ภูเก็ตต้องการสร้างรายได้จากเรือสำราญเทียบท่า
เรือสำราญในทะเลอันดามัน
เรือสำราญมีความน่าสนใจในการกระตุ้นการท่องเที่ยว ดังนั้น ภูเก็ตจึงต้องการให้เรือเหล่านี้เข้ามาเทียบท่า ผู้โดยสาร 2.000 ถึง 3.000 คนของเรือใช้จ่ายเฉลี่ย 6.000 บาทต่อวันเมื่อขึ้นฝั่ง จากการศึกษาของบัณฑิตวิทยาลัยการจัดการการท่องเที่ยว สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า)
พฤติกรรมการซื้อของผู้โดยสารเรือสำราญมีความคล้ายคลึงกับบนเรือยอทช์และเรือสำราญ จากการสำรวจครั้งก่อนของสำนักงานเจ้าท่าจังหวัดภูเก็ต ในระหว่างปี มีนักท่องเที่ยวเดินทางถึง 15 ล้านคน ใช้จ่ายเงิน 20 หมื่นล้านบาทที่ท่าจอดเรือ ท่าเรือ และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวกล่าว
ผลการวิจัยเป็นที่ขบขันของรัฐบาลไทยเพราะพวกเขาต้องการสร้างท่าจอดเรือและท่าเรือสำคัญในภูเก็ตเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ
ไพฑูรย์ นักวิจัยจาก Nida กล่าวว่า ยังมีสิ่งที่ต้องทำอีกมากหากประเทศไทยจะใช้ประโยชน์จากการเทียบท่าของเรือสำราญอย่างเต็มที่ จำนวนเรือสำราญที่มาไทยมีความผันผวนและไม่ทันกับการเติบโตของจำนวนเรือสำราญทั่วโลก เหตุผลนี้เกิดจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมและท่าเทียบเรือที่เพียงพอ ประเทศอื่นๆ เช่น สิงคโปร์ ฮ่องกง จีน เกาหลี และญี่ปุ่น ได้พัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยสำหรับเรือสำราญขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีความน่าสนใจมากกว่าสำหรับสายการเดินเรือ
ที่มา: บางกอกโพสต์
เฉลี่ย 6.000 บาท ? พอได้ยินบนหาดว่าต้องจ่ายค่าเตียง 200 เตียง 2 บาท และร่ม ส่วนใหญ่ก็เดินต่อไป บางคนเช่าเตียง 1 เตียงแล้วนั่งด้วยกัน แล้วสักพักก็แอบไปบนเตียงที่สอง เด็กชายหาดไล่ออกหรือจ่ายเพิ่ม
ฉันคิดว่าเงินจำนวนนี้จัดอยู่ในประเภทของความคิดปรารถนา
Zelf denk ik dat de 6000 baht nog onderschat is. Er zijn gegevens beschikbaar van wat Aziatische toeristen als gewone toerist uitgeven in Thailand. De Chinese toerist geeft per dag 6400 baht uit en de gemiddelde toerist 5690 baht. Dit is ook de reden waarom men de” Westerse toeristen welke niets uitgeven” liever niet heeft, vooral als deze ook nog eens loopt te klagen over een strandbedje welke voor de Westerling vaak “te duur” is. Een Aziaat heeft nl. niets met goedkoop vertier waar wil echt plezier.
ในลิงค์เรื่องราวของ ททท. เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายต่อคน:
https://www.bangkokpost.com/business/884120/tat-aims-to-attract-rich-chinese-tourists
ฉันไม่เชื่อว่าจำนวนเงิน "ใช้จ่าย" ต่อผู้โดยสารหนึ่งคนจะสูงขนาดนั้น อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของฉันบนเรือสำราญนั้นต่ำกว่ามาก
200 บาทเป็นราคาที่ไร้สาระสำหรับประเทศไทย มีชาวตะวันตกเช่าอย่างแน่นอนซึ่งต้องการได้เงินง่าย ๆ และค่าจ้างพนักงานต่ำกว่าความเป็นจริง เงิน 200 บาทจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคนไทยมีรายได้มากตามสัดส่วน