มีผู้เสียชีวิต XNUMX รายจากอุบัติเหตุรถไฟชนรถบรรทุก
มีผู้เสียชีวิต 4 บาดเจ็บ 25 จากอุบัติเหตุรถบรรทุกชนกับรถไฟสายนครราชสีมา-หนองคาย เมื่อเช้าวานนี้
แรงกระแทกทำให้รถม้าคันแรกตกรางและขาดเป็นสองท่อน จากนั้นรถไฟและรถบรรทุกก็ไถลไปเป็นระยะทางประมาณ 100 เมตรก่อนจะหยุดลง
การชนกันเกิดขึ้นที่บริเวณทางข้ามที่ประชาชนพักอาศัยเป็นการชั่วคราว ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ไม่ได้รับอนุญาต ก่อนหน้านี้มีอุบัติเหตุหลายครั้งในช่วงเปลี่ยนผ่าน [รายละเอียดขาดหายไป]
มีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ 584 ครั้งในประเทศ อีก 775 แห่งได้รับการอนุมัติจาก รฟท. พวกเขาจะติดตั้งไม้กั้นอัตโนมัติและสัญญาณเตือนตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุ
อุบัติเหตุเกิดขึ้นหลังจากรถไฟออกจากนครราชสีมาได้ 20 นาที เมื่อรถไฟชะลอความเร็วเข้าสถานีสำราญ (ขอนแก่น) จู่ๆ รถบรรทุกก็โผล่มา คนขับให้สัญญาณเตือนแต่คนขับรถบรรทุกกลับเพิกเฉย เขาเร่งความเร็ว แต่ไม่เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการชน
ตำรวจและเจ้าหน้าที่กู้ภัยรีบรุดไปยังที่เกิดเหตุ พวกเขาผ่าชุดรถไฟที่เสียหายออก ปฐมพยาบาลเหยื่อและนำร่างผู้เสียชีวิตออก
ผู้เสียชีวิตทั้งสี่รายเป็นคนขับรถไฟ ช่างเครื่อง และผู้โดยสารสองคน คนขับรถบรรทุกได้รับบาดเจ็บเท่านั้น และเช่นเดียวกับผู้ได้รับบาดเจ็บคนอื่นๆ ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ผู้โดยสารที่เหลือตามมาทีหลัง โดยรถยนต์ [?] ถึงที่หมาย
อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้การเดินรถไฟในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือหยุดชะงัก ข้อความไม่ได้บอกว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนก่อนที่แทร็กจะว่างอีกครั้ง
(ที่มา: บางกอกโพสต์, 31 ตุลาคม 2014)
นี่มันแย่มาก ฉีก.
ธรรมชาติของคนไทย เราใช้เส้นทางที่สั้นที่สุด เราดำดิ่งลงไปในทุกหลุม
เช่นเดียวกับจุดกลับรถที่อันตรายในประเทศนี้ ในอีกด้านหนึ่งพวกเขาเดินต่อไปทางเก่าเพราะนั่นคือถนนที่พวกเขาต้องไป ตำรวจโดยเฉพาะบนบกอย่าเข้าไปแทรกแซง แล้วคุณก็จะพบกับการเปลี่ยนเกียร์แบบนี้ ซึ่งมักจะจัดวางไม่ดี กระแทกกระทั้น คนขับไม่รู้จะนั่งตรงไหน และไม่สามารถบีบแตรสองครั้งได้ และการประมาณความเร็วก็ไม่ใช่สำหรับทุกคน
การเปลี่ยนผ่านโดยไม่ได้ตั้งใจมักเป็นปัจจัยเสี่ยง
ประเทศไทยไม่ใช่ประเทศเดียวที่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้
อุบัติเหตุร้ายแรงถึงแก่ชีวิตยังเกิดขึ้นเป็นประจำในเนเธอร์แลนด์
เมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Winsum นี่ไม่ใช่ครั้งแรกเช่นกัน
มีรายงานที่นี่ว่ามันแพงเกินไปที่จะรักษาความปลอดภัยจุดข้ามระดับที่ไม่มีการป้องกันทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม มีคนว่างงานจำนวนมากที่ต้องการงานทำเพื่อเป็นหลักประกันทางข้ามรถไฟเหล่านี้
ความปลอดภัยต้องมาก่อน
อุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้นทั้งในเนเธอร์แลนด์และไทยนั้นเป็นเรื่องที่น่าเศร้าเพียงใด
ไม่สนใจ เล่นโทรศัพท์ ฯลฯ
งานที่น่าเบื่อในการซ่อมแซม / ทำความสะอาดสำหรับคนงาน
แน่นอนว่า อุบัติเหตุรถไฟดังกล่าวน่าเสียดายที่เกิดขึ้นในเนเธอร์แลนด์และที่อื่นๆ ในโลกด้วย ไม่มีใครอยากปฏิเสธเรื่องนี้ แต่ทางข้ามรถไฟชั่วคราวที่ผิดกฎหมายหลายแห่งในประเทศไทยโดยผู้อยู่อาศัย (ในท้องถิ่น) นั้นแตกต่างกันมาก เราไม่สามารถหาเจอได้ง่ายๆ ในเนเธอร์แลนด์ด้วยความแน่นอนที่อยู่ติดกัน.
การเดินหรือขับรถบนรางรถไฟและการสร้างทางข้ามระดับที่ผิดกฎหมาย แม้แต่บนทางหลวง ถือว่าผิดกฎหมายโดยสิ้นเชิงในประเทศไทย ปกติ. คนไทยระบุชัดเจนว่าเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่าง 2 จุดคือเส้นตรงสู่การปฏิบัติ ฉันยังคิดว่าน่าเสียดายที่คนที่ป้องกันตัวไม่ได้บนรถไฟกลับกลายเป็นเหยื่ออีกครั้ง