ทดลองขับกับรถไฟขบวนใหม่ของการรถไฟไทย

รฟท.ได้ซื้อเกวียนใหม่แล้ว
ไม่มีรถไฟ
รถไฟประกอบขึ้นจากเกวียนและหัวรถจักรรวมกัน

หากมีความเสี่ยงที่จะถูกกล่าวหาว่ากำลังสนทนาอยู่ นี่คือคำตอบของ Daniel

สิ่งต่างๆ กำลังดำเนินไปช้าลงในประเทศไทย
บางครั้งและบ่อยครั้งก็ใช่

งานยังไม่ได้เริ่ม
หากคุณหมายถึงการปรับปรุงมาตรวัดมิเตอร์ที่มีอยู่ นั่นเกือบจะเสร็จแล้ว
หากคุณหมายถึงเกจมาตรฐานที่จีนต้องการอย่างมีกลยุทธ์ ใช่แล้ว โชคดีที่ยังไม่ได้เริ่ม โปรดดูความคิดเห็นก่อนหน้าของฉัน

เมื่อเริ่มต้นแล้วอาจใช้เวลาหลายปี...
โอ้ใช่แล้ว ถูกต้องเลย

ยังไม่มีการวางแผนการเปลี่ยนเส้นทางเป็น 143,5 ซม. ในประเทศไทย
การปรับปรุงและเพิ่มมาตรวัดเป็นสองเท่าเป็นระดับ 150 กม./ชม.
มาตรวัดเส้นทางในมาเลเซีย พม่า กัมพูชา เวียดนาม ลาว และอินโดนีเซียก็สูง 1 เมตรเช่นกัน
เพื่อให้ชัดเจนว่า การแทรกแซงครั้งใหญ่นั้นขยายวงกว้างเพียงใด ในออสเตรเลีย พวกเขาดำเนินการเรื่องนี้มาเป็นเวลา 30 ปีแล้ว
และยังอีกไกลไม่เสร็จ
และอุปกรณ์สมัยใหม่สามารถวางบนขนหัวลุกอื่นได้ แต่อุปกรณ์รุ่นเก่าไม่สามารถทำได้

และแน่นอนว่าวัสดุใหม่ที่ซื้อมามีโอกาสที่จะดึงดูดลูกค้าได้มากขึ้น
เช่นเดียวกับวัสดุในท่อ
แนวคิดคือการดึงดูดลูกค้ามากขึ้น ลดการใช้รถประจำทาง และลดค่าขนส่งทางถนนที่มีราคาแพง