยวทะเลสวยๆ ก็ต้องระวัง อีกอย่างช่วงนี้อย่าทำมันอันตรายและทูนหัวขอร้อง
อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่สามารถต้านทานสิ่งล่อใจได้ (โอ้ ไม่น่าเกิดขึ้นกับฉันเลย!) อย่างน้อยก็ตั้งโปรแกรมสมาร์ทโฟนของคุณด้วยหมายเลขฉุกเฉินของกองทัพเรือไทย 076-391590 และ 076-391598. เบอร์เหล่านี้ได้ตลอด 24 ชม.!
ส่งการสื่อสาร
กำลังมองหาของขวัญที่ดีสำหรับซินเตอร์คลาสหรือคริสต์มาสอยู่หรือเปล่า? ซื้อ บล็อกที่ดีที่สุดของประเทศไทย หนังสือเล่มเล็ก 118 หน้าพร้อมเรื่องราวที่น่าสนใจและคอลัมน์ที่น่าสนใจจากบล็อกเกอร์สิบแปดคน แบบทดสอบที่เผ็ดร้อน เคล็ดลับที่มีประโยชน์สำหรับนักท่องเที่ยวและภาพถ่าย สั่งซื้อตอนนี้
Gringo เคล็ดลับที่มีประโยชน์จากสมาร์ทโฟนเครื่องนั้น
สิ่งที่สะดวกยิ่งกว่าสำหรับสิ่งเหล่านั้นคือทุกวันนี้พวกเขาทั้งหมดมี GPS ด้วย ส่วนใหญ่มีแอปพลิเคชันแผนที่ด้วย ดังนั้นนั่นจึงเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์มากในการกลับบ้าน 🙂
สวัสดีกริงโก้
เป็นความคิดที่ดีมาก
ฉันใส่ไว้ในมือถือด้วย
ไม่ใช่ว่าเราจะไปทะเล
และบริษัททัวร์กับ “กัปตัน” คิดแค่ค่าเงินบาท
ถ้าพวกเขาต้องเข้าแทรกแซง ให้กองทัพเรือทั้งสองฝ่ายออกใบเรียกเก็บเงินจำนวนมาก
ในความคิดของฉัน วิธีเดียวที่จะช่วยชีวิตมนุษย์
หลุยส์
ปีที่แล้วฉันได้ไปเที่ยวภูเก็ตด้วยเรือสปีดโบ๊ทไปและอื่นๆ หมู่เกาะพีพี.
การเดินทางออกไปด้านนอกทะเลค่อนข้างขรุขระ และหนึ่งวันก่อนที่เรือเร็วจะพลิกคว่ำกลางทะเลและมีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส บางทีก่อนที่คุณจะต้องการเดินทางเช่นนี้ ควรคาดการณ์สภาพอากาศในท้องถิ่นในวันที่ทำการจองและหากดูไม่ดีก็อย่าจองหรือจองในภายหลัง
ฉันรู้จักชาวดัตช์คนหนึ่งที่มีเรือราคาแพงมากพร้อมการตกแต่งทั้งหมด จะไม่ระบุราคาแต่คิดเป็นล้านยูโร
หนึ่งปีครึ่งที่แล้วจากระยองไปสัตหีบ เรือมาทับอะไรบางอย่าง น่าจะเป็นตู้คอนเทนเนอร์ที่หายไป ในกรณีนี้สภาพอากาศเลวร้ายลงอย่างกระทันหัน มีคนอยู่บนเรือ 4 คนและเรือทำน้ำมากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสูบน้ำออกไป SOS ออกแล้ว นาวิกโยธินเรียกที่บางเสร่ซึ่งเรืออยู่ในท่า ไม่มีใครทำอะไร คนเคยกลัวความตายและได้โทรหาโรงแรมที่บางครั้งพวกเขาจอดอยู่ใกล้ ๆ ในที่สุดพวกเขาก็มากับเรือลำเล็ก ช่วยชีวิตผู้คนและจัดเรือลำใหญ่ขึ้นเพื่อวางเรือที่เสียหายในปลิงใกล้กับเกาะหรือโขดหินที่โผล่ขึ้นมา
หากคนเหล่านั้นจากโรงแรมไม่มา เรือพร้อมผู้คนคงพินาศไปแล้ว
ต่อมาเรือโยงของบริษัทประกันได้ย้ายเรือออกจากที่นั่น เสียหาย 20 ล้านบาท พอจะทราบความหมายคร่าวๆ
สรุปได้ว่าไม่มีระบบเตือนภัยในประเทศไทย บังเอิญฉันไม่ได้อยู่บนเรือ แต่ต่อมาฉันมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดและฉันรู้จักผู้คนเป็นอย่างดี
นอกจากนี้ ผมขอเน้นย้ำว่าเรือเอกชนเกือบทุกลำที่ไป-กลับ ฯลฯ มักจะทำประกันแบบสั้นๆ เป็นประกันที่รัฐบาลบังคับ เช่น ประกันกับมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่มักมี ดังนั้นหากมีอะไรเกิดขึ้น มอบตัวเป็นค่าใช้จ่าย พวกเขายังไม่มีประกันความรับผิดด้วยซ้ำ อย่างที่คุณทราบ การประกันเป็นค่าใช้จ่ายและนั่นเป็นสิ่งที่เจ้าของไม่ต้องการ รัฐบาลต้องกำหนดกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดมากขึ้นในเรื่องนี้ และกำหนดให้ผู้โดยสารทุกคนต้องทำประกันอย่างเพียงพอ