ยินดีต้อนรับสู่ Thailandblog.nl
ด้วยจำนวนการเข้าชม 275.000 ครั้งต่อเดือน Thailandblog จึงเป็นชุมชนประเทศไทยที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
สมัครรับจดหมายข่าวทางอีเมลฟรีของเราและรับข่าวสาร!
จดหมายข่าว
ทาลินเทลลิ่ง
อัตราเงินบาท
สปอนเซอร์
ความคิดเห็นล่าสุด
- Henk: ชายหาดทอดยาว มีใครรู้ประมาณว่าอยู่ที่ไหน?
- เกอร์ โคราช: ภาคตะวันออกเฉียงเหนือมีเพียง 3 เมืองใหญ่ที่สามารถแวะจอดได้ คือ โคราช ขอนแก่น และอุดร ขอนแก่นและอูโด้
- จอห์นนี่ บีจี: คือมีความคืบหน้าในพื้นที่นั้นและในบางจุดก็มีร้านอาหาร ซุปเปอร์มาเก็ต ค่อนข้างดีมีของหลากหลาย
- เกิร์ต ป: ใช่แล้ว เอริค เมื่อไม่นานมานี้ “นักดื่มกาแฟ” ชาวดัตช์ไปเที่ยววันหยุดโดยมีกระท่อมหลังรถอยู่
- ไมค์: 555 Lieven ไปเอามาจากไหนโดยไม่ดูกากกาแฟครับ? เรื่องราวของคุณยอดเยี่ยมเสมอ ฉันได้รับจากเจอีกครั้ง
- เอริค ไคเปอร์ส: รูดอล์ฟ เยี่ยมมาก! จึงยกเลิกสนามบินภูมิภาคทั้งในประเทศไทยและระหว่างประเทศทั้งหมด เพราะนั่นไม่เป็นผลดีเช่นกัน
- รูดอล์ฟ: ใครคือคนที่นั่งรถไฟ HSL ไปเซี่ยงไฮ้? นั่นแหละคนรวย คนไทยธรรมดาจะได้รับประโยชน์อะไรจากโครงการที่มีราคาแพงมากนี้?
- รอนนี่ ลัทย่า: หากต้องการขยายเวลาในประเทศไทย 30 ปี ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ด้านดิจิทัลตลอดเวลา มันอยู่ที่นั่นเมื่อ XNUMX ปีที่แล้วด้วย
- วิลเล็ม: พัทยา
- เอริค ไคเปอร์ส: Lieven ฉันไม่ได้อ่าน แต่ฉันรู้: ฉันไม่ต้องเสิร์ฟกาแฟให้คุณโดยมี Buisman ช้อนเล็กๆ อยู่ในนั้น เรามีสิ่งนั้น
- รูดอล์ฟ: ในหมู่บ้านฉันพยายามสอนผู้คนเสมอว่าพฤติกรรมของพวกเขาเป็นตัวกำหนดพฤติกรรมของสุนัขด้วย ประชาชนมีเซนต์
- โยฮันเน: น่าจดจำและมีอารมณ์ขันเป็นอย่างยิ่ง มาดูเรื่องราวอร่อยๆ เกี่ยวกับกลเม็ดเด็ดๆ ของบาริสต้ายุคนี้กัน
- bert: รถไฟขบวนนี้มีจุดจอดมากกว่าเครื่องบินเสมอ ตัวอย่างเช่น โคราชไม่มีสนามบินที่มีเที่ยวบินโดยสารให้บริการ
- ร็อบ วี.: น้อยมาก? ฉันคิดว่าเขาทุ่มเทมากเกินไป! HSL จริงจะต้องวิ่งอย่างน้อย 300-400 กม. จากกรุงเทพฯ ไปยังจุดถัดไป
- H.Revort: ….โอ๊ก คอฟฟี่ บลูส์…..
สปอนเซอร์
กทม.อีกแล้ว
เมนู
บันทึก
วิชา
- พื้นหลัง
- กิจกรรม
- บทความโฆษณา
- ระเบียบวาระการประชุม
- คำถามเกี่ยวกับภาษี
- คำถามเบลเยี่ยม
- สถานที่ท่องเที่ยว
- แปลกประหลาด
- พุทธศาสนา
- รีวิวหนังสือ
- คอลัมน์
- วิกฤตโคโรน่า
- วัฒนธรรม
- ไดอารี่
- การนัดหมาย
- สัปดาห์ที่
- เอกสารเกี่ยวกับเรื่องหนึ่ง
- เพื่อดำน้ำ
- เศรษฐกิจ
- วันหนึ่งในชีวิตของ…..
- หมู่เกาะ
- อาหารและเครื่องดื่ม
- กิจกรรมและเทศกาล
- ชาวต่างชาติและผู้เกษียณอายุ
- AOW
- ประกันภัยรถยนต์
- การธนาคาร
- ภาษีในเนเธอร์แลนด์
- ภาษีของประเทศไทย
- สถานทูตเบลเยียม
- หน่วยงานด้านภาษีของเบลเยียม
- บทพิสูจน์ชีวิต
- ดิจิด
- อพยพ
- ให้เช่าบ้าน
- ซื้อบ้าน
- ในความทรงจำ
- งบกำไรขาดทุน
- ของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
- ค่าครองชีพ
- สถานทูตเนเธอร์แลนด์
- รัฐบาลเนเธอร์แลนด์
- สมาคมดัตช์
- ข่าว
- กำลังจะจากไป
- Paspoort
- เงินบำนาญ
- ใบขับขี่
- การกระจาย
- การเลือกตั้ง
- ประกันโดยทั่วไป
- วีซ่า
- ทำงาน
- โรงพยาบาล
- ประกันสุขภาพ
- พืชและสัตว์
- ภาพถ่ายประจำสัปดาห์
- แกดเจ็ต
- เงินและการเงิน
- ประวัติศาสตร์
- สุขภาพ
- การกุศล
- โรงแรม
- มองบ้าน
- อีสาน
- คันปีเตอร์
- เกาะมุก
- ในหลวงภูมิพล
- อาศัยอยู่ในประเทศไทย
- การส่งผู้อ่าน
- รีดเดอร์โทร
- เคล็ดลับผู้อ่าน
- คำถามผู้อ่าน
- สังคม
- ตลาด
- การท่องเที่ยวเชิงการแพทย์
- สภาพแวดล้อม
- เที่ยวกลางคืน
- ข่าวจากเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม
- ข่าวจากประเทศไทย
- ผู้ประกอบการและบริษัท
- การศึกษา
- การวิจัย
- ค้นพบประเทศไทย
- Opinie
- โดดเด่น
- โทรศัพท์
- น้ำท่วมปี 2011
- น้ำท่วมปี 2012
- น้ำท่วมปี 2013
- น้ำท่วมปี 2014
- ฤดูหนาว
- การเมือง
- โพลล์
- เรื่องเที่ยว
- เดินทาง
- สัมพันธ์
- ช้อปปิ้ง
- สื่อสังคม
- สปาและสุขภาพ
- กีฬา
- เมือง
- คำชี้แจงของสัปดาห์
- สตรันเดน
- Taal
- ขายด่วน
- ขั้นตอน TEV
- ประเทศไทยโดยทั่วไป
- ประเทศไทยกับเด็ก
- เคล็ดลับภาษาไทย
- นวดแผนไทย
- การท่องเที่ยว
- ออกไปข้างนอก
- สกุลเงิน – บาทไทย
- จากกองบรรณาธิการ
- คุณสมบัติ
- การจราจรและขนส่ง
- วีซ่าพำนักระยะสั้น
- วีซ่าพำนักระยะยาว
- คำถามเกี่ยวกับวีซ่า
- ตั๋วเครื่องบิน
- คำถามประจำสัปดาห์
- สภาพอากาศและภูมิอากาศ
สปอนเซอร์
ข้อจำกัดความรับผิดชอบการแปล
Thailandblog ใช้เครื่องแปลในหลายภาษา การใช้ข้อมูลที่แปลเป็นความเสี่ยงของคุณเอง เราไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดในการแปล
อ่านทั้งหมดของเราที่นี่ คำปฏิเสธ.
ผู้เขียน
© ลิขสิทธิ์ Thailandblog 2024 สงวนลิขสิทธิ์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สิทธิ์ทั้งหมดในข้อมูล (ข้อความ รูปภาพ เสียง วิดีโอ ฯลฯ) ที่คุณพบในเว็บไซต์นี้เป็นของ Thailandblog.nl และผู้แต่ง (บล็อกเกอร์)
การเข้าครอบครองทั้งหมดหรือบางส่วน การจัดวางบนเว็บไซต์อื่น การทำซ้ำด้วยวิธีอื่นใด และ/หรือการใช้ข้อมูลนี้ในเชิงพาณิชย์ไม่ได้รับอนุญาต เว้นแต่จะได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจาก Thailandblog
อนุญาตให้เชื่อมโยงและอ้างอิงถึงหน้าต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ได้
หน้าแรก » ข่าวจากประเทศไทย » ประเทศไทยจะได้ทางหลวง 2.796 กิโลเมตร
ประเทศไทยจะได้ทางหลวง 2.796 กิโลเมตร
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรได้รวมโครงการก่อสร้างทางหลวงจำนวน 2.796 โครงการไว้ในแผนแม่บทการพัฒนามอเตอร์เวย์ มีความยาวทั้งสิ้น 1,27 กิโลเมตร โครงการเหล่านี้จะมีมูลค่า XNUMX ล้านล้านบาท
แผนดังกล่าวจะถูกส่งให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ได้แก่ทางหลวงภาคเหนือ ภาคอีสาน ภาคกลาง และภาคใต้
ที่มา: บางกอกโพสต์
รูปภาพประกอบบทความพูดได้มากมาย พนักงานใน 'ชุดลำลอง' ที่โกยน้ำมันดินร้อนๆ บนรองเท้าแตะ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการคุ้มครองใด ๆ สำหรับพนักงาน เช่นเดียวกับกรณีของหลาย ๆ อาชีพในประเทศไทย
ดี
นั้นค่อนข้างเยอะ 7 โครงการ ความยาวเฉลี่ย 400 กม.…………..
นั่นคือ Groningen > Maastricht และนั่นคือ 7 ครั้ง……..
น่าเสียดายที่พวกเขาไม่มีทางหลวงจริงๆ ที่นี่ ไม่มีทางรถส่วนตัว
หากทุกที่ในโลกตะวันตกมีคนสร้างทางลาดพร้อมสะพานลอยทุกๆ 5 กม. การเสียชีวิตจะลดลงอย่างรวดเร็วเพราะไม่มีอะไรอันตรายไปกว่าการกลับรถ
คิดเป็นเงินไทย 1,26 พันล้านบาท Billion คือพันล้านในภาษาดัตช์ ยังพอมีเงินอยู่บ้าง สับสนอยู่เสมอ
เลขที่ บทความพูดถึง 'ล้านล้าน' ซึ่งแปลว่าล้านล้านในภาษาดัตช์
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
ตอนนี้แค่บำรุงรักษาถนนเส้นอื่น ๆ แล้วเราจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์
หวังว่ายังมีมาตรการความปลอดภัยทางถนน เช่น แยกกลับรถและช่องทางแทรกที่ยาวขึ้น!
สัญญาณไฟจราจรพร้อมการควบคุมการละเมิด!
ประเทศไทยเอาเงินส่วนนั้นมาจากไหน? น่าจะมาจากประเทศจีนซึ่งต้องการเพิ่มอีกจังหวัดรองจากฮ่องกง
น่าเสียดายที่หลังจากผ่านไป XNUMX ปี ถนนเหล่านั้นก็เต็มไปด้วยหลุมบ่อ รอยแยก และมีรอยรถบรรทุก การสร้างถนนในประเทศนี้มันเด็กที่ถูกทอดทิ้งในด้านคุณภาพหรือมีเบื้องหลังมากกว่านั้น เช่น ผมไม่ได้ว่าอะไรนะครับยัดใส่กระเป๋าหลังขวา?
อ้าวเงินหาย พวกเขากำลังจะสร้างอุโมงค์ สะพานลอย และทางลอยฟ้าทุกที่
เช่นมีแนวคิดจะสร้างทางที่ 1 จากกรุงเทพฯ ไปพม่า (เชียงราย) เป็นมอเตอร์เวย์
ฉันมักจะอาศัยอยู่เหนืออุตรดิตถ์ประมาณ 40 ม. และแปลกใจทุกครั้งที่ขับรถจากทะเลสาบสิริกิติ์ไปอุตรดิตถ์ผ่าน ทล.1045
ถนนสายนี้ (1045) ไม่เคยมีปัญหาใดๆ เลย จนกระทั่งถึงแยก 11 (AH13) ฉันไม่เคยเห็นรถติดที่นั่นเลยใน 8 ปี อุบัติเหตุนิดหน่อยแต่ไม่เคยหนักหนาอะไร ถนนที่เห็นจากอุตรดิตถ์ขึ้นไป 3 กม. ผ่าน 11. 2 คูณ 2 ช่องจราจร
ประการแรก มีคนในอุตรดิตถ์ตัดสินใจย้ายอาคารและบริการส่วนภูมิภาคทั้งหมดไปที่ 11 จากวงเวียนกับ 1045 ไปทางแพร่ นอกจากนี้ ใครต้องการส่งเสริมการท่องเที่ยว? สิ่งที่เห็นได้นอกจากพลาสติกจำนวนมากตามท้องถนนในภูมิภาคนี้ โอ้ ทะเลสาบสิริกิติ์กับเขื่อนสิริกิติ์และแน่นอนว่าประเพณีท้องถิ่นจะทิ้งขยะหากเป็นไปได้
ต่อมาและเพราะคาดว่าจะมีคนจากลาวมาเพิ่ม?? แนวคิดในการจัดหา 1045 ทั้งหมดด้วย 2 x 2 เลนก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน โอ้ ฉันเข้าใจจากผู้ดำเนินการว่าขณะนี้เกี่ยวข้องกับถนนเท่านั้น สะพานและงานศิลปะอื่นๆ จะมาทีหลังเหรอ?
ที่ผมติดต่อผู้รับเหมาเพราะผมซื้อรถบรรทุกสะอาด 2 คันพร้อมที่ดินทำการเกษตรที่ดี (ดินดำอ้วนดี) เพื่อยกสวนบางส่วน (5 ไร่) รอบบ้านและปรับปรุงดิน (แบบผสม)
เพราะแน่นอนว่าต้องปรับจุดตัดกับเลข 11 ด้วย (ทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์และ 7 ชั่วโมงต่อวันมาครึ่งปีแล้ว
ความจริงที่ว่าทางแยกต่อไปทั้งหมดผ่านทางหมายเลข 11 (ชัยนาท) และผ่านทางหมายเลข 1 นั้นล้วนมีระดับโดยประมาณซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้นำมาพิจารณา
เพื่อให้สามารถสร้างอุโมงค์ได้จึงมีการสร้างวงเวียนขนาดใหญ่ "ชั่วคราว"
นี่เป็นทางออกที่ดีที่สุด แต่ก็ต้องมีอุโมงค์
ที่ตลกคือแม่น้ำน่านไหลห่างออกไปไม่ถึง 200 เมตร ดังนั้นจึงไม่มีการพิจารณาสถานการณ์ "น้ำสูง" และหรือแน่นอน "ฝน"
พบหลุมก่อสร้างมีน้ำขังเต็มเมตรหลังฝนตกหนัก อ๋อ มีท่ออุโมงค์อยู่แล้วแต่ไม่เห็นมีทางระบายหรือปล่อยน้ำเลย
มีเช่นกัน และฉันได้สังเกตเห็นแล้วว่าไม่กี่ครั้งกับถนนที่กว้างขึ้นใหม่ ปัญหา "น้ำใต้ดิน" จึงได้ดำเนินการขุดพื้นถนน สิ่งเหล่านี้จึงอยู่ใต้น้ำเป็นส่วนใหญ่ ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าแม้หลังจากเติมน้ำมันแล้ว แรงดันน้ำที่พุ่งสูงขึ้นจะทำให้ถนนทรุดตัว
ตอนนี้เราขับรถมาจากทางเหนือผ่านทางหลวงหมายเลข 1213 และ 4009 ที่ปรับปรุงใหม่ เป็นถนนลาดยางอย่างดี 1213 เป็นสองเลน แต่ 1045 ก็เช่นกัน แม้จะขยับขยายเพราะสะพานในถนนสายนี้ (1045) จะมาทีหลัง??